路基路面排水設(shè)計分析

摘 要：路基路面的排水對于道路的運(yùn)行質(zhì)量有重要的影響，如果排水系統(tǒng)設(shè)計的不夠科學(xué)，那么在路面上就會淤積大量的水，滲漏到路面后，會對道路產(chǎn)生嚴(yán)重的破損。良好的路基排水系統(tǒng)，可以保證路基常年處于干燥的狀態(tài)，保證路基的濕度處于一個合理的范圍內(nèi)，在強(qiáng)度以及穩(wěn)定性方面具有良好的性能，保證道路的使用質(zhì)量，為行車安全提供基礎(chǔ)的條件。

關(guān)鍵詞：排水；排水設(shè)備；強(qiáng)度；穩(wěn)定

在路基路面的結(jié)構(gòu)構(gòu)成中，路基是整個道路的基礎(chǔ)，承載著所有的荷載，不僅要經(jīng)受來自路面的車輛荷載，同時還要經(jīng)受外界自然環(huán)境的影響。在危害路基路面質(zhì)量的因素中，路基中的含水量是關(guān)鍵的一項。如果路基含水量過大的話，將會影響到路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，致使承載能力下降。在經(jīng)過路面的車輛荷載，就會發(fā)生損毀。在路基中，如果含水量過大，就會因為壓實度不夠而發(fā)生沉陷，因為水分含量過大，所以土粒間的間隙過大，密度小，所以受到荷載后，就會沉陷。對于這種現(xiàn)象，要做好排水工作，在施工與后期養(yǎng)護(hù)中，將排水工作嚴(yán)格重視起來，將含水量控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，減少對路基的危害。

在近些年來，我國的道路工程建設(shè)的速度非常快，覆蓋的范圍有所增加，加速了我國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來。由于公路屬于是線性的構(gòu)筑物，所以在和地面的接觸面積較大，地質(zhì)條件的不同，對于道路的質(zhì)量影響也不相同。如果路基含水量過大，在長期的浸泡下，路基會受到侵蝕，從而發(fā)生沉陷和坍塌等現(xiàn)象，嚴(yán)重的威脅到路道的質(zhì)量。所以對于施工公路的沿線地質(zhì)情況應(yīng)該做好全面的勘察，充分的了解地質(zhì)水文狀況，然后采取相應(yīng)的措施，運(yùn)用科學(xué)的手段，處理好排水工作，保證路基施工的正常進(jìn)行。

對路基的含水性有所影響的因素，主要有自然因素和人為因素。在道路的兩側(cè)，會因為地形地貌，植物覆蓋等發(fā)生含水量的變化。在對路基施工期間，施工水平的高低，質(zhì)量監(jiān)督是否到位，養(yǎng)護(hù)工作是否能夠有效的開展等，都會影響到路基的含水量。除此之外，在道路沿線修建的水利工程等也會影響到路基的含水量。所以在施工之前，要做的準(zhǔn)備工作很多，然后采用相應(yīng)的調(diào)節(jié)方法進(jìn)行預(yù)防和治理，保證道路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1 排水的目的與要求

對道路進(jìn)行排水工程，主要是降低路基路面的濕度，使其保持在干燥的狀態(tài)，維持道路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。根據(jù)水源的不同，排水的方式也有所不同，針對于來自地表水的水源，可以在路面上采取一定的排水設(shè)施。在路面上設(shè)置排水通道和路界，以保證淤積在路面的地表水可以暢通的流出路面，并且防止路界外的地表水涌入到路面上，減少對路面的浸泡時間，防止發(fā)生沉陷，對行車造成安全隱患。在路面排水系統(tǒng)中，還會分為路面的表面排水，中央的分隔帶排水以及坡面排水三個部分。針對于來自地下水的水源，對路基的危害非常大，嚴(yán)重的情況下會發(fā)生翻漿等現(xiàn)象，所以在施工的過程中，一定要做好路基排水工作，保證路基的含水量在限定的范圍內(nèi)，保證路面的施工質(zhì)量，防止地表水通過裂縫滲入到地基中。所以說根據(jù)施工地址條件的不同，要采取不同的防治措施，保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2 路基路面排水設(shè)計的一般原則

