公路瀝青路面施工中影響施工的技術(shù)因素探討

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸事業(yè)的建設(shè)進(jìn)程也在不斷加快。在此過程中，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)也取得了顯著的成就，公路里程數(shù)也在與日俱增。對(duì)于我國(guó)公路建設(shè)來說，其中最為常見的結(jié)構(gòu)形式就是瀝青路面，鑒于瀝青多方面的優(yōu)勢(shì)，所以，瀝青在我國(guó)公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。文章主要是對(duì)公路瀝青路面施工技術(shù)的影響因素進(jìn)行分析與研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工；瀝青路面；技術(shù)因素

1 公路瀝青路面的特點(diǎn)

隨著我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，公路路面施工不僅要滿足其中的平整度以及耐磨、抗壓，而且還要兼顧高溫的抗裂性、低溫的防凍性以及使用的永久性等要求。在此過程中，為了有效滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，各種新型的施工材料、結(jié)構(gòu)以及工藝也是層出不窮。而目前，我國(guó)應(yīng)用得最為廣泛的結(jié)構(gòu)形式就是瀝青路面。

對(duì)于公路瀝青路面來說，它主要有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：

第一，公路瀝青路面具有良好的平整性，而且路面形式也比較堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固，可以實(shí)現(xiàn)無接縫的有效連接；第二，公路瀝青路面具有良好的耐久行，并且能夠給行車人帶來一種舒適的感覺；第三，公路瀝青路面的力學(xué)性能也比較突出，能夠滿足實(shí)際行車的需要；第四，公路瀝青路面具有良好的耐磨、抗壓以及防滲性能，而且對(duì)高溫、低溫都有比較突出的抵抗能力；第五，公路瀝青路面相比其它形式的路面來說，其施工的工期比較短，同時(shí)，維修方式與手段也比較簡(jiǎn)便。

為了有效保證公路瀝青路面結(jié)構(gòu)形式的平整，并提高其耐磨、抗壓以及防滲的性能，在具體的施工過程中，應(yīng)該做好施工技術(shù)的管理工作，把各種影響施工技術(shù)的因素控制在合理的范圍之內(nèi)，只有這樣，才能降低施工過程中的運(yùn)行成本，延長(zhǎng)其使用壽命。

2 公路瀝青路面施工的技術(shù)因素問題

2.1 施工規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面的問題

對(duì)于公路瀝青路面的施工來說，規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作是其重要的基礎(chǔ)與前提，它是一個(gè)描述施工意圖，對(duì)施工進(jìn)行全面規(guī)劃與設(shè)計(jì)的過程。由此可以看出，規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作是整個(gè)公路瀝青路面施工的靈魂所在，同時(shí)也是聯(lián)系技術(shù)與生產(chǎn)力之間的橋梁與紐帶。規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性與有效性，將直接關(guān)系到整個(gè)公路建設(shè)的社會(huì)效益。

2.2 施工原材料的問題

施工原材料在公路瀝青路面的施工中扮演著非常核心的地位，對(duì)于施工原材料來說，它是否符合實(shí)際施工質(zhì)量的要求，是否符合實(shí)際施工條件的要求，都直接關(guān)系到整個(gè)施工工作的質(zhì)量與效率。同時(shí)，瀝青混合料的配合比也是與施工質(zhì)量息息相關(guān)，無論是中間粒徑過大，還是油石比例過大，都會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.3 回收粉塵的問題

對(duì)于瀝青混合料中的礦粉來說，雖然它沒有占據(jù)很大的比例，但是它所占比表的面積還比較大，甚至超過了80%。由此可見，礦粉對(duì)整個(gè)瀝青混合料性能的穩(wěn)定有著非常重要的意義，在粉塵的具體使用中，應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面的問題：

第一，在攪拌瀝青混合料的同時(shí)，最好是配備礦粉的設(shè)置裝置，確保它的比例的合理性與穩(wěn)定性，否則就會(huì)降低瀝青混合料的使用質(zhì)量；第二，為了實(shí)現(xiàn)礦粉與瀝青之間的有效粘附，在礦粉的選取上，應(yīng)該選擇那些石質(zhì)性比較好的礦粉，并做好其中的試驗(yàn)工作，待試驗(yàn)合格之后，才能投入正常的使用；第三，在瀝青混合料的配制過程中，可能有一部分的礦粉會(huì)被粉塵所代替，這就要求控制好它的穩(wěn)定度，使之符合實(shí)際生產(chǎn)的需要。試驗(yàn)表明，如果回收粉塵的量越多，瀝青混合料的使用質(zhì)量就會(huì)越低下。所以，針對(duì)這種情況，應(yīng)該合理控制回收粉塵的使用量，確保瀝青混合料的使用質(zhì)量不會(huì)受到影響。

2.4 瀝青路面的壓實(shí)問題

在公路瀝青路面的施工中，壓實(shí)是最后一道工序，同時(shí)，它也是直接關(guān)系到整個(gè)瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序之一。從瀝青路面的施工實(shí)踐來看，很多路面的不平整、高溫車轍、低溫剝落以及疲勞破壞等等問題，都是與路面的壓實(shí)質(zhì)量有關(guān)。可見，對(duì)于瀝青路面的施工來說，壓實(shí)是多么的重要。即使瀝青混合料的配合比控制地再好，但最后的壓實(shí)達(dá)不到實(shí)際的需求，還是會(huì)使整個(gè)瀝青路面的質(zhì)量受到不利影響。在瀝青路面的壓實(shí)過程中，施工人員一定要注重壓實(shí)的技術(shù)指標(biāo)，確保其質(zhì)量符合實(shí)際施工的需要。

