瀝青混凝土路面施工控制要點(diǎn)初探

摘 要：隨著近年來(lái)我國(guó)生活水平的提升，公路建設(shè)不僅在行車舒適度、美觀程度上有了更高層次的追求，對(duì)于質(zhì)量的把握更是受到了廣泛關(guān)注。怎樣在確保行車安全舒適的基礎(chǔ)上，保證車輛快速的通行成為了目前公路工程領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題。近幾年來(lái)，瀝青路面憑借其強(qiáng)度高、噪音小、行車舒適及施工簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，在路面工程中得到了廣泛的應(yīng)用，但隨著車流量、車載重的不斷增加，瀝青路面存在的弊端也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，這和施工技術(shù)以及施工質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系。本文就此，對(duì)瀝青混凝土路面控制要點(diǎn)進(jìn)行了淺要的分析。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面；施工要點(diǎn)

1 引言

我國(guó)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)了公路事業(yè)的發(fā)展，各類的公路如雨后春筍般崛起，與此同時(shí)公路的使用性能自然也越來(lái)越高，在這種大環(huán)境下，為了能夠滿足公路日趨增長(zhǎng)的運(yùn)行要求，很多新興的建筑材料、工藝和技術(shù)都應(yīng)運(yùn)而生。在所有的應(yīng)用和建筑技術(shù)中，對(duì)于行車安全和舒適度影響最大的當(dāng)屬路面工程，路面工程能否滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度等方面的要求，直接決定著整個(gè)工程的成敗。優(yōu)質(zhì)的路面要有優(yōu)質(zhì)的材料作為基礎(chǔ)，隨著社會(huì)的發(fā)展，瀝青砼逐漸進(jìn)入了人們的視野范圍，憑借其強(qiáng)度高、噪音小、行車舒適及施工簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)迅速在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，給公路的發(fā)展帶來(lái)了全新的方向和契機(jī)，但考慮到瀝青路面需要兼顧高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、平整度等特點(diǎn)，在施工過(guò)程中要抓住重點(diǎn)，給予嚴(yán)格的控制，確保工程質(zhì)量。

2 瀝青混凝土路面技術(shù)控制要點(diǎn)

2.1 合理選取瀝青種類，控制配合比

公路建設(shè)的環(huán)境不同，決定了環(huán)境條件和施工要求也不盡相同，因此在瀝青種類的選取方面應(yīng)該因地制宜，格局性能不同來(lái)調(diào)節(jié)配合比。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，瀝青砼路面已經(jīng)出現(xiàn)了多種性能優(yōu)越的瀝青混凝土。當(dāng)前得到廣泛應(yīng)用的主要有煤瀝青、石油瀝青、乳化石油瀝青、改性瀝青。由于選擇的范圍比較廣泛，因此在種類選擇控制上更要加強(qiáng)管理，抓住要點(diǎn)，根據(jù)瀝青自身的性能合理選取。比較常用的道路石油瀝青主要是把開采出來(lái)的使用經(jīng)過(guò)蒸餾、調(diào)和等工藝進(jìn)行加工，最終形成一種半固體形態(tài)的碳?xì)浠衔?，主要運(yùn)用在中、輕性交通道路路面的施工中。改性瀝青是作為近年來(lái)新興的瀝青品種，目前已經(jīng)發(fā)展成為工程中比較常見的瀝青砼，路面工程對(duì)于性能和質(zhì)量要求越來(lái)越高，改性瀝青由于摻加了橡膠、樹脂等高分子化合物，在很多改性劑的作用下，使得瀝青和瀝青砼的性能得到了很大程度上的改觀。同時(shí)增加了瀝青砼的可塑性。改性瀝青從生產(chǎn)到運(yùn)輸，再到后期的使用和壓實(shí)，都必須使用機(jī)械化施工，對(duì)于人員、技術(shù)和設(shè)備的要求都相對(duì)比較高。乳化石油瀝青。將石油瀝青或者煤瀝青中添加入水和乳化劑，在經(jīng)過(guò)了化學(xué)反應(yīng)穩(wěn)定之后，形成的均勻?yàn)r青乳液，主要分成噴灑和攪拌兩大類進(jìn)行使用。瀝青砼配合比方面的工作主要由工地的試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，在投入使用之前，都要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)攪拌時(shí)間和攪拌溫度以及加熱的溫度進(jìn)行進(jìn)一步的量化確認(rèn)，同時(shí)將施工工藝進(jìn)行確定，還應(yīng)該將設(shè)計(jì)配合比和混合料壓實(shí)性進(jìn)行驗(yàn)證，調(diào)整配合比，將瀝青的使用量調(diào)整到最合適的點(diǎn)。這項(xiàng)工作要盡量提前完成，在儲(chǔ)備材料前，數(shù)據(jù)對(duì)比和調(diào)整過(guò)程就要完成，因?yàn)橹挥写_定了合適的配合比，才能準(zhǔn)確的拿捏材料的種類和數(shù)量。

2.2 嚴(yán)格控制攤鋪及碾壓環(huán)節(jié)

