柴油機(jī)啟動故障原因分析與排除

摘要：柴油機(jī)是石油鉆井中不可或缺的動力設(shè)備，在使用中經(jīng)常會出現(xiàn)啟動困難現(xiàn)象，本文介紹了柴油機(jī)啟動故障的現(xiàn)象，分析了不同情況下柴油機(jī)啟動困難的原因，并根據(jù)原因進(jìn)行了啟動故障排除方法的探討，希望對從事柴油機(jī)行業(yè)的人員具有一定的幫助。

關(guān)鍵詞：冷啟動； 熱啟動； 故障現(xiàn)象；故障原因；故障排除

在石油鉆井生產(chǎn)過程中，柴油機(jī)作為主要動力設(shè)備，不僅供應(yīng)著井場上所有的用電系統(tǒng)的電力供應(yīng)任務(wù)，還承擔(dān)著泥漿泵的主要動力供應(yīng)，在現(xiàn)場施工過程中，常常遇到柴油機(jī)啟動困難的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響著鉆井施工效率。

1. 柴油機(jī)啟動故障現(xiàn)象

柴油機(jī)啟動故障是指在正常環(huán)境溫度情況下，或者在柴油機(jī)使用說明規(guī)定的特定條件下，連續(xù)啟動多次而不能正常著車的現(xiàn)象。柴油機(jī)啟動故障主要分為：

1.1.在正常條件下，有時一次可能很容易就啟動起來了，而有時卻需要多次也不能夠正常啟動。

1.2.在低溫條件下，或者柴油機(jī)機(jī)體比較涼的情況下難以啟動。

1.3.在熱車情況下，柴油機(jī)機(jī)體具有一定的溫度時也不能夠正常啟動。

1.4.在冷車和熱車情況下都難以啟動。在進(jìn)行故障診斷與分析時，一定要分清楚是冷車，還是熱車，或者是冷熱車情況下都難以啟動，這樣才能有針對性的進(jìn)行診斷。

2. 柴油機(jī)啟動故障原因分析

2.1. 柴油機(jī)冷車啟動困難而熱車不困難

柴油機(jī)冷車啟動困難而熱車不困難的現(xiàn)象主要有：○1啟動轉(zhuǎn)速正常而排氣管無煙霧排出。○2啟動轉(zhuǎn)速正常而排氣管冒出白色煙霧。○3啟動轉(zhuǎn)速正常而排煙管道冒黑色煙霧。○4冷車啟動困難，啟動升溫后熱車容易啟動。

2.1.1 原因分析

2.1.1.1.啟動轉(zhuǎn)速正常而排氣管無煙霧排出

產(chǎn)生這種現(xiàn)象主要有兩個因素：①考慮低壓油路中進(jìn)入空氣，從而導(dǎo)致低壓油路中無柴油運(yùn)移到泵油泵或者噴油器，造成柴油機(jī)無法正常啟動。②主要考慮噴油泵中斷油電磁閥的位置及狀態(tài)是否處于供油位置，若未在供油位置，那么會導(dǎo)致無法向噴油器供油而無煙霧排出。

2.1.1.2.啟動轉(zhuǎn)速正常而排氣管冒出白色煙霧

出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象主要有三個方面原因：①柴油內(nèi)含有水分，而在柴油燃燒時，水霧隨著燃燒后的廢氣一起排出，形成白色煙霧。②在環(huán)境溫度比較低的情況下，柴油在氣缸內(nèi)未來得及燃燒或者燃燒不充分而被排出，造成冒白煙。③汽缸墊沖壞或汽缸蓋螺栓不緊，使冷卻水進(jìn)入汽缸。

2.1.1.3.啟動轉(zhuǎn)速正常而排煙管道冒黑色煙霧

產(chǎn)生這樣現(xiàn)象主要有四個方面原因：①噴油器滴油、漏油、霧化不良。②噴油泵各缸供油不均勻，有一個或幾個缸供油量少，而另幾個缸供油量多。③進(jìn)排氣阻力太大。主要由于空氣濾清器污損嚴(yán)重、排氣管阻力大、消聲器匹配不當(dāng)?shù)仍蛩斐傻摹＂茉鰤浩鞴收稀Ｓ捎谠鰤浩鬓D(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)氣壓力降低，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象等原因，使氣缸充氣量減少。

