物暢其流市場(chǎng)闊

盡管經(jīng)歷了金融危機(jī)的打擊，但近些年中國(guó)物流行業(yè)仍然發(fā)展迅速。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1～8月份，全國(guó)社會(huì)物流總額127萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長(zhǎng)9.5%，增速較1～7月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。而與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)微薄，走向國(guó)際市場(chǎng)成為未來的趨勢(shì)。

“物流是從上游到下游整個(gè)供應(yīng)鏈的概念，并不單指中間的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。”勵(lì)展博覽集團(tuán)國(guó)際銷售部物流系列展負(fù)責(zé)人丁文告訴記者，“物流涉及的行業(yè)很多，包括物流服務(wù)、物流設(shè)備、物流信息技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域。”

專業(yè)物流展是帶領(lǐng)企業(yè)走向全球市場(chǎng)的良好渠道。不過，由于國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展還不完善，除物流設(shè)備裝備公司及物流服務(wù)商中遠(yuǎn)、中海等大型公司經(jīng)常參加國(guó)際物流展外，目前中國(guó)企業(yè)出國(guó)參展需求還沒有爆發(fā)。

“不僅如此，很多企業(yè)會(huì)選擇參加相關(guān)展會(huì)，比如冷鏈企業(yè)可能去參加制冷設(shè)備展或水產(chǎn)水果展，而不是專業(yè)的冷鏈運(yùn)輸物流展。再比如叉車、鏟車等設(shè)備企業(yè)，可能去參加工程機(jī)械展，而實(shí)際上，這些設(shè)備主要面向物流行業(yè)?！倍∥恼f。

據(jù)介紹，未來物流展將越來越趨向?qū)I(yè)化，勵(lì)展博覽集團(tuán)將知名物流展做了整合，為中國(guó)企業(yè)提供了一個(gè)參加專業(yè)物流展的平臺(tái)。目前歐美傳統(tǒng)物流展仍然是眾多企業(yè)追逐的對(duì)象，而巴西、印度、土耳其等新興國(guó)家的專業(yè)物流展也正吸引著更多企業(yè)的目光，這些高速發(fā)展的國(guó)家物流市場(chǎng)潛力很大。

歐美展經(jīng)久不衰

美國(guó)物流業(yè)發(fā)達(dá)，物流展會(huì)歷史悠久，將為中國(guó)企業(yè)提供廣闊的北美市場(chǎng)。

目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)處于復(fù)蘇通道中，2013年第二季度其GDP增長(zhǎng)2.5%，高于第一季度的1.1%。這將帶動(dòng)物流業(yè)投資的增加和市場(chǎng)的活躍。

根據(jù)奧巴馬的2014年財(cái)政預(yù)算，美國(guó)將針對(duì)運(yùn)輸業(yè)增加數(shù)百億美元的投資，支持運(yùn)輸業(yè)打造多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)。

除此之外，將于2014年完工的巴拿馬擴(kuò)建項(xiàng)目將改變?nèi)蛸Q(mào)易格局，并對(duì)美國(guó)東海岸的供應(yīng)鏈發(fā)展產(chǎn)生重要影響。屆時(shí)，歐洲與美國(guó)東海岸之間的航運(yùn)將發(fā)生重大變化，兩地之間將出現(xiàn)更多的路線選擇。

在這種背景下，勵(lì)展博覽集團(tuán)精心打造了美國(guó)供應(yīng)鏈和運(yùn)輸展（Supply Chain Transportation USA）。該展每年在亞特蘭大舉行，與美國(guó)亞特蘭大物流展（MODEX）同期舉行，展品覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈，面積達(dá)到23萬(wàn)平方米。下屆展會(huì)將于2014年3月17～20日舉行。

據(jù)丁文介紹，該展舉辦地亞特蘭大是貫穿美國(guó)南北及東西地區(qū)的交通樞紐，超過40%的制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、物流業(yè)及供應(yīng)鏈解決方案提供商分布在方圓500英里的范圍之內(nèi)。同時(shí)，亞特蘭大擁有將近1.1萬(wàn)家物流服務(wù)提供商。

歐洲方面，勵(lì)展開拓了歐洲國(guó)際運(yùn)輸及物流展（SITL Europe）和歐洲內(nèi)部物流展（Intralogistics Europe）。

