市政道路路基施工質量問題及對策研究

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摘要：隨著我國市政道路建設的快速發展，路基施工技術也取得了長足的進步。路基在進行施工的時候受很多因素對其穩定性和強度的影響，因此，一定要對出現的問題進行更好的解決，這樣能夠更好的保證施工的質量。

關鍵詞：公路；路基；施工；質量

1、市政道路路基施工中的常見質量問題分析

1.1縱向裂縫

路基縱向開裂是指路基修筑完成后，平行于道路中心線方向產生的裂縫，甚至形成錯臺的現象。縱向裂縫是一種常見的質量病害，而導致公路路基出現縱向裂縫主要有以下原因。（1）在對公路路基施工時，通常都會遇到半填半挖的路段，而如果的填挖相鄰的位置處沒有嚴格的遵照臺階的方式進行分層的填筑和壓實，那么就容易導致縱向裂縫的產生。（2）在路基剛開始施工時，如果填筑的寬度不符合要求，并且在填筑碾壓時也沒有按照規范采取從上至下的方式，那么在公路竣工驗收的階段，鑲邊就會逐漸下沉，出現縱向裂縫。（3）在施工的過程中，在清理軟土地和植被時如果沒有采取合理的措施，并沒有將全部的淤泥清除干凈，還盲目的進行填土的作業，就會出現縱向裂縫。

預防路基縱向開裂的措施主要有：在清表時，應認真調查并徹底清表，及時發現路基基底的暗溝、暗塘等，消除軟弱層；半填半挖路段，地面橫坡陡于1：5及舊路利用路段，應嚴格按規范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實。使用滲水性、水穩定性差異較大的土石混合料進行填筑時，一般不采用縱向分幅填筑。在進行路基填筑時，尤其是高填方路基施工，要按照設計要求進行填筑，不得虧坡。

1.2邊緣壓實度不足

路基邊緣壓實度不足是指，行車道下的路基壓實度符合要求，但是路基邊緣的壓實度沒能達到規范的要求。其產生原因主要有路基填筑寬度不足，沒能按照超寬要求進行填筑；壓路機進行碾壓時，沒能碾壓到路基的邊緣；路基邊緣漏壓或者碾壓遍數不足等。路基的邊緣壓實度不足，為了保證路基邊緣的壓實度能夠達到規范的要求，采取的措施主要有：路基施工時，按照設計文件要求進行超寬填筑；在進行路基碾壓時，對碾壓工藝進行嚴格控制，保證壓路機碾壓到路基的邊緣；適當提高路基邊緣的碾壓遍數，至少應不低于行車帶路基的碾壓變數，從而保證路基邊緣的壓實度能夠達到相關規范的要求。

1.3沉陷和凍脹

沉陷也是公路路基施工過程中的一個常見質量病害，通常情況下，主要有三個方面的原因導致了路基沉陷問題的出現：（1）施工時如果沒有對軟土路基進行妥善的處理，那么很容易就會出現沉降的問題，特別是在路基的建設階段，在施工進度、自然沉降時間以及路基穩定性等眾多因素的影響下，在公路路面上也會體現出路基沉陷的問題；（2）如果銜接位置的材料質量差或是橋涵結構的質量較差，同時沒有保證碾壓的壓實度，也會出現路基的沉陷問題；（3）在進行填筑的施工作業時，如果未保證土壤的質量，也容易出現路基的沉降現象。當路基工程在冬季施工時，很容易就會出現冰凍的問題，這樣當溫度回升時路基就會變得更加濕軟，也降低了其強度，導致了車轍和鼓包等問題的出現。

1.4路基“彈簧”

路基“彈簧”一般是指路基在碾壓時，壓路機碾壓到的部位向下凹陷，而碾壓部位的外圍卻向上彈起，體積無法得到壓縮，無論如何碾壓，都不能碾壓密實。產生這種現象的原因有很多，比如采用粘性土進行路基填筑時，填料的含水量較擊實試驗中得到的最佳含水量大很多；在路基上層進行碾壓時，碾壓層以下有含水量過大的軟弱層，下層的彈簧反射至上層；在進行路基填筑時，填料中局部混入了一些淤泥等不良的材料。

