淺析提升鐵路基層站區(qū)后勤服務(wù)執(zhí)行力

摘 要：安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，鐵路基層站區(qū)作為鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的基本單元，后勤服務(wù)工作執(zhí)行力的發(fā)揮將直接關(guān)系到一線職工的生產(chǎn)生活、關(guān)系到安全生產(chǎn)的穩(wěn)定與否。文章結(jié)合實(shí)際就目前鐵路基層站區(qū)后勤工作存在問題以及如何提升服務(wù)工作的執(zhí)行力進(jìn)行探析。

關(guān)鍵詞：后勤工作；執(zhí)行力；鐵路

引言

安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)拿}，鐵路基層站區(qū)是鐵路大動(dòng)脈的重要基石，站區(qū)后勤服務(wù)工作的好壞直接影響著一線職工的工作氛圍和生活環(huán)境、影響著安全生產(chǎn)的穩(wěn)定與否。

職工生活無小事，后勤職能作用的發(fā)揮涉及到職工生活的方方面面。俗話說：三分策劃，七分執(zhí)行。所謂執(zhí)行力：簡言之就是保質(zhì)保量地完成具體工作任務(wù)的能力。那么如何提升鐵路基層站區(qū)后勤服務(wù)工作的執(zhí)行力呢？本文結(jié)合工作實(shí)際進(jìn)行初淺探析。

1 鐵路基層站區(qū)后勤工作的特點(diǎn)

鐵路運(yùn)輸點(diǎn)多線長、工作地點(diǎn)較為分散，基層站區(qū)的職工大多是兩地分居吃住在單位，顯然站區(qū)后勤工作在職工吃、喝、拉、撒等鎖碎事務(wù)上更為具體全面、責(zé)任也更為繁重。鐵路站區(qū)后勤工作的特點(diǎn)突出體現(xiàn)在“三多”上，即：后勤工作項(xiàng)目多、服務(wù)對(duì)象多、考核指標(biāo)多。

首先，上級(jí)部門對(duì)口下達(dá)的所有工作基層站區(qū)都要一一落實(shí)事無巨細(xì)，其工作內(nèi)容包括：黨工團(tuán)日常建設(shè)、消防安保綜合治理、水電供暖洗浴衛(wèi)生、公用設(shè)施維修保管、職工食宿交通綠化、協(xié)助搶險(xiǎn)協(xié)調(diào)地方等等鱗次櫛比、舉不勝舉......。

其次，地處偏僻、生活單調(diào)的一線職工，站區(qū)后勤服務(wù)面對(duì)著每一位職工，甚而包括職工的家屬親友。俗話說：眾口難調(diào)，眾多的服務(wù)對(duì)象本身可能就會(huì)造成有些工作干得多反而費(fèi)力不落好。

再者，站區(qū)管理人員是鐵路各項(xiàng)工作上傳下達(dá)的執(zhí)行者、指導(dǎo)者，又是考核者和被考核者。后勤工作內(nèi)容的“雜”與“煩”決定了上級(jí)對(duì)口考核的項(xiàng)目多、范圍廣、責(zé)任大。

2 基層站區(qū)后勤工作執(zhí)行力存在的問題

人性本身多是放縱、散漫追求安逸的，因而人們往往對(duì)目標(biāo)的堅(jiān)持、時(shí)間的把控等做不到位。如果不能保質(zhì)保量的完成任務(wù)，工作的執(zhí)行力就會(huì)大打折扣。

其問題主要表現(xiàn)在：

2.1 敷衍了事

站區(qū)是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的支撐點(diǎn)、落腳點(diǎn)，無數(shù)個(gè)點(diǎn)的集合交織著安全生產(chǎn)的和諧平穩(wěn)，后勤工作表面上看似乎與運(yùn)輸安全不直接掛鉤，事實(shí)上后勤工作某個(gè)點(diǎn)的運(yùn)行不暢可能帶來的是一大片的運(yùn)輸紊亂。

例如：某鐵路站區(qū)，由于食堂飯菜不衛(wèi)生造成眾多職工午餐后集體中毒，導(dǎo)致接發(fā)列車延誤，嚴(yán)重干攏了正常的鐵路運(yùn)輸秩序。

2.2 各自為政

站區(qū)工作面對(duì)著各個(gè)業(yè)務(wù)生產(chǎn)單元，站區(qū)的協(xié)調(diào)指揮工作不到位直接造成各個(gè)小部門的各自為營，你說你的，他干他的，互相不配合給現(xiàn)場安全生產(chǎn)帶來諸多負(fù)面影響。

