太空新航線

“聯盟”號在庫魯發射4顆O3b衛星

7月10日，由阿里安航天公司經營的俄制“聯盟”STB/“弗雷蓋特”MT型運載火箭在法屬圭亞那庫魯的圭亞那航天中心發射了O3b網絡有限公司的第二組4顆O3b中地軌道Ka波段寬帶衛星。這是“聯盟”號火箭在庫魯進行的第8次發射。

O3b公司要建設的星座采用赤道上空的中地軌道，軌道高度8063千米，采用Ka波段頻率，覆蓋南北緯45度之間地區，主要將用于向亞洲、非洲、拉美、太平洋和中東目前沒有充分上網條件的新興市場提供低成本高速上網服務。該系統將衛星大范圍覆蓋的特點同光纖網絡的速度結合到一起，面向近180個國家的數十億個消費者和企業用戶，可提供低成本、高速、低時延的互聯網和移動通信服務。該系統已訂購12顆衛星，主承包商是泰雷茲·阿萊尼亞空間公司。每顆衛星發射質量約700千克，配備12部可控天線和12路Ka波段轉發器，設計壽命約10年。首組4顆衛星已在2013年6月由“聯盟”號發射，第三組衛星擬在2014年底或2015年初發射。O3b公司已利用首組4顆衛星開通了部分商業服務。（陽光）

“天鵝座”飛船再赴空間站

7月13日，軌道科學公司的“心宿二”運載火箭在位于NASA沃洛普斯飛行設施的中大西洋地區航天港發射了該公司一艘“天鵝座”國際空間站貨運飛船，執行該公司在NASA“商業補給服務”（CRS）計劃下的第二次正式空間站貨運補給任務，任務代號“軌道”2，又稱“天鵝座”CRS-2。船上裝載了1665千克補給物資和科學實驗裝置等，其中包括32顆微小衛星。這些衛星均隨飛船進入空間站，隨后從站上的日本“希望”實驗艙投放。飛船于7月16日抵達國際空間站，擬在站上停靠約一個月，離站時將帶走站上一些廢棄物資，并在再入中被燒毀。

這是“心宿二”火箭第四次發射，也是“天鵝座”貨運飛船的第三次飛行。根據同NASA簽訂的CRS合同，軌道科學公司共需開展8次這樣的補給飛行，價值19億美元。

隨此艘飛船一同發射的32顆微小衛星包括美國行星實驗室公司“星群”1納星遙感星座的28顆三體立方星衛星，即“星群”1b1～28。這些衛星采用400千米、傾角52度軌道，圖像分辨率3米～5米，每顆重約5千克。行星實驗室公司已有28顆“星群”1衛星1月份隨上艘“天鵝座”飛船進入國際空間站，并在隨后從站上部署，6月份又由“第聶伯”火箭搭載發射了11顆“星群”1c衛星。該公司共擬發射超過100顆衛星。本次隨船進站的另4顆微小衛星也由美國大學和相關科研機構研制。（陽光）

軌道科學公司“靜地星”3平臺獲首批訂單

美衛星和火箭制造商軌道科學公司已為其“靜地星”3大功率通信衛星平臺拿到了兩份訂單，并已再次利用其新的“心宿二”火箭來投標商業發射任務。軌道科學公司未透露“靜地星”3平臺前兩家用戶的身份。“靜地星”3新平臺能力將比“靜地星”2提高50%，而價格將只提高30%，將會混合采用化學推進和正日益受到衛星運營商歡迎的電推進。

“心宿二”火箭第一級目前采用由俄NK發動機公司建造并由美航空噴氣發動機洛克達因公司改裝的AJ-26發動機。但這種發動機的存貨有限，軌道科學公司面臨著是下達新訂單以重啟生產還是另選一家供應商的選擇。該公司正在權衡將由ATK公司航空航天與國防部門建造的一種發動機。軌道科學公司正在同該部門進行合并。合并交易預計將在年底完成。（江山）

