基于循環經濟下的林業產業生態化研究

德興市林業局 江西德興 334200

摘要：近年來，國內外學者對于循環經濟理論進行了廣泛的研究和探討，外國學者認為，循環經濟是一種特殊的物質資料生產方式，它遵循生態規律，具有物質和能量多次循環使用的特點，是利于社會可持續發展的閉環式循環的新經濟增長模式\"在國內，認同循環經濟是一種物質閉環流動型經濟這一觀點，將循環經濟看作是一種生態經濟\" 對于循環經濟，我國分別從資源的利用！ 經濟形態！ 生產技術范式以及人與自然的關系角度出發，根據不同的角度去解釋，如李趕順對循環經濟提出了地R0 原則，以及可再生原則！ 可替代原則！ 恢復和重建原則等；王如松把經濟系統納人生態物質循環理論用過程，認為循環經濟應遵循生態系統的一般規律；吳季松提出了循環經濟應向生態學規律靠攏，摒棄線性的機械論規律，由循環式經濟代替單程式經濟\"

關鍵詞：循環經濟；林業產業；生態化

生態化的主要特點就是與自然生態系統的和諧統一，在經濟穩定增長的前提下對林業資源的消耗降至最低，達到高效利用和節約資源的目的\" 林業產業的生態化是社會可持續發展的重要組成部分，也是促進我國林業產業發展的推動力量\" 以循環經濟理論為指導，建立和完善林業產業生態化，已經成為國內外學者研究的重要對象\"基于此，對循環經濟理論和產業生態化進行了簡單的論述，并且探討了循環經濟理論指導下的林業產業生態化作為循環經濟的主體，林業產業發揮著經濟！ 生態！ 社會三大效益，而資源稀缺與經濟穩定增長在一定的條件下是矛盾的雙方，目前，產業過分依賴林業資源的現狀比較普遍，不利于實現林業產業的可持續發展\" 因此，如何實現林業產業的生態化！ 確保林業資源耗費最小化！ 實現林業發展綜合效益的最大化，已經成為林業可持續發展中函待解決的問題\"

1 關于循環經濟理論的論述

2 產業生態化論述

2.1 產業生態化的內涵產業的生態化是對自然生態的一種模擬，從而形成的有利于社會可持續發展的人工生態系統\" 劉思華認為生態化模式是產業發展的高級形式，工業生產中實現資源利用最大化的同時達到生態破壞最小化\"

2.2 產業生態化體系構成及功能

楊建新認為，產業的生態化是通過多個生態體系的藕合來實現資源的多級利用和高效產出\"產業生態化體系就是一種通過模擬自然生態系統而建立起來的高效！ 環保的產業生態系統，實現物流的/ 閉路再循環，形成生態農業！ 生態工業和生態第三產業體系

2.3 林業產業生態化模式構建應遵循的原則林業產業的生態

化模式是建立一個環境友好！ 資源節約和高效利用的經濟體系，在構建林業產業生態化模式時應遵循以下原則：第一，/3R 原則0，由于林業產業的生態化以循環經濟為基礎，所以，要遵循經濟的基本原則，即包括減量化原則！ 再利用原則以及再生利用原則，/3R 原則0 注重環境與經濟的統一發展\" 第二，系統性原則，林業產業具有不同的組成要素和層次，所以，生態化模式的建立要與各個要素間比例協調，并且考慮到各個要素與環境間的聯系，確保經濟增長與環境保護的協調統一\" 第三，可操作性原則，林業產業是一個有機的整體，循環經濟下的林業產業生態化由多種要素綜合作用構成，所以，要全面考慮多方因素，使其具有可操作性\" 第四，效益優先！ / 三益0兼顧原則，林業產業的生態化要兼顧生態環境保護與經濟效益和社會效益，在保證社會效益和生態效益的基礎上，它強調經濟效益優先\"

3 林業產業生態化模式構建應遵循的原則林業產業的生態

1）林業循環經濟體系是一個復雜的經濟！ 生態！ 社會與資源的復合系統，林業產業生態化模式的構建遵循生態經濟原理和經濟規律，根據林業生態系統的承載能力，形成具有高效經濟與生態功能統一的進化型產業\" 2）林業產業的生態化體系是一個由多重要素組成的開放！ 動態的系統，不僅包含了生態化過程的各項影響因子，還包含林業企業以及相關的上下游企業以及其它林業相關的經濟系統與產業系統，隨著生態系統的發展，林業產業的主體！ 結構！ 狀態等也隨著發生變化\" 3）循環經濟下的林業產業生態化的研究主要表現在經濟轉型的戰略思想，這一宏觀的研究角度忽略了產業生態化的內在機理，生態化模式的建立有利于社會的可持續發展，一方面要限制林業資源的破壞，另外還要加強林業資源的有效利用\" 此外，組成林業產業的各個主體需要進一步改善運作模式，在循環經濟理論的指導下，提高輸人資源的利用率和輸出廢棄物的資源利用效率\" 4）林業具有公共特性，其生態化發展是一個循序漸進的過程，要從循環經濟的角度建立評價體系\" 林業產業的生態化體系的運行還需要分析林業產業生態化的運行機理，從政策！ 法規等方面構建有有效的戰略支持體系，給林業產業的生態化建設提供必要的制度保障\" 并且，在戰略支持體系的制定時還要全面考慮多方相關利益體，采用有利于形成穩定均衡的戰略支持體系

