單元式玻璃幕墻施工實例分析

深圳金粵幕墻裝飾工程有限公司

摘要：本文從單元式玻璃幕墻施工的角度闡述了其在安裝過程中的幾個關鍵技術；通過一個工程實例說明了單元式玻璃幕墻的一般安裝方法，從而為合理的設計、制作和安裝單元式玻璃幕墻提供參考依據。

關鍵詞：單元式；玻璃幕墻；施工要點

前言

隨著城市化進程的加快，建筑技術的進步及發展，現代化的高層建筑越來越多。由于單元式玻璃幕墻具有現場施工安裝簡便、快速、工期短、適應主體結構位移能力強等特點，越來越多的建筑設計師在選擇高層建筑的外裝飾時，經常會優先考慮選擇單元式玻璃幕墻。本文以廣州市天河區某單元式玻璃幕墻工程為例，對施工中應該注意的技術要點進行簡要闡述。

1 工程概況

該工程總建筑而積約54479.91m2，建筑標高83.89m，是一集酒店、商業于一體的綜合性地標高層建筑。該建筑幕墻工程量約18150m2，包括單元式玻璃幕墻、框架式玻璃幕墻、全玻璃幕墻、鋁板幕墻、石材幕墻等。

2 施工重點、難點分析

本工程主樓外形由進出造型的多個立面組成，各種幕墻相交其中，造型獨特，單元式玻璃幕墻位于主樓的高層部分，是本工程的重點。幕墻單元體高度大，施工難度大，對測量精度要求高是本工程的一大難點；本工程建筑高度83.89 m，系高層建筑，由于單元板塊體積較大，部分位置的單元板塊無法從樓層內伸出，一般的吊籃或普通的吊裝設備或單一的施工方法，均無法滿足幕墻板塊垂直運輸，所以單元板塊的垂直運輸是本工程的另一大難點。本工程整體方正，如果角位安裝不好將影響整個幕墻的外觀形象。而主樓立面進出造型較多，角位也較多，因此，角位板塊的安裝是本工程的控制重點、難點。

3 施工難點解決辦法

3.1測量放線

如何保證幕墻安裝的精度，確保幕墻外觀效果，是本工程測量工作的目的。測量質量的好壞直接關系到今后各分項工程施工和安裝質量，以及施工速度。測量放線之前，首先核對設計圖紙中各部分尺寸關系，了解施工順序安排，從施工流水的劃分、施工進度計劃及各部分幕墻結構的特征等多方而考慮，確定測量放線的先后順序、時間要求，制定詳細的各細部放線方案。同時，根據現場施工總平面布置和施工放線的需要，對各立而幕墻分別選擇合適的點位坐標，做到既能全面控制幕墻的安裝，又有利于長期保留應用。

針對該工程特點，采用三維立體放線法，具體方法如下：①基準軸線的測定及邊線的測定；②按中--邊--中--邊的循環測量方法，測定各支座中心線位置；③各中心線間距的全面校準并定位；④底層基準水平線的測定與校準；⑤確定定各支座中心線的垂線。

為保證測量放線精度，首先，確立本工程的一個基準，多軸線為基準勢必存在一些偏差（而幕墻各項偏差均在±1mm之間），為了克服這一難點，本工程施工中利用總承包單位提供的內外網基準控制點，重新校核土建主控制線，在合適的位置設立參照基準軸線，反復核對無誤后，確立為輔助基準軸線，作為幕墻用基準控制線；其次，依據已確立的幕墻基準軸線及基準控制點，考慮到溫差對計量的影響，根據施工需求采用全站儀、垂準儀、水準儀等確立各樓層的分控制線和控制點。最后，通過分控制線和控制點，復核主體結構偏差；確定主體結構無誤后，根據幕墻安裝控制線和分控制線及控制點相互間的幾何關系，反復測量和校核后確定最終的幕墻板塊安裝控制線（即幕墻板塊邊線或中心線等）。

利用工程原始控制網點及網線重新測量確立的幕墻控制線，可以減少利用土建分控制線產生的誤差積累的，有利于幕墻安裝誤差的消化，從而達到更高的安裝精度。

3.2單元板塊的垂直運輸

根據工程實際情況，本工程裙樓有室外施工升降機，可滿足大板塊垂直運輸，塔樓只有核心筒內有施工升降機，吊籠的尺寸較小，無法滿足較大單元板塊（最大的板塊尺寸為2.4*4.2m）的垂直運輸。所以加工好的單元板塊從加工廠運輸至工地現場后，只能先通過裙樓的施工升降機將單元板塊運輸至裙樓屋頂，再考慮其它垂直運輸方式將單元板塊運輸至對應樓層并進行安裝。本工程采用了架設懸臂起重軌道裝置的垂直運輸方式，以保證幕墻施工進度及施工安全。考慮施工升降機運輸板塊為常規做法，本文不再詳述，下面僅介紹懸臂起重軌道裝置在本工程中的使用。