印航天預算將增6.5%

根據近日披露的預算文件，印度航天部2014～2015財年的預算為720億盧比（約12億美元），包括從國外廠家采購一顆大型通信衛星的經費。印度的財年從4月1日開始，但印新一屆政府5月份才開始執政。印度空間研究組織發言人稱，航天部預算比上年增加了6.5%。按預算文件，運載火箭在預算中所占份額最大，為260億盧比，其中18億盧比將用于研制“靜地衛星運載器”3型火箭，另有15億盧比將用于研制一種新型液氧/煤油發動機。衛星預算為100億盧比，其中16.4億盧比將用來研制稱為“靜地星”11的一顆先進通信衛星，另外還包括了幾顆遙感衛星的經費。預算文件稱，為滿足日益增長的通信需求，印空間研究組織將從國外一家機構采購一顆較重級別的通信衛星。預算中為“印度區域導航衛星系統”項目撥款12億盧比。該系統將由7顆衛星組網，用于向印度及周邊1500千米范圍內的地理區域提供導航定位服務。（陽光）

俄載人登月任務需耗巨資

俄羅斯科學院空間研究所實驗室主任米特羅法諾夫近日稱，開展載人登月任務將耗費俄1000億盧布（約28億美元），約是建設一座無人月球站的10倍。月球探測已成為俄航天重點工作之一。俄計劃在本年代末之前發射3個月球探測器，包括兩個著陸器和一個軌道器。已推遲很長時間的首個探測器“月球”25現定于2016年發射，將降落到月球南極。“月球”26軌道器將在2018年發射，而配備鉆探工具的“月球”27著陸器擬在2019年發射，將在月球上尋找水冰。（江山）

“獵鷹”9發射6顆低軌通信衛星

7月14日，太空探索技術公司的“獵鷹”9-1.1（R）型運載火箭在卡納維拉爾角空軍站發射了美國機器間信息傳送服務商軌道通信公司的6顆“第二代軌道通信”（OG2）衛星，編號“軌道通信”OG2-3、4、6、7、9和11，并載有質量特性模擬用的2顆模擬衛星。

軌道通信公司同內華達山脈公司簽有18顆OG2衛星的建造合同，其中首顆“軌道通信”OG2-1于2012年10月由向國際空間站發射“龍”貨運飛船的“獵鷹”9火箭搭載發射，但被送入偏低軌道，兩天后離軌，只完成了部分工程試驗。這些衛星采用SN-100A平臺，發射質量172千克，采用高750千米、傾角52度軌道，設計壽命10年。作為第二代衛星，OG2比第一代更為先進，傳送速度和可傳送信息量更高，能更好地覆蓋高緯度地區，并能大大提升網絡容量。此外，OG2衛星還配備了“自動跟蹤系統”船舶跟蹤有效載荷。另11顆衛星擬在第四季度由“獵鷹”9火箭發射。

這是“獵鷹”9-1.1（R）型火箭的第二次飛行。該型火箭在第一級上裝設了4條著陸支腿，此次要再次嘗試使完成任務的第一級在海上進行模擬軟著陸。公司創始人和首席執行官馬斯克稱，在本次試驗中，第一級再入、著陸點火和支腿展開都很順利，但濺落后發生了爆裂，原因尚待確定。（陽光）

英描繪小運載發展路線

近日，英國政府發布了一份范圍廣泛的戰略文件，旨在為2018年前準許開展亞軌道航天飛機飛行形成必要的監管制度，其遠期目標之一是要在英國領土上建立小衛星發射能力。報告同意太空旅游會在未來十年成為一項有相當規模的業務的市場評估結論，認為意欲壯大商業航天工業的英國在該領域不應袖手旁觀。報告還稱，英國已有幾家老牌或新組建的小衛星制造商，而對它們來說，現有的商業發射市場飛行頻度太低，且價格過高，所以不能令人滿意。薩里公司表示，該公司擬每年制造兩顆小衛星，所以歡迎英國發展小衛星運載火箭。

