淺談在高速公路上如何安全行駛

摘 要：隨著社會主義現代化建設事業的快速發展，現代化的高速公路也在不斷地增多、增長，因而機動車輛在高速公路上行駛的機率也越來越高，路程也越來越長。這是社會進步的突出表現。高速公路具有路面寬平、設施齊全、封閉管理，通行能力強、運輸成本低等特點，因而能有效地提高現代化建設事業的經濟效益和社會效益。然而，如果不能正確地掌握高速公路的這些特點，不能很好地把握行車要求及駕駛操作要領，那么在高速公路上行駛隨時都有可能出事，“不出則已，一出就是大的事故”。那么，在高速公路上如何做到安全行駛呢？本人就這個問題，談些粗淺的看法。

關鍵詞：高速公路；駕駛；安全

引言

在高速公路上駕駛，首先必須搞清楚在高速公路上行駛時容易發生事故的幾種情況，這樣才能做到心中有數，有所預備，力避事故。我在長期的駕駛實踐中感到，如下幾種情況必須引起高度重視。

1 事故發生的原因分析

1.1 高速容易產生視覺誤差

汽車駕駛工作是由發現信息、分析判斷、操縱車輛三個過程組成。而視覺是接受信息的主要器官，約占感官信息數量的80%，因而它對駕駛操作的影響最大。視覺特征，除了與人體眼睛器官的健康有關以外，在行駛中影響其變化的一個重要因素就是速度。隨著車速的提高，其視覺主要有這樣幾個變化：一是行駛時的視野變窄。隨著車速的提高，駕駛員的視點不斷前移，對公路兩側的情況不易看清。而且長時間地在這種隧道視情況下駕駛，駕駛員會產生困眠和疲勞。二是辨認距離縮短。運動力學實驗表明，如果車輛以60Km/n速度行駛可以看清240m遠的物體，而當車速增加到80Km/n時，只能看清160m遠的物休?？梢姡囁儆?，辨認距離愈短。三是速度判斷容易產生錯誤。當駕駛員由一般道路剛剛駛入高速公路時，會感到車速增加很多，行駛速度很快，但在長距離連續高速行駛以后，那種“高速感”就會漸漸淡薄，乃至消失，出現速度錯覺，好像車速并不很快。當行駛到高速公路出口匝道處減速時，極易出現對速度估計過低的現象，以為自己已經降低車速了，但實際上車速還是很快，大大超過限制車速。這就是為什么在高速公路出口匝道處容易出現交通事故的主要原因。這種事故確確實實是因速度判斷錯誤而造成的。四是距離判斷錯覺。隨著車速的提高，駕駛員判斷的車距往往比實際的距離要短，而且隨著車速的繼續提高，判斷距離的加大，判斷的誤差也越大。同時，車輛在高速轉彎時，也會因視覺的誤差、離心力較大而增加操作難度。因此，要在高速公路上安全行駛，就必須搞清并掌握高速易產生視覺誤差的問題。

1.2 高速公路超車時，視線不能老盯著要超過的車

這是因為，人的“視覺吸引作用”會在高速超車時造成非常大的危險。通常，在高速駕車狀態，駕駛員的視線是以前車為目光焦點的，并以等邊三角形角度向左右兩側以余光掌握車況。一旦要超車，駕駛員的視線焦點就會移至被超越的車子，等腰三角形的視線范圍亦會改變。因此，在高速行駛時，如果必須超越大型車時，一定要避免將視線的焦點放在大車上，應以眼角的余光確認彼此的距離，盡快超過才是正確之道。

1.3 “疲勞車”出事的可能性很大

在通常的情況下，夜間行駛在高速公路上的車輛往往會習慣性地“聚”在一起，這樣可以利用彼此的燈光，在開闊的公路上產生一定的距離感，這是人的自然生理反應。此時，如果發現前方有一輛落單的車正以比較慢的速度行駛，那么這輛車很可能是有問題的：可能因為司機疲勞、瞌睡無法專心開車，才落伍行駛。一旦遇到這樣的車子，千萬不能跟在它的后面，而應該趕快超過它。如果你警覺到自己成了一部孤單的獨行車，應趕快找個地方休息；即使自己覺得不是特別疲倦，也應該休息一下，因為你的精神狀態實際上已經并不理想了才使你的車子落伍獨行的。

