舊橋病害與維修

摘 要：隨著科技的發(fā)展和時代的進(jìn)步，城市交通流量逐漸增大，給城市中的橋梁帶來了更多的壓力，橋梁在運(yùn)營過程中也就承擔(dān)了過大的交通荷載，久而久之，過大的荷載量就會對橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生威脅。早年修建的橋梁適應(yīng)于當(dāng)時的交通運(yùn)輸狀況，近幾年的交通運(yùn)輸量突飛猛進(jìn)，使得橋梁很容易受到損傷，出現(xiàn)各種病害和缺陷。本文主要針對橋梁病害的檢查和維修問題進(jìn)行研究，并對存在的問題進(jìn)行論述，提出合理的應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：舊橋；病害檢修；維修問題；建議措施

1 橋梁的質(zhì)量檢測

1.1 檢測橋梁病害的目的

（1）首先要對橋的各個部分進(jìn)行檢查，詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)橋梁的破損情況，然后對橋梁病害的原因進(jìn)行分析和探究；（2）重點(diǎn)孔的特殊檢查，明確橋梁主要承重結(jié)構(gòu)的狀況，并要確定出病害的嚴(yán)重程度，找出該病害對整個橋梁結(jié)構(gòu)的潛在破壞，并搞清楚出現(xiàn)該病害的原因。

1.2 質(zhì)量檢測的主要方式和內(nèi)容

（1）調(diào)查橋梁的日常狀況。首先要收集橋梁的設(shè)計(jì)圖紙和施工圖紙，以及橋梁的竣工資料和試驗(yàn)資料等材料；其次要對橋梁的使用狀況和養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行了解，調(diào)查其日常的檢測記錄和病害的維修情況。（2）一般性的橋梁檢查。橋梁在進(jìn)行一般檢查時主要掌握：掌握橋梁的總體長度、寬度和橋梁的跨徑等，通過張量復(fù)核即可，然后進(jìn)行橋面縱橫坡和人行道的尺寸調(diào)查；利用望遠(yuǎn)鏡對橋梁的主要承重構(gòu)件的表觀狀況進(jìn)行檢查，可以將病害的狀況標(biāo)注在構(gòu)件表面；檢查橋梁下部的病害狀況。（3）重點(diǎn)孔的檢查。重點(diǎn)孔檢查時對于一般性檢查的結(jié)果進(jìn)行分析，找出病害程度較大的位置進(jìn)行重點(diǎn)檢查，其中檢查的內(nèi)容有：重點(diǎn)孔出現(xiàn)的裂縫和缺損，使用專業(yè)的工具進(jìn)行測量，將裂縫進(jìn)行編號處理，并標(biāo)注其長度、寬度、走向和角度等數(shù)據(jù)，對于該狀況應(yīng)該做好病害記錄，并標(biāo)記好出現(xiàn)該種病害的原因，準(zhǔn)確的記錄其發(fā)生的表觀現(xiàn)象，危害程度和面積等要素。（4）特殊檢測。在該橋梁中的特殊性檢測主要是針對重點(diǎn)孔而言，檢測的項(xiàng)目有：混凝土的碳化程度，混凝土中氯離子的含量；混凝土的等級強(qiáng)度檢測；混凝土電阻率的檢測和鋼筋銹蝕程度的檢測等方面。

2 橋梁病害的類型

橋梁的病害類型常見的有：（1）橋面系：橋面連續(xù)處橫縫。這主要是由于該處鋪裝層混凝土結(jié)構(gòu)剛度不足，又施工時往往不能保證鋪裝層鋼筋布置在合理的位置；當(dāng)空心板梁受彎梁端發(fā)生轉(zhuǎn)角位移時，該處鋪裝層隨之發(fā)生強(qiáng)迫位移，鋪裝層頂面負(fù)彎矩開裂。（2）上部結(jié)構(gòu)：橫向裂縫和縱向裂縫，由于這類裂縫并非荷載裂縫，對梁板承載能力沒有影響，但影響梁板的耐久性；一般采取封閉裂縫即可，封閉混凝土毛細(xì)孔，預(yù)防主筋銹蝕。（3）下部結(jié)構(gòu)：橋梁下部結(jié)構(gòu)病害對橋梁上部結(jié)構(gòu)正常使用和安全帶來了極大的隱患，必須加強(qiáng)重視。下部結(jié)構(gòu)常見病害通常是由于長期受滲水影響，蓋梁、立柱或臺帽存在箍筋銹蝕、裸露，混凝土保護(hù)層剝落現(xiàn)象，這是由于結(jié)構(gòu)混凝土保護(hù)層偏薄，有的甚至沒有保護(hù)層，尤其經(jīng)常受到滲水的部分，保護(hù)層碳化較快，導(dǎo)致箍筋銹脹，混凝土剝落。

3 維修橋梁病害的主要措施

由于橋梁在使用過程中受過大交通量的沖擊和其他外界因素的影響，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)很多病害和缺陷等，必須要對這些病害進(jìn)行檢修和加固處理，避免橋梁在運(yùn)營過程中，出現(xiàn)事故，威脅人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。所以要通過以下方式來對橋梁進(jìn)行加固，來保證橋梁的安全和穩(wěn)定性。