做好機(jī)械類型的選取是攤鋪和碾壓環(huán)節(jié)的先決條件，只有確定好機(jī)械的種類才能將碾壓計(jì)劃確定下來(lái)，將攪拌機(jī)的產(chǎn)量，碾壓寬度和壓實(shí)厚度等細(xì)節(jié)做好。攤鋪機(jī)運(yùn)行過(guò)程要均勻、緩慢，盡量保證一次性完成，不能隨便更改攤鋪的行進(jìn)速度。攤鋪完成之后，發(fā)現(xiàn)存在較多缺陷時(shí)，要進(jìn)行鏟平重鋪。碾壓作為路面施工中最為主要的步驟和施工環(huán)節(jié)，是相當(dāng)關(guān)鍵的，需要壓實(shí)機(jī)具有可靠的壓實(shí)功能并對(duì)壓實(shí)質(zhì)量提供保證。若碾壓速度提升時(shí)，為了能夠保證質(zhì)量，碾壓次數(shù)要酌情予以增加，這樣碾壓效率才不會(huì)下降。對(duì)于輪胎碾壓路機(jī)的使用可以適當(dāng)?shù)奶嵘俣?。在壓?shí)的過(guò)程中防止漏壓和重壓是比較關(guān)鍵的點(diǎn)，流水作業(yè)可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題，將碾壓環(huán)節(jié)盡量緊密的組合在一起，加上提高對(duì)變換車道的重視，就能很好的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。變道過(guò)程中要放慢速度，待機(jī)械完全靜止之后，碾壓路段才能進(jìn)行變道，盡量做好已壓成路邊的成品保護(hù)工作。

3 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 對(duì)于人員素質(zhì)的控制

道路工程具有自身獨(dú)特的特點(diǎn)，包括管理人員在內(nèi)的各崗位人員都應(yīng)該具備一定的技術(shù)水平和工作經(jīng)驗(yàn)，除此之外，人員素質(zhì)也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。每個(gè)崗位的人員在入職之前都應(yīng)該進(jìn)行培訓(xùn)，清晰崗位職責(zé)、明確獎(jiǎng)罰制度、達(dá)到素質(zhì)后進(jìn)行分配和管理。在思想意識(shí)上，要使得工人將自身利益和整體工程質(zhì)量潛意識(shí)的連接在一起，在確保每位員工的功能能力前提下，使他們有把本職崗位做好的動(dòng)力。不光是施工人員，領(lǐng)導(dǎo)班子也應(yīng)該定期進(jìn)行質(zhì)量方面的討論，加強(qiáng)質(zhì)量管理的重視程度，深刻理解質(zhì)量就是整體項(xiàng)目的靈魂這一重要思想。

3.2 對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的控制

對(duì)于瀝青混凝土路面工程原材料的控制，應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制。確保所用的各種材料都合格?？刂坪糜褪壤c礦料級(jí)配，是瀝青進(jìn)場(chǎng)材料控制的基礎(chǔ)。關(guān)于半剛性基層、底基層混合料，要控制好水泥、石灰等材料的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量，這樣可以確保強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，過(guò)程中不可追求利益與人員資金支出等因素偷工減料。

3.3 施工過(guò)程的質(zhì)量控制

首先，攤鋪和碾壓瀝青混合料溫度要在合理的范圍內(nèi)，通常情況之下，在料車抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)來(lái)檢測(cè)混合料的溫度，在攤鋪機(jī)后，還要進(jìn)行檢測(cè)。若此項(xiàng)工程的檢查安排在早晨進(jìn)行，要格外留意，因?yàn)樵缟舷鲁袑颖砻鏈囟群蜌鉁囟计?，只要發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)溫度較低的情況，那么首次碾壓時(shí)，應(yīng)該檢測(cè)溫度。其次就是攤鋪的質(zhì)量控制，在此過(guò)程中，厚度不準(zhǔn)確、不平整、有裂紋是應(yīng)該格外留意的病害問(wèn)題，目前比較有效的解決手段，一方面要控制攤鋪機(jī)的操作及調(diào)整，當(dāng)攤鋪機(jī)速度變快的時(shí)候，厚度調(diào)節(jié)器應(yīng)當(dāng)輕微向右方轉(zhuǎn)動(dòng)，反之當(dāng)速度變慢時(shí)，厚度調(diào)節(jié)器應(yīng)當(dāng)向左方轉(zhuǎn)動(dòng)。另一方面，壓實(shí)速度與壓實(shí)遍數(shù)要合理。壓實(shí)速度與壓實(shí)次數(shù)選擇合理可以有效提高工作效率，縮短碾壓時(shí)間。在施工過(guò)程中，保持合理的碾壓速度是至關(guān)重要的。如果壓實(shí)速度偏快，容易有推移、橫向裂紋等情況出現(xiàn)。為了合理提高工作效率，不做無(wú)用功，施工單位要確保瀝青混合料質(zhì)量的大前提下，盡可能的提高碾壓速度，減少碾壓的次數(shù)。碾壓時(shí)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上由低處向高處碾壓。

4 結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面憑借自身多方面的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)逐漸在路面市場(chǎng)上爭(zhēng)得了一席之地，但由于對(duì)于技術(shù)和質(zhì)量方面的要求都比較高，涉及的范圍比較廣，受環(huán)境影響大，施工難度也隨之提升。因此，若想將瀝青路面技術(shù)推向新的發(fā)展高潮，施工人員和技術(shù)人員面臨的挑戰(zhàn)依舊嚴(yán)峻，只有在技術(shù)和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面加強(qiáng)要點(diǎn)的控制，才能將瀝青路面的效益發(fā)揮到最大。由此可見，對(duì)于瀝青混凝土路面的研究工作仍然任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)

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