出售二手車是一個腦力活

想把自己的愛車賣掉，還真是一個腦力活。為什么這樣說呢？因為除了綜合考慮舊車的使用年限、車況、相關手續、行駛里程等主要因素之外，還要掌握一些傳統二手車商慣用的收車招數，才能在交易當中與他們“斗智斗勇”，維護自己的合法權益。

故意虛報高價，安排假托詢問

在傳統二手車市場，車商們在消費者開車進場詢價時，往往采用的是“釣魚法”，他們會先給車主虛報高價，然后等著車主去市場轉圈了解其他家的價格行情，最后再來找這家車商看車時，他們就會百般挑剔，惡意殺價，最終的出價會比原先的價格低很多。

賣車時，車主一般都會到不同的二手車檔口詢價，并把車賣給出價比較高的車商。而不少二手車商就是利用車主這一心態，讓市場其他同行都來參與報價，但價格卻相對低一些，以此誘惑車主“價”比三家之后，心甘情愿地將車賣給出價較高的這家車商。

找尋降價借口，誤導車輛的配置

雖然新車降價、排量大小等市場因素的確會影響舊車的收購價，但在交易過程中，很多二手車商會故意打擊車主心中的價位，迫使車主一步一步降低價位，其中，排量大小、新車降價、冷門車型、車輛停產等都是慣用的托詞。

車輛配置的高低是影響二手車收購價格的重要因素之一。一般來說，汽車根據配置的高低可劃分為基本型、舒適型、豪華型甚至是旗艦型等，而外形幾乎是一樣的。但配置不同，收購價也截然不同。不少二手車商也會利用這個進行周旋，特別是對那些年歲已久、已經停產、無證可查的車輛，還會故意把高配版說成是簡配版，把豪華型說成基本型。

放大車輛存在問題，變相壓低價格

由于目前二手車市場交易中，車輛評估沒有任何標準可依，也沒有質量檢測手段，車況、價格基本上都是靠車商的經驗來判斷。因此，不少車商在收購車輛時，為了降低收購價便會故意夸大車輛的缺陷，或雞蛋里挑骨頭，尋找各種細節問題來壓低車主的心理價位。

TIPS

2年到3年的車齡最好賣，由于車輛使用時間不長，一般不會發生過大的事故，車商比較青睞。其次車輛的整體狀況比較重要。車況良好的、無明顯碰擦的、沒有發生過重大事故的車輛，在價格上的優勢會體現得相當明顯，賣家也有更充足的理由與二手車商“討價還價”。此外，要參考品牌車型的市場保有量。一般二手車的價格與該車的品牌在市場上的保有量也是有關聯的。豐田、本田、日產這類在市場上保有量較大的品牌，都相對有比較好的保值率。另外，該車在市場上的新款車型的市場價格，也會成為舊車價格的一個重要參考因素。