淺析汽車運輸中的安全問題

摘 要：現代汽車行業的快速發展，使得車輛的性能和檔次都得到了提高，車輛在行駛速度方面也得到了提高。車輛性能的改善使得車輛在行駛中經常會出現超速、超限和超載的情況，在車輛不斷增多的情形下，交通事故也在不斷的增多，人員的傷亡也在逐漸增多，這樣就使得汽車運輸管理問題成為了人們關注的重點。安全管理者對運輸業應該提出更多的要求，這樣才能更好的保證汽車運輸中的安全問題得到解決。

關鍵詞：汽車運輸；安全問題；解決措施

汽車運輸中的安全問題一直是人們關注的重點，每年為了保證汽車運輸的安全，國家在人力、物力和財力方面都進行了很多的投入，但是汽車運輸的安全問題依舊存在，而且還出現了愈演愈烈的情況。對運輸企業安全管理經驗進行總結，在道路交通安全管理方面存在著嚴重的滯后性。很多的安全管理措施都是沿用了幾十年的，根本就沒有辦法做到與時俱進，這樣在對汽車運輸進行管理的時候就很難做到創新，同時在管理機制方面也是很難做到更新的。汽車運輸的環境和經營的條件在不斷的發生著改變，同時在安全管理方面也要進行創新。

1 汽車運輸企業安全生產管理的特點

1.1 工作環境復雜多變

汽車運輸企業在進行生產的時候使用的生產設備是汽車，汽車的司機在生產中面臨的環境是非常多樣的，司機在工作中面臨的環境同其他的生產人員面臨的環境是非常不同的，很多的生產人員在工作中面臨的是固定的機器或者是生產線，在生產中面臨的作業環境也是一成不變的，但是汽車運輸的司機在工作中，要受到天氣環境的影響，汽車運輸企業要想完成生產活動只能將汽車在公路上進行行駛，在行駛的過程中，司機要面臨的環境是非常多樣的。司機在車輛行駛中不但要對車輛的安全技術狀況進行把握，同時駕駛人員也要對道路的情況進行掌握，對道路上出現的人員、車輛以及道路的行駛要求都要進行掌握。駕駛人員在道路上進行行駛的時候，天氣情況對行車安全影響是非常大的，所以，駕駛人員在車輛行駛中要面臨的環境是非常復雜的。

1.2 駕駛人員具有流動性

道路和車輛在汽車運輸中都是客觀存在的，車輛出現交通事故都是由于駕駛人員操作不當引起的，因此在汽車運輸中，人的因素是非常重要的。保證交通運輸的安全性關鍵在人的身上，駕駛人員才是避免交通事故出現的核心，但是，駕駛人員在工作中是存在著很大的流動性，這樣就使得企業在對駕駛人員進行安全教育的時候不能更好的保證安全教育工作可以做到實處。汽車運輸企業中駕駛人員的流動性是非常大的，這樣就使很多的企業中出現了大量的臨時駕駛人員，這些人員在素質方面是存在著很大的差異的，這樣就使得企業的安全管理工作在實行的時候要面臨的困難也是非常大的。

1.3 交通安全牽扯面廣、影響大

交通事故的出現在影響是非常大的，交通事故中出現人員的傷亡情況就會導致很多的家庭出現破裂的情況，使得很多的家庭要承受交通事故帶來的后果。交通事故帶來的損失也是非常大的，在很多的情況下，損失是無法進行估計的，汽車運輸在客運方面出現的交通事故涉及的范圍更加的大。

2 駕駛員年齡結構分析

現在，駕駛員在年齡結構上出現了越來越小的情況，很多的駕駛人員是剛剛成年的一些青年人，這些人員在安全意識方面是非常淡薄的，同時在駕駛車輛的過程中非常容易對車距不能很好的控制，同時在駕駛過程中也會出現開車速度過快的情況，這些情況的出現都會使得交通事故發生的幾率得到提高。青年人在駕車的過程中非常容易出現飆車的情況，這是導致交通事故出現的重要因素，同時在酒后駕車方面也是不夠重視的。為了避免交通事故的發生，一定要對青年人進行良好的安全教育，提高他們的安全意識，同時在控制車速和車距方面也要得到提高。