英國民航局已把8座現有機場選定為潛在的亞軌道航天港，其中6座位于蘇格蘭。該局對亞軌道太空旅游進行了深入評估，得出該行業確實有很好前景的結論，但在英國尚有許多障礙要克服，主要挑戰包括美國《國際武器交易規則》的限制、飛行安全規定和事故責任追究問題。（江山）

中法將聯合研制天文衛星

近日，法國國家空間研究中心（CNES）同中國國家航天局就聯合研制一顆伽瑪射線暴觀測衛星達成協議。協議是由CNES主任勒加爾和中國國家航天局局長許達哲在北京簽署的，是3月份兩國元首巴黎會談后兩國簽署的一項廣泛航天合作協議的首項具體成果。該衛星稱為“空間變源監視器”，擬在2021年由中國長征火箭發射，將配備4臺科學儀器，法中雙方各負責兩臺。任務全面管理將由中國國家航天局牽頭。勒加爾在一份聲明中說，新簽署的協議為中法兩國航天局合作開啟了一個決定性的階段。他說，這為CNES或歐空局同中國開展新的聯合項目鋪平了道路。法國是歐空局的最大出資國。（陽光）

薩里將為阿爾及利亞再造一顆遙感衛星

7月10日，英國小衛星制造商薩里衛星技術有限公司（SSTL）宣布同阿爾及利亞航天局簽訂了“阿爾星”1B對地觀測衛星的建造合同，涉及對阿方人員開展大量的衛星設計領域培訓和教育。這是薩里造的“阿爾星”1A發射12年后薩里再次拿到阿衛星建造合同。

“阿爾星”1A配備32米分辨率的多光譜成像儀，退役前是由薩里協調的“災害監測星座”的一部分。根據合同，薩里將負責“阿爾星”1B的設計建造，但衛星總裝測試將在為阿航天局新建的衛星設計中心進行。在總裝測試階段，有18名阿方人員將同薩里一道工作，18名阿學生將獲得在薩里大學攻讀學位的獎學金。“阿爾星”1B預計將采用SSTL-100平臺，將配備24米分辨率的多光譜成像儀和12米分辨率的全色成像儀。衛星發射時間和發射服務商尚未確定。阿航天局和英國航天局此前在5月份簽署了一份航天合作諒解備忘錄，提出要由兩國團隊研制一顆納型衛星。（江山）

俄與在軌返回式衛星恢復聯系

7月19日，俄羅斯“聯盟”2-1a型運載火箭在拜科努爾發射場發射了“光子”M4返回式微重力研究衛星。星上載有近噸重的實驗物品和生物，包括壁虎、果蠅和植物種子等，將研究它們在長達兩個月飛行中的變化情況。“光子”M4是俄首顆新一代微重力研究衛星，由進步中央特別設計局制造，采用“琥珀”平臺，發射質量6840千克。由于采用太陽能電池供電，新一代衛星最長留軌時間增加到6個月。第二顆衛星“光子”M5擬在2015年發射。

7月24日，俄航天局稱，該衛星已經失控，但星上實驗項目仍在繼續按計劃進行。俄航天局稱，地面操作部門在衛星運行了幾圈后就失去了對它的控制，但衛星向地面傳輸遙測信息未受影響。衛星原本應在發射后不久使星上推進系統點火工作，進入約575千米高的圓形軌道，但這次點火工作卻未能進行。7月26日，俄地面團隊同失控的“光子”M4返回式微重力實驗衛星取得聯絡。（陽光）

