印象安格

2012年末，寶馬大中華區總裁史登科提前退休。此后，盡管尚未公開露面，但他的繼任者安格已經成了媒體密切關注和急切希望了解的焦點人物。

然而，對55歲的安格來說，這份關注更多的卻是壓力。一切都因為，他的前任業績優異且深得人望。在圈內人士眼中，史登科是推動寶馬本土化的功臣、是中國通，甚至是朋友。與之相比，安格在過去與中國并無多少交集、又是德國總部派來的“空降兵”。與安格會面之前，我有點兒擔憂，寶馬派不甚了解中國的安格來掌舵，是不是一次冒險。

然而，兩個小時的會面，安格給我留下了相當正面的印象，或多或少打消了此前的疑慮。以中國人的眼光看，安格的“面相”很好，方方的臉上始終帶著微笑，還略帶一點兒德國人的內向和拘謹，是一個有親和力的領導者。

安格有中國緣。從1994—2002年，他一直在亞太工作。10年前他參與了華晨寶馬項目，更早在1995年就去過深圳。這些經歷讓人很容易產生親近感。

不僅如此，安格甚至有中式思維。初次見面，他懂得恰到好處的恭維：“過去幾千年，中國都是世界最重要的經濟體之一，過去十余年，在亞太工作期間，我有幸見證了中國重新恢復這種地位。”這樣的開場白一下子拉近了與客人的距離。

會面中，安格表示，在寶馬中國區既有團隊的努力下，寶馬的產品、文化、品牌、經銷商以及傳播都卓有成效，沒有必要做大的改變。

他對我說：“中國人說，新官上任三把火，德國也有類似的說法，但我不會點火。”從這一點來看，安格與慣常喜歡在新上任時“指點江山”的西方經理人大異其趣，有些東方人的穩健思維。

安格給我留下的第二重印象是務實。來到中國僅僅6周，他竟然已經走訪了北上廣深超過20家經銷商，又與華晨寶馬領導3次會面。一般而言，對于大中華區總裁這樣級別的領導，并不必須親自密集地走訪經銷商，對于新上任者更是如此。

但安格隨后講述的一段故事讓我明白了他的用意。1998年亞洲金融危機期間，安格負責寶馬韓國市場，當時很多豪華車品牌都出現了巨幅下跌，面對危機，安格做的第一件事就是與經銷商密切協作、確保經銷商不破產。他的做法收到了良好效果。直到今天，寶馬依然是韓國發展最好的豪華車品牌。

盡管整個會面過程中安格并沒有過多談及自己的未來規劃，但看得出，他并不想簡單地守成，安格有自己的抱負和目標。他很清楚，寶馬在中國面臨強有力的競爭。但他認為，保持謙虛、善于傾聽、讓產品說話是寶馬成功的法寶。在中國，這個法寶不能丟。

3月1日，安格正式上任，寶馬中國也翻開了新的一頁。或許，短短的一次會面并不能說明太多問題，但他的表現至少給了我積極的信號：安氏寶馬值得你期待。（作者系寰球汽車傳媒總出版人，本文只代表個人觀點）