公路穿越動物棲息地的生態修復探索與實踐

周 鵬

（山西省交通科學研究院，山西 太原 030006）

早期建設的國省干線由于受投資限制和環保理念滯后的影響，對生態環境和野生動物保護工作重視不夠，有些公路存在臨近或穿越自然保護區、風景名勝區等環境敏感路段，甚至直接割裂有些國家重點保護野生動物的主要棲息地，且普遍缺少環境防治、生態防護、動物保護措施，對路域生態環境和動物生境造成較大影響。本文通過對國道207穿越山西省澤州獼猴省級自然保護區路段獼猴棲息地現狀進行實地調查，對目前存在的動物阻隔問題提出綜合生態修復與解決方案。

1 公路沿線獼猴主要棲息地調查

國道207是山西省公路網主骨架的重要組成部分，是通往中原腹地的國防道路，也是晉煤外運的主要通道之一，在國家干線公路網和區域公路網中處于十分重要的地位。山西澤州獼猴省級自然保護區位于晉城市澤州縣境內，其主要保護對象為國家重點保護野生動物獼猴及森林生態系統。國道207線建設較早，當時未開展環境影響評價工作，受建設時環保理念及資金方面制約，共有24.456 km的路段位于山西澤州獼猴省級自然保護區內（其中核心區11.456 km、緩沖區4.0 km、實驗區9.0 km）。

獼猴學名Macaca mulatta，屬靈長目猴科，是國家Ⅱ級重點保護動物，群居，喜半樹棲生活，多棲息在石山峭壁、溪旁溝谷和江河岸邊的密林中或疏林巖山上。在保護區內共分布有九大種群，約2 000只，因其分布于太行山區，也稱為“太行獼猴”。經實地調查，國道207穿越保護區路段有多處獼猴棲息、覓食或穿越區域，其中K1324+400—K1324+700象鼻山附近路段（1號棲息地）和 K1328+300—K1329+450項目終點處路段（2號棲息地）獼猴活動較為頻繁，確定為本次生態修復工程的重點實施區域。

2 公路沿線存在的主要生態問題

根據實地調查，國道207穿越自然保護區路段的獼猴棲息地存在的生態環境問題主要有3個方面：

a）公路對野生動物最不利的影響是切斷并分割了保護區內獼猴的棲息地，人為形成“孤島”，使生境破碎化，造成了自然保護區內獼猴種群隔離，壓縮了獼猴的活動范圍，一定程度上影響了區域生態系統的完整性。

b）公路建設時對于保護區內獼猴棲息地的保護措施較少，未設置便于獼猴穿越公路的動物通道，公路的阻隔大大限制了獼猴種群間的交流，降低了物種的遺傳多樣性，威脅獼猴種群的生存力和物種的生殖繁衍。

c）公路建設時人工栽植植物種類與所在地植被群落演替進程不協調，路線兩側地帶出現植被缺失、地表裸露等現象，路域生態防護逐漸退化或破壞，生態功能趨于惡化，存在一定的水土流失和生態功能萎縮等問題。

3 獼猴棲息地綜合生態修復方案

根據獼猴棲息地周圍環境特征，提出了在相應路段采取設置動物天橋、生境誘導工程和警示標志的獼猴棲息地生態修復方案。

3.1 獼猴棲息地路段設置動物天橋

現場踏勘調查發現的2處獼猴棲息地均位于公路的兩側，對獼猴的飲水、覓食和野外活動造成嚴重的阻隔影響，同時對獼猴棲息地也造成了分割效應，影響到獼猴生境的完整性，擬設置動物天橋用于減緩阻隔影響。在象鼻山附近設置1座天橋作為1號獼猴棲息地的動物通道，天橋設于兩側山體之間，采用寬度5 m、長度80 m的特制繩索上跨公路，繩索與山體的連接采用錨桿固定。在項目終點處設置1座假山和1座天橋作為2號獼猴棲息地的動物通道，天橋設于山體與停車區之間，與山體的連接采用錨桿固定，在停車區內設置高度為8 m的鋼立柱與繩索連接，立柱隱藏于假山之中。2號獼猴棲息地天橋設計示意見圖1。

圖1 2號獼猴棲息地天橋設計示意圖

3.2 獼猴棲息地生境誘導工程

為了誘導獼猴通過天橋穿越公路，在天橋的兩側建設適宜獼猴生存的環境，主要包括建設小型的飲水工程、食物投放工程等。1號獼猴棲息地食物投放工程設于象鼻山的象鼻洞內部，避免將獼猴吸引到公路邊，誘導其從動物天橋跨越公路。象鼻山下有自然瀑布和溪流，通過簡單的地形改造工程，在誘導植物林邊制造連續的小水洼，便于獼猴飲水。2號獼猴棲息地在原停車場的遠離路側位置設置一處有跌水的假山，一方面作為飲水點，另一方面為獼猴提供一個熟悉的活動環境，假山與公路之間采取喬、灌、草相結合的綠化方案，假山將天橋的立柱包裹在內，提升了美觀性，引水管隱藏在假山跌水內，投食工程設于假山之后，可引誘獼猴遠離道路。2號獼猴棲息地生境誘導工程設計示意見圖2。

圖2 獼猴棲息地生境誘導工程設計示意圖

3.3 獼猴棲息地警示標志

為減少車輛通行對獼猴生存環境和活動造成危害，在兩處棲息地的進出口處分別設置警示標志牌，標志牌上標明“動物棲息地、減速慢行、禁止鳴笛”。

4 結語

通過實施獼猴棲息地的生態綜合修復工程，可逐步改善國道207穿越山西省澤州獼猴省級自然保護區路段的獼猴棲息環境，減緩公路阻隔影響，工程實施后可進一步研究、總結和推廣生態敏感區路段生境連通性改造、植被恢復和動物通道設計與建設等生態修復技術，逐步提升公路設計、建設和養護過程中的生態保護意識，實現公路建設與環境保護協調發展，對建設資源節約型、環境友好型交通具有良好的示范和借鑒意義。