摘 要:由于瀝青混凝土具有良好的耐久性、力學性能,并且其工期短、噪聲小、表面平整等諸多優(yōu)點,被廣泛應用到了公路中。文章首先分析了公路瀝青混凝土路面出現(xiàn)病害的原因,然后具體闡述瀝青混凝土路面病害養(yǎng)護的方法。
關鍵詞:瀝青混凝土;路面;病害;養(yǎng)護
隨著公路通車運營多年之后,路面整體承載能力就會受到一定的影響,在重荷載的作用下,就很容易導致瀝青混凝土路面出現(xiàn)推移、裂縫以及破壞等情況,鑒于這一類情況,做好瀝青混凝土公路路面的養(yǎng)護就顯得尤為重要。
1 公路瀝青混凝土路面出現(xiàn)病害的原因
1.1 車輛超載
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的迅速發(fā)展,公路上運行的車輛的載重增長迅速,由于個別部門考慮到自身利益,出現(xiàn)了嚴重超載情況,甚至是到了無法想象的地步,這也是早期破壞的主要原因之一。
1.2 公路施工與養(yǎng)護
在公路實際生產(chǎn)中,施工人員都會按照實驗室提供的配合比應用到具體的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。但是這一種混合料往往無法滿足設計要求,容易出現(xiàn)“目標配合比”與“生產(chǎn)配合比”存在不相符的情況,主要原因在于骨料的吸水性。目前,在現(xiàn)有的瀝青混凝土路面設計中,集料密度都是采取的視密度,但是在實際生產(chǎn)中卻會受到環(huán)境因素、自然條件的影響,最終導致生產(chǎn)配合比與實驗室配合比之間出現(xiàn)較大的出入。
1.3 材料選擇
當前,絕大部分國內(nèi)公路都選擇的優(yōu)質(zhì)進口瀝青,公路上面層采用的是改性瀝青,但是在實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn),部分公路建設部門為了確保瀝青質(zhì)量,在招標時將指標值定得較高,導致瀝青供應商為了滿足其需要,將某種提供指標值的成分添加到瀝青中,這樣也會影響到瀝青混凝土路面的實際使用壽命。
2 瀝青混凝土公路路面病害的養(yǎng)護策略及建議
2.1 瀝青混凝土路面的封層可以利用還原劑來實現(xiàn)
這里使用還原劑指的是在需要養(yǎng)護的公路路面上噴灑到霧狀還原劑。利用還原劑本身所具有的還原作用進行瀝青的還原。但是這一類封層方式在完成施工后,需要經(jīng)過較長的時間才能夠投入到使用中。在封層施工過程中,需要做好還原劑噴灑數(shù)量的嚴格控制,由于還原劑的過量使用可能導致公路路面失去摩擦阻力。因此,在這一類封層方式的使用時,都需要通過路面鋪砂的方式來減少公路路面的摩擦力。根據(jù)這一節(jié)的分析,使用還原劑封層僅僅適合于交通量較小的公路路段中。
2.2 瀝青混凝土路面的封層可以利用稀漿實現(xiàn)
這里使用稀漿主要是講乳化瀝青、添加材料和水按照一定的比例混合調(diào)和成稀漿狀態(tài),將其攪拌均勻之后鋪在瀝青混凝土路面上,從而在公路路面形成一層保護層。稀漿封層有兩種方案選擇:使用普通稀漿和改性乳化稀漿。這兩種方式的使用,在施工過程中,都是采取的乳化瀝青、添加材料與水按照一定的比例混合,不同點在于選擇的材料上有所差異,并且第二類方案的使用需要嚴格檢測之后方可投入使用。相比之下,普通稀漿的使用更具優(yōu)勢。
2.3 提高舊瀝青的利用率,有利于養(yǎng)護成本的降低
通過舊瀝青再生利用技術,不僅可以控制舊料對環(huán)境的污染,也能夠節(jié)約資源。當前,國內(nèi)很多區(qū)域都對舊料使用進行了一定研究。其中,瀝青再利用技術一直都是研究的焦點。在使用瀝青混凝土路面的時候,由于自然環(huán)境、車輛通行的雙重壓力下,會導致瀝青性質(zhì)逐漸地退化、老化。通過瀝青再生技術,再添加適當?shù)脑偕鷦┦褂玫綖r青當中,通過各種物理化學反應,就能夠改善舊瀝青的使用性能,從而達到再利用的目的,也能夠為高速公路養(yǎng)護節(jié)約成本。
2.4 瀝青路面養(yǎng)護可以利用灌縫養(yǎng)護技術
這一類養(yǎng)護技術具有明顯的養(yǎng)護效果,不過首先需要對瀝青特點有全面的了解,比如灌縫養(yǎng)護技術主要是利用了瀝青混凝土路面材料具有的粘彈性,從而對地面縫隙進行有效的封堵,從而阻止水分的進入。但是,在具體的操作中,需要做好瀝青選擇,主要傾向于軟化點相對較高,且粘附性較高的改良型瀝青。在實際操作中,諸如瀝青加熱之后再進行施工這一類必要的步驟是一定不能少的,但是灌縫養(yǎng)護技術也存在其缺陷,如:粘結性不夠牢固,在高溫環(huán)境下,容易出現(xiàn)瀝青材料膨脹等情況,導致重復施工的情況出現(xiàn),這樣會增大工程費用,相比而言,其經(jīng)濟性略顯不足。
3 結束語
任何一條公路對于社會經(jīng)濟都有著重要作用。在面對瀝青混凝土公路路面病害養(yǎng)護時,采取什么樣的養(yǎng)護方式,才能夠在經(jīng)濟效益得以保證的前提下,又不失社會效益,還能夠確保公路設施完好率以及降低社會投訴率,就成為公路建設部門應當深入研究的問題之一。
參考文獻
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