淺析農(nóng)村公路橋梁病害與加固方法

摘 要：文章主要針對農(nóng)村公路橋梁病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，然后提出了維修以及加固方法。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；橋梁病害；加固方法

1 農(nóng)村橋梁病害形成的原因

農(nóng)村橋梁的結(jié)構(gòu)應(yīng)該具有非常強的承載能力，橋梁每個部分的結(jié)構(gòu)都應(yīng)該具備一定的承載能力，以便確保在使用過程中不發(fā)生明顯的彎曲以及變形，橋梁各部分的結(jié)構(gòu)尺寸都應(yīng)該與施工設(shè)計相符合，橋梁的各結(jié)構(gòu)部件并沒有因為承受軸向壓力的時候發(fā)生屈曲，導(dǎo)致失去穩(wěn)定性。因為農(nóng)村橋梁具有荷載隨機(jī)性以及施工材料的強度具有離散性等原因?qū)е罗r(nóng)村橋梁在長期的使用過程中產(chǎn)生病害。

以下介紹幾點產(chǎn)生病害的原因：（1）農(nóng)村發(fā)展無論是社會經(jīng)濟(jì)方面還是在交通環(huán)境下相較于城市都比較落后，所設(shè)計的荷載能力相對較低，在不斷發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的條件之下，車輛荷載也隨之增加，陳舊的橋梁并不能承受這些力量從而產(chǎn)生病害，這是造成農(nóng)村橋梁病害的主要原因之一。（2）某些農(nóng)村橋梁建立在砂石廠附近，建筑商不斷的挖走砂石致使河床降低，造成橋梁的基礎(chǔ)露在外面受到水流的沖擊最終產(chǎn)生病害，或者是因為橋梁的孔灌注樁外露這樣也會導(dǎo)致病害。（3）農(nóng)村的橋梁設(shè)計比較復(fù)雜因而會出現(xiàn)缺陷，很可能設(shè)計中使用的橋型結(jié)構(gòu)不符合農(nóng)村的特殊環(huán)境或者是設(shè)計假定非常不合理都會為橋梁病害埋下隱患。（4）農(nóng)村橋梁施工質(zhì)量不過關(guān)，建設(shè)單位并沒有按照設(shè)計的要求進(jìn)行施工。（5）農(nóng)村橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作并沒有受到相關(guān)部門的重視，沒有定期對橋梁進(jìn)行檢查。（6）因為不可抗力因素導(dǎo)致農(nóng)村橋梁產(chǎn)生病害，例如：洪水。（7）農(nóng)村橋梁所處的地質(zhì)條件較差從而產(chǎn)生病害，例如：滑坡等。

2 橋梁維修及加固的重要性

農(nóng)村橋梁在經(jīng)過長久使用之后都會自然而然的成為舊橋，在維修期間會根據(jù)當(dāng)時的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，交通環(huán)境以及維修技術(shù)，建筑橋梁所使用的主要材料等可能是橋梁造成病害的原因，除此之外，橋梁還可能受到當(dāng)?shù)販貪穸鹊茸匀画h(huán)境的影響，所以很難避免橋梁病害的發(fā)生，這樣一來農(nóng)村橋梁的維修養(yǎng)護(hù)以及加固工作已經(jīng)迫在眉睫。

給橋梁加固能夠有效的緩解交通安全事故的發(fā)生率，保證橋梁在正常情況下使用，充分發(fā)揮農(nóng)村橋梁的作用，為農(nóng)村的通行環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造有利的條件。

對橋梁進(jìn)行加固在某種程度上能為相關(guān)部門節(jié)省更多資金，創(chuàng)造更好的社會經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)該采用科學(xué)合理的加固方法，這樣做的目的不僅可以很好地完成拆除舊橋而且不會為了建新橋而增加工程費用支出，保證在不影響現(xiàn)在交通運輸環(huán)境的基礎(chǔ)之上完成此項工作，還能有效的提高舊橋的承載能力延長農(nóng)村橋梁的使用壽命。

3 農(nóng)村橋梁加固的一般流程

一旦農(nóng)村橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生病害之后，就需要采取相關(guān)的補救措施針對結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修或是加固工作。農(nóng)村橋梁加固普遍采用以下工作順序：結(jié)構(gòu)可靠性鑒定-加固方案確定-加固設(shè)計-招投標(biāo)確定施工單位（依法根據(jù)工程規(guī)模）-施工組織設(shè)計-施工-驗收。上述提到的結(jié)構(gòu)可靠性堅定主要是針對農(nóng)村橋梁病害結(jié)構(gòu)進(jìn)行的診斷分析。一個好的加固方案會增加橋梁的使用壽命，而加固設(shè)計工作是按照現(xiàn)有的行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)將加固方案進(jìn)行深層次的研究。

4 老橋維修及加固的方法

4.1 塞縫灌漿

塞縫灌漿的意思主要是指將按照一定比例配制的水泥（砂）漿、環(huán)氧樹脂（砂）漿，通過噴漿機(jī)按一定壓力灌入結(jié)構(gòu)物縫隙內(nèi)，起到填塞裂縫、避免鋼筋銹蝕改善結(jié)構(gòu)整體強度的功效。

