好照片在燈火中

何星：聽說您前不久將相機升級為佳能EOS 5D Mark Ⅲ了？是不是佳能公司贊助的？

李少白：才沒有那種好事！都是我自己花錢買的。主要是因為5D Ⅲ的高感性能優于5DⅡ和5D，所以我才會舍得花錢更新。

您為什么如此看重高感性能？

我特別喜歡弱光攝影，尤其是太陽落山以后的弱光攝影。我不僅喜歡在回光返照時拍攝，更喜歡在萬家燈火來臨后的城市夜間拍攝。

我聽過您在一次講課時，說到好照片在燈火中，為什么這么說？

很多人忽視夜間拍攝，尤其是城市夜間對攝影的重要性，白白浪費掉夜間各種燈光為我們創造的富于魅力的彩色攝影機會。

您能先談談夜間攝影與日間攝影的不同之處嗎？

在通常情況下，白天的光源只有一個，即太陽。而夜間的光源在通常情況下，是由很多燈光組成的。因此，白天攝影時，光的方向、強度、色溫比較單一，好把握，也好控制；而夜間拍攝時，面對一個景物，光的方向有多種可能，有順光，又有逆光，也有側光；光的性質也可能是硬光、軟光同時存在；光的色溫可能很不相同；光的強度更會有差別；光的顏色往往豐富……

怪不得您在夜幕來臨之后依舊端著相機徜徉在城市里。為什么您不用三腳架解決夜間的弱光問題，偏偏依賴于感光度的提高完成拍攝？

夜間攝影最大的難度是光線弱。過去為了在弱光下得到很好的曝光，又保證景物的清晰，要靠三腳架。而使用三腳架，又很難把握住轉瞬即逝的機會，尤其是在夜間拍攝人的活動時。除了太暗的情況，高感光度下，我們能很大地提高快門速度，從而又快又靈活地在夜間的城市中完成拍攝。

《霞光與燈火共舞》這張照片是我在三亞回北京的飛機上，在飛機下降時拍攝的。每次飛機飛在北京的夜空中時，地面上絢爛的燈火總是讓我激動不已，我很想把這種異常美妙的色彩拍攝下來。但因為光線太弱，飛機又在快速的運動中，試了幾次都不成功。正巧飛機在將近20：00到達，此時天空中還殘存著晚霞。憑我的經驗，這是拍攝城市夜景的最佳時機，于是我將感光度調至ISO 12800，f/4，速度1/25秒，連續拍了幾張。這是其中曝光、清晰度最好的一張。雖然仔細看還是有些躁點，但無大礙。

《俯瞰上海的萬家燈火》也是最近拍攝的一幅城市夜景照片，也是在黃昏時分拍攝的。當時的拍攝數據是ISO 6400，f/5，速度1/50秒，因而成像質量要強于上一張。這兩張照片都是在高感光度的幫助下，在最佳拍攝時刻—傍晚完成的。

是不是只有在燈光中才能產生這種好照片？

《雨夜的濟州島碼頭》拍攝時正值黃昏時分，郵輪上燈火通明，天空幽藍，被雨打濕的碼頭像一面鏡子，將這些美麗的色彩組合收納其間，強化了濃郁的詩意，這些被我恰如其分地抓住了。

其實我更喜歡《北京雨夜的馬路》。這幅照片和前幾幅比較，雖然屬于小景，但更耐人尋味。在城市中尋常可見的場景，由于順光、逆光、頂光同時出現在畫面上，因而變得陌生了，甚至有些意外、難以預料的感覺。對于《蘇州庭院的燈光》，我雖然喜歡，但有些弄不明白您是如何拍攝的，是多重曝光？

不是多重曝光。這幅照片拍自蘇州的一個私家花園，是在離一面大玻璃窗很近的地方拍攝的。在那個視點上，既利用玻璃反光的特性，將室內燈光照亮的一面墻顯現在畫面上，又利用玻璃透明的特性，將窗外的粉墻也呈現在畫面上。這樣一來，畫面就變成你所看見的這樣，有些奇異的感覺。

原來如此。好照片在燈火中，如果離開城市，您還這么認為嗎？

在城市的夜間，當然比較容易找到好照片。但是到了農村，甚至到了荒野，只要有燈火，同樣也會找到好照片。《響沙灣夜晚的一角》拍自內蒙古浩瀚沙漠中的響沙灣。如今那里已經成了旅游區，在沙漠的某些地方裝上了燈。那里的燈光雖然比不上城市中的燈光明麗和璀璨，但是有了燈，就可以利用，照樣可以產生意外的視覺效果。

這張照片您也沒有使用三腳架？

的確沒有用。當時的技術數據是：ISO 8000，曝光時間1/2s，f/9。雖然快門速度很慢，但是我依靠在一個木樁上，還是很好地穩定住了相機。

如此沙漠照片，的確顯示了燈光照明和日光照明的不同效果。如我再有機會夜間攝影，就扔掉閃光燈，不用三腳架，去燈火中尋找好照片。

閃光燈盡量不用，但不能扔掉，有時候還是很有用的，用好了能拍出很好的照片。三腳架更不能扔掉。如果拍攝《響沙灣夜晚的一角》時有三腳架，感光度就可以降下來，光圈也可以收得更小，照片的畫質還會更好。總而言之，不管你用什么方法，都不要忘了好照片在燈火中！