測控技術(shù)在蓄電池檢測和修復(fù)中的應(yīng)用

摘 要：測控技術(shù)是利用光、電、計算機(jī)、自動控制、信息控制等各種技術(shù)手段，在生物、化學(xué)、醫(yī)學(xué)、材料等各行各業(yè)中廣泛應(yīng)用。其發(fā)展具有集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化的特征，已經(jīng)開始朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。在蓄電池的檢測和修復(fù)當(dāng)中，測控技術(shù)作為一種維護(hù)修復(fù)技術(shù)方法，也被應(yīng)用到這個領(lǐng)域當(dāng)中。為了提高測控技術(shù)在蓄電池檢測和修復(fù)中的應(yīng)用效果，文章將在闡述測控技術(shù)發(fā)展動態(tài)的基礎(chǔ)上，對測控技術(shù)的具體應(yīng)用方法，展開深入的分析和探討。

關(guān)鍵詞：測控技術(shù)；蓄電池；檢測修復(fù)

1 測控技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢

測控技術(shù)具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、便利性的特征，可以利用網(wǎng)絡(luò)或者其他系統(tǒng)裝置，監(jiān)控和維護(hù)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并實時檢測系統(tǒng)裝置的基本參數(shù)和具體性能，從而判斷出系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障。測控技術(shù)是以網(wǎng)絡(luò)化儀器、網(wǎng)絡(luò)化虛擬儀器、網(wǎng)絡(luò)嵌入式儀器、現(xiàn)場總線儀器等形態(tài)，在任何時間和地點，利用數(shù)據(jù)軟件資源實時共享所有資源，以協(xié)同完成全部測試任務(wù)。筆者對測控技術(shù)的發(fā)展動態(tài)進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)為測控技術(shù)是利用網(wǎng)絡(luò)將分散的計算機(jī)、測控儀器、傳感器等分散的基本功能單元連接起來，形成分布模式的測控系統(tǒng)，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程測控的目的，而且可以共享資源，信息交換之間開放和方便。目前，測控技術(shù)開始應(yīng)用于蓄電池檢測和修復(fù)領(lǐng)域，鑒于蓄電池結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，以及故障的隱蔽性，測控技術(shù)已經(jīng)開始發(fā)揮重要的作用。

2 測控技術(shù)在蓄電池檢測和修復(fù)中的應(yīng)用方法

為了進(jìn)一步挖掘測控技術(shù)在蓄電池檢測和修復(fù)中的應(yīng)用效果，我們需要結(jié)合蓄電池檢測和修復(fù)的具體工作需求，了解蓄電池的工作研究和失效模式，探討蓄電池的檢測方法，進(jìn)而研究蓄電池檢測和修復(fù)中的測控技術(shù)應(yīng)用方法。

2.1 蓄電池的工作原理

蓄電池工作原理的主要內(nèi)容，包括電動勢、電阻、端電壓、儲能物質(zhì)、正極、負(fù)極、電解液、充電和放電時的化學(xué)反應(yīng)。測控技術(shù)對蓄電池的檢測和修復(fù)，就是通過測控這些內(nèi)容的正常與否，譬如蓄電池的電動勢是2伏的整數(shù)倍，如果測控時發(fā)現(xiàn)電動勢超過或者低于這個數(shù)值，則表示電動勢異常。再如經(jīng)測控檢測的正極二氧化鉛的結(jié)晶狀態(tài)必須細(xì)密，而且疏松多孔，而負(fù)極需要呈海綿狀和灰色狀態(tài)，否則也處于故障狀態(tài)。

2.2 蓄電池的失效模式

在蓄電池檢測和修復(fù)中應(yīng)用測控技術(shù)，那么應(yīng)該如何判斷蓄電池的何種狀態(tài)屬于失效模式呢。首先是電池正極板，如果正極板的活性物質(zhì)存在脫落跡象，則可以判斷正極板軟化，這種情況表示正極板能夠參與反應(yīng)的面積縮小，電池的容量可能存在下降的故障狀態(tài)，另外電池正極板有腐蝕跡象，則可以判斷是由于充電過足，而造成正極板的腐蝕。其次是電池負(fù)極板，其失效模式是負(fù)極板硫化、失水、熱失控、不均勻等，譬如電池在放電之后，由于沒有及時充電，或者充電的時間太長，使得負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶聚積和放大，反應(yīng)成為硫酸鉛鹽的不可逆物質(zhì)。再次是電池硫酸鹽化，通過故障分析，能夠直接判斷電池是否過早報廢，譬如浮充電壓低，檢測結(jié)論是電池容量均勻性差；落后電池的反電勢高，可以作為深度放電容量檢測方法；備品電池處于無管理狀態(tài)，可以作為無密封蓄電池維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；浮充電不調(diào)整，可以作為無電池報廢鑒定程序。通過這些方法，可以分析蓄電池故障和過早報廢的原因。

2.3 蓄電池的檢測方法

測控技術(shù)在蓄電池檢測和修復(fù)中的應(yīng)用，通常有四種方法：首先是測量蓄電池單體浮充電壓，如果檢測結(jié)果與實際標(biāo)準(zhǔn)存在誤差，則可以判定為浮充電壓充電正常而放電異常的故障；其次是檢測電池的容量，電池充電后，電量的損耗速度快，說明電池存在老化加速現(xiàn)象，電池的壽命可能大不如前，我們還可以利用內(nèi)阻法對蓄電池容量進(jìn)行預(yù)測，通過研究和實驗，檢測蓄電池內(nèi)阻和荷載程度、內(nèi)阻與容量的兼容性，如果其兼容性系數(shù)低于88%，則可以判斷蓄電池壽命不長。內(nèi)阻法測控技術(shù)對系統(tǒng)的影響性不大，而且在蓄電池的整個使用周期內(nèi)，都可以得出準(zhǔn)確的測控數(shù)值。

2.4 蓄電池的修復(fù)技術(shù)

蓄電池壽命的延長，需要利用修復(fù)設(shè)備對蓄電池的狀態(tài)進(jìn)行檢測，并針對蓄電池的狀態(tài)，針對性修復(fù)電池，通常情況下有四種修復(fù)方法：首先是水療法，在蓄電池剛開始存在硫化現(xiàn)象的時候，而密封電池又無法使用，則可以使用這種方法，但成本和工期比較高，因此比較少用。其次是化學(xué)處理方法，即用化學(xué)添加劑通過化學(xué)反應(yīng)生成蓄電池所需物質(zhì)，但具有很大的副作用，因此不建議使用。再次是大電流充電，主要用于處理不可逆硫酸鹽化。最后是脈沖修復(fù)，利用脈沖的離線或者在線模式，消除或者抑制蓄電池的硫化現(xiàn)象。經(jīng)實踐證明，最后一種方法在蓄電池的修復(fù)當(dāng)中最為有效，屬于測控技術(shù)的重要模式，利用軟件的檢測分析，迅速找出故障位置并修復(fù)。

3 結(jié)束語

綜上所述，測控技術(shù)開始應(yīng)用于蓄電池檢測和修復(fù)領(lǐng)域，鑒于蓄電池結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，以及故障的隱蔽性，測控技術(shù)已經(jīng)開始發(fā)揮重要的作用，為了進(jìn)一步挖掘測控技術(shù)在蓄電池檢測和修復(fù)中的應(yīng)用效果，我們需要結(jié)合蓄電池檢測和修復(fù)的具體工作需求，了解蓄電池的工作研究和失效模式，探討蓄電池的檢測方法，進(jìn)而研究蓄電池檢測和修復(fù)中的測控技術(shù)應(yīng)用方法。

參考文獻(xiàn)

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