淺析鐵路信號施工管理

摘 要：我國鐵路建設逐年增加，火車也經歷多此提速改革，從最初的綠皮車到如今的動車高鐵，鐵路安全問題也被提上日程。而作為鐵路行車指揮的鐵路信號，則是鐵路安全的核心所在。為了保證鐵路信號的安全、靈活、高效的為鐵路服務，務必在鐵路信號工程的建設階段就做好質量管理。根據多年的鐵路信號工程經驗，筆者提出在“人、材料、機械、方法和環境”進行質量控制，進而保證建設項目本身的質量問題。

關鍵詞：鐵路信號 控制管理

中圖分類號：TP2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（a）-0141-02

1 鐵路信號及分類

1.1 鐵路信號

鐵路信號系統是一種通過燈具、儀表、標志物、音響的設備傳達機車車輛運行條件、行車設備狀態以及相關的行車知識等信號給鐵路行車人員的技術設備。列車行車安全得到保證的基礎設備之一就是鐵路信號設備，行車安全以及運輸效率與其可靠性的高低息息相關。信號系統的技術和設備研究在我國高速發展的鐵路建設中變得越來越重要。鐵路線路本身對設計標準提出了要求，鐵路信號系統不僅要滿足這個要求，區域間的接入條件也要滿足，要考慮設備近期的運行條件，還有預留給遠期計劃規劃等技術更新的空間。

1.2 鐵路信號的分類及意義

鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩種，視覺信號又可分為晝間信號，夜間信號及晝夜通用信號。臂板信號機、道岔標表示器、脫軌表示器、水鶴表示器、車檔表示器等屬晝、夜間以不同方式顯示的鐵路信號；公里標、曲線標、局界標、段界標等線路標志和警沖標、站界標、區間標、預告標等信號標志屬晝夜通用信號；色燈信號機亦屬于晝夜通用信號。

鐵路視覺信號的基本顏色有三種：紅色表示要求停車；黃色表示要求注意或減低速度；綠色代表要求按正常速度運行。其它常用的顏色還有：白色，表示調車時允許越過調車信號機，復示信號機顯示白色燈光時代表其主體信號機已開放；藍色表示調車時不能越過調車信號機；道岔表示器夜間顯示紫色燈光表示道岔開通直股、黃色燈光表示道岔開通曲股。

1.3 鐵路信號的分類原則

鐵路信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。鐵路信號按用途可分為進站、出站、進路、通過、預告、遮斷、防護、駝峰、復示、調車、容許、及引導信號。

色燈信號、聲音信號、手勢信號等都屬于鐵路信號。而我們常說的鐵路信號指的就是色燈信號。因為有絕緣體分隔在兩個相鄰的指示區間，所以如果列車駛入接了弱電流的鐵軌指示區間，色燈信號會因為電路導通發生變化。根據作用不同可以將鐵路信號分成行車信號和調車信號；而不同設置處的信號又分為車站信號、區間信號以及行車指揮和列車運行自動化信號等。

2 做好鐵路信號工程的施工管理工作的必然要求

2.1 加強對人的控制管理

作為工程施工主體，人的管理是關系到工程質量的直接因素，在工程中應充分調動施工者的積極性和主動性，如何避免失誤和人為的施工事故，是鐵路信號工程施工中所面臨的首要問題。

（1）加強意識培訓。

在日常的例會上對施工人員進行質量意識的灌輸，進而使隊伍中的每個施工個體都能樹立質量第一、預防為主、為用戶服務、用數據說話和社會效益企業效益綜合效益觀念。

（2）提高領導層素質。

決策者的能力決定了整個團隊的能力，所以說在鐵路信號施工中必須要有一個超強的決策能力，這樣才能有較強的質量規劃、目標管理、施工組織和技術指導，進而完善管理制度，和提高工程質量的有效手段。而作為技術員，則必需有精湛的技術技能和一絲不茍的工作態度，只有這樣才能嚴格執行質量標準和操作規程，用個體或者小組的工作質量，間接地保證整體工程質量。

（3）人的安全管理也不能疏忽。

在信號施工中，高血壓心臟病等人不能進行高柱信號機作業，視力聽覺障礙的人不能參與校正、測量和進行運營車站等作業，否則，會直接影響工程質量，甚至導致安全事故的發生。

（4）心理行為的管理。

勞動態度和情緒等在不同時期不同作業面上會出現不同的變化，為了保證工程質量，對于一些必須確保萬無一失的關鍵施工階段，一定要對施工者的心理變化進行有效監督，做好思想疏導工作，在人情世故都符合常理的前提下進行心理疏通，以免造成不必要的責任事故。

