試論標志標牌在高速公路中的施工工藝及質量要求

申五娃

【摘 要】交通標志標牌是高速公路交通設施的重要內容之一，用于向道路使用者提供可靠、及時、有效的信息。在實際使用中，起著至關重要和不可替代的作用。本文主要就標志標牌在高速公路中的施工工藝及質量要求，作了相關的探討，以供大家參考借鑒。

【關鍵詞】標志標牌；施工工藝；質量要求

引 言：我國的高速公路一直堅持“安全、環保、舒適、和諧”的公路建設理念，為了更好地適應高速公路建設的需要，國家也專門頒布并修訂了多次的高速公路交通安全設施設計規范、細則及手冊等，以下主要探討的內容便是交通安全設施中的標志標牌在高速公路中的分類、施工工藝及質量要求等。

一、標志標牌的設置要求

交通標志標牌應體現高速公路及周邊路網的特點，使駕駛員準確確定自己所處的位置、找到正確的目的地，并對路網中的交通量進行合理分配；交通標志應容易識別、易于理解。

二、 標志標牌的設置原則及理念

（一） 高速公路標志的設置，應以不熟悉周圍路網系的公路使用者為設計對象，綜合考慮周邊路網與公路條件、交通條件、氣象和環境條件等因素，指定合理的設置標準，根據各種交通標志的功能和駕駛人員的行為特征進行合理設置。

（二）交通標志以確保交通暢通和行車安全為目的。應結合道路線形、交通狀況、沿線設施等情況，根據交通標志的不同種類來設置。以利向道路使用者提供正確的、及時的信息。通過交通標志的引導，順利、快捷地抵達目的地，不允許發生錯誤行駛。

（三）交通標志的設置應進行總體布局，防止出現信息不足或過載的現象。對于重要的信息應給予重復顯示的機會。

（四）交通標志的設置應充分考慮道路使用者的行動特性，即充分考慮在動態條件下發現、判讀標志及采取行動的時間和前置距離。

（五）交通標志應設在車輛行進正面方向最容易看見的地方。可根據具體情況設置在道路右側、中央分隔帶、或車行道上方。

（六）同一地點需要設置兩種以上標志時，可以安裝在一根標志柱上，但最多不應超過四種。應避免出現互相矛盾的標志內容。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、干路先行標志、停車讓行標志、減速讓行標志、會車先行標志、會車讓行標志應單獨設置。標志牌在一根支柱上并設時，應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右的排列。

三、標志標牌的施工工藝

（一）施工準備

進場后要認真熟悉設計文件、圖紙及技術規范，認真勘察施工現場，做到每一個標志標牌的施工數據都有據可依，詳實且準確。

（二）施工放樣

根據圖紙，由本工程專業測量放樣小組負責放樣。以橋梁、通道、中央分隔帶開口、立交等結構物為橫向控制點，以道路中心線為縱向控制線，采用水平儀、全站儀、卷尺、工字尺及其它必要工具準確測距定位（如遇結構物、路下管道、通訊電纜等時，應做適當處理或移位）。

（三）基礎開挖

放樣定位后，按圖紙要求進行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不得隨意丟扔，要采用監理工程師同意的辦法外運處理。

（四）混凝土基礎澆筑

施工時所使用混凝土嚴格遵照圖紙要求標號，使用商品混凝土。模板采用鋼模板，澆注振搗時要用振動棒振搗密實；拆模后不得有蜂窩麻面現象，面層要一次性抹平、壓光，施工中不得損壞沿線設施，注意環境保護，廢土不得亂棄，基礎澆注時不得污染路面。

（五）立柱、板面安裝

基礎砼強度達80%以上，可以安裝立柱及標志板。小型標志立柱及標志板采用人工直接安裝，大型標志采用汽車吊統一安裝，起吊安裝時，吊臂下嚴禁站人，捆綁要牢固，不能破壞標志板邊角，板面凈空高度符合設計要求。

（六）質量自檢

外業工作完成后，項目經理部將組織全面質量自檢，使全部工作完全符合要求，同時整理有關施工資料，上報監理抽檢驗收。

四、標志標牌施工質量要求

標志立柱、橫梁均采用普通碳素結構鋼，凡鋼管外徑152mm以下（含152mm）的立柱和橫梁，采用普通碳素鋼機構（Q235）焊接鋼管，并應符合《碳素結構鋼》（GB/T700-2006）要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁應采用普通碳素結構鋼（Q235）熱軋無縫鋼管，并符合《結構用無縫鋼管》（GB/T8162-1999）的規定，特殊規定除外。標志立柱柱帽和橫梁采用普通碳素結構鋼板，板厚一般采用5mm。

（一）反光膜應盡量減少拼接，任何字符不允許拼接，標志板的長度或寬度小于反光膜產品的最大寬度時，底膜不應有拼接，當不能避免接縫時，應使用反光膜；在粘貼底膜時，橫向不應有拼接，豎向拼接時上膜需壓接下膜，壓接寬度不應小于5mm，當采用平接時，其間隙不應超過1mm。距標志板邊緣50mm之內，不得有拼接。

（二）標志支撐結構中所有鋼結構均應進行熱浸鍍鋅防腐處理，立柱及橫梁進行涂塑工藝，熱浸鍍鋅、涂塑工藝按現行《公路交通安全設施施工技術規范》（JTGF71-2006）和《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226-2000）之規定。立柱及橫梁涂塑顏色為乳白色，色號為PCF9016。

（三）標志基礎的地基承載力應滿足設計文件的規定，并不得小于150kpa。基礎的施工應符合《公路橋梁施工技術規范》（JTJ041-2000）的規定，澆筑混凝土時，應注意準確設置地腳螺栓和底座法蘭盤；水泥混凝土強度不小于25Mpa，并符合現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋梁設計規范》的有關規定。

基礎混凝土應一次性澆筑，并且必須保證基礎法蘭盤安裝的水平度及垂直度，混凝土澆筑完成后，法蘭盤表面應擦拭干凈，不得有混凝土或其它異物，基礎法蘭盤以上的螺栓部分涂上黃油后包扎好，防止碰壞絲扣。立柱必須在基礎混凝土強度達到設計強度的80%以上時才能安裝；立柱版面內邊緣距路肩邊緣的距離不得小于25cm，門架式、懸臂式、附著式標志板的下邊緣與路面的垂直距離應滿足凈空5.5米高度要求。懸臂、門架式標志吊裝橫梁時，應使預拱度達到設計文件的要求。

五、環境保護與環衛管理

（一）環境保護

（1）嚴格控制施工噪音，防止噪聲污染。（2）材料、施工機械的堆放、停置應有序，廢水、廢料應集中存放，不得亂扔亂倒。（3）做好繞行便道的養護工作，防止灰塵危害。

（二）雨季施工保護措施

（1）降低水灰比，使用低流動性砼，用土工布覆蓋。（2）施工中，工人應穿好防雨工具。（3）如遇大風、大雨等天氣應停止作業。（4）砼運輸中應用塑料制品覆蓋。（5）對澆注過的砼，應做好養護工作。

六、結束語

標志標牌對于高速公路的重要性不言而喻，標志標牌施工質量好壞也會直接影響著高速公路的整體形象，錯誤的標識還會給司乘人員以誤導，甚至帶來車禍的危險（例，因此，標志標牌從設計到施工都應進行全面的嚴格管理，并明確標志標牌的質量。

參考文獻：

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