傅毅：推進充換電服務行業(yè)專業(yè)化促進市場推廣

普天新能源有限責任公司副總經(jīng)理傅毅認為，推廣新能源汽車下一步最重要的就是發(fā)展基礎(chǔ)配套設(shè)施。

發(fā)展基礎(chǔ)配套設(shè)施，目前最重要的就是需要專業(yè)化，可是我國現(xiàn)在這方面還很欠缺，沒有基本的行業(yè)規(guī)范。

充電設(shè)施應該是新型能源服務行業(yè)

傅毅認為，發(fā)展新能源汽車，需把充電設(shè)施等基礎(chǔ)配套當成一個行業(yè)去發(fā)展。那么首先就要弄清楚充電設(shè)施的行業(yè)定位問題，充電設(shè)施既然作為一個行業(yè)，因此也就必須要有最起碼的規(guī)范體系，如用電價格、服務體系、標準監(jiān)管等等。

同時，還需對充電設(shè)施進行規(guī)范體系的分類。充電樁分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。不同的設(shè)施應該有基本的結(jié)構(gòu)和地理分布以及合適的比例分配等。更重要的是，充電設(shè)施未來應該是向大數(shù)據(jù)化、智能化方向發(fā)展。

傅毅說，其實關(guān)于充電設(shè)施行業(yè)的定位問題電網(wǎng)企業(yè)和非電網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)持續(xù)爭論了5年。他認為，充電設(shè)施行業(yè)應該是一個新型的能源服務行業(yè)，不是簡單的電力銷售行為，國家能源規(guī)劃應該明確這一點。

充電設(shè)施行業(yè)面臨四個問題

傅毅介紹說，新能源汽車充電設(shè)施作為一個新的行業(yè)，目前面臨著4個基本問題：一是標準體系和監(jiān)管；二是規(guī)劃；三是建設(shè)；四是運營。

我國在充電設(shè)施方面的標準體系還存在著一定的缺陷，還沒有形成國家和地方政府相對比較完備的體系，我國在充電設(shè)施方面應該按照新的技術(shù)標準進行修訂。

同時，我國目前在充電設(shè)施方面還存在著很嚴重的缺乏監(jiān)管問題。我國目前不管是中央政府還是地方政府，幾乎還沒有任何一個部門對充電設(shè)施行業(yè)進行專門監(jiān)管。從充電設(shè)施的規(guī)劃到運營事故的處理，一直以來都是僅僅依靠政府文件應急。對此現(xiàn)象，傅毅嚴肅地說到，目前的充電設(shè)施行業(yè)可以說是還停留在做實驗階段，而不是做產(chǎn)業(yè)。

對于加強充電設(shè)施行業(yè)的監(jiān)管方面，傅毅說首先必需明確一個政府部門作為監(jiān)管主體，明確監(jiān)管內(nèi)容和體系是什么，以及監(jiān)管的標準等等。標準體系和監(jiān)管是奠定行業(yè)運行發(fā)展的最基本條件，只有具備這個基本條件以后才能接下來對整個網(wǎng)絡(luò)進行規(guī)劃和建設(shè)實施，以及解決運營過程中出現(xiàn)的問題。

關(guān)于充電設(shè)施行業(yè)的規(guī)劃，傅毅介紹到，規(guī)劃有兩種：一是國家的規(guī)劃，二是各個試點城市在做的規(guī)劃。國家的規(guī)劃和地方的規(guī)劃之間有著明確的分工和不同，總體來說中央政府的規(guī)劃是規(guī)定基礎(chǔ)設(shè)施的基本原則，比如明確交流快充和直流快充基本功能和主體是什么，地方的規(guī)劃則是根據(jù)中央的要求去做實際操作。另外關(guān)于新能源汽車是采取充電還是換電的方式，爭論了5年，這種爭論應該盡快結(jié)束，盡快把基本技術(shù)路線定下來。

充電設(shè)施行業(yè)應該是一個新型的能源服務行業(yè)，不是簡單的電力銷售行為，國家能源規(guī)劃應該明確這一點

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題

傅毅說，要建設(shè)充電設(shè)施，首先面臨的就是土地問題，這就需要政府層面去協(xié)調(diào)和解決。

其次是充電設(shè)施建設(shè)主體問題。充電設(shè)施分為兩大類：一是交流，二是直流。直流分為大型充電站，還有室外的充電機，這兩個體系簡單來說，交流是新能源汽車最主要的常規(guī)能源供給，達到80%～90%的比例，另外還有不到20%的能源供給是由直流提供的，包括城市用的新能源出租車和公交車以及大部分乘用車等。應急公共直流充電需要專業(yè)運營商來建設(shè)，這個就需要解決投產(chǎn)出和服務定價問題。不同的設(shè)施，不同城市，不同主體需要做到互聯(lián)互通，因此技術(shù)方向需要統(tǒng)一。

傅毅介紹說，目前中石化定的直流充電站，由于存在著DCDC不一樣的問題，導致這些網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通成為問題。傅毅建議，我國在電動汽車充電方面的標準需要進行很多項目的修訂，應該有一個強制性的國家標準。我國目前很多城市都建設(shè)了充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，可是卻沒有統(tǒng)一的驗收規(guī)范，尤其是消防規(guī)范，導致我國很多居民小區(qū)的物業(yè)單位由于擔心充電設(shè)施會帶來安全隱患而拒接安裝，直接影響我國充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展。因此，要想解決充電設(shè)施目前的建設(shè)問題，一定需要出臺一套完整的標準體系。總之，新能源汽車要想取得發(fā)展和推廣，充換電服務必須要跟上步伐。