淺析市政道路路基工程施工技術(shù)

1.江陰市貴興市政工程有限公司 214400；2.江蘇銘優(yōu)智能工程有限公司 223800

摘要：隨著我國建筑事業(yè)的不斷發(fā)展，市政工程項(xiàng)目是關(guān)乎我國人民生活和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程。在市政項(xiàng)目中，道路工程的整體質(zhì)量決定因素是路基施工，由于其技術(shù)含量高，操作復(fù)雜等特征，是目前為止市政工程研究的重要課題。本文就市政道路路基工程施工技術(shù)進(jìn)行分析、探討，為進(jìn)一步提高市政道路工程打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路路基；施工技術(shù)

我國目前在市政建設(shè)項(xiàng)目上，著重將眼光放在道路施工工程上來，因此使得道路建設(shè)成為眾人矚目的焦點(diǎn)。道路施工工程中，路基工程是決定道路項(xiàng)目整體水平的關(guān)鍵部分，因此，新形勢下，對道路路基的施工技術(shù)也有了更高的要求。不僅要求具有高專業(yè)技術(shù)，更要掌握住施工整體質(zhì)量，促進(jìn)施工的有效進(jìn)行。

一、分析市政工程道路路基的施工技術(shù)特點(diǎn)和要求

1、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

對市政工程的道路路基工程施工要求，要保障路基的基本整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。路基的作用就是承載行車荷載，避免因各種自然因素導(dǎo)致的路面失衡，因此路基是不允許有變形或者破壞的現(xiàn)象，首先要因地制宜，采取必要的措施保障路基整體的穩(wěn)定性和安全性。

2、地基強(qiáng)度。

地基強(qiáng)度是保證整個(gè)地基質(zhì)量的關(guān)鍵條件。保證強(qiáng)度就是避免路基在外力作用下，不會(huì)產(chǎn)生變形和損壞，這種強(qiáng)度不僅是指強(qiáng)度值，更是地基抗壓力和抗腐蝕的能力，因此，加強(qiáng)地基的強(qiáng)度是有效提升工程壽命的價(jià)值體現(xiàn)。

3、水溫恒定性。

路基的承載能力，不僅僅是受自身因素造成，其在地下水和地表水的作用下，因季節(jié)或水溫的變化，造成的水膨脹和融化，從而導(dǎo)致地基升高和沉降情況。冬季地下水結(jié)冰，使得地基稍微抬高，而夏季由于冰雪融化，水流沖擊等現(xiàn)象，再加上稍微不平整的地質(zhì)條件，使得地基不斷重復(fù)上升下降，很可能導(dǎo)致自身承載力下降，被損壞，最終造成壽命嚴(yán)重縮短。

4、施工特點(diǎn)。

由于道路工程的施工必須在露天作業(yè)，因此受自然條件的影響相對較大。道路施工中，施工范圍內(nèi)的專業(yè)器材多、材料多、人員多、各種專業(yè)管線交叉，因此導(dǎo)致專業(yè)人員層次復(fù)雜、需要的各項(xiàng)社會(huì)配合工作也多，給施工作業(yè)造成了很大的干擾。其次，道路工程中還包含路基工程、土方工程、沿線的涵洞工程以及排水工程、擋路墻施工等等項(xiàng)目。另外，路基作業(yè)的特點(diǎn)就是機(jī)械為主，人工為輔，因此，土方工程中的人員配合工作，必須要采用專人指揮，利用流水法或平行作業(yè)法。

二、市政工程道路路基施工技術(shù)分析。

路基工程的作業(yè)控制直接關(guān)系著市政道路工程的整體質(zhì)量，因此，對路基工程進(jìn)行有效的質(zhì)量管控具有重大意義。道路施工應(yīng)滿足路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和路基強(qiáng)度兩個(gè)指標(biāo)，意思是，一方面施工人員必須充分考慮到地基的穩(wěn)定性足夠承受來自自然因素和車輛行駛帶來的荷載，施工時(shí)就應(yīng)通過采取一些有效的措施來加強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保障路基的質(zhì)量。而另一方面，還要嚴(yán)格監(jiān)督路基的回填和壓實(shí)工作，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為提高工程質(zhì)量和使用壽命打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

1、加強(qiáng)對測量的監(jiān)管力度。

任何一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作就是前期測量工作，這個(gè)階段是整個(gè)施工項(xiàng)目的命脈。測量工作中如出現(xiàn)誤差，那就不僅僅是造成部分路基實(shí)施不當(dāng)，更可能導(dǎo)致整個(gè)工程錯(cuò)誤，從而造成無法挽回的損失。因此，施工人員必須在施工之前充分熟悉圖紙，施工前按照施工設(shè)計(jì)圖紙，對道路中線位置、水準(zhǔn)點(diǎn)位置以及一些構(gòu)造物的位置進(jìn)行確認(rèn)，反復(fù)核對好施工位置，進(jìn)一步保障施工的準(zhǔn)確性，有效控制施工質(zhì)量。例如，施工前在地面設(shè)置標(biāo)高值復(fù)測中線，也可以相對提高施工橫斷面定位的精度值，還要確認(rèn)設(shè)計(jì)中構(gòu)造物的尺寸與位置都滿足設(shè)計(jì)方案要求，對提高工程質(zhì)量提供保障。除此之外，路基施工前還要考慮到對施工范圍內(nèi)所涵蓋的地下管網(wǎng)系統(tǒng)的影響，要保證管網(wǎng)的不受影響，就要針對性的做出恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)施工方案，盡量降低對管網(wǎng)系統(tǒng)的損害。

