成都車展 觸手可及

國外的大車展固然好看，大場面、新車型，尤其是概念車，讓人不得不贊嘆汽車設計師的天馬行空，可概念畢竟不是生活，在剛剛落幕的成都國際車展，還是有許多更“親切”的車型用來指導你的換車計劃。

MINI COOPER ALL4

搞怪家族MINI的出場向來標新立異，在多個車展或汽車活動上，都不難看見爬上墻或天花板的MINI，此次成都車展也不例外，當然，它依然爬上了車展會場的墻壁上，而這次飛檐走壁的，是家族的四驅新車型。這一回，MINI帶來了三款COOPER級別的4驅車型，都搭載了1.6T渦輪增壓低功率發動機，這也是品牌首次在COOPER車型上，同時引入1.6升渦輪增壓發動機和ALL全輪驅動系統，其最大輸出功率可達122馬力，峰值扭矩190N·m。如果你還在嫌MINI的通過性和底盤局限，有了ALL4全輪驅動系統輔助的它們，可以輕松地上山涉水，應對復雜路況了。

菲亞特Viaggio 周年紀念版

不得不說，現在的新車改款理由太多，變換太多。不過為了表現這款車作為紀念版的特點，設計師沒少在細節上花小心思。首先將正面的前保險杠下部運用黑色涂裝，并采用獨有的黑色外后視鏡，黑色光澤瞬間就讓車型前臉變得運動兼具力量感。當然，最特別還是前翼子板上鑲嵌了意大利國旗貼標、在B柱上鑲嵌了周年紀念版徽章以及在真皮座椅靠背上手工縫制了意大利綠白紅三色旗，雖然聽起來有些怪異，但使其看起來還是相得益彰。

動力方面，Viaggio周年版搭載了一臺1.4T高效渦輪增壓發動機，匹配6速干式雙離合變速器，最大輸出功率達148馬力，峰值扭矩230N·m。除此之外，它還配備了同級最大的8.4英寸U-connectTM多功能觸摸顯示屏、Nappa真皮座椅、雙區自動獨立空調等豐富的人性化配置，看來紀念版也沒有玩虛的。

寶馬316i

寶馬3系一直是車系中廣受大眾親睞的車型之一，50：50前后軸重量分配、渦輪增壓發動機及后輪驅動，這些元素匯聚成了經典的“3”。而在這次車展上，華晨寶馬帶來了國產316i，是的，它的排量又小了不過至少從外面看，在外型上沿用寶馬家族式外觀設計，與現售車型幾乎無差。

當然最大的亮點還在于它的動力。這一次寶馬放棄了老款E90平臺，而是采用新的F底盤命名方式，并搭載編號為N13B16B的1.6升渦輪管單渦輪增壓發動機。千萬別小瞧了這款發動機，它曾多次斬獲世界年度發動機大獎，具備VALETRONIC電子氣門和雙凸輪軸可變氣門正時系統和高精度燃油直噴技術，最大輸出功率可達136馬力，峰值扭矩220N·m，百公里/小時加速時間為9.2秒，最高速度可達210km/h。與這款發動機匹配的8速手自一體變速箱，也讓它成為同級別車型中唯一一個使用8速變速箱的車型。當然在環保呼聲的壓力下，316i還配備了Eco-pro模式和發動機啟停技術，讓它卻具有更高的性價比和燃油經濟性，也讓它的綜合工況油耗下降到6.3升。不過我們要提醒你的是，一旦開啟這個Eco-pro模式，你的駕駛感受也會立刻變到“無聊模式”，一切的響應都會變慢，如果馬路不是真的變成停車場，我們還是建議你謹慎使用這個功能。

英菲尼迪Q50

這是英菲尼迪在啟用了全新命名后的首款車型，很顯然，它的設計元素有很多之前Essence概念車的影子，比如那超低車身和寬比例設計，不僅擴大了內部空間，還讓外形更加緊致動感，足以讓人驚艷。當然，Q50也絕不是樣子貨，比如這次成都車展上的高性能混合動力版，配備了一臺了3.5升排量24氣門雙頂置凸輪軸鋁合金V6發動機，百公里加速僅需5秒，最大輸出功率可達360馬力。同時，它還裝備有兩項首創技術：電控主動轉向技術（Direct Adaptive Steering）和主動車道控制技術（Active Lane Control）。簡單地說，DAS能夠獨立控制兩個前輪的轉向角度，比機械式轉向系統擁有更快的轉向速度，同時也讓它成為全球首款配備有同類轉向系統的量產車型。如果你覺得動力不夠，Q50在未來還會有搭載3.7升V6發動機的車型可供選擇。

奔馳新E級

這一次新E級發布了兩個系列共計7個車型，分別為E級轎車和E級運動轎車。從外形上，你可輕易區分這兩個系列，這也是奔馳特意為新E級設計的兩種外形：普通的E級轎車系列有著與老款E級相似的中網設計，看起來更加成熟穩重，適合商務型人士；而E級運動轎車的前臉則有了大的改變，從前大燈、進氣格柵到整體的包圍都更具攻擊性。

當然，動力變革才是新E級的亮點之一，兩個系列分別搭載了型號為E274的2.0T渦輪增壓發動機和E276的3.5升V6發動機。其中2.0T低功率版本發動機的最功率為184馬力，而高功率版本最大輸出功率為211馬力。當然，你所喜歡的各種現代化的科技配置一個都不少，自動泊車系統、車距控制系統、車道保持輔助系統、全景攝像頭更好的消息是，新E級44.3萬元的起售價也讓人看到了北京奔馳滿滿的誠意。

沃爾沃S80L

有著“世界最安全汽車”美譽的沃爾沃，這回帶來了國產新款S80L車型。從外觀上，國產新款S80L和海外版車型基本相同，動力則搭載有2.0T和3.0T兩款發動機，并配備AWD全時四驅系統，以應對多種路況。當然，動力永遠不是沃爾沃的長項，除了地球人都清楚的安全系數，它的輔助配置可謂豐富又實用。首先是沃爾沃獨有的第二代城市安全系統，這套系統在時速50公里以下時發揮作用，可以在相對時速15公里時刻防止碰撞，并配合有ACC自適應巡航系統、AHB自動遠光燈技術等。同時，S80L還將全系標配車內空氣質量控制系統和主動座艙清潔裝置，在如今PM2.5居高不下的空氣環境中，這套系統能自動開啟空氣循環，阻隔粉塵等顆粒物，以確保車內擁有良好的空氣環境。總之它可能不是最好開的，但也許是你能買到同價位車型中最舒服的。

大眾Cross Lavida朗境

大眾的“朗”字輩兄弟已經有了新朗逸和朗行，在這次車展上，又添了一名新成員—Cross Lavida朗境。外觀上它和剛剛上市不久的Gran Lavida朗行并沒有太大區別，只是主打Cross概念。當然它必然得有點跨界的樣子。Cross Lavida朗境除了在車身長度、高度以及離地間隙與朗行相比有所增加，它還增加了一些粗獷型的跨界套件，如保險杠、側裙等位置都換成了黑色塑料防刮層，以說明它可以對抗更多復雜路況環境。貫穿前后的Cross大包圍、車頂行李架等都讓它看起來更具跨界氣質。而動力方面，朗境搭載1.4TSI發動機，匹配7速DSG變速器，這也是大眾現今最常見的搭配之一，為的是帶來更好的動力和更高的燃油經濟性。根據官方提供的數據，朗境的最大功率可達131馬力，峰值扭矩220H·m，對于一款面向家用的Cross車型來說，這倒是已然足夠。