分析動力傘在高壓輸電線路架線施工中的應用

【摘要】動力傘是高壓輸電線路架線施工過程中必不可少的設備，動力傘在高壓輸電線路架線施工中主要是用來展放導引繩以協助架線施工的。動力傘在高壓輸電線路施工中的應用，有效的解決了工期緊張等問題。隨著我國電力形勢日益緊張，高壓輸電線路的建設將取得明顯進步。加強動力傘的應用也是必然趨勢。本文將重點分析動力傘在高壓輸電線路架線施工中的應用。

【關鍵詞】動力傘高壓輸電線路架線施工應用

動力傘技術是上個世紀八十年代進入我國的，由于其本身結構簡單，操作方便，因而被廣泛應用于各個領域。隨著我國用電形勢的日益緊張，這一技術在高壓輸電線路架線施工中也得到了廣泛應用。本文將以實際案例來詳細介紹動力傘的應用。

一、工程說明

某500KV線路工程位于廣州市，它全長20km，沿線鐵塔有50基，其中直線塔有20基，轉角塔有30基。本線路均采用平行走線的方式來進行設計。其中對于每個塔路都采用同塔雙回路的方式來進行設計。本線路沿途經過魚塘的鐵塔有30基，塔基大部分位于農用菜田中。在施工過程中因為賠償問題致使工程拖延了半年之久，給線路施工帶來了不小損失。為了加快施工進度，實現通電，工程人員決定采用動力傘來協助施工。

二、動力傘的基本情況

動力傘是1984年在法國誕生的，起初它只是一項體育運動，但因其結構接單，操作起來非常方便，因而被廣泛應用在了日常生活的各個方面。其中在高壓輸電線路架線施工中的應用尤為典型。動力傘主要是根據柏努力定律制成的。所謂柏努力定律主要指的是流速是與壓力成正比。動力傘主要是由滑翔傘和發動機兩部分構成的。開動之初，先是由馬達推動前進，而后利用柏努力定律，在空中滑翔。動力傘的滑行方向主要是通過對傘繩下拉實現的。

動力傘的發動機采用的是雙回路點火系統，這種動力系統幾乎不存熄火的可能。動力傘采用這種點火系統有力地保證了人員的安全性。在飛行過程中飛行員可以輕松地實現對動力傘的控制。它的飛行技術非常簡單易學，受場地限制也較少。因而能夠被廣泛應用在各個領域。有一點需要引起我們注意的是動力傘本身受天氣影響比較大。在出行過程中必須要注意天氣因素。一般意義上，我們都選擇氣流比較穩定的早晨和傍晚來飛行。

本工程采用的動力傘是產自美國的雙人動力傘，它的起飛距離是30到90m之間，著陸距離為15到23m，點火系統采用的是雙電子點火系統。最大抗風能力為12m/s。詳細性能見表1：

三、正式施工

在了解了本次施工使用的動力傘性能之后，接下來筆者就來詳細論述動力傘在高壓輸電線路架線施工中的應用。首先我們來看一下施工程序。

在本次線路施工中，動力傘先是要展放Ф3.5迪尼瑪繩，而后在人力過渡Ф15迪尼瑪繩，Ф15迪尼瑪繩要轉到橫擔滑車上，之后就牽引口13導引繩。在本工程中所用到的口13導引繩有四條分別是上橫擔，中橫擔，下橫擔和地線。最后就是相應的牽引22牽引線。在完成了這些基本步驟之后就可以進入正常的施工程序了。