“德爾它”4火箭發射靜地軌道監視衛星

7月28日，聯合發射聯盟公司的“德爾它”4M+（4，2）型運載火箭在卡納維拉爾角空軍站發射了美國空軍“地球同步空間態勢感知計劃”（GSSAP）1和2空間監視衛星，并搭載發射了空軍研究實驗室的“局部空間自動導航與制導實驗”微型技術試驗衛星。此次發射的這兩個不同項目合稱“空軍航天司令部”4任務。在空軍航天司令部司令謝爾頓2月份對外披露GSSAP項目情況之前，這次發射一直對外保密。本次發射的3顆衛星有望顯著提升美空軍的空間監視能力，尤其是對地球同步軌道帶的監視能力。

GSSAP-1和2由軌道科學公司建造，將工作在地球同步軌道附近，專門用來支持美戰略司令部的空間監視行動。美空軍官員稱，GSSAP衛星將漂浮在靜地軌道帶上下，利用光電傳感器采集所在區域內衛星和其他物體的信息，能對衛星進行精確跟蹤和表征。它們具有機動能力，從而能采集特定目標的情報。美國防部主管航天政策的副助理部長洛韋羅稱，GSSAP不僅能跟蹤已知的物體和碎片，還能監視可能針對靜地軌道區域的潛在威脅，使威脅在深空中再也無法藏身。他說，美決定解密GSSAP項目的理由很簡單，一是因為美確實需要監視靜地軌道區域的情況，二是要確保讓所有人都知道美國有這樣的能力。（江山）

阿聯酋將組建航天局

7月16日，阿聯酋宣布要組建航天局，目標是要在2021年前把阿拉伯國家首個無人空間探測器送往火星，成為全球第9個開展火星探測項目的國家。阿政府在一份聲明中說，阿要通過發射無人火星探測器使阿拉伯世界首次實現對其他行星的探測，從而加入航天競賽。聲明還說，阿聯酋的航天技術投資已超過200億迪拉姆（約54.4億美元）。該國設有從事衛星數據與電視廣播服務的阿爾-耶赫衛星通信公司和移動衛星通信服務商圖拉雅衛星通信公司，并擁有“迪拜星”地球測繪與觀測系統。新組建的航天局將對該國航天技術行業進行協調，并監管上述火星探測項目。（陽光）

新美公司將研制小型運載火箭

由新西蘭政府和硅谷支持的一家名為火箭實驗室公司的新公司擬研制一種能以不到500萬美元的價格專門開展小型衛星發射業務的運載火箭。這種火箭稱為“電子”，是一種采用碳復合材料的火箭，能將110千克的衛星送入低地軌道，目前正在該公司位于新西蘭奧克蘭的設施內進行研制。火箭所用的液體燃料發動機可產生約142千牛的推力。火箭高18米，直徑1米，質量超過10噸，擬在2015年首次在新西蘭一處設施發射。火箭實驗室公司還宣布，“電子”火箭的前30次發射已找到了用戶。火箭實驗室公司創始人和首席執行官貝克稱，該公司的目標是要開發日益增長的小衛星技術商業應用市場。（江山）

道里亞宇航將為印美公司造小型通信衛星

近日，印度和美國衛星服務商阿尼亞拉空間通信有限責任公司同俄羅斯/德國衛星制造商道里亞宇航公司簽訂了兩顆Ku波段全電推進靜地軌道通信衛星的建造合同。稱為“下一代星”1和2的這兩顆衛星每顆發射質量不到1噸，將在2017年底由印“靜地衛星運載器”火箭以一箭雙星方式發射。合同價值2.1億美元。俄聯邦航天局官員出席了簽約儀式。俄出口信用與投資保險署將為該項目提供直接貸款。阿尼亞拉此前已從一些印度和東南亞用戶那里拿到了容量租賃合同。兩顆衛星每顆將配備12～16路Ku波段轉發器。

道里亞宇航公司總部設在德國慕尼黑，在俄斯科爾科沃高技術園區設有一座生產設施。2013年該公司發射了3顆用于海事監視的小型對地觀測衛星。這些衛星由其設在加州芒特維尤的子公司老人星系統公司研制。

