青島慘禍背后釀造者

李富永

我一直有個錯覺：和汽油不一樣，原油應(yīng)該不是易燃易爆的極端危險品。但通過22日青島原油管道爆燃爆炸事故，才知道原來原油也一樣，一遇火星就會著。據(jù)《新京報》采訪的專家說，原油在三十多攝氏度的情況下就會燃燒。

對于一個門外漢而言，這是醍醐灌頂?shù)男轮坏珜τ谥袊瘓F、中國石油集團數(shù)十萬、上百萬的領(lǐng)導(dǎo)、職工而言，這個小知識，想必早就是小兒科了吧？想必他們不會犯這方面的錯誤了吧？

很難說。

在《京華時報》上，我讀到了一個驚心動魄的細節(jié)：據(jù)多個漏油現(xiàn)場的居民反映，爆炸前，他看到中石化的維修人員在電焊管道。

竟然在漏油現(xiàn)場電焊？現(xiàn)場會產(chǎn)生電焊火花的！

因為據(jù)新華社報道，爆炸并非一處。除了下水道外，輸油管搶修現(xiàn)場也發(fā)生了爆炸。而六十多名死亡和失蹤人員中，就有二十名中石化的現(xiàn)場維修人員。

試想，從凌晨三點漏油到十點半爆炸，之間七個半小時的充裕時間，一方面，竟然沒有政府部門組織居民緊急撤離，令人寒心；另一方面，即便是泄油易燃易爆，也是發(fā)生在泄露七個半小時后，說明爆燃爆炸需要有個導(dǎo)火索。可事發(fā)當(dāng)日已經(jīng)是冬天了，人們都穿著羽絨衣，自燃是不可能的。

最近這幾年，中石油、中石化的特大安全事故接連不斷，人員死傷無數(shù)，國家財產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境一再遭到損毀，拿著天價高薪的決策者，能置身事外嗎？

災(zāi)難鑄成之后，要防止真正的責(zé)任者推卸和掩蓋責(zé)任。這是有史可鑒的。早在1979年“渤海二號”石油平臺翻沉事故中，當(dāng)時的石油系統(tǒng)的主要領(lǐng)導(dǎo)就曾大玩障眼法，喪事喜辦，大張旗鼓地宣傳一線工人“抗風(fēng)斗浪”的英勇事跡，卻回避由于自身責(zé)任導(dǎo)致英雄們無端喪命。這樣的行為是否絕跡，還很難說。

本來有七個半小時的充裕時間，卻沒人通知或組織居民緊急疏散和封閉區(qū)域。如果沒有這樣的怠惰和冷漠，居民完全能逃過一劫；但如果災(zāi)難發(fā)生在隱蔽階段，那就在劫難逃。反正災(zāi)難早就潛藏在城市規(guī)劃建設(shè)過程中了。明知石油管道危險，偏偏還在上面蓋房，禍根早就種下了；蓋房后又對購房人隱瞞實情，等于讓盲人在懸崖騎瞎馬。

據(jù)報道，爆炸管道所在的黃島區(qū)，在1984年建設(shè)管道時還是一片荒灘，但隨后就在管道兩側(cè)建設(shè)城市。開發(fā)也罷，但安全距離被一再侵占，由最初的五十米縮窄至十五米。三十五米的空間變成了巨大的商業(yè)利益。

驚天的悲劇，其實就是由這樣的幕后操縱者鑄造的。但事后的追責(zé)對象會是他們嗎？他們不是直接的肇事者，完全有辭可遁，弄不好又無人負責(zé)了。目前，當(dāng)?shù)鼐揭呀?jīng)控制的九名責(zé)任人，究竟都是什么人？分別在災(zāi)禍中扮演了什么角色？公眾迫切想知道。

【原載2013年11月28日《中華工商時報·觀點》】

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