2.5 瀝青混合料的密度問題

在瀝青路面的壓實(shí)施工中，值得注意的一個(gè)問題就是瀝青混合料的密度問題，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到瀝青路面的壓實(shí)質(zhì)量與效果。對(duì)于瀝青混合料的密度來說，它的選取范圍要能夠符合瀝青路面的實(shí)際施工情況，要以試驗(yàn)的平均值作為壓實(shí)度的參數(shù)。但是，鑒于每天所用的施工原材料會(huì)發(fā)生變化，所以，在測(cè)試瀝青混合料的密度時(shí)，要根據(jù)具體的情況來定，這樣才能從客觀實(shí)際反映瀝青路面壓實(shí)的真實(shí)情況。

2.6 瀝青路面的厚度問題

瀝青路面施工中的規(guī)范規(guī)定，其路面的代表厚度一般是8mm，而極值一般是10mm，對(duì)于這個(gè)規(guī)定來說，目前的施工水平還是很難做到的。當(dāng)前，瀝青路面施工工藝并不是很先進(jìn)，所以它的平整度也很難達(dá)到實(shí)際施工的要求。如果瀝青路面在成型的時(shí)候，具有較大的剛度，其路面的厚度就很難得到有效控制。針對(duì)這種情況，在瀝青路面的實(shí)際施工中，一定要想方設(shè)法改進(jìn)施工工藝，從而有效控制其路面的平整度。同時(shí)，在施工過程中，不能過度地強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)該把施工質(zhì)量作為追求目標(biāo)。

3 公路瀝青路面施工的非技術(shù)因素問題

3.1 施工隊(duì)伍素質(zhì)與能力的問題

對(duì)于公路瀝青路面施工來說，施工隊(duì)伍的素質(zhì)與能力是保證其質(zhì)量與效率的重要保障，一旦施工隊(duì)伍的素質(zhì)與能力出現(xiàn)問題，就會(huì)嚴(yán)重影響到瀝青路面的施工效果，甚至是埋下巨大的安全隱患。近些年，我國(guó)公路瀝青路面的施工中，都是以招標(biāo)的形式來確定施工隊(duì)伍，這樣做的目的就是要選取那些素質(zhì)與能力最好的施工隊(duì)伍，以滿足實(shí)際施工的需要。可見，施工隊(duì)伍的素質(zhì)與能力在實(shí)際施工中扮演著十分重要的角色。因此，針對(duì)這種情況，要適時(shí)加強(qiáng)施工隊(duì)伍的質(zhì)量培訓(xùn)，讓他們能夠把質(zhì)量保證牢記于心，從而確保整個(gè)施工過程的質(zhì)量能夠符合實(shí)際需要。

3.2 施工管理的問題

在公路瀝青路面的施工中，施工管理是確保其質(zhì)量的有效方法與手段，必須要做好質(zhì)量監(jiān)管工作，建立起完善的質(zhì)量監(jiān)管制度。如今，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，很多施工單位在施工中都是片面地追求社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，而忽視了質(zhì)量保證的重要性，從而造成偷工減料的情況時(shí)常發(fā)生，嚴(yán)重制約了公路瀝青路面施工的有效性與科學(xué)性。所以，針對(duì)這種情況，施工單位應(yīng)該建立起完善的管理機(jī)制，不僅要做好施工質(zhì)量的檢查工作，還要做好施工人員素質(zhì)的監(jiān)管工作，讓他們能夠各司其職，相互監(jiān)督，從而有效保證整個(gè)施工的質(zhì)量。

3.3 自然因素問題

對(duì)于瀝青這種材料來說，其物理與化學(xué)性質(zhì)就決定它容易受溫度的變化而發(fā)生變化，而瀝青路面的施工都是在露天進(jìn)行的，這就使得它更容易受到外界溫度的影響。當(dāng)外界溫度比較高的時(shí)候，瀝青中的輕質(zhì)油分就會(huì)加速揮發(fā)，從而影響其耐久性，甚至是產(chǎn)生極為嚴(yán)重的后果。當(dāng)外界氣溫比較低的時(shí)候，路面結(jié)構(gòu)受溫度梯度的影響，就會(huì)產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，一旦這種拉應(yīng)力達(dá)到一定值，就會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這對(duì)瀝青路面的質(zhì)量是極為不利的。

4 結(jié)束語

對(duì)于公路瀝青路面來說，它有著非常多的優(yōu)勢(shì)，但是在瀝青路面的實(shí)際施工中，必須要按照規(guī)定的要求來嚴(yán)格控制它的質(zhì)量，因?yàn)槁访娴馁|(zhì)量將直接關(guān)系到其使用的壽命。所以，在施工中一定要做好質(zhì)量的管理工作，為公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]張梅馨.振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用[J].科學(xué)之友，2011（21）.

[2]張海軍.如何控制公路瀝青路面施工混合料離析現(xiàn)象[J].科技致富向?qū)В?011（9）.