“這兩個(gè)展同期在法國(guó)巴黎舉行，前者偏重于物流服務(wù)，后者偏重于物流機(jī)械設(shè)備。”丁文介紹稱。其中，SITL是勵(lì)展在歐洲的品牌展，在全球已形成了系列展。該展已舉辦了30屆，是歐洲名列前茅的物流展。下一屆展出時(shí)間是2014年4月1～4日。

丁文表示，法國(guó)物流展與德國(guó)物流展針對(duì)的市場(chǎng)有所區(qū)別。法國(guó)展主要偏向于法國(guó)周邊、南歐，以及瑞典、挪威、丹麥等國(guó)家。德國(guó)展則更偏向于德國(guó)和西歐市場(chǎng)。

展會(huì)舉辦地法國(guó)地處于歐洲中心，是歐洲的主要市場(chǎng)和分銷渠道。據(jù)悉，目前法國(guó)有物流企業(yè)5400多家，占法國(guó)企業(yè)營(yíng)業(yè)額的8%～12%，物流市場(chǎng)銷售規(guī)模超過1200億歐元，占法國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的9%。

新興展煥發(fā)生機(jī)

除了歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)，現(xiàn)在新興市場(chǎng)的磁場(chǎng)吸引力越來越強(qiáng)，企業(yè)開拓新市場(chǎng)的熱情高漲，特別是巴西、印度等大市場(chǎng)容量金磚國(guó)家。為此，勵(lì)展根據(jù)中國(guó)企業(yè)參展需求，開拓了巴西、印度、土耳其、印尼等國(guó)家的物流展會(huì)。

丁文認(rèn)為，部分中國(guó)企業(yè)在歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)已經(jīng)有相對(duì)固定的客戶，去當(dāng)?shù)貐⒄苟嗍峭茝V品牌和維護(hù)客戶。“如果企業(yè)希望開拓新市場(chǎng)，拿到新的訂單，或者尋找新的分銷商，則可以去新興市場(chǎng)參展?！?/p>

從巴西來看，有三個(gè)比較成熟的物流展同期在圣保羅舉行，分別是巴西內(nèi)陸物流展（Transportation Logistics Brazil）、巴西物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸展（MOVIMAT South America）和巴西國(guó)際輕型商用車展（VUC EXPO）。

這三個(gè)展各有特點(diǎn)，巴西內(nèi)陸物流展側(cè)重于物流服務(wù)，巴西物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸展偏重物流設(shè)備，比如叉車、鏟車、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等，而巴西輕型商用車展是根據(jù)展商需求新增加的展會(huì)，巴西對(duì)輕型商用車需求較大。

MOVIMAT已經(jīng)舉辦28屆，是南美內(nèi)陸物流業(yè)最重要的國(guó)際展會(huì)，也是目前中國(guó)企業(yè)參展較多的物流展之一，特別是叉車、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等企業(yè)很希望去參加這個(gè)展。2013年展會(huì)剛剛于9月份結(jié)束，據(jù)反饋，本屆展會(huì)買家眾多，參展的中國(guó)企業(yè)在展會(huì)上都很忙，參展效果明顯。

此外，還有巴西國(guó)際交通展（Fenatran）和巴西物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸北方展（MOVIMAT Northeast）。其中，巴西國(guó)際交通展兩年舉辦一屆，是拉美交通物流行業(yè)最大的展會(huì)之一主要展示公路運(yùn)輸方面的產(chǎn)品與設(shè)備，上屆展出面積達(dá)到10萬(wàn)平方米，展商超過370家，觀眾約5.7萬(wàn)名。近些年，巴西東北部工業(yè)區(qū)發(fā)展迅速，巴西物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸北方展的舉辦地蘇阿普港綜合發(fā)展區(qū)，是一個(gè)工業(yè)物流及服務(wù)項(xiàng)目平臺(tái)，位于多條重要的國(guó)內(nèi)外航線之間。

之所以選擇在巴西布局物流展，丁文表示，巴西經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，鐵路、港口、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，物流市場(chǎng)潛力很大。

與巴西類似的是印度，該國(guó)是新興市場(chǎng)大國(guó)，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施需求很大，物流市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)方面，印度幾乎所有農(nóng)產(chǎn)品冷藏項(xiàng)目均享受“資本投資補(bǔ)貼計(jì)劃”支持。該補(bǔ)貼計(jì)劃同時(shí)還為冷藏基礎(chǔ)設(shè)施帶來了總值達(dá)50億盧比的私人投資。此外，2011年印度政府預(yù)算已將冷藏項(xiàng)目列入重點(diǎn)投資對(duì)象。這為投資和開拓印度冷藏市場(chǎng)提供了商機(jī)。

