王大富：游艇是一種回歸

一個人躺在游艇上，看著家鄉碼頭邊逐漸增多的桅桿和高樓，這是王大富過去的理想，也是他現在的生活。

海邊少年到游艇大亨

令王大富最慚愧的一件事，是他直到17歲才第一次見到海。身為一名住在海邊幾十公里外的少年，這種情況似乎很罕見。由此我們可以想象，王大富成長于一個并不喧囂、也不鼓勵冒險的年代。然而在17歲見到海之后，王大富便決定獨自去冒險。

從深圳一間很小的服裝門面開始，經過20多年的奮斗，王大富現在已是中國最成功的商人之一。而就在某一天，他的生活和商業王國又重新與大海產生了聯系，再不曾分開。

十多年前，王大富在香港第一次見到游艇。在他眼里，那就是一種“在海上”的生活。他意識里的“在海上”是和凱魯亞克的《在路上》對應的，無拘無束、回歸到生活最本源的地方。那一次他見到香港游艇主在游艇上開派對、夜宿在漂泊的海上，游艇就是深入大海的、更自由的家，這種生活方式讓王大富非常向往。

2003年，王大富在上海游艇展上買下兩艘游艇和六艘摩托艇。當年的向往變成了現實，他也成為了游艇的主人，擁有了“在海上”的生活方式。他回憶當時的情景時說，登上自己的游艇時很興奮，感覺終于可以自由出海了。最早的時候他還請了船長，自己僅僅是船主兼乘客。但不久之后，他便自己嘗試駕駛游艇。王大富認為，當你駕駛游艇行駛在大海上，會有一種征服海洋的感覺。雖然他知道，海洋其實是在讓著你、眷顧你，但駕駛游艇真的很令人振奮。

在之后的幾年，王大富開始參加世界各地著名的游艇展。他發現一個國家、一座城市的文明程度是否高，并不僅僅取決于當地的火車有多快、汽車有多堵，還要看海港里豎著多少游艇桅桿。英國的游艇客周末可以去瑞士卑爾根吃魚，普羅旺斯游艇客也可以去摩洛哥度假。如果說汽車在加快生活節奏，那么游艇則是在回歸生活的本身。王大富覺得，對于有條件享受生活的人，游艇既是一種生活態度，也是治療各種社會綜合癥的方式。所以他決定積極地推薦這種與海洋、游艇有關的生活方式。

起初他想在家鄉辦一場類似于國外高端游艇展的活動，后來覺得只有游艇還不夠，應該考慮加入公務機。因為后者也是一種高端、自由生活方式的代表。于是就有了從2010年開始的“海天盛筵”活動。

如今，王大富見證了在三亞港口的游艇從最早只有一艘，到2010的30多艘、2011年60多艘、2012年的130艘。看到自己理想的生活方式在故鄉的海中越來越普遍，王大富心中自然生出成就感。而他給自己的獎勵，就是駕著游艇，回歸到故鄉大海的生活中。

《私人飛機》：許多人并不能完全理解您“海天盛筵”的理念和活動，您怎么看待這個問題？

王大富：我第一次有辦“海天盛筵”這個活動的念頭，是在法國的埃維拉。那一天天氣很好，我一個人坐在海邊看著碼頭上停靠著密密麻麻的游艇，就想：其實在我成長的地方，那里的海比這里還要美得多，可是卻默默無聞。就在那時候，我忽然很想在自己的老家建碼頭、做活動，也算是可以為自己生長的地方帶來點什么。這也許只是當時一閃而過的念頭，但它確實是“海天盛筵”這個活動在我內心最早的東西。后來我遇到李雯雯女士，我們一起合作做了“海天盛筵”。

