淺談機場高速公路養護的施工管理

摘要：機場高速公路做為城市的窗口越來越受到重視，隨著經濟的發展，道路養護也越來越受關注。

關鍵詞：安全、淋水、施肥、病蟲害防護、修剪、中耕除雜草、植物補植

（一）任何施工項目的管理都要把安全放在第一位，然后再依據現場實際情況進行施工管理

安全生產同質量、效益一樣是創優工程不可缺少的重要環節，是關系到職工人身和國家 財產不受損失的大事。在施工過程中認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持做到管生產必須管安全。加強職工安全生產教育，使每一位生產者都能熟悉安全生產知識，并在施工中切實執行，杜絕一切不安全因素，保證勞動者的安全與健康，確保本工程施工安全。

（二）施工準備計劃

以實現本項目的質量目標為前提，合理調配人員、機械等配備，保證最大限度的滿足綠化保養的要求。

2.1成立綠化保養項目部

組建綠化養護項目經理部，指派有養護經驗的施工人員為項目部負責人，項目部主要管理人員都應對應相應的管理職責，形式日常的施工管理工作。

（三）養護工程在實施過程中，通常都是按照淋水、施肥、病蟲害防護、修剪、中耕除雜草、植物補植等方面著手。

3.1淋水

3.1.1原則 按植物種類，土壤性質，水位高低，氣候情況來決定澆水的份量和次數，使植物能夠地到所需的水份，不可過多，亦不可過少。過多則由于土壤內空氣不流通而形成根部腐爛，過少則便會使植物旱死。

3.1.2 樹木淋水時機

2.1花前灌水 花前及時灌水補充土壤水份的不足，并且是解決樹木萌芽，開花，新梢生長和提高座果率的有效措施。可在萌芽后結合花前追肥進行。

2.2花后灌水 花后灌水可使新梢，葉片迅速生長，一般在花謝后半個月左右。

2.3花芽分化期灌水 在信心梢生長緩慢或停止生長時，花芽開始形態分化時，此次澆水有利于花芽分化和果實發育。

3.1.3 花木淋水次數

一般幼苗在移植后連續淋水三次，即在移植后隨即灌一次水，過3天左右第二次灌水，再過5至6天灌第三次水。

根據季節，土質，及樹的種類不同來決定淋水的時間。

3.1.4草坪和地被的淋水

每年草地淋水180次以上。每次澆水要浸透，以土壤10厘米深為準。

3.1.5淋水時間

夏季灌水應該在清晨和傍晚進行。

冬季灌水應該在中午前后進行。

3.2施肥

3.2.1喬木的施肥

觀花果樹及棕櫚植物一年內施復合肥3次（每次每株0.5公斤）。施肥以根施為主，施肥前先除雜草，防護設施保持完整清潔。樹上無釘掛物，捆扎物不能嵌入樹內。

在樹冠邊緣滴水線開施肥溝，一般為半圓形溝，深度40厘米，寬度30-40厘米；施肥后覆土、補足水分。

3.2.2綠籬與灌木的施肥

一年內進行松土施復合肥4-6次（每次每平方米0.1公斤），一般在修剪后施肥，淋水180次以上。做到土壤疏松，無板結和缺水現象。

施肥原則為“因花施肥”，對于吸肥力強的植物，少施。肥料用對人畜無害或殺傷力少的品種。增強植株抗逆力。

3.2.3花壇的施肥

花壇每年松土施復合肥4次。每次每平方米0.1公斤，淋水不少于180次，做到土壤疏松，無板結和缺水現象。

3.3病蟲害防治

3.3.1首先了解病蟲害的發生原因，侵染途徑、發育規律及生態環境。掌握危害時間、部位、危害范圍等。做到“預防為主，綜合治理”。

3.3.2改善環境條件，有利于寄主的生長發育，以增強抗病蟲能力。增強寄主抗病蟲的能力或保護寄主不受侵害為主。

3.3.3剪除病蟲害枝。消滅病源物及害蟲或控制它們的生長和繁殖。切斷其侵染和傳播途徑。

3.3.4使用化學防治法 根據病蟲害發生規律，利用化學藥劑定期噴施，預防病蟲害發生；病蟲害發生后，用針對性藥劑進行防治。

3.4.修剪造型

3.4.1喬木的修剪

定期對喬木進行整形修剪，一般在春季和秋季修剪，具體時間視氣候和樹種而異，并保證時間的適宜性。

清除下垂枝、內膛枝、蔭枝、病蟲害枝、交織枝、重疊枝、枯枝、徒長枝等，保證通風透光條件，保持樹冠完整美觀。

種植在5年內的胸徑13厘米以上的喬木保證一年內修剪2-3次，胸徑在14厘米以上的一年內修剪1-2次。

3.4.2綠籬、灌木叢修剪

綠籬一年內進行整形修剪12-14次，每次剪平要進行兩次，一次粗剪，一次細剪，為達到剪面的線條美觀、流暢，在整形時，用繩子定型，然后以線繩為界進行修剪，保持線條的流暢。