2.3 業(yè)務(wù)不精

后勤工作乍看都是小事，但每件小事的背后都與職工的切身利益息息相關(guān)。多數(shù)單位普遍存在分配安置人員時(shí)先考慮生產(chǎn)一線、技術(shù)部門安排文化高、業(yè)務(wù)精的人員，最后挑剩下的沒法安排的一籠統(tǒng)放到后勤部門。造成現(xiàn)場后勤工作人員普遍存在素質(zhì)不高、業(yè)務(wù)參差不齊的現(xiàn)象。

比如，某站區(qū)一名維修電工在更換新式照明燈具時(shí)，由于不懂新設(shè)備的安裝工藝要求造成線路短接燒損供電設(shè)備，擴(kuò)大停電范圍，炎炎夏日站區(qū)有燈不能亮、有空調(diào)不能用職工們怨聲載道。

2.4 疲于應(yīng)付

隨著鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)布局的不斷調(diào)整、市場經(jīng)濟(jì)的逐步深化，運(yùn)輸生產(chǎn)的任務(wù)和壓力將越來越大。但后勤部門的工作人員長期以來養(yǎng)成推諉拖拉的工作作風(fēng)，經(jīng)常造成工作有頭無尾、雜亂無章。表面上看似乎緣于工作忙、任務(wù)多，實(shí)際上這類問題的主要成因就在于工作的積極性和條理性不強(qiáng)。

正如“破窗理論”所講的今天會(huì)議室的凳子少個(gè)螺絲，明天有可能靠背就會(huì)掉下來，后天可能就要報(bào)廢，如果再無人落責(zé)修理，久而久之，其它椅子可能也會(huì)有相同的命運(yùn)，不出半年，會(huì)議室也就變成雜物間了。

3 全面提升站區(qū)后勤工作的執(zhí)行力

天下大事作于細(xì)，古今事業(yè)成于實(shí)。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的暢通無阻離不開每個(gè)部門、每個(gè)崗位的優(yōu)質(zhì)高效、協(xié)作共建，更離不開站區(qū)后勤服務(wù)人員的盡職盡責(zé)、精細(xì)管理。

全面提升鐵路站區(qū)后勤工作的執(zhí)行力還需重力抓好以下幾項(xiàng)工作：

3.1 提高思想認(rèn)識(shí)

思維是行為的先導(dǎo)，采取積極或消極的態(tài)度去面對(duì)工作，其結(jié)果就會(huì)大相徑庭。

實(shí)現(xiàn)站區(qū)優(yōu)質(zhì)高效的后勤服務(wù)，必須持之以恒地抓好站區(qū)職工的思想政治教育，要讓站區(qū)全體員工把政治學(xué)習(xí)當(dāng)成一種生活方式、一種工作責(zé)任、一種精神追求。通過學(xué)習(xí)不斷提高職工自身政治素質(zhì)，逐步培養(yǎng)職工愛崗敬業(yè)的主人翁工作意識(shí)，從根本上解決站區(qū)后勤工作中存在的“自由懶散”、“各自為營”、“政令不暢”、“推諉拖拉”等問題，使職工始終保持良好飽滿的精神狀態(tài)，著力增強(qiáng)現(xiàn)場職工的大局意識(shí)，嚴(yán)格杜絕“破窗效應(yīng)”的產(chǎn)生，調(diào)整角色轉(zhuǎn)變作風(fēng)，切實(shí)提高工作質(zhì)量和辦事效率。

3.2 強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能

真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的后勤保障，站區(qū)后勤服務(wù)部門必須首先要掌握先進(jìn)的、成熟的“四新”技術(shù)，不斷積累總結(jié)豐富的后勤服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。加強(qiáng)后勤員工對(duì)新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料的學(xué)習(xí)應(yīng)用，增強(qiáng)職工對(duì)管內(nèi)運(yùn)行設(shè)施的管理運(yùn)用能力和檢修實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

按照“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”的工作思路，本著“干什么、學(xué)什么，缺什么、補(bǔ)什么”的教學(xué)原則，有重點(diǎn)、分層次地做好后勤職工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。特別是對(duì)從事電力設(shè)施、特種設(shè)備維修的作業(yè)人員必須組織參加特種作業(yè)人員持證上崗的專業(yè)培訓(xùn)，加大日常業(yè)務(wù)演練和資格取證方面的工作力度。注重定期組織后勤人員在“常規(guī)工作”、“突發(fā)事件”、“綜合應(yīng)急”等不同環(huán)境下的實(shí)作技能訓(xùn)練，真正使職工從自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和精神狀態(tài)等方面營造出“崗位有我在、服務(wù)請(qǐng)放心”的工作氛圍。