產生“彈簧”現象的原因，最主要的一點就是填料的含水量大。“水”也是路基施工時最難控制的一項指標，所以，要想控制“彈簧”問題，最主要的措施就是對填料中水的控制。材料選擇方面，天然稠度小于1.1，液限大于 40，塑性指數大于 18，含水量較最佳含水量大兩個百分點的土應該盡量避免使用；具體對于產生“彈簧”部位的最徹底的處理措施就是將此部位挖開，換填合格的填料，分層填筑，分層進行壓實，如果在工期要求不緊的情況下，可以采取翻開晾曬的的措施，待填料含水量達到最佳含水量附近時，再進行填筑壓實。

2、市政道路路基施工質量控制措施

2.1做好施工準備工作

市政道路工程路基施工的控制管理工作與其施工質量好壞是密切相關的，因此，市政道路工程的施工單位應首先建立一個完善的基礎質量控制體系，在施工的準備階段，詳細的分析工程項目的實際情況、自身特點以及相關的技術文件，并對這個基礎質量控制體系加以完善，從而盡可能提高市政道路工程路基施工質量控制工作的適應性。而在施工準備階段也要重視路基的放樣測量工作，恢復路線的中樁，同時也要明確的標出各位置樁，如邊溝、地界樁以及路堤坡腳等，對所用的填料土樣應進行詳細的試驗檢測工作。

2.2施工技術處理要點

（1）路基填料及裂縫防治

路基填料的性質對于其壓實度以及整體的強度和穩定性也是有著重要的影響的，所以，我們應規范的選擇路基的填料，路基的填料并不包含生活垃圾、凍土、淤泥以及沼澤土，而只包括塑性指數、含水平均合格的土以及砂礫。在填筑路堤的過程中，應妥善的處理原地面，將其填平壓實，并清理干凈周邊的草叢和樹根。而對于裂縫的防治工作，我們應做好以下兩個方面的工作，首先，有效的防治面層的裂縫，保證瀝青材料的自身質量，嚴格的控制瀝青材料的針入度和溫度敏感性；其次，有效的防治基層裂縫，建議選擇合理收縮比的混凝土，同時要充分考慮到其自身的裂縫機理。

（2）控制路基的壓實度

要想充分保證市政道路路基的壓實質量，首先我們應提高機械設備的工作效率，保證土壤的最大干密度和最佳含水量，同時也要嚴格的控制填料的含水量，進行壓實的作業時應盡可能選擇填料含水量最佳的時間段。在對路基進行壓實的過程中，應重點關注壓實的遍數和順序，壓實的順序建議遵循先輕后重和先慢后快的原則，而對于所確定的壓實遍數，則應參考試驗路段的壓實工作來確定，必須保證每一層的壓實度，而碾壓的遍數也不宜太多，否則既會增加施工的成本，也破壞了土體結構。

（3）控制路基路面的平整度

在對市政道路路基施工的過程中，如果路基的基層不夠平整，即使路面攤鋪的再平整，那么路面就也不會是完全的平整的。而要想保證市政道路路面具備足夠的平整度，施工時就要先保證基層的平整度。施工時，應嚴格的遵照相應的技術規范要求進行施工，同時還要采取合理的養護對策，如噴灑瀝青乳液、采取不透水的薄膜或是濕砂等。在進行攤鋪的作業之前，應將基層表面清理干凈，確保其整潔性，放線時應認真抄平，確保基層標高和基準線的準確性，如果對基層的標高不能有效的控制，就要進行補平或是鏟平的作業，確保其平整度是符合要求的。

2.3做好養護管理工作

施工時，我們應認真的研究路基工程的實際情況，從而更好的制定質量控制措施。在路基施工中，養護管理工作也是一項很重要的工作，在施工的準備階段就應制定出科學的養護規劃，采取合理的養護措施，保證人員和設備的完整性，確保路基的整體質量。

結束語

在路基施工中對施工技術標準要求非常高，而且對施工技術也要進行嚴格控制，對施工材料、工藝和施工方法都要進行控制，這樣能夠更好的保證整個工程的施工質量。在路基施工過程中對各個施工環節都要進行嚴格的質量控制，這樣能夠更好的保證公路工程日后的使用效果。

參考文獻：

[1]丁華元.公路路基施工技術要點分析及質量控制[J].科技傳播，2011.

[2]王新元.提高公路工程路基施工質量的措施[J].內蒙古煤炭經濟，2013.