“極客”王石的奇幻飛行

飛行夢蘇醒

“在登山中你會發現，想要抵達比山峰更高的高度，唯有飛翔。”

王石年輕時當兵所在的汽車團旁邊是一所航校，每天都有飛機起降，從那時起他的心中就深深地種下了一個飛行夢。1997年西藏行時，王石在珠峰大本營見到一駕黃色的滑翔傘襯著珠峰的背影滑翔。那一刻，飛行夢蘇醒了。“那是蘇格蘭登山隊長攀登珠峰前的熱身，看著黃色的滑翔傘在大本營上空飛啊飛，我很受刺激。登山家也玩這個？一直認為登山神圣、艱難，必須全力以赴，這個帶傘包來登頂的老外卻讓我的想法瞬間改變。”王石回憶道。1998年，47歲的王石第一次嘗試真正的自由飛行——飛滑翔傘。第一次的挑戰總是伴隨著恐懼和緊張。雖然有教練伴飛，但第一次沖向天際的王石仍然緊張得大腦幾乎一片空白：擔心身體掛在滑翔傘上隨時會掉下去。但無論如何，從那一刻起就開始飛翔了。接下來第二次、第三次、第四次……慢慢克服了恐懼，王石開始享受飛行的愉悅。此后只要一有機會，他就會去飛，每次的氣流、高度、風、景都不盡相同，駕馭著“翅膀”去想去的地方飛行。2000年，王石在西藏青樸創造了中國滑翔傘攀高紀錄。一大早花了5個小時攀爬登頂，然后熟練張傘，從4600米高的山峰逆風起飛。兜滿風的傘被上升的熱氣流“唰唰唰”地往藍天上頂，4700米……5700米……6100米！當手邊的高度表不停地“噠噠噠”提示高度的增加時，感覺興奮而刺激。“當在天空里翱翔時，真覺得自己像只鷹一般自在，從云端俯瞰大地，景色在不同光影中變幻姿態，展現出更加豐富多彩的一面，可以說這是我在登山時從未看到過的嶄新視界。”

追逐自由的“瘋子”

“如果說滑翔機有一種動力，那便是駕馭者自由的夢想。正因如此，我們這些‘瘋子’才會不斷地全力追逐自由，挑戰極限，突破自我。對我來說，人生就是一次冒險。”王石分享道，“即使你不去飛行不去冒險，人生本身也是要面對許多不確定性，一次又一次地往前走，而飛行、冒險將展現給你人生一個更高的視角，在一次次飛得更高的挑戰過程中，你會意識到，人生最大的挑戰不是挑戰自然、挑戰其他，而是挑戰自我，我很享受這種過程。”

2011年，王石與百年靈結緣，于瑞士第一次觀賞百年靈噴氣機隊（Breitling Jet Team）精準優雅的特技飛行表演，隨后更是受百年靈邀請現場感受全球最快機械運動雷諾飛行競賽（Reno Air Races）風馳電掣的疾速激情。那些極致勁酷的體驗在王石心中激蕩出深深的共鳴，真正為王石打開了更為廣闊的飛行之門。源于共同的理念與態度，2013年11月，百年靈邀請王石擔任品牌首位中國形象大使，攜手逐夢云霄、挑戰極限。

恐懼，挑戰中的那粒鹽

BUSINESS TIMES：現在你成為百年靈在中國的形象大使，最新廣告大片非常震撼。能和大家分享下當時您拍廣告的一些有趣的故事嗎？

王石：這個照片不是合成的，我就在現場。剛才大家看到了很多百年靈飛行的形象都是噴氣式飛機，之前很多國際的成功人士做百年靈的形象代言人，他們后面的形象全是噴氣式飛機，更有意思的有些名人他們本身就是噴氣式飛機的駕駛者，甚至參加過國際上的飛行競賽。但是在我身后那個飛行器可不是噴氣式的，它是滑翔機，是我在澳大利亞參加高級滑翔機訓練班時駕駛的型號。我跟百年靈說能不能我后面不要放噴氣式飛機，放一個跟我有關系的，不然人家說你駕駛過后面的飛機嗎？我只能說我坐過民航機，呵呵。所以我建議換成滑翔機，因為后面這個滑翔機我是蠻熟悉的。2007年我在大同航校接受滑翔機的專門訓練，2008年以后我又到澳大利亞墨爾本訓練并獲得了國際滑翔機駕照，到現在有5年時間了。