（5）避免施工者的錯誤行徑。

錯聽、錯判、錯視等情況的發生會直接影響鐵路信號施工質量，所以要加強團隊的責任心，尤其是易引發行車事故的環節更需進行多環節監督，用多人多監督的方式進行錯誤預防，以免一個人的食物導致行車事故的發生。

2.2 施工前做好精確的計劃準備工作

科學嚴謹的施工組織計劃是保證施工質量的前提，這也就要求所有領導者明確各自的責任范圍，并將責任目標落實到具體的個人，形成全員意識，以確保工程項目達到應有標準。對于鐵路信號工程項目來說，涉及到諸多專業之間的配合，施工過程較為復雜，因此只有全面了解工程施工的具體內容與項目目標，才能實現施工過程中的相互支持與配合。

2.3 對材料、構配件的質量控制

施工材料是物質條件，所以在材料和構配件上必須做到全面掌控，進而對整體施工質量進行全面監督。

（1）了解材料信息優選廠家。

掌握材料質量、價格、供貨能力等信息，選擇最優的供貨廠家，以獲得質優價廉的材料資源，從而為保證工程質量、降低工程造價奠定物質基礎。為此，主要材料、設備及構配件在訂貨前，必須要求承包單位申報，經論證同意后，方可訂貨。

（2）在材料運輸、倉儲、保管等環節進行嚴格控制。

（3）明確材料質量標準，加強檢查驗收規則。

工程所用的主要材料，必須具備正式的出廠合格證與材質化驗單，如不具備或對檢驗證明有懷疑時，應補作檢驗。

2.4 對方法的控制

施工建設的三大目標能否實現，關鍵就在于施工方法的制定，如果方案不妥，就會直接影響質量和進度，進一步增加投資，所以在制定和審核施工方案時，必須依據實際情況，從技術、組織、工藝和操作、經濟等方面進行綜合分析，力求最優合理方案，順利的完成三大目標的控制。

2.5 對施工機械設備選用的質量控制

這一點必須根據施工現場條件、結構形式、機械設備性能、施工工藝和方法、施工組織與管理等方面綜合考慮，充分發揮機械設備的效能，力求獲得較好的綜合經濟效益。從保證項目施工質量的角度出發，應著重從機械設備的選型、主要性能參數和使用操作要求等3個方面予以控制。

2.6 對環境因素的控制

影響工程項目質量的環境因素有：工程技術環境，如工程地質、水文、氣象等；工程管理環境，如質量保證體系、質量管理制度等；勞動環境，如勞動組合、勞動工具、工作面等。所以說環境因素的控制和施工方案與技術措施息息相關，例如，雨季施工方案的制定，在雨后土質松軟的情況可以進行必要的預防處理，這點對于行車安全及質量控制也是一個不小的影響。

3 過程控制管理

3.1 對于施工準備階段的過程控制管理

在施工準備階段要對設計圖紙進行審核，找出設計圖紙中的錯誤及遺漏，并提出合理的改進措施，針對設計圖紙各個方面細心研究，在施工之前解決各種問題，保證施工順利進行。此外現場調查與施工定測、復測并組織相關的技術人員根據設計圖紙對設備位置和電纜徑路進行反復測定和核對，這對施工的順利實施有極大的促進作用。

3.2 鐵路信號工程正常施工階段的過程控制管理

這方面主要包括兩點，一是嚴把信號產品的試驗測試關，二是嚴把設備驗收交接關。信號產品交付使用的質量檢驗始終穿插在施工中，其中檢驗批作為質量過程控制重要的一環，也是施工質量驗收的基礎，提高檢驗批驗收的操作水平，是貫徹強化驗收過程控制的基本點。

4 結語

如今鐵路信號也成為提高鐵路區間和車站通過能力、增加鐵路運輸經濟效益、改善鐵路員工勞動條件的一種現代化科學管理手段和技術。而伴隨科技進步，相信我們對鐵路信號工程施工的管理會更加完善與科學，從而使鐵路信號工程質量控制水平得到更加全面地提高。

參考文獻

[1] 王國俊.淺談鐵路信號工程中的技術交底[J].鐵道通信信號，2009（8）.