87架美制MD500直升機售朝鮮

朝鮮在平壤舉行的朝鮮戰(zhàn)爭“勝利日”紀念閱兵式上，首次展出朝軍裝備的美制MD500直升機。朝鮮究竟是如何獲得這些美國直升機的？最新史料披露，這些MD500直升機是上世紀80年代，由西德商人通過迂回線路秘密販運到朝鮮的。

那個時代東西方冷戰(zhàn)處于白熱化階段。一些西方軍火商樂此不疲地周旋于東西方國家之間，賺取一筆筆“冷戰(zhàn)大生意”。在朝鮮的高額利潤誘惑下，德爾塔阿維亞飛機設備公司開始籌備此事。

對于德爾塔阿維亞飛機設備公司來說，這筆生意雖然具有很大挑戰(zhàn)性，但并不是“不能完成的任務”，該公司正是美國休斯直升機公司在西德的銷售總代理。為經(jīng)營美國武器，該公司在洛杉磯附近的馬利布市擁有一家出口公司，在美國也有很多生意伙伴，可以幫助打通各個關(guān)節(jié)。而休斯直升機公司和美國當局并沒有懷疑來自盟友西德的公司。

怎樣把直升機運到朝鮮才是這筆大生意的難點和關(guān)鍵。德爾塔阿維亞飛機設備公司設計了一條幾乎萬無一失的迂回線路：直升機首先由巴拿馬船隊通過海路從美國洛杉磯運到比利時港口城市安特衛(wèi)普；然后再用卡車運往荷蘭鹿特丹港口，接著這些飛機又被裝入貨輪，轉(zhuǎn)運到尼日利亞，下一個地點則是香港，最后，通過蘇聯(lián)的商船運到朝鮮。在海關(guān)文件中，他們還把最終的收件人寫成西班牙、葡萄牙、尼日利亞和日本的客戶。

1983年春，首批直升機拆裝成設備裝箱，從洛杉磯起航。經(jīng)過數(shù)月，這批直升機才順利交接。到1985年初，德爾塔阿維亞飛機設備公司已向朝鮮交付87架直升機，其中兩架還是先運到日本，再秘密裝上一艘朝鮮貨輪的。

（一心摘自新華網(wǎng)）