“歐洲野牛”助陣中國海軍

提起氣墊船，相信許多影迷會(huì)想起由成龍主演的電影《紅番區(qū)》，里面有一艘水陸兩棲觀光氣墊船沖上公路，橫沖直撞、勢不可擋。但這與本文主角——烏克蘭為中國海軍建造的“歐洲野牛”型氣墊登陸艇比起來，那絕對是“小巫見大巫”。

5月30日，中國國防部新聞發(fā)言人耿雁生證實(shí)，這款世界上最大的氣墊登陸艇已抵達(dá)中國，表示中國與有關(guān)國家開展軍事裝備技術(shù)合作完全基于防御性原則，目的是維護(hù)國家安全。美國“戰(zhàn)略之頁”網(wǎng)站則認(rèn)為，基于中國海軍已列裝國產(chǎn)中型氣墊登陸艇，“歐洲野牛”的加盟將令中國軍隊(duì)的兩棲戰(zhàn)力再上一個(gè)新臺(tái)階，使之具備快速岸對岸兩棲輸送能力，有利于解放軍采取戰(zhàn)術(shù)突襲方式登陸，迅速占領(lǐng)灘頭陣地為后續(xù)部隊(duì)開辟安全通道。

烏克蘭頂替俄羅斯

“坐這種船，你得忍受100多分貝的噪音。”這是烏克蘭技師安德烈在社交網(wǎng)站臉譜上的留言。他是建造“歐洲野牛”的烏克蘭費(fèi)奧多西亞海洋造船廠的員工，透露了一些該艦試航時(shí)的內(nèi)情。

按照安德烈的說法，新造的“歐洲野牛”在黑海進(jìn)行高速試航時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)一發(fā)動(dòng)，周圍立刻會(huì)產(chǎn)生大量煙霧，散發(fā)出陣陣高溫水汽。安德烈稱，“歐洲野牛”是介于航空與艦艇之間的水上飛行器，艦上裝備90%以上是航空設(shè)備，自動(dòng)化、數(shù)字化程度較高。

當(dāng)“啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)”的命令一下達(dá)，氣墊艦便開始“墊升”程序。所謂“墊升”，就是往底部充氣墊里充氣，將艇體墊升起來，整個(gè)過程猶如一匹駿馬開始站立，先是左腳站起來，然后右腳也站起來。接著，“歐洲野牛”開始倒滑出灘岸，進(jìn)入開闊的海面，“歐洲野牛”頓時(shí)擺脫束縛，在駕駛員的操縱下，調(diào)整方向，開足馬力，駛向預(yù)定航線。在巨大的轟鳴聲中，被一團(tuán)白色霧氣包裹著的“歐洲野牛”航速開始節(jié)節(jié)攀升……

安德烈提到搭乘“歐洲野牛”的人不能太嬌氣：“如果海況不佳，氣墊艦行駛在波峰浪谷之間，就會(huì)上下顛簸，這種顛簸不同于艦艇的左右搖擺，而是如同坐飛機(jī)時(shí)的顛簸，有失重的感覺。不僅如此，官兵們在狹窄的空間里工作，還要忍受著噪音，這種滋味可不好受。”

“歐洲野牛”的小瑕疵對中國海軍而言不是大問題，其優(yōu)異的高速搶灘功能恰恰是海上兵力投送的關(guān)鍵。按照烏克蘭方面的說法，中國海軍早在2006年就想引進(jìn)“歐洲野牛”，起初是找俄羅斯洽談，但俄方要價(jià)高且不愿輸出技術(shù)，而同樣擁有“歐洲野牛”生產(chǎn)技術(shù)的烏克蘭及時(shí)抓住了機(jī)會(huì)。

2009年3月，烏克蘭工業(yè)部和烏克蘭特種技術(shù)出口公司主動(dòng)與中國軍方接洽，希望推銷由本國海洋造船廠建造的一定數(shù)量的“歐洲野牛”氣墊登陸艇，“價(jià)格好商量”。為表示誠意，烏克蘭特種技術(shù)出口公司還責(zé)成海洋造船廠準(zhǔn)備了一份技術(shù)報(bào)告書，詳細(xì)介紹了“歐洲野牛”的性能、建造成本核算以及大致建造期限。4月，烏克蘭工業(yè)部長諾維茨基專門跑到費(fèi)奧多西亞市海洋造船廠，考察該廠是否“能保質(zhì)保量地完成國家賦予的軍船出口任務(wù)”。

在中烏兩國政府的合力推動(dòng)下，當(dāng)年底，中烏就達(dá)成價(jià)值3.15億美元的購?fù)Ш贤蔀醴綖橹袊＼娊ㄔ靸伤摇皻W洲野牛”，同時(shí)還向中國輸出生產(chǎn)技術(shù)，安排中國企業(yè)建造兩艘。

夠“野”也夠“牛”