BUSINESS TIMES：大家印象里面王石先生是很熱衷于挑戰的，像這樣的滑翔機并不是您第一個接觸到的飛行機器吧？

王石：對，我之所以2007年參加滑翔機訓練，是因為我飛滑翔傘已經10年了。在中國飛滑翔傘的圈子很小，我算是資格比較老的，后來覺得滑翔傘是軟翼的，想改硬翼的，就改成滑翔機。

BUSINESS TIMES：我相信很多人都沒有在那么高的高空坐滑翔傘，有那種飛翔的感覺。你能和我們講一下您第一次飛滑翔傘的感覺是什么嗎？

王石：第一次試飛是教練帶著我飛，是在十三陵水庫的蟒山。我記得很清楚，當時是邀請我去觀看，看的時候教練問大家誰想跟著飛，沒人響應，我就說我來！教練說只要跟著他一塊兒跑，然后從山上跳下去，把傘張開就可以飛了。一些準備就緒后教練就說：我說跑你就跟著跑。隨后我就記得在跑的時候整個腿已經不聽自己使喚了，因為跑完一個下坡后下面是懸崖，幾步以后就騰空了，之后一切就空白了，當時真的覺得就是“完了完了”。在空中你會擔心繩子隨時會斷掉，你隨時就會掉下去了。第一次飛行對我的感覺是很恐怖的，當然最后還是安全著陸了，所以就加入了訓練。先從地面上訓練，從小山上往下跳進行訓練，一次兩次三次。你會發現為什么人在飛行時感到恐懼后但還要嘗試，你看到鳥在天空自由飛翔時你會感到一種自由。因為你會看到在陸地上即便仰望天空，也永遠無法想象的風景。

滑翔傘和動力飛行不一樣，它完全靠空中的自然動力，靠的是熱氣流，云就是熱氣流形成的，它不是一直有，釋放完了就沒有了，之后再慢慢形成，再釋放熱氣流。滑翔傘就是靠熱氣流往上攀，你攀的時候會發現，鷹翅膀不動的時候這樣滑翔就是靠著熱氣流在盤旋，所以滑翔傘跟鷹飛翔的道理是一樣的，我們有時候是跟老鷹一塊兒攀，因為都是找熱氣流。

BUSINESS TIMES：你接下來會嘗試不一樣的飛行駕駛和樂趣嗎？

王石：很多人都對我說：名山也登了，傘也飛了，滑翔機也學了，你下面肯定是要駕噴氣式飛機了，你肯定要去游外太空了。我說不會，實際上道理很簡單，飛行器對人體的要求、技術的訓練、對技能的掌握，不是你有夢想有幻想就可以達到的。我確實有新的體驗，不過不是作為一個駕駛員，而是作為一個觀看飛行表演的觀眾。所以我剛才講到，在瑞士百年靈安排我觀看專業的百年靈噴氣機隊的飛行表演，這讓我感到什么是激情、什么是精準，這是和現代高科技工業結合的一種產物。我現在還喜歡劃賽艇，我第一次劃的時候教練員就想看我笑話，因為賽艇非常窄，很容易翻，一般來講剛開始專業訓練至少要翻幾十次才能平衡，但是我就從來沒有翻過。他們很好奇為什么，我就跟他們講了一個道理，我說在登山時生命時時都會出現危險，需要平衡感非常好，大家知道登珠峰是一步步上去，實際登山是要專門訓練攀巖，攀巖在空中需要平衡非常好，也可以把它叫做“巖壁上的芭蕾舞”。因為有之前的訓練和經歷，所以要在水上找到平衡感就比較容易一點，對此我很是滿意。但是，當我看到飛機編隊以高速在空中進行表演的時候，我真正地體會到什么叫平衡，什么叫和精準結合起來，我感到這種體驗我只能當個觀眾。

BUSINESS TIMES：每次跟你聊這些東西的時候，總覺得你充滿了人生的激情。但是我一直很好奇一件事情，你剛才講不管是攀巖，還是滑翔傘、滑翔機和賽艇，你接觸過那么多的極限運動，有沒有碰到什么樣的事情讓你真正意識到這是危險的？

