航空制造企業自主創新能力提升與路徑選擇

自主創新是現代產業發展的重要趨勢，是判斷一個產業發展水平的重要指標。我國航空制造企業為我國國民經濟建設和國防現代化做出了重大貢獻，為增強我國的國際競爭力奠定了堅實的基礎。但目前我國航空工業在發展的過程中仍然存在著技術基礎薄弱、產品引進仿制多、航空科研院所的預研成果轉化不力、關鍵技術受制于人等眾多障礙。而這些問題的解決要依靠航空工業自身的力量來完成。

一、自主創新能力的內涵與構成

自主創新能力就是依靠一個國家自身的力量（或基本依靠自身力量） 進行創新的能力。自主創新能力是多種能力復合作用的結果，它既包括創新主體對資源的掌握和運用能力，也包括使創新主體資源能力得以實現的載體和外部環境所做的貢獻， 既包括科技成果的創造能力即產出能力，也包括新產品及市場品牌的培育能力。

基于以上理解本文將自主創新能力可分解成以下五個要素：研究開發能力RD、生產制造能力、價值實現能力、組織管理能力、自主創新環境。并進一步細化分析自主創新能力構成體系：研究開發能力RD包括研發經費投入、研發人員投入、自主創新產品率；生產制造能力包括設備水平、人員素質；價值實現能力包括市場調研能力、市場開拓能力、新產品收益能力；組織管理能力包括創新戰略管理能力、創新機制建立與運作能力、創新過程管理能力；自主創新環境包括政策支持、金融支持、教育支持。

二、航空企業自主創新能力的特點

航空制造企業的自主創新能力是企業為了滿足國防和航空產業發展的要求，整合和運用內外部各種創新資源，在實現自主創新目標的過程中所表現出來的各種能力的有機綜合，所以航空制造企業的自主創新能力應該具有以下特點：

1.系統性。航空制造企業的自主創新是一個復雜的系統化過程，存在著眾多各創新要素間的相互作用，這些相互作用是非線性作用。在創新過程中必須把各類創新資源有效地組織起來，從而使企業自主創新能力整體發揮功能。

2.開放性。開放性表現在航空制造企業需要根據情況，吸收外界的能力要素來完善企業內部的能力結構，同時要借助企業之外的創新資源要素，以彌補企業自身創新能力的不足。

3.內生性。航空制造企業的自主創新能力是企業通過多年的學習、實踐，在技術創新過程中逐漸積累形成的，沒有任何企業之外的力量和過程可以替代。

4.動態發展性。這種運動既可以是上升過程（自主創新能力提高），也可以是下降過程（自主創新能力衰退）。通過培養和提升，企業自主創新能力可以得到不斷加強。

三、航空制造企業自主創新能力評價指標體系

本文從航空制造企業的特征出發，尋找出影響航空制造企業自主創新能力的關鍵因素，并在國內外關于自主創新的研究基礎上，設計出航空制造企業自主創新能力評價指標體系。其中一級指標六個分別為：X1信息的獲取能力、X2研究開發能力、X3生產制造能力、X4價值實現能力、X5組織管理能力與X6自主創新環境。二級指標17個分別為：X11信息的搜集、X12信息的利用、X13信息的管理；X21研發經費投入、X22研發人員投入、X23自主創新產品率；X31設備水平、X32人員素質；X41市場調研能力、X42市場開拓能力、X43新產品收益能力；X51創新戰略管理能力、X52創新機制建立與運作能力、X53創新過程管理能力；X61政策支持、X62金融支持、X63教育支持。三級指標32個分別為：X111相關信息搜集的種類、X112信息搜集的范圍、X121信息的分析加工、X122及時向企業研發部門提供與否程度；X131信息的檢索方法、X132是分散管理還是集中管理、X133被企業研發部門的利用程度；X211研發投入占企業營業個的比例、X212企業自籌經費占研發投入的比例、X213企業研發經費投入增長率、X221研發人員占企業人員的比例、X222中高級職稱人員占研發人員的比例、X223創新隊伍中有無科學家以及工程師、X231自主創新產品占總產品的比重；X311生產設備裝備水平、X312生產設備新度、X321生產技術工人素質；X411市場調研費用投入強度、X421營銷投入強度、X422營銷網絡覆蓋率、X431新產品銷售收入比重、X432新產品利潤比重；X511創新的預測與評估能力、X521創新激勵機制水平、X522與外界研究和合作能力、X531創新頻率、X532創新成功率；X611財政資金占創新活動經費籌資額的比重、X621金融貸款占創新活動經費籌資額的比重、X631碩士占RD人員比重、X632博士占RD人員比重、X633院士占RD人員比重。

四、提高航空制造企業自主創新能力的主要路徑

提高航空制造企業的自主創新能力，既要遵循自主創新的一般規律，又要結合行業發展的現狀和階段性特點。因此要提高我國航空制造企業的自主創新能力，必須在下述四個方面建立和完善自主創新體系。

1.“自主創新，情報先行”。企業的研發人員在進行研發之前只有加大技術信息搜索和查詢的力度，充分掌握信息資源，才能把握前人已積累的經驗，獲得競爭對手正在從事的有關研究情況，避免重復研究和開發。

2.推進自主創新方式的轉變。通過對航空院所實行“精化分立、重組整合”，形成和鞏固航空產業的核心競爭能力和比較優勢，并在此基礎上增強比較優勢，逐步形成絕對優勢。

3.自主創新要與引進消化吸收相結合。要發展中國的航空工業，必須按國際規則辦事，不但要全力加強自主創新，也要積極開展國際合作，引進消化吸收國外的先進技術。

4.加強與提高自主創新能力相適應的人才隊伍建設。充分發揮高等院校，科研院所實力雄厚的優勢，整合相關力量， 加強合作，聯合培育一批年富力強、具有創造性的科技人才、管理人才、重大裝備研發和系統設計人才，加快培養高等技工人才。

（作者單位：上饒師范學院經濟與管理學院）