配電線路安全運(yùn)行管理措施探討

摘 要：自改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，各行各業(yè)的發(fā)展速度也在不斷的加快，人們對(duì)電能的需求呈不斷上升的趨勢，配電線路是直接與廣大用電客戶連接的線路，所以其運(yùn)行的安全性直接關(guān)系著電能配送的質(zhì)量，同時(shí)也是供電企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益得以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。文章對(duì)配電網(wǎng)中存在的問題進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步對(duì)配電網(wǎng)安全運(yùn)行管理措施進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：配電網(wǎng)；安全運(yùn)行管理；問題分析；解決措施

前言

隨著我國電網(wǎng)建設(shè)的不斷進(jìn)行，使我國配電線路的結(jié)構(gòu)得以不斷的優(yōu)化，使其運(yùn)行的安全性和可靠性都得進(jìn)一步的提升。但在當(dāng)前的配電網(wǎng)中還存在著一些問題，這是無法回避的。所以對(duì)于配電網(wǎng)的安全運(yùn)行管理上還需要我們不斷的加強(qiáng)制度建設(shè)，明確各自的職責(zé)，從而使安全工作具體落實(shí)到班組、現(xiàn)場及每個(gè)人頭上，使管理以安全為核心，創(chuàng)建企業(yè)的特色安全文化，使企業(yè)上下都將配電網(wǎng)的安全運(yùn)行當(dāng)作自己的使命，使配電網(wǎng)的建設(shè)和管理更加科學(xué)、合理，為廣大用戶提供安全、優(yōu)質(zhì)的電能。

1 配電網(wǎng)存在的問題分析

1.1 配電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理

近幾年來，我國的城市取得了快速的發(fā)展，但城市的配電網(wǎng)建設(shè)卻沒有與城市的發(fā)展步伐同步，這樣在城市中的配電網(wǎng)其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理問題則越來越突出。具體表現(xiàn)如下：

一是開關(guān)柜傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，如刀閘開關(guān)共用同一操作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)材質(zhì)不好，操作時(shí)易導(dǎo)致事故發(fā)生。

二是在線路的分段斷路器較少，還有部分段斷路器的繼電保護(hù)配置不合格的問題，所以一旦有故障發(fā)生時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致大范圍內(nèi)停電，部分地帶還會(huì)造成整條線路停電。

三是變電器的配置不合理，不僅數(shù)量少，而且分布也不合理，從而導(dǎo)致供電線路半徑大，線路損耗較高，一旦進(jìn)入用電高峰其，則會(huì)導(dǎo)致部分用戶電壓處于較低的狀態(tài)，影響正常的生活用電。

1.2 配網(wǎng)設(shè)備均處在較為陳舊、落后的、不可靠的狀態(tài)下

近些年來，電網(wǎng)進(jìn)入了快速建設(shè)階段，但相對(duì)于配電網(wǎng)的建設(shè)和改造還無法與電網(wǎng)的建設(shè)速度相比，而且城鎮(zhèn)發(fā)展速度較快，配電網(wǎng)的大部分設(shè)備都處于落后狀態(tài)，無法滿足當(dāng)前電網(wǎng)安全穩(wěn)定供電的需求。主要表現(xiàn)在絕緣子和穿墻套管的質(zhì)量不合格，一旦發(fā)生過電壓則會(huì)被擊穿，從而使線路發(fā)生故障。另外就是斷路器的操作較為落后，操作機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，無法進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作。

1.3 配電網(wǎng)的損耗問題

電網(wǎng)運(yùn)行中的節(jié)能降損問題一直是十分重要的問題，是供電企業(yè)的主要指標(biāo)，所以供電企業(yè)一直著力于解決這個(gè)問題，但是在實(shí)際運(yùn)行中，還有相當(dāng)一部分配電網(wǎng)還存著損耗較大的問題，導(dǎo)致?lián)p耗大的原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是當(dāng)天氣異常時(shí)，絕緣子受到污穢后會(huì)發(fā)生漏電，從而使損耗增大。

二是在一些地方偷電行為的存在，也會(huì)給配電網(wǎng)帶來較大的損耗。

三是缺少隨器補(bǔ)償或隨機(jī)補(bǔ)償?shù)染偷匮a(bǔ)償裝置，致使線路傳輸大量的無功電流，加大了線路損耗。

1.4 配電網(wǎng)的運(yùn)行環(huán)境差

配電網(wǎng)在運(yùn)行時(shí)的可靠性和穩(wěn)定性也與其所處的運(yùn)行環(huán)境有著直接的影響。目前在城市當(dāng)中，配電網(wǎng)的運(yùn)行環(huán)境較差，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是私拉亂接：目前在一些老城市區(qū)中，存在著配電線路私搭亂設(shè)的情況，一些配電線路的桿塔上存在著高壓、低壓、電話線、廣播線和閉路電視線等多條線路共同一根桿塔，導(dǎo)線錯(cuò)綜復(fù)雜的交織在一起，不僅不利于對(duì)線路進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)也極易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