4 結束語

林業承擔著物質！ 生態和文化產品的供給，在社會效益！經濟效益！ 生態效益中發揮重要的作用\" 生態產業不僅是高度社會化的大生產，也是高科技產業，循環經濟理論下的林業產業生態化模式，能夠提高林業產業生態化的水平，并且促進林業的可持續發展\" 構建林業產業生態化模式時，要追求經濟效益！ 生態和社會效益的共贏，這就需要產業部門和企業的積極努力，更需要政府的支持與社會的參與。

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存在預警中丟失車號等問題，車號的丟失給5T系統帶來很大不便，我們得知這一情況，及時提出解決方案，并聯系軟件開發人員對系統進行逐步完善，滿足現場使用需求。

四、取得的成效

通過“鷹眼”的準確判定和采取一系列措施，2014年上半年大秦線C80型車輛保證了制動零關門、輪對零過限、定檢零過期目標，實現了運輸車輛的絕對安全。

（一）總體目標

1.典型故障發生率大幅下降。今年上半年管內各列檢發現的C80型車輛典型故障較去年同期下降了33%。

2.5T預報車全部得到處理。今年上半年共計甩扣5T預報車122輛，大秦線熱軸故障較去年同期減少了80%。

3.列檢處理故障大幅度提升。今年上半年共處理大件修故障10225件，小件修故障45088件，各列檢始發列車沒有發生因車輛故障途停問題，有效地保證了運輸暢通

4、今年上半年集中圍殲和消除關門車故障1296輛，其中配屬車關門車處理666輛，我段配屬車C80系列車輛東部作業場6月15日，已實現始發零關門。

5、5T系統基本上筑成較完善的體系

（二）分項目標

1.TFDS預報故障從茶塢空車TFDS機檢發現數量來看，2014年1-6月份，預報發現8155件車輛故障，較去年同期16222件，總故障減少了8067件，降低了49.8%。

2、TADS一、二、三級預報，2014年1-6月份203輛，較同期396輛，總故障減少了193輛，降低了48.7%，消除了大量安全隱患，到目前為止，處理TADS預報車輛87輛。

3、TPDS一、二、三級預報，2014年1-6月份66輛，較同期101輛，總故障減少了35輛，降低了34.7%，處理故障52件，

4、THDS紅外線預報熱軸車，2014年1-6月份11次，較同期19次，總故障減少了8輛，降低了42.1%.

如：柳村運用車間上半年時間就防止了6起典型故障，其中軸承甩油、軸端螺栓松動、裂損等故障4起如：2014年06月05日，柳村運用車間柳二作業場（區）四班2組檢車員薛達立，技檢872094次，現車102輛，發現機后40位C80B 4375058（定檢06.03齊廠11.05.20太湖）3位軸端螺栓松動一條，施封鎖良好，防松止耳良好，進一步檢查發現軸承前蓋裂損20mm，輪輞沿圓周方向裂紋60mm等；2014年04月15日，秦皇島運用車間秦東六場一班1組檢車員韓大勇，技檢ZF113次，現車51輛，發現機后42位C80B 4392828（定檢08.6株廠10.6.14太湖）8位軸承外圈裂通，防止了一起熱軸事故的發生，受到了路局的表彰。這些故障按正常技檢很難發現，但通過提高最大值車鑒定時的判斷能力及時發現，防止并消除了事故隱患。

5.通過準確利用“5T”預報信息，實施人機結合對TPDS預報運行狀態不良車、THDS紅外線預報熱軸車、TFDS重點故障圖像車及TADS軸承預報車進行檢查、鑒定、追蹤、扣修，目前基本上實現了5T”預報重點車的閉環管理。

五、今后努力方向

1、結合我段車號設備設置及各列檢作業場對應關系，盡快補充遷曹線各列檢作業場重載安全風險預警系統。

2、結合我段AEI及紅外線系統設置，對“重載貨車安全風險預警系統”在個別列檢作業場存在預警中丟失車號等問題，完善軟件開發系統，滿足現場使用需求。

3、大秦線車輛運行頻率高，運營保證區段長，需要保持車輛良好的運行狀態，一旦發生熱軸故障必然嚴重影響運輸。盡快制作軸承故障檔案。將每件軸承故障制作為案例檔案，各運用車間分發共享，進行推廣，各車間、作業場組織案例教育培訓，提高職工綜合發現故障水平。

4、建議定期總結發現故障的外觀特征和發現手段，及時總結，積累經驗，全面推廣。

5、建議在5T系統管理中，也要實現管理“規范化”“作業標準化”“日常檢查常態化”的“三化”管理體系，發揮機檢的作用，為鐵路運輸安全保駕護航。

結束語

安全運輸是鐵路企業的頭等大事。“5T”是保證鐵路車輛安全的重要手段，如何開發、利用、優化，是擺在我們各級管理人員面前的課題，為此，我們要充分利用機檢作業與人檢作業相結合的方法，早發現早解決，追蹤復查車輛故障，確保車輛運輸安全，為鐵路運輸做貢獻。