俄航天局支持該領域新私營廠家的出現，認為這會有助于增加該行業的出口潛力，其會在國內外市場上對道里亞宇航等私營公司提供支持。道里亞目前正在按合同為俄航天局建造兩顆小型對地觀測衛星。（陽光）

“宇宙神”5發射GPS-2F7衛星

8月1日，聯合發射聯盟公司的“宇宙神”5-401型運載火箭在卡納維拉爾角空軍站發射了美國空軍的GPS-2F7導航衛星。GPS-2F7是GPS-2F系列的第7顆衛星。GPS-2F型衛星由波音空間與情報系統公司建造。與老型號相比，GPS-2F精度更高，壽命更長，信號抗干擾能力更好，并引入了第三個民用導航信號，即L5，供商業航空和搜救行動之用。衛星設計壽命12年。波音共要建造12顆該系列衛星。美空軍已在今年2月和5月分別發射了GPS-2F5和2F6衛星，年內擬再發射一顆2F型衛星。不含新發射的GPS-2F7，GPS星座現有31顆在軌工作衛星，其中2A型6顆，2R型12顆，2RM型7顆，2F型6顆。該系統全面工作需要24顆衛星，多出的衛星可在一旦出問題時帶來一定的備份能力。（陽光）

俄發射“進步”M24M貨運飛船

7月24日晨，俄羅斯“聯盟”U型運載火箭在拜科努爾發射場發射了“進步”M24M貨運飛船。飛船采用快速對接模式，于發射后不到6小時就同國際空間站實現了對接。船上載有近3噸燃料、水、食品和其他補給物資。（江山）

“獵鷹”9火箭發射“亞星”8

8月5日，太空探索技術公司的“獵鷹”9-1.1型運載火箭在卡納維拉爾角空軍站發射了香港亞洲衛星公司的“亞星”8通信衛星。這是“獵鷹”9火箭第三次執行靜地轉移軌道發射任務。“亞星”8由勞拉空間系統公司采用1300系列平臺建造，發射質量4535千克，配備24路54兆赫Ku波段轉發器和一個Ka波段有效載荷，將部署在東經105.5度軌位，同2011年發射的“亞星”7共位部署，用于向中國、印度、東南亞、中東和周邊地區提供直播到戶電視廣播和其他服務，設計壽命15年，壽命末期有效載荷功率8.5千瓦。它將成為亞星公司衛星編隊中功率最大的一顆衛星。這是“獵鷹”9火箭今年第4次發射。按發射清單，該火箭年內還將至少發射4次。（陽光）

歐空局水星探測任務擬在2016年發射

歐洲“貝皮·科倫布”水星探測將于2016年發射。這項任務將由一個歐洲軌道器、一個日本軌道器和飛往水星軌道的一個轉移模塊組成，目前預計將花費歐空局約12億歐元（約16億美元），其中包括采用“阿里安”5ECA型火箭發射、用7.5年時間飛往水星軌道和至少開展兩年探測所需的1.7億歐元。日方的軌道器和由歐洲各國單獨出資研制的11臺實驗儀器另需約4億美元。

“貝布·科倫布”項目進度已晚了約兩年。該項目的新穎之處是將在飛往水星的漫漫旅途上采用離子電推進系統，2024年1月抵達水星軌道附近時再改回傳統的化學推進來實施機動。轉移模塊上的4臺離子電發動機需要約500千克氙氣推進劑，將創下航天任務氙用量紀錄。（陽光）