勵(lì)展在印度主辦的物流展主要有印度國(guó)際冷鏈展（India Cold Chain Show）和印度國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流展（International Warehousing Show）。

據(jù)介紹，印度國(guó)際冷鏈展規(guī)模不大，但是很專業(yè)。從全球來看，專門做冷鏈的展會(huì)很少，大部分是制冷展。印度對(duì)冷鏈物流的需求很大，因?yàn)樗侨虻诙笏笆卟松a(chǎn)國(guó)、全球第二大牛奶生產(chǎn)國(guó)、全球第五大禽蛋生產(chǎn)國(guó)及全球第六大魚類出產(chǎn)國(guó)，但其冷藏設(shè)施無法滿足這些需求。

另一個(gè)印度國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流展，是印度倉(cāng)儲(chǔ)、物流及供應(yīng)鏈行業(yè)規(guī)模最大的展會(huì)，每年一屆。該展是專業(yè)的物流設(shè)備展會(huì)，集中展示物流新技術(shù)和新產(chǎn)品，有助于企業(yè)開拓印度龐大的物流市場(chǎng)。據(jù)反饋，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在該展上收獲很大。

土耳其作為連接亞歐大陸的新興市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，市場(chǎng)容量大，近些年受到中國(guó)企業(yè)的關(guān)注。該國(guó)處于連接歐洲和亞洲物流的特殊地理位置上，其物流業(yè)與歐亞地區(qū)的貿(mào)易及商品流轉(zhuǎn)行業(yè)息息相關(guān)，也是進(jìn)入歐洲的跳板。

勵(lì)展在土耳其開拓了土耳其物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸展（LOGIST EURASIA）。該展每?jī)赡昱e辦一屆，與土耳其國(guó)際商用車及交車和零部件展（COMVEX）同期舉行2013年展會(huì)將于11月14～17日在伊斯坦布爾舉行。這個(gè)展展品門類齊全，包括鐵路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)貨架制造等物流鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。

除此之外，勵(lì)展還在印尼新開發(fā)了印尼國(guó)際內(nèi)部物流展（Intralogistics Indonesia）和印尼國(guó)際運(yùn)輸、供應(yīng)鏈及物流展（Indonesia Transport， Supply Chain Logistics）。

這兩個(gè)展將于2014年10月29～31日同期在雅加達(dá)舉行，是專門針對(duì)制造和物流業(yè)的B2B展會(huì)和大型裝卸及倉(cāng)儲(chǔ)展會(huì)，將集中展示倉(cāng)庫(kù)、物料搬運(yùn)設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)。

而之所以在印尼布局這兩個(gè)新展，丁文表示，印尼人口眾多，市場(chǎng)很大。同時(shí)該國(guó)在地理上由很多島嶼組成，需要大量公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中國(guó)企業(yè)也比較看重這個(gè)市場(chǎng)。

想展商之所想

勵(lì)展博覽集團(tuán)的物流展網(wǎng)絡(luò)遍布全球有潛力的市場(chǎng)，因此，無論是已經(jīng)在歐美站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，還是致力于開拓新市場(chǎng)的企業(yè)，都可以在勵(lì)展的物流展中找到適合自己的展會(huì)。“我們希望專業(yè)的展商參加專業(yè)的物流展?！倍∥恼f。

在帶領(lǐng)中國(guó)企業(yè)奔赴歐美、巴西、印度等市場(chǎng)的同時(shí)，勵(lì)展博覽集團(tuán)在為展商提供的服務(wù)方面也細(xì)致入微。

丁文認(rèn)為，買家是展會(huì)成功的重要因素之一。因此，勵(lì)展很注重對(duì)高質(zhì)量買家的邀請(qǐng)，并在展會(huì)上舉行多場(chǎng)買家配對(duì)及推薦活動(dòng)。

勵(lì)展目前正在整個(gè)集團(tuán)推廣目標(biāo)買家計(jì)劃，密切跟蹤展商對(duì)展品和客戶的需求，在買家和供應(yīng)商之間起到更直接和有效的溝通作用。

另外，根據(jù)展會(huì)具體情況不同，勵(lì)展還為展商提供相對(duì)應(yīng)的買家名單，為企業(yè)新品和名優(yōu)產(chǎn)品做推廣，并舉辦多場(chǎng)專業(yè)會(huì)議及論壇，為展商獲取物流行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)提供平臺(tái)。