王石：這是經歷過的，你看我的身體看著還不錯，很結實，但實際上我兩邊的肋骨是斷過4根的。滑雪練翻跟頭，結果有一次摔下來斷了兩根，再就是飛滑翔傘，2000年我在西藏創造了一個高度，是6100米，下降的時候失速摔下來了。當時我是在青樸飛，青樸是佛教紅教的圣地，是閉關的地方，那里有很多廟，我選擇的降落場地靠近一個尼姑庵。飛行降落場地非常難找，正好尼姑庵旁邊有一片小的空地比較適合降落（好吧，小編剛才邪惡了。）滑翔傘就像一個大紅鳥，那邊的喇嘛、尼姑沒見過這個東西，都不念經了出來看我飛，我還非常得意。因為那里的空氣很稀薄，計算時間距離就沒計算好，本應該降到他們身邊但實際上是降不下來的，還得往前沖一段距離，我為了強行降落就失速摔下來了。摔下來的一瞬間什么都不知道了，事后他們告訴我昏迷了20分鐘，我醒了以后看到頭頂是一個圓圓的藍天，因為有一群小尼姑圍著我（小編譯：視野中外圈是一圈白色光頭，中間是圓形藍天）。我就聽見了陣驚呼：醒了，活了。那次的代價就是摔斷了兩根肋骨。

BUSINESS TIMES：通過王石老師一講，我們知道精準是很重要的，所以時間對您來講是否有著更為深刻的意義？

王石：對我來講時間就是生命，首先在時間面前誰都沒法回避，其他你都可以克服，只有時間你無法克服。要把握有限的時間，做很多拓展空間的事情，所以把控時間是非常重要的。每個人的愛好也是一樣，要受制于時間的約束，所以要控制好，選擇好。掌控時間也是一門學問，需要學習。

BUSINESS TIMES：聽說您最近又開始了另一段求學經歷？和飛行有關嗎？

王石：呵呵，是的。那是2011年元月份去的，到今年6月份5個學期結束了。過完暑假一個月我到了倫敦的劍橋，在劍橋大學的布魯克學院重新開始另一段的學習，剛到那兒一個月。嚴格來講與飛行沒關系，但是和時間有關系，就是如何安排時間。我到哈佛去，很多人以為我會在哈佛的肯尼迪政府學院，因為我這么大年紀做生意那么成功還要去學習，是不是要從政，所以就理所當然認為我是去肯尼迪政府學院。還有人講我們還要搞商業呢，百尺竿頭更進一步，認為我會去哈佛商學院。實際上這兩個我都沒有去，我到那去的是文理學院，選擇的是聽本科生的一些課程。我們那一代缺少嚴格的學術專業訓練，現在正好有這個機會，中國改革開放，有機會成為企業家，能更自由地安排自己的時間，所以我選擇了去那里學習。時間不多，但更應該把握好時間來豐富自己，彌補自己的不足。所以就像百年靈所說的那樣，第一是自我，第二是自由，第三是自信，雖然和時間沒有直接關系，但是很密切。自己選擇的專題還是西方的文化、宗教、哲學這些最基本的學習。從哈佛到劍橋都是循著這條路線往下走。

BUSINESS TIMES：您反復談到了時間，那么是否對時間計時器的選擇也有很高的要求？是否需要滿足您諸多極限愛好的功能要求？

王石：是的，我喜歡手表。記得我是當兵之后才擁有第一枚手表，我記得很清楚，那是一枚圓形大三針的國產手表。要知道手表、自行車、收音機，在當時是最時尚的東西，就像現在的iPhone。而且手表又是生活的必需品，所以我在當兵的時候就用津貼買了人生中的第一枚手表。現在手表對我來說就是生活的一部分。戶外探險時，當有太陽的時候，我可以通過太陽的方向判斷大致的時間。不過在陰天進行戶外探險時，佩戴手表就變得十分重要，尤其是在夜晚，所戴的手表就需要配有夜光顯示功能。隨著電子表的產生，手表具備了更多功能，比如鬧鐘功能。對于登山來說，有些手表不僅能顯示時間、顯示海拔，還能具備指南針的功能。通過這次腕表代言，我還了解到百年靈今年還出了一款可以“救命”的手表，在野外遭遇困境的時候，通過這枚手表可以向衛星發送衛星求救信號。我從來沒有把手表當過配飾，在我看來，腕表體現的是佩戴者本身推崇的文化訴求，是精神層面的反映，而不應該僅僅考慮時尚因素。我今天戴的專門為飛行員量身打造的航空計時01腕表。在這款腕表面世的時候，計算機還沒有普遍地應用到人們的生活和工作當中去，飛行員需要借助專門的計算尺進行時間和距離的精準計算。恰好這款手表就把計算尺結合起來了，配備環形飛行滑尺，可以完成飛行相關的所有運算。我個人也是很喜歡這種擁有強大功能性的腕表，同時也很適合商務場合。