灌木叢根據不同品種修剪2-3次，生長期生長旺盛的植物修剪次數將比非生長期的植物次數多，在修剪時先稀疏中央小枝，叢外應常短截枝條，促使其多生斜生枝。

修剪時不得左右扭剪，撕裂枝條，剪口必須整齊平滑，剪口位置應在剪口芽相反的斜面，約成45度向下斜。斜面上端比小枝或芽稍高，操作時不能碰傷芽。

3.4.3草坪與地被修剪

春夏季草地生長快，草坪高度控制在6-8厘米，一般一個月修剪一次，地被植物控制在20-25厘米。

臺灣草每年修剪6-8次，大葉油草每年修剪9-11次，為防止草坪長入，5-6月和8-9各修邊1次。

修剪后必須耙除斷草。地被植物每年修剪4-6次。每年除草8次，保證純草地和地被純度達到95%，無雜草和雜物。除雜草一般采用人工剔除（小面積）和除莠劑除（大面積）。

3.4.4花壇植物修剪

每年進行修剪整形12-14次，修剪后運走垃圾，做到造型美觀，線條流暢。

定期對花壇邊緣進行清潔，把垃圾及時撿除。保持花壇清潔，無雜物及枯枝敗葉。

稀疏花壇中過分密集灌木，除去時花的枯葉、黃葉。

3.5中耕除草

在綠化場地生長雜草，不僅有礙于觀賞，而且還影響植物的正常生長，嚴重時候常使花卉、草坪等成片死亡。

3.5.1具體方法

人工剔除，用小刀挖出綠地內的雜草，將根去除，在草坪中形成的空洞要用摻有栽培草籽的細土填平。

用專用除草劑殺除，大面積草坪應用效果最好。

3.5.2除草時間

幼苗期及移植后不久，即雜草發生之初，要進行中耕除草，有利于阻止雜草的發生。

雜草開花結實前必須清除，否則一次結實后，需要多次除草，甚至數年后方能清除。

3.6植物補植

保證無裸露地塊。苗木每年經病蟲害、人為傷害等等原因有不同程度上的傷害或死亡，所以每年要有計劃的進行補植苗木。應補回原品種，并力求規格與原來相近。日常巡檢中出現地被植物受破壞情況，將會在收到通知后24小時內補植植物。

補植苗木原則上與原品種規格一致，補植遵循及時、完美原則。補植時注意樹苗的移植及養護。

3.7樹木扶正

為保護路口植物的樹干不傾斜，設置地樁是一項應急措施，利用人行道邊的側石，將地樁截成樹干和側石等距離的長度，使樹樁一端頂住樹干基部，一頭頂在側石上。

對發現樹干歪斜的植物，加地樁或支撐樁，扶正樹干，確保樹干直立。

（四）機場高速公路養護項目的重點難點分析、建議

4.1作業現場交通繁忙，避免繁忙時間降低道路通行能力是機場高速公路養護項目的的特點，也是養護難點之一。

因為項目處于機場高速，交通繁忙，車流量龐大。 合理安排機械作業時間，避免因綠化車輛作業降低道路通行能力，而加重繁忙時期車輛的堵塞。

同時在施工過程中，必須盡量減少各種車輛之間與施工現場的干擾，保持道路交通的暢通。

4.2作業現場過往車輛繁多，車速快，交通安全管理是機場高速養護類型項目的管理難點。

機場高速設計車速為100公里/小時，來往車輛多，車快速，如何妥善管理好本工程交通安全，杜絕交通安全責任事故，協調好各方面的關系是本工程能否保質、保量、按期完成的關鍵。

4.3針對以上兩大重點和難點，建議在養護管理工作中做如下安排。

4.3.1合理安排作業時間機場高速，交通繁忙，車流量龐大。 合理安排機械作業時間，避免因綠化車輛作業降低道路通行能力，而加重繁忙時期車輛的堵塞。

灑水車、高空修剪車作業時間安排每天上午7：30前完成，下午安排在3：00-4：30時進行，避開車流高峰時段。