（1）排水設(shè)施要因地制宜、全面規(guī)劃、能夠以講究實效、注意經(jīng)濟(jì)，并充分利用有利地形和自然水系。（2）各種路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時可適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)涵管或加大涵管孔徑，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基穩(wěn)定。（3）設(shè)計前必須進(jìn)行調(diào)查研究，查明水源與地質(zhì)條件，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合。（4）路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和改變水流性質(zhì)。（5）路基排水要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級等具體情況，注意就地取材，以防為主，既要穩(wěn)固適用，又必須講究經(jīng)濟(jì)效益。

3 地面排水設(shè)備

常用的路基地面排水設(shè)備，包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽等，必要時還有渡槽、倒虹吸及積水池等。這些排水設(shè)備，分別設(shè)在路基的不同部位，各自的排水功能，布置要求或構(gòu)造形式，均有所差異。

3.1 邊溝

邊溝的排水量不大，一般不需要進(jìn)行水文、水力計算，依據(jù)沿線具體條件，選用標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式。邊溝不宜過長，盡量使溝內(nèi)水流就近排至路旁自然水溝或低洼地帶，必要時設(shè)置涵洞，將邊溝水橫穿路基從另一側(cè)排出。邊溝的縱坡一般與路線縱坡一致。邊溝的橫斷面形式，一般為梯形。

3.2 截水溝

又稱天溝，一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)。截水溝的橫斷面形式，一般為梯形。

3.3 排水溝

排水溝的主要用途在于引水，將路基范圍內(nèi)各種水源的水流，引至橋涵或路基范圍以外的指定地點(diǎn)。

3.4 倒虹吸與渡水槽

當(dāng)水流需要橫跨路基，同時受到設(shè)計標(biāo)高的限制，可以采用管道或溝槽，從路基底部或上部架空跨越。

3.5 蒸發(fā)池

氣候干旱，排水困難地段，可利用沿線的集中取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池排除地表水。

4 地下排水設(shè)備

當(dāng)?shù)叵滤绊懧坊⒙访鎻?qiáng)度或邊坡穩(wěn)定時，應(yīng)設(shè)置地下排水設(shè)施。常用的地下排水設(shè)備有：盲溝、滲溝和滲井，其特點(diǎn)是排水量不大，主要是以滲流方式匯集水坑，并就近排出路基范圍以外。

5 路面內(nèi)部排水

水可以通過路面接縫、裂縫、路面表面和路肩滲入路面，或是由高水位地下水、截斷的含水層和當(dāng)?shù)厝M(jìn)入路面結(jié)構(gòu)。大量的路面損壞狀況調(diào)查和路面使用經(jīng)驗表明，進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面破壞的重要原因。

6 路面表面排水

路面表面排水的主要任務(wù)是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而行車安全。當(dāng)路基橫斷面為路塹時，橫向排流的表面水匯集于邊溝內(nèi)。當(dāng)路基橫斷面為路堤時，可采用兩種方式排除路面表面水：一種是讓路面表面水以橫向漫流形式向堤坡面分散排放；另一種方式是在路肩外側(cè)邊緣放置攔水帶，然后通過相隔一定間距設(shè)置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡腳外。

7 結(jié)束語

道路的暢通運(yùn)行是我國交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件，而路基路面的含水量與道路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有重要的聯(lián)系，所以要做好道路的排水工作。在施工之前，要對施工沿線的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，了解土質(zhì)水文狀況，然后設(shè)計出合理的排水方案。在施工的過程中，要加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，做好質(zhì)量監(jiān)督管理工作，確保道路排水工程的質(zhì)量，為我國的交通運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)造有利的條件。

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