3.1 對舊橋基礎(chǔ)的加固處理

很多橋梁的承載力不能滿足現(xiàn)狀，需要將基地的承載力面積擴(kuò)大，可以通過在橋梁的底部周邊建立基樁，然后澆筑混凝土在基樁上，做成混凝土承臺的形式。當(dāng)出現(xiàn)橋梁基底遭受水流沖擊時，或是橋梁底部存在軟臥層，就必須要將軟臥層清除掉，然后在周圍設(shè)置鉆孔樁，以提高橋梁基礎(chǔ)的承載性能，保證橋梁的安全性和穩(wěn)定性，提高橋梁的質(zhì)量。

3.2 加固舊橋的主梁

在橋梁結(jié)構(gòu)中，通過主梁將橋梁的各種的荷載傳遞給橋墩，但由于自然環(huán)境的影響，腐蝕和風(fēng)化等因素使得橋梁的主梁承載力下降，因此要保證橋梁主梁的功能穩(wěn)固性。其中可以通過鋼板粘貼加固、體外支撐加固和現(xiàn)澆混凝土增加T梁的受拉模量的方式來加固主梁。而對于板梁張拉端裂縫及梁板頂面裂縫的解決辦法，前者應(yīng)在保證端部模板安裝牢固的程度上采用點(diǎn)焊或螺栓固定鋪墊板，在張拉孔墊板下采用部分鋼纖維砼，以提高砼強(qiáng)度。后者的解決辦法：可用高壓水沖洗表面及縫內(nèi)雜物后，用水泥凈漿或環(huán)氧樹酯封閉裂縫。

3.3 舊橋墩臺的加固和維修

橋梁的病害中墩臺的加固也是一個重要的方面，首先要明確橋梁墩臺的開裂主要是由于梁基礎(chǔ)沉陷或者基礎(chǔ)深埋不足導(dǎo)致的，加固處理中，通常都會采用鋼箍加固處理或者鋼筋混凝土圍帶處理等。要分情況進(jìn)行選擇處理方式，如果墩臺上面有孔洞，維修人員可以在上面開鑿一些孔眼，然后用專業(yè)工具將混凝土導(dǎo)進(jìn)進(jìn)行加固維修；如果墩臺出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象，就需要支模板，澆筑混凝土，然后來擴(kuò)大墩臺的斷面，提高墩臺的綜合承載性能。

3.4 修補(bǔ)橋梁的裂縫

橋梁出現(xiàn)裂縫說明橋梁難以承受外部的壓力，降低了承載性能，對于橋梁的裂縫問題，其中最簡單的補(bǔ)救方式就是利用灌漿法進(jìn)行補(bǔ)救，該方式不僅簡便而且成本低，易操作。根據(jù)不同裂縫情況進(jìn)行合理的選擇，提高裂縫的處理效率，保證橋梁的安全性。

3.5 加固橋面鋪裝層

重視橋面鋪裝上層的設(shè)計(jì)和選材使其具有良好的變形能力以抵抗疲勞開裂，對預(yù)防鋪裝層的早期損壞具有重要的意義。所以，對于橋面鋪裝體系來說，需要采用性能更加優(yōu)良的復(fù)合改性瀝青，根據(jù)鋪裝上、下層的不同功能和受力狀態(tài)研究選擇合理的瀝青混合料組成，并進(jìn)一步解決鋪裝層與橋面板的粘結(jié)穩(wěn)定性等問題。首先，清除或刨洗橋梁原鋪裝層，在清除過程中注意處理的厚度等。其次，認(rèn)真清洗老橋面。最后，重鋪新橋面：水泥砼橋面鋪裝在澆筑砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級后，才可開放交通，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。如需要提早開放交通時，可灑水冷卻降溫。伸縮裝置安裝完畢，預(yù)留槽澆筑的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可開放。

4 結(jié)束語

近幾年，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和交通工具的增加，使得橋梁承受的荷載力逐漸增大。舊橋的承載力超出了其設(shè)計(jì)范圍，就會出現(xiàn)各種病害，為了保證橋梁的安全和穩(wěn)定的使用，就需要對橋梁的病害進(jìn)行檢查和維修，保證橋梁的質(zhì)量和整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)事故，造成對人員的傷害。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，會有更多的高新技術(shù)被應(yīng)用在舊橋的病害檢修和加固上，采用合理科學(xué)的技術(shù)手段和先進(jìn)的理論來提高舊橋病害維修的質(zhì)量和水平，保證橋梁的安全和穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)

[1]周濤，鄭繼耀，楊德生.舊橋病害檢測及其維修措施[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2003，4：8-9.

[2]鄧堅(jiān)平.公路舊橋壽命預(yù)測與維修加固決策研究[D].重慶：重慶交通大學(xué)，2008.

[3]廖雙貴.普通公路舊橋病害原因分析與處治措施[J].公路交通科技，2008，4：123-126.

[4]郭洪江，王亞琴.混凝土舊橋病害原因及改造設(shè)計(jì)探討[J].黑龍江交通科技，2008，9：60+62.

[5]李珉.淺析磊口大橋舊橋病害成因及維修加固方案[J].山西建筑，2009，12：322-323.

作者簡介：孟繁芹（1979，8-），女，民族：漢，職稱：市政工程師，研究方向：市政道路與橋梁設(shè)計(jì)及概預(yù)算編制等。