出口將達13萬輛吉利汽車展現中國力量

8月29日，吉利汽車在成都生產基地——高原汽車有限公司舉行出口發車儀式，600輛吉利GX7從這里裝車發往中東地區。我們在當天舉行的吉利汽車海外出口媒體溝通會上獲悉，奇瑞蟬聯多年的中國出口冠軍首次易主。吉利汽車7月份出口銷量達12420輛，首次超過奇瑞成為我國出口銷量最高的自主品牌。

出口將達13萬輛

吉利增速最快

“吉利汽車1-7月出口增速達到了30%，成為了今年中國自主品牌出口增速最快的一個汽車企業，年底出口量爭取在13萬輛以上。”吉利汽車公關總監楊學良不無自豪地說。據稱，在中國汽車出口整體低迷的形勢下，吉利汽車一直保持同比超過30%的增速。

吉利汽車今年1月至6月累計出口50438輛，成為國內海外出口增幅最大的車企，其中帝豪EC7系列成為吉利出口最大的單車系，今年1月至6月己累計出口23370輛，占據吉利出口總量的半壁江山。

今年開始投放海外市場的SUV-GX7，己開始成為繼吉利帝豪、吉利熊貓車型后，吉利汽車海外出口的又一主力車型。

談及原因，楊學良表示，一方面，吉利汽車出口產品經歷了新一輪的升級換代，并處于生命的上升周期，以前是自由艦、金剛，現在是GX7、熊貓、EC7等，海外市場產品競爭力得以很大提升；另一方面，吉利出口戰略立足長遠，實施屬地化戰略。據了解，吉利目前在俄羅斯、印度尼西亞和埃及均設有CKD工廠，烏拉圭的CKD工廠日前首款車剛剛下線，此外在烏克蘭、斯里蘭卡和埃塞俄比亞設有SKD工廠。

楊學良認為，吉利汽車如果能夠繼續保持目前的增長態勢，將有很大的希望成為年度自主品牌出口冠軍。“全年2013年設定的目標希望出口達到13萬輛，爭取在13萬輛之上，達到這個目標，我們非常有信心。”楊學良說，在吉利的整體戰略規劃中，出口占據重要的位置，力爭在三到五年內使出口占到總銷量的30%-40%。

與沃爾沃合作

研發全新中級車平臺

面對歐美市場，楊學良表示，目前吉利旗下的產品暫時沒有出口歐美市場的計劃。

不過，針對該市場，吉利汽車已經在準備著一把利刃，那就是與沃爾沃共同合作開發的全新中級車平臺。預計該平臺首款全新產品有望在2016年正式上市。完成收購沃爾沃后，吉利董事長李書福就開始采取一系列措施，推進吉利汽車和沃爾沃汽車之間的技術合作和協同效應。

根據沃爾沃和吉利去年在上海簽署的協議，在確保沃爾沃獨立知識產權的前提下，雙方積極推進，聯合開發小排量、高性能、綠色環保系列發動機，環保型的小型車平臺以及電動車、油電混合車及插入式混合動力等新能源汽車總成系統技術。之后，雙方再次達成技術合作，于沃爾沃總部哥德堡設立歐洲研發中心，全力打造新一代中級車模塊化架構及相關部件。

據悉，全新的中級車平臺將較沃爾沃此前發布的可擴展整車平臺架構SPA更小一些。未來基于新架構打造的車型將面向全球市場發售，而中國將是重點的投放市場。

吉利汽車

公關總監 楊學良

Q：對吉利而言，海外市場占據一個什么樣的地位？

A：海外市場肯定已經成為吉利的戰略市場，去年我們全年銷售是49萬輛，其中海外是10萬輛，大概占20%左右，今年我估計能到25%的比例，這個比例還會不斷的提升。我們希望在未來三到五年內把比例提高到30%到40%。

Q：賣得最好的市場和增速最快的市場分別是？

A：目前我們主要的幾個區域是前獨聯體國家，俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯等。目前增長速度最快的是在海灣地區，前1-7月份，市場實際銷售比率，海灣地區增長達到了176%。

Q：是否有信心能拿到中國乘用車的出口冠軍？和競爭對手相比，吉利的情況如何？

A：吉利30%的增長速度如果能夠保持的話，非常有可能成為中國乘用車出口的年度總冠軍，因為我們是唯一正增長的企業。