3 交通事故的出現的原因

很多的交通事故出現和駕駛人員的操作失誤是有很大的關系的，在駕駛車輛的過程中，駕駛人員可能因為不同的原因導致在某個環節上出現失控的情況，在一個環節上出現問題就會導致其他的環節也出現問題，這樣就會導致交通事故的發生。交通事故在預防上要進行重視，在對汽車運輸進行管理的時候，可以從不同的環節來進行安全管理工作，針對不同的環節要采取的措施也是不同的。很多的交通事故都是由于駕駛人員的違章造成的，為了更好的保證交通安全，對駕駛人員進行交通法規的宣傳是非常必要的。預防交通事故的發生，人的因素是非常重要的。在車輛行駛中避免出現違章操作可以更好的保證駕駛人員和其他人員的安全，同時在行車過程中，駕駛人員要時刻遵守交通法規，這樣才能更好的保證交通運輸的安全性。

4 改善交通安全的幾點建議

突出安全行車、經濟車速的教育和訓練，引導駕駛員控制自己的安全行為，提高行車過程中的注意力。突出駕駛員預見性的教育和訓練。按不同年齡段，采取不同的教育方式和教育內容。如對2l-35歲的駕駛員應多進行注意力集中的教育和訓練。在對駕駛員進行安全行車教育的同時，必須進行車輛日常維護，節油技術的教育以及安全性制動的運用、駕駛基本功的訓練，總之，應開展內容豐富，而且多樣化的思想、技術、安全教育活動。重視隊員安全素質的養成教育。教育培訓分系統教育和自我教育兩方面。系統教育方式有培訓、輪訓、復訓、安全報告會等。自我教育方式有安全例會、安全知識競賽、安全談心、安全幫教等深入排查安全生產工作中存在的隱患和問題，做到了注重實效，少搞形式。不走過場，真正在措施上行動上體現安全第一的要求，從而在全隊范圍營造出了關注安全，關心生命的濃厚氛圍。

汽車運輸的安全生產，受外界因素制約較多，從企業領導到職工都有一種錯誤認識事故不可避免。事故發生以后，有些管理者采取自我解脫辦法，把事故發生原因歸咎于客觀因素，歸咎于運氣不佳，企業員工中也有同感。人性化的管理強調人的主觀能動性，對事故的發生，采取科學的態度，實事求是的精神。認識是行動的向導，對事故的正確態度應是從血淋淋的事實中，找出管理者和操作者自身存在的問題。掌握防止事故發生的本領。同時，將經驗教訓在企業干部職工的頭腦中逐步消化、吸收、積累，成為指導安全實踐的意識，達到多數人安全生產的目的。這也就是汽車運輸長期實行“安全第一、預防為主”的理論升華。二是重處罰，輕教育。事故發生以后，經濟處罰更是免不了的。人性化的管理強調，人是事故的肇事者。更是事故的受害者。有些人就是在肇事中受傷以至喪生，既使沒有受傷，精神也受到很大的打擊。對事故的發生，多數肇事者是會對給國家和人民造成的生命財產損失進行自責的。關心事故責任者，給予他們精神上的慰籍，生活上的關懷，化解駕駛員肇事后的心理矛盾，幫助他們從事故的陰影中走出來。分析造成事故的原因，吸取應有的教訓，這樣的教育作用將更有效，教育效果也會更好。發揮文化的力量。

5 結束語

安全教育工作不是一朝一夕可以完成的工作，是一項長期而且艱巨的工作，安全教育工作要有一個安定的生產環境，同時也要有穩定的社會環境，這樣安全教育工作才能更好的保證持之以恒。在汽車運輸業發展的過程中，會不斷的出現問題，對出現的問題進行更好的解決，才能更好的保證交通運輸業的發展。

參考文獻

[1]蔡樂善.駕駛員的心理因素和安全駕駛[J].內蒙古煤炭經濟，2006.

[2]李臣，周煒.公路長途客運存在的問題及對策研究[J].公路與汽運，2008.