2、路基施工過程的注意事項(xiàng)。

2.1 填方路基。路基填筑之前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)填方，選擇一塊路段作為試驗(yàn)填方段，試驗(yàn)的目的的是測定大范圍內(nèi)的各項(xiàng)填方數(shù)據(jù)。例如，土壤的松鋪系數(shù)、需要達(dá)到的壓實(shí)效果的壓實(shí)次數(shù)、以及需要的設(shè)備組合、設(shè)備的單獨(dú)完成工作量和人員組合的完成量等數(shù)據(jù)。另外在施工前還要根據(jù)試驗(yàn)路段的相關(guān)指數(shù)，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)際適當(dāng)更改、補(bǔ)充和完善設(shè)計(jì)方案。

2.2 路基填筑。在路基填筑過程中，進(jìn)行回填壓實(shí)工作，為保證地基后期的穩(wěn)定性，對每層回填物的厚度都有要求，必須經(jīng)過試驗(yàn)段所得數(shù)據(jù)嚴(yán)格進(jìn)行壓實(shí)工作。土石方被運(yùn)送到作業(yè)段后，首先測量出松土的厚度，要求每一層度要超過路堤的寬度，并留下足夠的余寬，給路基邊緣留出延展縫。

2.3 路基壓實(shí)。壓實(shí)的步驟必須按照先邊后中，壓實(shí)強(qiáng)度應(yīng)采用先輕后重、先慢后快的原則，以便形成路拱、適應(yīng)地基強(qiáng)度的逐漸增長。同時(shí)，在碾壓前，首先整平回填物，按照路基中線向路基的兩邊緣移動(dòng)，形成2%～4%的橫坡，同樣在遇到彎道碾壓時(shí)，按照先低后高的原則碾壓邊緣，便于形成單向的超高橫坡。還要保證兩次壓實(shí)輪的痕跡重疊在12-20cm左右，要特別注意回填物的均勻程度，分層壓實(shí)每層的厚度不能超過20cm，還要嚴(yán)格按照同水平段同材料的標(biāo)準(zhǔn)，避免造成混填材料帶來的后期質(zhì)量問題。

3、加強(qiáng)施工過程的全面監(jiān)管。

要保證項(xiàng)目的整體質(zhì)量，道路施工整體項(xiàng)目全過程都必須受到嚴(yán)格的管控和監(jiān)督。監(jiān)督施工人員是否按照設(shè)計(jì)流程和方案進(jìn)行施工，必須加強(qiáng)項(xiàng)目的全面監(jiān)督。首先，路基填方階段，要加強(qiáng)回填物的質(zhì)量和規(guī)劃、比例等進(jìn)行監(jiān)督，不同的材料要分別堆放，保證回填材料沒有垃圾、植物或者其他雜物，從而保證填方的質(zhì)量。其次，壓實(shí)路面階段時(shí)，要充分勘察當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境給施工帶來的影響，充分掌握各種因素，采取有效措施，適當(dāng)做出調(diào)整已達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。最后，道路施工完成后，還要對整體道路進(jìn)行全面觀察，保證道路的各項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語：由以上可知，道路工程師市政建設(shè)中比較重視的項(xiàng)目，因此，要有效提高道路工程的質(zhì)量，就要對道路路基施工工程進(jìn)行嚴(yán)格的把控。從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)施工現(xiàn)場的各項(xiàng)因素，加強(qiáng)對路基施工過程的各項(xiàng)活動(dòng)監(jiān)管力度，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，采用高科技的手段，有效提高施工整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳天榮.市政道路路基工程施工技術(shù)探討[J].民營科技，2012，02：222.

[2]張永鋼，李江，趙海鋒.市政道路路基施工技術(shù)探究[J].民營科技，2014，04：219.

[3]粟利芬.市政道路路基工程施工工藝控制措施分析[J].江西建材，2014，04：162.

上接第30頁

方可開拌，在泵送前，混凝土的坍落度經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行泵送。

4、現(xiàn)場檢驗(yàn)混凝土坍落度的要求

商品混凝土運(yùn)到現(xiàn)場后，質(zhì)安員應(yīng)檢驗(yàn)混凝土的坍落度，坍落度如符合180mm～220mm要求，則可以泵送澆筑；坍落度如不能滿足180mm～220mm要求，混凝土退回商品混凝土生產(chǎn)廠，由混凝土生產(chǎn)廠重新調(diào)整坍落度。

5、原地面商品混凝土運(yùn)載車砼施工

（1）準(zhǔn)備工作：修筑行車、行機(jī)道路，保證機(jī)械設(shè)備施工作業(yè)的安全。

（2）備用好修筑運(yùn)輸?shù)缆返牟牧希ú鸪f房的廢磚頭渣土等物料），備用于砼及下雨時(shí)的修筑道路鋪墊。

結(jié)語

鉆孔灌注樁的施工，是一項(xiàng)十分重要且又復(fù)雜的施工工程，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到樁頂建筑物的安全。因此，控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，采取合理的保障措施，規(guī)范鉆孔灌注樁施工工藝是灌注樁施工的重點(diǎn)，必須按照規(guī)范和施工控制標(biāo)準(zhǔn)要求，及時(shí)解決工程中出現(xiàn)的各種問題，以保證施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王業(yè)田.鉆孔灌注樁施工常見問題分析與對策[J].桂林理工大學(xué)學(xué)報(bào).2002.03：284-288；

[2]黃天貴，韓國明.大直徑深孔變截面鉆孔灌注樁施工工藝與技術(shù)研究[J].公路.2011.10：111-118；

[3]蘇秀清.關(guān)于鉆孔灌注樁施工工藝之探討[J].建筑知識.2010.S2：133，156；

[4]李明峰，邱梓峰，宗超.公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝及質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2009.07：147-148.