成功的通行證

分眾傳媒創始人江南春說，他有一支8000人的地面部隊“掃樓”，將不同樓盤住戶分成七類。最近，他們還在做垃圾分析法，給每個打掃衛生的阿姨配備一把電子槍，由她們掃描生活垃圾上的條形碼，根據數據，能分析出一個小區的消費偏好。例如，有的小區消費礦泉水多，有的小區消費蒸餾水多，有的小區使用花生油多，有的小區使用橄欖油多。這些數據兩三年累計起來，對該小區的品類偏好和品牌偏好就非常清楚。

大眾點評網創始人張濤也以能做“臟活累活”為豪。公司有3000人，其中，2000人是線下銷售團隊。他認為地面團隊必不可少，只有這樣才能增加在鏈條上的控制點。他覺得公司的最大特點是所提供的這些東西都不是標準的。例如，吃一頓飯，每次體驗更多取決于服務員、廚師以及就餐環境，也就是說，大眾點評網很大一部分用戶的體驗取決于商戶。因此，自己和商戶關系要非常緊密。

高德導航的創始人成從武談到，高德起步時有一個掃街團隊，專門采集信息，他感嘆所謂導航就是“我先跑一遍，再讓客戶跑”。當時，其步采員每天要走8公里至10公里，車采司機每天要開100公里至300公里，至今還有1300名數據生產人員，不斷更新后臺地圖數據。

認識神舟租車創始人陸正耀后，我才發現，上面三位都不是最辛苦的。租車這一行，能遇到服務業中你能想象到的所有麻煩。舉一個小例子，租車有一條規定，滿油開走，滿油開回來。有的客人還車時，故意向油箱里注水，居然還有撒尿的。

名單還可以拉得更長，畢竟，還沒有把電商算進去。一位在知名電商企業工作的朋友算了筆賬，過去開發一個新客戶成本100元，如今已超過三百元，這背后的辛苦可想而知。

如果你最近遇到的辛苦創業者特別多，不用奇怪，他們已默默耕耘很多年，只是如今枝頭掛上果實，才變得引人矚目。吃苦是他們通向成功的通行證。

摘自《中國企業家》