該種懸臂軌道裝置由水平工字鋼軌道、單軌行車、卷揚機組合而成。工字鋼軌道長6 m，懸挑2 m，后端固定在結構樓板上，工字鋼軌道上安裝一臺5t單軌行車，單軌行車下部設置卷揚機鋼絲繩滑輪，懸臂軌道裝置示意圖如圖1所示。

圖1 懸臂軌道裝置示意圖

懸臂轉運軌道，由工字鋼軌道、單軌行車、電動葫蘆組成（見圖2）。

圖2 懸臂轉運軌道裝置示意圖

先通過懸臂軌道裝置，將吊臂調整到不影響板塊垂直吊運的位置，但必須確保在可伸長的安全范圍之內，用卷揚機將捆綁牢固的板塊垂直吊運至相應樓層；然后再通過懸臂轉運軌道裝置，用電動葫蘆將單元板塊水平轉運至相應樓層內。

懸臂軌道裝置使用時需特別注意大風天氣的影響，為保證施工安全，當遇4級以上大風天氣時須停止使用。

3.3角位安裝

相對來說，轉角承受的風力荷載較大，同時也承受較多的結構形變等，一般設計在轉角處相對加大、加多支承點，這樣本身就增加了施工難度；而且本工程整體比較方正，幕墻進出造型對施工精度要求相對較高，所以本工程中角位板塊的安裝就顯得格外重要。

針對該難點，本工程采取了區別通常單元式板塊的安裝方式（先安裝大面，后安裝收口及邊角位），而是采取角位先行的安裝方式。角位先行可以減少誤差積累，打開工作面；另外角位的板塊安裝后，相當于已經給整個幕墻安裝確定了位置，一般工人施工也有了基準面，安裝產生的誤差可在有限區段內消化，減少誤差積累。具體方法如下：

1）確定角位控制線：經測量放樣后外控制線已將大樓控制在封閉狀態內，每個角位上用鋼絲線定位，垂直鋼絲定位采用大鉛垂進行定位，確保角位的垂直。控制線設計在角位位置有利于角位板塊安裝精度的控制。

2）角位板塊的安裝施工：安排熟練的安裝人員，依據已完成的控制鋼絲線，按設計確定的軸線及標高進行角位板塊的安裝，安裝的同時，用水平儀始終跟蹤進行檢查板塊水平標高。

4 單元式玻璃幕墻主要施工安裝工藝

4.1單元體轉接件安裝

1）先對整棟大樓進行測繪主次控制點及控制線，依據軸線位置的相互關系將十字中心線彈在預埋件上，作為安裝支座的依據；

2）幕墻施工為臨邊作業，應在樓層內將螺栓與鋼支座連接，依據垂直鋼絲線來檢查一次轉接件的垂直度與左右偏差；

3）為保證轉接件安裝精度，除控制前后左右尺寸后，還要控制每個轉接件標高，用水準儀進行跟蹤檢查標高；

4）待一次轉接件各部位校對完畢后即進行螺栓初步連接，連接嚴格按照圖紙要求及螺栓緊固規定；

5）角鋼轉接件安裝完畢后，再進行鋁掛鉤安裝，安裝前墊上隔離墊，安裝好進行前后左右調節，完畢后進行固定，用水準儀檢查標高。

4.2單元板塊吊裝

單元板塊吊裝步驟示意圖見圖3

第一步：準備。將單元板塊用平板小車運輸至吊裝位置，單元板塊兩側掛點掛在吊車起吊扁擔兩側；平板小車放在單元板塊前后適當位置；

第二步：起吊。采用變速卷揚機緩慢起吊，單元板塊前端離地時取走前端平板小車；后端平板小車隨單元板塊起吊緩慢前行；

第三步：出樓。單元板塊接近結構邊緣時操作人員應用手扶或牽引繩防止單元板塊突然離地晃動，平板小車應有限位裝置避免隨單元板塊一起移出樓外；

第四步：旋轉。由于單元板塊在室內運輸時是室外而朝上，起吊出樓后是背對結構，需旋轉一圈，旋轉過程應注意不要碰傷單元板塊；

第五步：換鉤。將起吊扁擔上的掛鉤轉換到懸掛在結構邊緣的手動葫蘆上，緩慢拉緊葫蘆放松卷揚機使單元板塊靠近結構；

第六步：安裝。通過手動葫蘆調節板塊高度到適當位置安裝到轉接件上。

4.3單元板塊就位安裝

1）單元板塊運至安裝位置后，不放開吊點，進行就位安裝。

2）單元板塊的下行過程由板塊吊裝層的上一層的指揮人員負責指揮。

3）單元板塊在下行過程應確保在所有經過層都有人員傳接板。

4）單元板塊的插接就位。

（1）單元板塊的插接就位由單元板塊吊裝層及上一層人員共同完成。