二是外力破壞和違章建筑：目前城市的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施不斷的進(jìn)行建設(shè)，在擴(kuò)建過程中許多時(shí)候一些桿塔處處于道路的中間，車輛刮碰的事故增多，而在施工過程中，破壞地下電纜的情況也時(shí)有發(fā)生，同時(shí)由于城市房價(jià)的不斷飛漲，使一些違章建筑也屢禁不止，而這些建筑往往建于配電線路旁或是配電線路下，這樣在建筑期間發(fā)生觸電事故的危險(xiǎn)增加，一旦發(fā)生事故，不僅會(huì)導(dǎo)致人身的傷亡，同時(shí)線路也會(huì)受到損壞，引發(fā)停電事故。

2 配電線路安全運(yùn)行管理措施

2.1 設(shè)備缺陷管理制度

在線路運(yùn)行維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，必須認(rèn)真做好記錄，及時(shí)匯報(bào)，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類和提出相應(yīng)的處理意見。

對(duì)于在一定時(shí)期內(nèi)仍然可以維持線路運(yùn)行，但情況較嚴(yán)重并使得線路處于不安全運(yùn)行狀況的重大設(shè)備缺陷，應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前要加強(qiáng)巡視。對(duì)于已使得線路處于嚴(yán)重不安全運(yùn)行狀況、隨時(shí)都可能導(dǎo)致事故發(fā)生的緊急設(shè)備缺陷，必須盡快消除或采用臨時(shí)安全技術(shù)措施后盡快處理。

對(duì)巡視中發(fā)現(xiàn)用戶產(chǎn)權(quán)的設(shè)備存在缺陷，應(yīng)及時(shí)通知用戶進(jìn)行整改，并發(fā)出隱患通知書，督促用戶進(jìn)行整改。

2.2 運(yùn)行值班制度

交接班制度：值班人員應(yīng)按交接班制度中規(guī)定的值班方式、交接時(shí)間、交接程序、交接內(nèi)容等進(jìn)行交接。

巡視與檢查制度：電氣設(shè)備在運(yùn)行中的巡視，可分為定期巡視、特殊巡、登桿檢查，有利于運(yùn)行人員及時(shí)準(zhǔn)確地掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況和健康狀況，以確保電網(wǎng)的安全可靠供電。

2.3 運(yùn)行維護(hù)管理制度

線路運(yùn)行維護(hù)工作必須嚴(yán)格遵守電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T741《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》和DL409-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》（電力線路部分）的規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認(rèn)真搞好線路的運(yùn)行維護(hù)工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實(shí)施工作。

運(yùn)行單位必須建立健全崗位責(zé)任制，其所屬（包括代管）的每條線路都應(yīng)有專人負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)。每條線路必須明確其所屬的線路運(yùn)行單位，并明確劃分運(yùn)行維護(hù)界限。一條線路屬兩個(gè)及以上線路運(yùn)行單位維護(hù)時(shí)，應(yīng)有明確的運(yùn)行分界點(diǎn)，不得出現(xiàn)空白。對(duì)用戶設(shè)備也要在供用電合同明確產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)，并按合同規(guī)定的責(zé)任開展配電網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù)工作。

2.4 基建工程管理制度

2.4.1 設(shè)計(jì)審查

（1）運(yùn)行單位應(yīng)參與新建（或改建）線路工程的規(guī)劃及設(shè)計(jì)審查工作，并參與設(shè)備選型及招標(biāo)工作，根據(jù)本地區(qū)的特點(diǎn)、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及反事故措施，提出相應(yīng)的要求和建議。

（2）運(yùn)行單位應(yīng)參與線路工程終勘定線、定位、斷面地質(zhì)勘測工作。

2.4.2 設(shè)備驗(yàn)收管理

（1）運(yùn)行單位可選派有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任常駐施工現(xiàn)場的質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查和中間、隱蔽項(xiàng)目驗(yàn)收工作。

（2）在新線路投運(yùn)后的一年試運(yùn)行期間，線路運(yùn)行單位應(yīng)加強(qiáng)巡視、檢測，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)協(xié)同設(shè)計(jì)、施工單位認(rèn)真分析，各負(fù)其責(zé)，積極處理。

3 結(jié)束語

配電網(wǎng)作為電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的末端，直接與用電戶相接，其運(yùn)行的安全性和可靠性與千家萬戶的用電質(zhì)量息息相關(guān)，所以為了保證配電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，我們應(yīng)該針對(duì)配電線路中存在的問題進(jìn)行解決，這就需要努力構(gòu)筑配電網(wǎng)運(yùn)行中的安全預(yù)控管理體系，從而使安全管理更加規(guī)范化和科學(xué)化，從而提高配電網(wǎng)的安全管理水平，保證優(yōu)質(zhì)電能的供應(yīng)，滿足人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活的需要。

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