2 高速公路駕駛安全的必要措施

2.1 充分做好準備

在高速公路上，汽車必須保持足夠快的速度，所以在上路前應及時做好安全檢查工作：制動、轉向、傳動、燈光、信號裝置是否安全有效；輪胎氣壓是否正常；冷卻水、風扇皮帶張緊力是否標準；燃油、潤滑油、制動液是否充足；前后安全帶是否有效等等。同時還要掌握相關的路況信息。行駛中要密切注意車輛的異?，F象，避免突發故障。

2.2 保持良好的精神狀態

在高速行駛中，有了良好的心理和精神狀態才會有與車速同樣快的反應能力。“十分精力、七分開”。在高速公路行駛時，要合理地分配自己的注意力而不能僅僅集中在某一點上。要有意識地注意周圍的情況，接受環境刺激，以便使自己的意識始終處于清醒狀態。同時，應安排適宜的行車時間和停車休息時間，減輕因行車時間過長而引起的各種器官疲勞，使自己始終保持充沛的精力、上好的視覺和積極的意識狀態。

2.3 保持安全車距

高速公路發生的追尾事故，多因后車駕駛員不能與前車保持安全車距而造成的。因此，駕駛員應充分認識制動距離、離心力與速度的倍數關系。行駛中要及時觀察車速表，修正判斷誤差，并要利用道路上設置的距離確認標志，進行車間距的確定。通常在干燥柏油路面上車距大致與本車的時速數字相同，雨雪霧天或夜間行駛時間車距應增加一倍以上。駕駛員應根據所行駛的速度及時調整與前車的間距，以保持足夠的快速反應時間。

2.4 控制車速

嚴格遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事故。這是因為，車輛在高速公路上長時間超速行駛會使輪胎過熱，胎內氣壓過高，從而降低輪胎的抗爆能力和強度，增加輪胎突然爆破的可能性。因此，應盡量使用子午線輪胎。因為子午線輪胎一般是鋼絲輪胎，具有滾動阻力小、發熱低、散熱快、緩沖性能好，胎面抗傷性能強、耐磨性高等特征。輪胎的速度級別，應選擇等于或大于汽車的設計速度，按標準掌握好輪胎氣壓，切忌過高或過低。當然車速也不能太低，因為太低會妨礙其他車輛正常行駛。

2.5 規范超車

準備超車前，要估計好距離和雙方車速，以及后繼車輛的行駛狀況。情況正常時，應提前打開左轉燈，從相鄰的左側超越前車。超車后應及時駛回原車道，以免后車無法超車。另外，超車時，在車道前方200米以內有車時，應作好連續超車的準備，避免連續變更車道帶來危險。同時要嚴禁右側超車。

2.6 按章停車

高速公路上不能隨意停車，確因車輛故障需要臨時停車檢修時，也必須駛離行車道，停在緊急停車帶或右側路肩上，并開啟危險報警閃光燈，在行駛方向的后方100米處設置故障警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。同時，要告訴乘客不要在路肩上隨便走動，最好退到護欄外側。除因停車駛入或者駛出緊急停車帶和路肩外，不能在緊急停車帶和路肩上行車。

還有，進入收費站后，要認真觀察指路牌，迅速辨認自己所去方向的上道路口。從匝道口進入高速公路的車輛，須在加速車道上提高車速，駛入主車道時不能妨礙其他車輛的正常行駛。駛離高速公路時，如果錯過出口，則只能繼續向前行駛，直至下一出口駛出。嚴禁緊急制動、倒車、逆行、穿越分隔帶掉頭，以確保車輛的安全。同時還必須注意限速提示，按提示速度行駛。如果遇到特大濃霧、雨霧等惡劣情況而行車沒有安全保障時，應駛入服務區內暫避，或聽從交通警察指揮，駛離高速公路。

3 結束語

“知已知彼，百戰不殆”。只要切實了解高速公路行車的特點，充分發揮自己的實際水平和主觀能動性，嚴謹認真地做到以上幾點，那么就可以在高速公路上安全行駛，順利抵達目的地。

參考文獻

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