992G 電控燃油系統(tǒng)故障處理

【摘要】992G發(fā)動機是卡特3508B型號系列的，它的引進是卡特設備由機械燃油向電控燃油控制轉變，因此電控系統(tǒng)故障是此類發(fā)動機故障處理的難點。本文對發(fā)動機功率不足的問題，總結一些解決方法。

【關鍵詞】992G發(fā)動機；電控燃油控制；ECU模塊

1、992G發(fā)動機概況

1.1 結合34系列35系列發(fā)動機機械設計中缸徑和行程137mm和152mm不變情況下，發(fā)動機只是改變了燃油最小耗油量，提高發(fā)動機轉速和功率，電控燃油系統(tǒng)的關鍵是控制燃油量。

1.2 3508B燃油量是電子模塊控制的3508B燃油電子模塊不同于康明斯電子模塊，3508B燃油電子模塊由ECU模塊和機械噴油器電子模塊結合形成一套發(fā)動機獨特燃油供給系統(tǒng)。

1.3 了解ECU模塊結構，軟件操作步驟，把握模塊設計內(nèi)容，功率轉速最大扭矩，最小耗油量等內(nèi)容，及模塊運行中出現(xiàn)駕駛室報警等內(nèi)容。

2、解決燃油供給不足問題

2.1隨著發(fā)動機運行時間增加，燃油供給就是我們解決第一個內(nèi)容，在電腦使用過程燃油供給量只有出油壓力，沒有進油壓力及來油量信號內(nèi)容，燃油供給和ECU獨立的兩個部件。我們認為解決燃油供給需要從以下幾個方面來考慮入手，輸油泵出油量和進油管路、燃油濾芯、ECU傳感器、大氣壓力傳感器、廢氣壓力傳感器，機械式噴油器及電子模塊。

2.2 輸油泵進油管路，燃油濾芯是保障發(fā)動機功率正常的必要條件，輸油泵出油量多少直接影響發(fā)動機工作，取決于輸油泵的工作狀態(tài)，一般考慮燃油吸入路線。油箱、進油管，燃油粗濾，解決方法就是一個一個排查，確定供給輸油泵的油量是正常的。漏氣，管內(nèi)起包，節(jié)點連接等細小問題決不能放過，才能準確總結出輸油泵和上述之間出現(xiàn)問題的幾率。

2.3 ECU對傳感器的檢測問題

ECU是控制發(fā)動機供油量及機械性能最主要條件，首先保證ECU控制準確，清理和檢測就是首要環(huán)節(jié)，然后考慮ECU獲得正時傳感器信息準確，和軟件設定標準值比較，設定供油量大小，解決功率不足及冒黑煙等一系列問題，獲得ECU傳感器本身出現(xiàn)問題幾率不大。

2.4 廢氣壓力傳感器和大氣壓力傳感器對ECU模塊的影響

由于廢氣壓力傳感器安裝在排煙管靠近渦輪增壓器的一側，工作環(huán)境相當惡劣，傳感器的觸頭碳化時有發(fā)生，捕獲信息就不是那么準確，提供給ECU信息就有誤差，造成ECU供給燃油就有變化，直接影響發(fā)動機功率，另外廢氣壓力傳感器外部線路在高溫下老化的也比較快接觸不太好，也會對ECU信息造成一定影響。

大氣壓力傳感器清理不徹底，堵塞對ECU的影響，造成發(fā)動機功率下降一個次要原因不可輕視，因為我們設備運行環(huán)境是相當不好的。機械式噴油器電子模塊應用及對傳感器測試，992G噴油器是一個獨立電子模塊，每個噴油器對應一個電子傳感器控制，電子模塊直接檢測每個缸工作的好與壞。

決定每缸工作狀態(tài)噴油器是主要部件，噴油器的霧化不好，噴油器針閥，燃油電子傳感器的好壞直接影響發(fā)動機功率下降，下面著重說明一下發(fā)動機進柴油如何在車上判斷噴油器與電子傳感器的好壞。

2.4.1 當初判斷噴油好壞就是從氣缸中取出噴油器看一下噴油器的噴油頭是否有損壞，針孔是否有積碳，在看一下氣缸內(nèi)活塞頂部是干的或濕的，以及缸內(nèi)積碳多少，只能靠著平時的經(jīng)驗來判斷，而沒有使用真正儀器和方法來改變對噴油器好壞判斷。

2.4.2 提出在車上檢測噴油器的方法，噴油器安裝在氣缸內(nèi)，首先我們認為進油回油在氣缸內(nèi)是相對密封的，對噴油器內(nèi)提供燃油有保障的。其次提供噴油器上傳感器電源也是有保障的，唯一需解決的就在停車后使噴油器內(nèi)建立壓力關系就需要我們拿出自己辦法。

2.4.3 拆分燃油回路，對燃油回路單向閥三通進行分解，如何讓高壓泵燃油回去，噴油器燃油不讓它回去，就能夠建立起來噴油器的壓力關系，我們從這個方面反復試驗，做一些堵頭和接頭，當我們給噴油器電磁閥供電，用手油泵供噴油器注油時，就明顯感覺手油泵有阻力，噴油器電磁閥有回油聲，如果噴油器回油密封有泄漏，就能從壓板中有油流出，如果電磁閥漏油，就會從接線處有油漏出，這樣就解決了噴油器好壞的檢查。

當我們?nèi)〕鰢娪推鲿r，把外部進油管拆開，讓進入噴油器燃油泄漏，當取噴油器時多余燃油就不會流入氣缸內(nèi)，從而進一步判斷噴油器針閥好壞，氣缸內(nèi)沒有油，說明噴油器針閥是好的，噴油器孔干的，說明噴油沒有造成泄漏等問題。

3、總結

綜合上述，對992G發(fā)動機發(fā)動機功率不足問題總結一些解決方法，（1）考慮進氣壓力傳感器、廢氣壓力傳感器故障。（2）渦輪增壓器、燃油供給系統(tǒng)。（3）ECU和噴油器步驟，這樣檢修起來，給燃油供給系統(tǒng)故障提供高效率故障診斷。