在兩棲氣墊船方面，蘇聯(lián)一直走在世界前列。在戰(zhàn)略火箭軍、陸軍、國土防空軍、空軍、海軍等五大軍種中，海軍的地位長期被忽視，其主要的用途是作為“大陸軍”的附屬軍種策應(yīng)地面作戰(zhàn)，隨之而來的則是其兩棲海軍陸戰(zhàn)隊(duì)（俄文稱呼為“海軍步兵”）的規(guī)模長期占據(jù)海軍兵員總量的大部分，這也直接刺激了蘇聯(lián)以及后來分家的俄羅斯、烏克蘭在氣墊登陸艇方面的技術(shù)開發(fā)，其中“歐洲野牛”就是代表產(chǎn)品。該艇主要用于運(yùn)送兩棲登陸裝備和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，可在未構(gòu)筑工事的岸邊登陸，對灘頭部隊(duì)提供火力支持，同時(shí)還可主動(dòng)布設(shè)水雷等。

艇如其名，這頭“牛”野性十足。“歐洲野牛”具有高航速和水陸兩棲能力，對島嶼的攻擊能力尤其突出。它的艦體由耐腐蝕鋁鎂合金整體焊接而成，滿載排水量達(dá)到555噸，可搭載3輛主戰(zhàn)坦克，或10輛步兵戰(zhàn)車，或10輛裝甲輸送車，或8輛兩棲坦克，船上設(shè)有4個(gè)登陸艙室，共計(jì)140個(gè)登陸人員座位，必要時(shí)還可拆卸座椅，額外安置360名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，使搭載總?cè)藬?shù)達(dá)到500名。

之所以說它“野”，是因?yàn)樗U力十足。它采用5臺(tái)航空燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力，總功率達(dá)到5.8萬馬力，這樣大的動(dòng)力足以驅(qū)動(dòng)5000噸的驅(qū)逐艦，用來推動(dòng)500噸的氣墊艦絕對是“大馬拉小車”。“歐洲野牛”的最高航行速度達(dá)到每小時(shí)117公里，能夠大大縮短登陸部隊(duì)暴露于敵岸防火力下的時(shí)間。

之所以說它“牛”，是因?yàn)椤皻W洲野牛”繼承蘇聯(lián)大型艦艇的設(shè)計(jì)思路，自身武裝非常強(qiáng)。它裝備兩門AK—630M型機(jī)關(guān)炮、兩部MS—227型火箭發(fā)射架、兩部“針—1S”式便攜式防空導(dǎo)彈發(fā)射架，并可攜帶20到80顆水雷（數(shù)量取決于單顆水雷的重量）。

據(jù)悉，“歐洲野牛”是少有的能受到北約國家歡迎的俄式風(fēng)格裝備。2000年，希臘海軍向俄烏訂購4艘“歐洲野牛”，一舉成為愛琴海上的霸主，每當(dāng)希臘與鄰國土耳其發(fā)生領(lǐng)海和島嶼糾紛時(shí)，搭乘“歐洲野牛”出擊的希臘海軍陸戰(zhàn)隊(duì)都讓土軍瞠目結(jié)舌，后者既羨慕又妒忌，稱其為“雅典快車”。

競相發(fā)展氣墊登陸艦艇

縱觀世界，氣墊登陸艦艇用于兩棲作戰(zhàn)，是二戰(zhàn)后兩棲戰(zhàn)裝備發(fā)展中的一大突破。被公認(rèn)為“現(xiàn)代氣墊船之父”的英國工程師克里斯托弗·科克勒爾發(fā)現(xiàn)此類艦艇可漂浮在氣墊空氣上，從而盡可能地減少水的阻力，在英國軍方的資金支持下，他于1958年建造了世界上第一艘軍民兩用氣墊船——SR.N1。

越南戰(zhàn)爭期間，美國軍方向英國購買SR.N5型氣墊船，它們被部署在湄公河三角洲，用于沼澤水網(wǎng)地帶作戰(zhàn)，其卓越的通行能力和高速度令神出鬼沒的越共游擊隊(duì)頗為忌憚，以至于送給這些氣墊船一個(gè)綽號(hào)——“怪獸”。

上世紀(jì)80年代兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)更是別出心裁地把反艦導(dǎo)彈和火炮部署到英國造氣墊船上，借助散布于波斯灣和霍爾木茲海峽的漁港口岸，靈活機(jī)動(dòng)地打擊伊拉克及其幕后支持的阿拉伯國家船只，取得意想不到的效果。

如今，除了美俄英等海軍強(qiáng)國，連不少第三世界國家也把配置氣墊登陸艇作為提升“作戰(zhàn)能力”的重要手段。據(jù)美國《防務(wù)新聞》報(bào)道，朝鮮海軍在前線部署了135艘國產(chǎn)攻防級(jí)氣墊登陸艇，其中一些是“攻防—Ⅱ”型高速氣墊艇，它們不但能在海上運(yùn)動(dòng)，還可在海潮及泥濘之處運(yùn)動(dòng)，具有登陸碼頭及防波堤能力。

有俄羅斯學(xué)者認(rèn)為，“歐洲野牛”的突擊速度和火力超過任何一款西方戰(zhàn)術(shù)兩棲艦艇，中國也將因“歐洲野牛”落戶而增強(qiáng)海疆維權(quán)能力。