普遍采用的塞縫灌漿方法是首先用同等比例的水泥砂漿進(jìn)行勾縫，在勾縫的時候應(yīng)留出直徑大約在6到8毫米的灌漿孔，孔之間的距離應(yīng)根據(jù)裂縫的寬度而定，縫寬處的孔之間的距離應(yīng)大于60厘米小于10厘米，縫小處孔之間的距離應(yīng)大于40厘米小于60厘米，等到勾縫砂漿達(dá)到一定強度的時候才能灌漿。鋼筋砼梁的裂縫比較小應(yīng)該采用環(huán)氧樹脂進(jìn)行勾縫，只要是大于0.2毫米的裂縫都應(yīng)該預(yù)留孔灌漿，孔之間的距離普遍在25厘米到30厘米，灌漿采用的方法與灌水泥基本相同。在農(nóng)村公路老橋加固中，塞縫灌漿是綜合治理病害的方法之一，受到廣泛應(yīng)用，這種處理效果也最為理想。

4.2 農(nóng)村公路橋梁的加固方法

4.2.1 橋面補強層加固法

橋梁的主梁頂層應(yīng)該多增鋪一層鋼筋混凝土，一般情況下應(yīng)將橋梁面最先鑿除，這樣可以與橋梁的主梁形成一個整體，使主梁的高度在最佳位置增加橋梁的承載能力，確保農(nóng)村公路交通環(huán)境得到改善。

4.2.2 增大截面和配筋的加固方法

農(nóng)村公路橋梁的強度、剛度以及穩(wěn)定性都具有特殊的性質(zhì)，在這些因素得不到滿足的時候普遍采用的加固方法就是增大截面以及配筋，這種方法的操作過程主要是先通過橋梁的主梁底面或者是側(cè)面擴(kuò)大尺寸，使主梁的高度以及抗彎強度都保持在最佳效果，使橋梁的承載能力大幅提高。

4.2.3 錨噴砼加固法

應(yīng)充分利用高速噴射機(jī)械，使新砼混合材料不斷地噴射到已經(jīng)錨固好的受噴鋼筋網(wǎng)之上，鋼筋混凝土就會自動的凝結(jié)成硬化面，這樣一來橋梁的受力斷面就會不斷增大而鋼筋也會隨之補強，這樣做的最終目的是使橋梁結(jié)構(gòu)更具整體效果，在使用過程中能夠承受更大的交通運輸量。

4.2.4 粘貼鋼板加固法

當(dāng)農(nóng)村交通逐漸變得擁擠時，橋的主梁就會出現(xiàn)超過應(yīng)有的承載能力的現(xiàn)象發(fā)生或者是橋梁使用時間比較久造成嚴(yán)重腐蝕的情況，這種情況之下梁板橋的主梁就會發(fā)生橫向裂縫的現(xiàn)象，這樣一來橋梁就面臨著危險。應(yīng)立即進(jìn)行維修加固利用粘結(jié)劑以及錨栓，將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位，使它們形成一個整體，利用鋼板來代替增設(shè)的補強鋼筋。

4.2.5 預(yù)應(yīng)力加固體系

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是我國十多年以來具有革命意義的結(jié)構(gòu)構(gòu)思，這種技術(shù)已經(jīng)被土木以及建筑工程廣泛應(yīng)用。主要彌補了橋梁帶載加固后加補強材料應(yīng)變（應(yīng)力）滯后，所以預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在我國橋梁建設(shè)中有著不可替代的作用。

4.3 橋梁下部結(jié)構(gòu)加固方法

4.3.1 擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法

擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法主要適合于橋梁基礎(chǔ)承載能力尚且不足或者是埋藏的深度不夠，而橋梁的墩臺又是用磚石以及其他情況，從而將基底的面積進(jìn)行擴(kuò)大然后用地基的強度進(jìn)行驗算。

4.3.2 增補樁基加固法

一旦橋梁墩臺的基底下發(fā)現(xiàn)軟臥層就會面臨著沉陷，因此采用此種加固方法就會有效的避免沉陷現(xiàn)象的發(fā)生。因為增補樁基加固是指在樁式橋梁的周圍應(yīng)該補加鉆孔樁等，通過這種方法能夠提高橋梁的承載能力以及橋梁的穩(wěn)定性。

5 結(jié)束語

綜上所述，農(nóng)村公路橋梁發(fā)生病害所進(jìn)行的加固工作往往要比橋梁新建工程困難很多，因為發(fā)生病害現(xiàn)象就意味著橋梁屬于老橋，而老橋的維修加固工作并沒有嚴(yán)格的規(guī)范要求，更沒有一個完善的標(biāo)準(zhǔn)。所以，相關(guān)部門應(yīng)認(rèn)識到橋梁加固工作的重要性，并制定出嚴(yán)格的監(jiān)理制度，按照原有的設(shè)計圖紙以及完善的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加固工作，這樣也會使橋梁工程的質(zhì)量得到保障。近年來，我國各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府以及農(nóng)村交通主管部門已經(jīng)加大維修加固舊橋的力度，并制定詳細(xì)的加固計劃，大部分農(nóng)村公路橋梁得到改善并提高安全系數(shù)。因此，公路人應(yīng)利用好每一次加固橋梁的機(jī)會，更好地為我國農(nóng)村橋梁以及交通運輸服務(wù)，為我國未來橋梁建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造出更大的社會意義以及經(jīng)濟(jì)效益，開創(chuàng)我國農(nóng)村橋梁建設(shè)工作的新局面。

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