鐵路通信系統移動通信應用模塊的優化

摘 要：隨著我國基礎經濟建設的開展，交通鐵路建設引起了社會的廣泛重視。在鐵路建設過程中，鐵路通信系統也是一個重要的環節，通過對鐵路通信方案的優化，可以滿足現階段的鐵路運輸的需要，確保其綜合運作質量的提升，以提升鐵路運輸的質量及其效率，保證其運輸速度模塊的優化。隨著當代科學技術的發展，鐵路通信系統面臨著更大的調整，需要我們盡早實現鐵路通信方案的更新應用，提升其系統的可靠性，確保移動通信環節中各個模塊的有效協調。

關鍵詞：移動通信；存在問題；探究分析；應用

前言

在現實工作中，影響鐵路通信系統穩定運行的因素是非常多的，這需要我們就其移動通信應用模塊展開探究，實現其內在各個應用環節的協調。所謂的通信，就是人與人或者人與自然之間進行某些方式的信息交流。在鐵路工程建設中，影響鐵路通信系統穩定運行的因素是比較多的，這與我國的鐵路通信整體環境具備密切的聯系，鐵路工程的自身通信技術、設備系統等都是密切相關的，與鐵路通信管理工作人員是密不可分的，分析鐵路通信系統的移動通信方案，都要進行上述幾個因素的考慮，才能滿足現階段的鐵路通信模式的正常開展。

1 鐵路通信應用環節的分析

鐵路通信模式就是我們利用現階段的信息化技術，比如無線通信技術、光纖通信技術、有線通信技術等，通過對當代的技術、設備等環節的更新，以更好的滿足當下鐵路運輸的需要，促進其生產環節、建設環節等的協調，積極運用各種信息技術展開數據資源的傳輸及其處理交換以滿足當下工作的需要。當然鐵路通信系統移動通信的發展也是經過了一個積累的過程，在這積累的過程中，鐵路通信技術不斷得到更新。

從1825年的人工搖旗引導到1839年的指針式閉塞電報設備的發明以及應用，就說明現代通信技術一開始就是與鐵路運輸緊密相關的。隨著我國高速鐵路的建設和運行，對鐵路通信技術提出了更高的要求，只有不斷地發展和完善鐵路通信系統，才能為現代化鐵路的建設與運行提供重要技術支持和安全保障。下面我們就來討論移動通信在鐵路通信系統中的相關應用。

在鐵路行車通信系統應用過程中，無線列調是非常重要的鐵路行車通信設備，其通過對列車位置及其運作方向的探究，解決行車過程中的許多問題。通過對無線列調系統的應用，可以保證列車內工作人員之間的良好通信。無線列調技術具備良好的應用優勢，比如資源的節約性、工作步驟的簡易性，但是目前來說其應用依然是存在缺陷的。目前使用的無線列調是同頻單工電臺，隨著列車提速的不斷深入和列車建設密度的加大，在僅有的一個頻道上集中了眾多用戶，再加上場強的越區嚴重，容易致使系統阻塞，甚至于癱瘓。對于現代化的高速鐵路而言，這種通信系統過于簡單，滿足不了建設發展的需求。

隨著鐵路通信技術的不斷發展，集群通信系統不斷得到健全，它是一種比較高級的移動調度系統，其明確了現階段的移動通信網的發展方向，通過對動態信道的指配，進行各個用戶的不同信道的共享，其具備良好的應用功能，比如漫游功能、群呼功能、調度功能等，能夠滿足不同部門的應用需要。比如政府部門，鐵路工程部門，航空部門等都得到了一系列的廣泛普及。其中以源自歐洲的TETRA較為出色。不過這種通信系統也有一定的缺點，比如系統設備采購、建網成本和終端價格較高，同時也存在信息丟失、保密性不高、易受干擾等，這從上海局目前所建成的集群系統就能看出來。這些缺點對普通語音通信的影響不大，但對要求較高的場合并不適用，比如列車與指揮中心的實時雙向數據通信。