3.3 建立長效機(jī)制

人是最積極活躍的生產(chǎn)力要素，建立有效的、適應(yīng)需求的激勵(lì)機(jī)制使職工與企業(yè)高度融合，是全面提升職工綜合素質(zhì)的長效手段與有效途徑。

站區(qū)后勤管理如果沒有完善的規(guī)章制度和科學(xué)的服務(wù)流程做支撐，優(yōu)質(zhì)高效的后勤服務(wù)只是一句空話而已。建立一套科學(xué)、完善的管理制度是提升工作執(zhí)行力的基礎(chǔ)，提升執(zhí)行力、提高后勤服務(wù)質(zhì)量，必須緊緊圍繞全年站區(qū)目標(biāo)任務(wù)，細(xì)分工作、責(zé)任到人。使各項(xiàng)工作部署在“有計(jì)劃推進(jìn)、按節(jié)點(diǎn)完成、高質(zhì)量結(jié)束”的良性循環(huán)規(guī)道。改變過去一切不適合鐵路科學(xué)高速發(fā)展的舊習(xí)慣、壞毛病， 對(duì)影響職工生產(chǎn)生活的各類問題要“立即行動(dòng)、馬上解決”，堅(jiān)決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習(xí)。每項(xiàng)工作都要立足一個(gè)“早”字，落實(shí)一個(gè)“快”字，嚴(yán)格按照鐵路站區(qū)確定的目標(biāo)、部署的任務(wù)，一項(xiàng)一項(xiàng)的細(xì)化分解，一件一件的抓好落實(shí)。

微軟總裁比爾·蓋茨曾經(jīng)說過：“如果沒有高昂的士氣，工作就是苦役，而監(jiān)督就近乎于奴役”。因此我們在倡導(dǎo)職工不斷學(xué)習(xí)工作的同時(shí)更要注重每位職工個(gè)人潛力的開發(fā)、注重培育職工個(gè)人相關(guān)能力的發(fā)展，積極為職工搭建實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的平臺(tái)，有效引導(dǎo)職工發(fā)揮自我優(yōu)勢，力爭實(shí)現(xiàn)更有價(jià)值的可持續(xù)發(fā)展的后勤保障服務(wù)目標(biāo)，并最終形成有力的后勤保障服務(wù)優(yōu)勢。

3.4 嚴(yán)格日常管理

執(zhí)行力就是落實(shí)工作的能力，再優(yōu)秀的制度，不好好地執(zhí)行，最終也是廢紙一張。建立科學(xué)的監(jiān)督約束機(jī)制，對(duì)于加快提升工作執(zhí)行力，顯得尤為重要。因此，必須強(qiáng)化站區(qū)后勤服務(wù)工作的檢查力度、確保站區(qū)各類設(shè)備巡視到位，堅(jiān)持對(duì)每月細(xì)化的工作內(nèi)容，進(jìn)行全面監(jiān)督、考核、分析和評(píng)價(jià)，實(shí)事求是地做好每位職工當(dāng)月的績效考核，把工作執(zhí)行情況與目標(biāo)責(zé)任制結(jié)合起來，加大監(jiān)督和責(zé)任追究力度。同時(shí)注重抓好三個(gè)結(jié)合：安全管理與服務(wù)管理相結(jié)合、目標(biāo)管理與動(dòng)態(tài)管理相結(jié)合、質(zhì)量管理與思想管理相結(jié)合。

榜樣的力量是無窮的，在抓好日常管理考核的過程中，要對(duì)積極貫徹執(zhí)行公司決策部署效果突出的站區(qū)后勤作業(yè)組和個(gè)人大力宣傳表揚(yáng)，對(duì)執(zhí)行力不強(qiáng)、工作效果不明顯的作業(yè)班組組和個(gè)人進(jìn)行問責(zé)，確保企業(yè)各項(xiàng)工作有布置、有落實(shí)、有檢查、有總結(jié)、有考核。

4 結(jié)束語

總之，站區(qū)后勤的日常事務(wù)、日常管理、日?？己吮仨殗?yán)格做到“日事日畢、日清日高”，只有這樣才能從根本上切實(shí)為生產(chǎn)一線提供一流的后勤服務(wù)、為安全運(yùn)輸提供一流的后勤保障。

參考文獻(xiàn)

[1]孫涌.工作重要落實(shí)[M].中國華僑出版社，2008年第一版.

[2]徐建，胡海波.升級(jí)[M].新華出版社，2010年第一版.

作者簡介：樊慶崗（1964，7-），男，山西太原，本科，助理工程師，從事鐵路站區(qū)后勤工作。