《私人飛機》：您這個最早的念頭，最終發展為奢華的海濱高端人群、高端品牌盛會，這是您最初想法的體現嗎？

王大富：我想這正是我最初想法的體現。我無法讓自己模擬所有人對奢華這個詞的看法。然而在20多年前，我記得當時自己在深圳經營一家很小的服裝店，每天起早貪黑、進貨送貨，最大的心愿就是買一輛心儀已久的250摩托車。如果說窮小子想買一輛摩托車就叫有干勁、有志氣，富人想買一艘游艇、一架飛機就叫奢華，那我覺得兩者之間的差距并沒想象中那么大。不論是買摩托、買游艇，或許開始時都會有點身份象征的味道，可是當我20多年前挎著250狂奔時，20年后坐在游艇上環視四面蔚藍的海，我知道自己是在干同一件事——享受生活。現代社會不論窮人還是富人，其實多數時候都在奔忙，我希望大家能夠更多地放松自己、享受生活，這大概就是我籌辦“海天盛筵”的理念吧。

《私人飛機》：您認為什么樣的生活方式，才算是高端生活方式？

王大富：我認為，高端生活方式可以有許多表現形式，但最基本的要件至少有兩個：首先它必須令人的心態越來越健康，如果日子越過越壓抑、越空虛，那可能是奢靡，絕不是高端；其次，高端的生活一定是貼近大自然的。或許因為我從小生活在草木繁盛的熱帶村莊，離家20公里的地方就是中國最美的海灣。所以我認為高端的東西總是自然的、美麗的。直到今天，我一旦有空就會獨自駕駛一艘船去大海上發發呆。當你投身碧海藍天之中，會發現自己很渺小卻很滿足，很多煩惱、煩躁變得不值一提。然后當游艇靠岸時，你就能很健康地去面對工作和生活。所以我很喜歡召集自己的朋友在海邊、海上聚會。

《私人飛機》：您如何估量“海天盛筵”的商業價值？

王大富：做生意其實就是交朋友，然后大家實現多贏。從我還是毛頭小子時一直到現在，我都很喜歡結交朋友。剛去深圳闖蕩，收入也不多，手頭上有點錢時就愛請大家吃飯。其實幾個朋友吃得很簡單，去大排檔炒個河粉、喝喝啤酒，可能一單小生意就這樣談成了。而“海天盛筵”某種意義上講，也是一個交朋友、實現多贏的地方。做“海天盛筵”的第一年，我們都是花錢請品牌來參加活動，我們自己掏錢用公務機把目標客戶接過來。結果品牌買了不少東西，也有了市場推廣；而實業家、投資人、收藏家們聊著聊著，許多生意的可能性產生了，資源得到了整合；當地經濟得到了拉動，最終大家就實現了多贏。從某種意義上說，創造財富其實就是整合資源。互聯網就是一個龐大、快速的資源整合平臺，而“海天盛筵”從商業的角度，也起到了一個最高端資源整合平臺的作用。

《私人飛機》：在您心里，“海天盛筵”究竟是商業成分更多，還是生活方式更多？

王大富：對于發起、舉辦它，在商言商，它肯定是一個商業項目。而且我相信，所有構建這個項目、參與這場“盛筵”的人都是贏家。然而對于我個人，一個對大海愛到癡迷的人，我覺得“海天盛筵”也是我個人的一種分享。如今，包括“海天盛筵”在內的地產、Class1等各種項目，我都交給職業經理人在管理。大多數私人時間，我都在與海洋打交道。我喜歡游艇、喜歡在海洋上冒險、喜歡自己靠海的家鄉，我很想與大家分享和推介這一切。

《私人飛機》：您如何看“海天盛筵”里的“天”，這種公務機生活？

王大富：以現在的現實情況來看，娛樂、生活方式、速度刺激雖然也都是公務機的一些特性，但它最主要的依然是交通工具性。這一點上，游艇更接近休閑生活。不過如果在海邊，私人飛機的休閑性則會大大增加。所以我認為，在靠海的地方，飛機更容易改變我們的生活形態，而非加速我們的交通、工作形態。