GSM-R通信技術的起源比較早，并且經歷了一個比較長的發展時期，其在GSM公眾移動通信方案的基礎上，進行了鐵路運輸專用調度通信功能的延伸，實現了不同的通信設備之間的有效應用，比如基站、交換機設備、機車等的綜合應用。該技術實現了國際范圍內的一些國家的應用，比如瑞典、意大利、德國等，得到了比較廣泛的應用。我國的鐵道部門在前幾年正式將GSM-R作為我國鐵路通信系統的發展方向，從而奠定了現代化的鐵路通信系統的發展方向。它主要提供無線列調、編組調車通信、區段養護維修作業通信、應急通信、隧道通信等語音通信功能，可為列車自動控制與檢測信息提供數據傳輸通道，并可提供列車自動尋址和旅客服務。比如全世界海拔最高的青藏鐵路，它的絕大部分線路都是在高原缺氧的無人區，為了滿足鐵路運輸通信、信號及調度指揮的需要，就采用了GSM-R移動通信系統。另外還有：大秦線、膠濟線、合武線、京津城際線，京滬高鐵等。

2 關于衛星通信及其無線寬帶WIMAX模式的分析

在鐵路通信系統應用過程中，衛星通信是比較重要的應用環節。所謂的衛星通信就是利用人造急求衛星進行無線電信號的應用，在該環節中，人造地球衛星扮演了一個中繼站的角色，從而實現了無線電吸納后的轉發及其反射。當然，該環節的開展，需要具備一些基本的應用條件，比如對一定數量的地面站的應用。在兩個或多個地面站之間進行通信。它的主要優點是通信范圍大、不受陸地災害的影響，可靠性高、電路開通迅速、多址連接等，不過也存在成本高、傳輸延時大、傳輸帶寬有限等不足。相對而言，比較適合鐵路應急部門使用。

隨著科技的發展， WIMAX技術模式也得到了有效的利用，其通過對鐵路移動通信模式的探究，來滿足鐵路工程移動通信過程中問題解決的需要。該技術在我國的鐵路通信系統發展過程中占據了一個比較重要位置，也經過了一段比較長的發展時間，具備一定的技術成果積累，通過對該種技術的應用，可以滿足鐵路通信不同應用模式的需要，確保鐵路工程的運作需要。當然，WIMAX技術的應用需要滿足一定的應用條件，該系統可以滿足我國相當模式的鐵路通信的應用需要，具備良好的技術水平。它是一項于IEEE 802.16標準的寬帶無線接入城域網技術。在鐵路通信系統中的最新應用成果就是中國神華能源股份有限公司的自主研發項目 -“WIMAX技術在鐵路移動通信中的應用研究”。該項目自主研發了基于WIMAX無線寬帶技術的機車同步操控通信、列尾通信、無線列調通信、視頻監控等組成的鐵路通信應用系統，在經過車載運行實驗和室內動力分布實驗后，經專家組檢驗，表明該系統可滿足朔黃鐵路運行的技術要求，具有創新性，技術成果達到國際領先水平。

在現階段的鐵路通信發展過程中，其以運輸生產環節作為核心，通過對機車及其行車模式的有效調度及其指揮，來滿足當下工作的需要。但是我國的鐵路通信模式受到客觀條件的影響，進行統一性的通信調度是比較困難的，這與我國的交通運輸環境有關，也與鐵路交通自身性質有關。因鐵路線路分散，支叉繁多，業務種類多樣化，組成統一通信的難度較大。所以，在鐵路通信系統中應當將各種現代化的通信技術有機結合，以保證行車安全、防止作業事故，提高運輸效率，加速機車周轉，以及改善服務質量等。

3 結束語

鐵路通信系統移動通信應用模式的優化，需要一個比較漫長的過程中，這需要進行新型的鐵路移動通信模式的應用，以滿足現實鐵路通信工作的需要，實現其綜合運作效益的提升。

參考文獻

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