后市場(chǎng)傳統(tǒng)渠道商的新選擇

對(duì)于傳統(tǒng)渠道商來(lái)說(shuō)，一款車(chē)機(jī)售出，自消費(fèi)者從腰包中掏出錢(qián)之后，這款車(chē)機(jī)的價(jià)值就已經(jīng)沒(méi)有了。傳統(tǒng)渠道商所賺到的利潤(rùn)，僅僅是一次性的價(jià)格差而已。日益同質(zhì)化的車(chē)機(jī)硬件和價(jià)格戰(zhàn)不斷沖擊著傳統(tǒng)渠道商脆弱的神經(jīng)，單純依靠硬件銷(xiāo)售利潤(rùn)就能賺得盆滿缽滿的風(fēng)光日子已不再。放開(kāi)思想選擇新出路，對(duì)于傳統(tǒng)渠道商來(lái)說(shuō)顯得迫在眉睫。

廣聯(lián)賽訊作為國(guó)內(nèi)首家車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商，立足服務(wù)運(yùn)營(yíng)，以嘀嘀虎車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)為平臺(tái)，幫助合作伙伴將賣(mài)硬件獲得單次利潤(rùn)轉(zhuǎn)變?yōu)橘u(mài)服務(wù)獲得持續(xù)利潤(rùn)，這或許會(huì)成為傳統(tǒng)渠道商的新選擇。下面我們不妨對(duì)廣聯(lián)賽訊的全新模式進(jìn)行一場(chǎng)小小地探究，來(lái)看看到底廣聯(lián)賽訊能為傳統(tǒng)渠道商帶來(lái)什么。

直達(dá)車(chē)主屏幕 持續(xù)運(yùn)營(yíng)車(chē)主

廣聯(lián)賽訊直達(dá)車(chē)主屏幕的概念，并非無(wú)的放矢。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，誰(shuí)搶占了屏幕，就是搶占了用戶，搶占了用戶就是搶占市場(chǎng)。從騰訊到奇虎，從微信到陌陌，無(wú)數(shù)個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)驗(yàn)證了這個(gè)真理。車(chē)機(jī)行業(yè)目前的現(xiàn)狀，跟當(dāng)年手機(jī)從功能機(jī)向智能機(jī)轉(zhuǎn)變的起步階段非常相似。車(chē)主屏幕將會(huì)逐漸成為傳統(tǒng)渠道商爭(zhēng)奪的最后一塊戰(zhàn)場(chǎng)。

廣聯(lián)賽訊以嘀嘀虎車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)為運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，開(kāi)辟了一條將服務(wù)無(wú)縫投遞到車(chē)機(jī)上的通道，建立了以車(chē)主為中心的服務(wù)價(jià)值鏈。在這條價(jià)值鏈上，嘀嘀虎運(yùn)營(yíng)平臺(tái)起到“中間件”的作用，連接上下游的服務(wù)提供商、渠道商、車(chē)主等角色，在合適的時(shí)間將合適的服務(wù)對(duì)接，并將這些服務(wù)通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行深度運(yùn)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)用戶利益轉(zhuǎn)變?yōu)樯虘衾妗?duì)于傳統(tǒng)渠道商來(lái)言，加入廣聯(lián)賽訊商業(yè)模式，不僅能獲得銷(xiāo)售硬件利潤(rùn)，還能在車(chē)主使用產(chǎn)品的過(guò)程中，持續(xù)獲得利潤(rùn)分享，甚至還能通過(guò)直達(dá)車(chē)主的屏幕，進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)推送，開(kāi)辟一塊利潤(rùn)新藍(lán)海。

避開(kāi)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng) 硬件更易銷(xiāo)售

傳統(tǒng)的單機(jī)版車(chē)機(jī)是以功能性導(dǎo)向來(lái)對(duì)用戶進(jìn)行價(jià)值傳遞的，它所具備的功能都固化內(nèi)置在硬件實(shí)體上，這種封閉性，使得它無(wú)法納入外部服務(wù)。日益同質(zhì)化的硬件配置成為了傳統(tǒng)渠道商揮之不去的噩夢(mèng)，在產(chǎn)品層面上的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論商家如何各顯神通，都難免淪為硬件廠商的犧牲者。

廣聯(lián)賽訊的嘀嘀虎服務(wù)平臺(tái)，硬件、軟件、服務(wù)三位一體，同時(shí)功能應(yīng)用可無(wú)限拓展的產(chǎn)品，帶給了用戶可內(nèi)在生長(zhǎng)并貼近需求的價(jià)值。當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)他的車(chē)機(jī)能給他帶來(lái)更多實(shí)際需求滿足時(shí)，他對(duì)車(chē)機(jī)的依賴度也越來(lái)越大。在這樣的一個(gè)過(guò)程中，車(chē)主沒(méi)有更換或升級(jí)他的硬件，但附加的價(jià)值卻在不斷增加。隨著這種價(jià)值差異的日趨明顯，車(chē)主在硬件選擇的傾向性上自是不言而喻。對(duì)于傳統(tǒng)渠道商而言，銷(xiāo)售硬件不再是比拼配置，而是比拼各自的個(gè)性服務(wù)了。

差異化的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)勝同質(zhì)化的比拼，廣聯(lián)賽訊所帶來(lái)的不僅僅是功能上的轉(zhuǎn)變，更多的是商業(yè)模式上的革命。新的利潤(rùn)模式，新的運(yùn)營(yíng)理念，對(duì)于傳統(tǒng)渠道商來(lái)說(shuō)，廣聯(lián)賽訊將會(huì)成為傳統(tǒng)渠道商的新選擇么？我們不妨拭目以待。