在本工程中動力傘的應用，筆者認為必須要做好三點：一是施工前的準備工作；二是要有所側重的施工；三是要注意一些事項。接下來筆者就來詳細分析這三點。（1）做好施工前的準備工作。動力傘能否實現高效應用在很大程度上取決于施工之前的準備工作。做好準備工作對于保證施工進度有重要意義。筆者認為做好準備工作，重點是要做好以下幾點：一是要精確測量。要對本工程線路的跨越物進行精確測量，筆者認為在運用動力傘的時候必須要保證飛行員自身對路線的熟悉。只有這樣才能保證安全飛行。二是要做好標志。工程人員要對每基鐵塔用綁扎竹竿彩旗的方式標志出來，這樣做可以有效的防止導引繩跳出塔外；三是必須要有足夠的迪尼瑪繩。在選擇迪尼瑪繩的時候必須要按照放線區域計算出來的長度來進行選擇。四是要做好放線區段的劃分工作。防線區段的劃分是動力傘應用的關鍵環節，做好防線區段的劃分工作有助于動力傘的正常運行。筆者認為在劃分放線區段的時候必須要從動力傘的起飛重量，塔頂高層等幾個因素方面進行考慮。我們的區域劃分一般采取的是由高到低的原則。（2）嚴格按照施工規范來進行施工。動力傘展放是一項專業性的工作，需要有一定的專業技能。在充分做好準備工作之后，動力傘就可以進入安全區域來進行放線了，在放線過程首先是由動力傘上的另外一名飛行員把迪尼瑪繩頭拋到塔頂，而后由塔頂人員接住引繩之后，放入四柱滑車。而后動力傘在飛到下一地點把迪尼瑪繩尾繩頭拋下，完成這一系列工作之后動力傘就可以進入下一環節的施工。筆者認為在拋接繩頭的時候，為了保證塔頂人員能夠順利接住繩頭，我們可以在繩頭拴上1kg的砂包。在完成這一段的放線工作后，接下來就可以進入下一線路的放線。在放線過程中，沒放完一根引繩，塔頂人員就緒要及時收攏尾繩。在放Ф3.5迪尼瑪繩的時候必須要注意進行臨時錨固。迪尼瑪繩在進入滑車的時候要防止被磨傷或劃破。在施工過程中我們是按照先牽引Ф3.5，而后牽引Ф15，最后牽引口13導引線的順序來進行的。在完成了四根口13導引線的牽引工作之后，接下來的工作就與原來工序一樣。（3）施工過程中的注意事項。這些事項主要指的是：一是鐵塔上的四柱滑車必須要進行懸掛。在懸掛過程中要對滑輪進行詳細檢查，如果發現滑輪存在問題，必須要及時更換。二是要對導引繩展放過程保持高度重視。在導引繩展放的時候，必須要有一定的張力，要重視下垂弧度。要保證下垂弧度大于塔高的三分之一。下垂弧度如果太低就有可能被周圍農民剪斷，從而給施工造成影響。三是要對動力傘放線過程中要保證通訊暢通。工程人員的對講頻道不能隨意切換。通訊不及時會影響到施工效率，嚴重情況下甚至會釀成安全事故，這一點必須要引起我們的高度重視。四是在施工前必須要認真檢查迪尼瑪繩，迪尼瑪繩是動力傘放線的關鍵材料。迪尼瑪繩本身的性能直接影響者放線效果。在使用之前我們必須要由專人對其檢查，發現迪尼瑪繩有破損現象的時候要及時更換。五是要重視變更管理。在高壓輸電線路架線施工架線施工過程中經常會發生塔上人員調離工作崗位的現象，此時就需要特別重視變更管理。塔上人員的缺失會導致工程難以完成，此時針對那些有余線的塔號，要及時把余線放到塔頂。

四、工程評價

動力傘在架線工程中的應用降低了原來的工程造價，加快了施工進度。總體而言動力傘在架線工程中的應用取得了明顯效果。與傳統的施工方法相比，采用動力傘進行施工，工程的工期明顯縮短，人力資源成本降低，青苗賠償費用也相應減少，同時工作效率明顯上升。

參考文獻

[1]王萱.動力傘展放導引繩施工工藝[J].青海電力，2004（06）

[2]劉寶華，朱學剛.動力傘技術在架線施工中的應用[J].企業技術開發（下半月），2010（12）