2.1.1.4.冷車啟動困難，啟動升溫后熱車容易啟動

造成這樣的現(xiàn)象主要有以下兩個方面原因：①活塞與氣缸之間的磨損間隙過大造成的。經(jīng)過長時間不間斷的工作，活塞與氣缸之間的間隙越來越大，并有可能達(dá)到了臨界極限值，當(dāng)溫度升高后，機(jī)油會均勻潤滑彌補(bǔ)氣缸與活塞之間的間隙，機(jī)油溫度升高后溫度會下降，從而導(dǎo)致活塞與氣缸之間摩擦阻力減小，所以熱車容易啟動起來。②噴油嘴磨損過度而導(dǎo)致的。當(dāng)噴油嘴磨損同樣達(dá)到最大允許間隙時，由于熱脹冷縮作用，在冷車時候間隙過大，導(dǎo)致噴油效果不好，而致使冷車難以啟動。而在熱車情況下，噴油嘴受熱膨脹后間隙減小，恢復(fù)到原來的正常噴油狀態(tài)，因此熱車很容易就啟動起來了。

2.2. 柴油機(jī)熱車啟動困難

2.2.1. 原因分析

產(chǎn)生這樣現(xiàn)象主要有四個方面原因：①噴油泵的柱塞磨損，造成泄油量大。②活塞與缸壁間隙太小，形成咬缸。③發(fā)動機(jī)過熱。④曲軸軸向間隙小，造成啟動加載。

2.3 .柴油機(jī)冷、熱車啟動均困難

2.3.1.原因分析

造成冷、熱車啟動均困難的原因主要有以下六個方面：①由機(jī)械方面原因造成的，例如活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的磨損間隙過大，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的霧化柴油不能夠燃燒而不能夠啟動。②某個氣缸或者多個氣缸與活塞環(huán)出現(xiàn)“對口”現(xiàn)象。③氣門間隙問題，氣門磨損后間隙過大，造成升程不足，間隙過小，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓縮壓力下降，霧化后的柴油難以自燃，造成啟動困難。④噴油器工作狀態(tài)不良，噴油器因堵塞或者其它原因?qū)е虏粐娪突蛘邍娪土窟^小，噴油壓力不足，影響柴油機(jī)的啟動。⑤調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)。⑥低壓油路有問題。

3. 柴油機(jī)啟動故障診斷排除方法

只有正確分析柴油機(jī)啟動故障原因，才能根據(jù)癥結(jié)采用不同的方法對癥下藥，進(jìn)行柴油機(jī)啟動故障排除。通過對柴油機(jī)冷車啟動困難；熱車啟動困難；冷、熱車啟動均困難的幾種現(xiàn)象的原因分析，在實(shí)際工作中主要采用以下幾種故障排除方法：

3.1.要確定油品品質(zhì)的好壞，選擇品質(zhì)良好，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)柴油。

3.2.確保油箱中無水，有水應(yīng)放干凈里面的水。

3.3.檢查氣門間隙是否正常，空氣濾清器是否良好，進(jìn)氣通路是否有堵塞現(xiàn)象。

3.4.檢查噴油器相關(guān)部件，看噴油器壓力是否正常，有無滴油現(xiàn)象。

3.5.將泵油泵提前角和斷油閥調(diào)整到最佳位置。

3.6.排除油路中的空氣。

3.7.檢查氣缸墊、缸套等間隙是否過大，有無滴漏現(xiàn)象。

4. 結(jié)論

柴油機(jī)啟動故障的現(xiàn)象很復(fù)雜，影響柴油機(jī)啟動的原因也很多，這里不可能一一進(jìn)行介紹，但是無論是何種引起柴油機(jī)不能正常啟動的現(xiàn)象，都要認(rèn)真分析產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，然后針對原因去尋找解決排除故障的方法。柴油機(jī)在平時的使用過程中，要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，只有平時維護(hù)保養(yǎng)到位，才能盡量避免柴油機(jī)啟動困難現(xiàn)象的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 秦淑蘭，冬季柴油機(jī)啟動困難原因分析，機(jī)械工程師[J]，2012年3期.

作者簡介：顧長江， （1985.10.20-），男，大學(xué)文化，畢業(yè)于長春工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)，現(xiàn)任鉆井二公司市場管理中心機(jī)械師職務(wù)。