320i GT

試駕寶馬320i GT 領先型

在歐洲還沒有汽車而是以馬車為主的年代，Grand Touring可理解為長途旅行時所使用的大型馬車的車廂；在汽車還普遍不能勝任長途旅行的20世紀60年代，高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，但是在這個幾乎任何一輛車都可以跑長途的時代，寶馬3系GT又是怎樣來詮釋這個概念的呢？

外觀怎樣體現GT的風范

寶馬3系GT的外觀和3系相似度很高，但是仔細看還是會發現有很多的不同，在彰顯寶馬3系家族特征的同時，又在細節之處顯示著它身份的不同。

3系GT和5系GT都采用了掀背式的設計風格，但是3GT要比5系GT略小一些。舒緩的車頂線條是經典雙門轎跑車的特征，美觀的同時也增加了車輛的內部空間。

掀背式的尾門相比三廂設計顯得更短，進一步增加了車輛造型的速度感。寶馬3系GT采用無框式車窗，這樣的車窗兼具時尚性與運動感，在打開車門的時候，車窗還能很靈敏地及時自動降低一小段距離，這樣的配備相信沒有人會不喜歡。

個性內飾是否面面俱到

3系GT采用了半高坐姿，它的座椅高度介于轎車和SUV之間。半高的坐姿在長途駕駛過程中要比低矮的轎車更為舒適，視野更加好。但是相比SUV的高坐姿，它還具備更好操控感回饋。中控臺的設計偏向于駕駛席便于駕駛員操控同時也滿足了駕駛樂趣。多功能方向盤、儀表盤、電子擋把以及中控面板樣式都與新3系高度相似。部分木質內飾也是非常的有質感，凹凸不平的紋路不管是看起來還是摸起來都非常舒服。

3系GT帶有互聯駕駛功能的iDrive系統，最為實用和方便的就是遠程設定導航，對于像我這種能有簡單方法就絕不采用復雜操作的人來說，這項功能非常貼心。該裝備是智能互聯駕駛服務的基礎，能夠使您在旅程中全面了解資訊、并盡享娛樂。

動力能否展現GT特點

在傳動系統方面，寶馬3系GT采用與新3系相同的8速手自一體變速器，這樣的變速器在換擋平順性以及提高燃油經濟性方面表現得都不錯。

寶馬3GT的駕駛感和3系沒有太大的差別，不同駕駛模式下的動力系統表現都很出色，轉向也很精準，但是視野比3系要開闊一些，底盤也要比3系軟一些，用一句話總結就是駕駛操控很精湛。在SPORT模式下，推背感明顯，而在其他模式下加速更加平穩舒適。

GT的操控能否有所突破

寶馬在3系GT車型尾部增加了一個主動式后擾流板，這可是寶馬第一次配備可升降的擾流板，當車速等于或高于110公里/小時時擾流板會自動打開，擾流板使得車輛在高速行駛時降低風噪以及節油。其實3系GT和3系的操控并沒有太大差異，如果不是在駕駛3系后馬上換成3系GT駕駛，很難察覺其中的不同。