日本將參與論證美企載人飛船任務方案

美國內華達山脈系統公司已同日本宇宙航空研究開發機構簽署了合作協議，將聯合開展“追夢者”升力體式載人飛船的任務方案論證，并研究日方技術在該飛船上的潛在應用。此外，雙方還將探討該飛船在日本發射和降落的可能性。內華達山脈公司正在按照同NASA一項有經費支持的合作協議研制“追夢者”，旨在用其承擔國際空間站人員往返運輸任務。該飛船擬由一次性使用火箭發射，完成任務后可滑翔返回地球，在跑道上著陸。內華達山脈公司此前曾同歐空局和德國宇航中心簽署類似協議。內華達山脈公司官員稱，取得“追夢者”使用權會有助于日本把參與國際空間站計劃的時間延長到2024年。（江山）

勞拉空間系統公司獲得小行星回拖論證合同

美知名商業衛星制造商勞拉空間系統公司被NASA選定為參與“小行星轉向任務”系統方案與關鍵技術論證的公司之一。該公司將開展兩項研究：一是研究利用其加拿大母公司麥克唐納·德特威勒聯營公司的機器人技術來捕獲小行星；二是研究對其商業衛星平臺進行適應性改進，將其用作“小行星轉向飛行器”。

勞拉空間系統公司和麥德聯營公司將同美蜜蜂機器人航天器機構公司聯合開展“自主巨礫解放設備”研究，驗證以機器人方式安放和操縱開采和捕獲工具，以從一顆小行星的表面上移走一塊巨礫。蜜蜂公司在研制行星樣品采集與處理系統方面有20多年的經驗，其業務同麥德聯營的機器人技術具有高度互補性。麥德聯營的機器人技術正用在國際空間站和火星漫游車上。

為完成“小行星轉向飛行器”的相關研究工作，勞拉空間系統公司將研究如何對商業衛星平臺進行適應性改進，并將制訂利用其1300系列商業衛星平臺的系統方案。這種平臺效費比高，已得到充分的使用驗證，可改用于多種不同任務。目前采用該系列平臺的商業靜地軌道衛星有74顆。勞拉空間系統公司曾利用其商業平臺來支持NASA項目。該公司為NASA“月球大氣與塵埃環境探測器”提供了推進系統。該探測器已成功完成了其探測任務。（陽光）

加擬再造空間監視衛星

加拿大軍方計劃再新造一顆或多顆光電監視衛星，并在2021年后繼續向美國的空間監視網絡提供信息。稱為“空間監視”2的該項目將是加2013年發射的“藍寶石”衛星的后續項目，且性能將有所提高。作為加對空間態勢感知工作的貢獻，“藍寶石”可利用光電探測器來跟蹤高地球軌道上的空間物體，所獲數據被提供給美“空間監視網”。加軍方目前正在研究“空間監視”2項目的各種選項，包括由一顆衛星同一臺地面光學傳感器相結合，也包括由多顆光電衛星組網。該系統將會用來跟蹤高度在6000千米以上的地球軌道人造物體。初步估計，該項目將耗資1億加元（約9700萬美元）到2.49億加元。項目將在2017年某個時間向工業界招標，2019年簽發合同，2021年進行發射。（陽光）

烏克蘭危機影響俄批準繼續空間站合作

俄羅斯聯邦航天局國際空間站項目負責人克拉斯諾夫說，烏克蘭危機是俄政府尚未批準俄航天局把參與國際空間站合作的時間延長到2020年以后的原因。他表示，俄航天局曾希望在今年開始準備訂購國際空間站延壽到2024年或更長時間所需的組件，但他對政府是否會在年內予以批準并不樂觀。

作為國際空間站計劃的牽頭機構，NASA已宣布擬讓該站運行到2024年。目前俄是唯一具備為該站往返運送航天員能力的國家，其“進步”號貨運飛船則是唯一能為該站加注燃料的飛船。此外，無論是在2020年還是在2024年或2028年退役，國際空間站都很可能需要采用兩三艘“進步”號飛船來離開軌道，并受控再入地球大氣層。歐洲的“自動轉移飛行器”貨運飛船可完成這項離軌任務，但歐空局已決定讓該飛船退役。（陽光）