城市物語

◆ 曉 曉

城市物語

◆ 曉 曉

樓

樓是城市的象征。樓越高越多，說明城市越大越繁華，也越有吸引力、向心力和知名度；相反，樓越矮越稀薄，就與城市相去甚遠，甚至是被遺忘的落后閉塞之地。

樓是從地上長起來的，這一點跟鄉村的樹非常類似，而且是由相同的一群人相同的一雙雙手辛苦培植和養育。不同的是，樓一旦長成，就與培植它的人無關了，甚至是回報以畸視和鄙視的目光；而樹則不是，一直感恩戴德于給予它生命的人，而且可以隨時奉獻自己的生命，以成全培植者的任何需求。

更大的不同是，樓是無生命的，可以隨時推倒重來，一堆垃圾和煙塵就是結束了使命的樓。樹卻是有生命的，在陽光、空氣和水的懷抱里茁壯成長，與小鳥、花香以及綠色的山野相親相愛，記錄歲月的年輪，像慈祥的老人一般在時光里昂首靜立，笑看風云。

樓也有長壽的可能，乃至成為文物，把一座城市的歷史都莊嚴地承載。記錄最多的，是人類文明的進程和發展的脈絡，把史書不便記載的滄桑和苦難都大包大攬，無聲地訴說，日復一日地訴說。可惜的是，能夠解讀的人，寥寥無幾。好在樓很執著，除非連人類文明的傳承者都不再珍惜。

樓生長的速度越來越勝于樹生長的速度，樹在減少，樓在增多。這是進步，這是發展，這是繁榮，樓自己不會這樣說，這樣說的是鼓勵和受益于造樓的人。樓很強勢，很霸道，像洶涌的洪水，可以席卷大江南北，比春風吹又生的草還旺盛；可以直抵藍天，向白云和星星叫板；最主要的，可以拉升GDP等數字，讓經濟呈現繁榮之像，比不朽的紀念碑還榮光煥發，功德無限。

樓自己知道，其實樓很脆弱，看似雄偉輝煌的只是外表，根本不堪一擊。大地稍稍的發怒或者別有用心者小小的詭計，都足以葬送樓本身以及其中的寄生物。樓無罪，可毀滅之過與樓息息相關，樓自己就是受害者，無從追究責任。

新樓還會在舊的創傷上誕生，還會賺盡血汗之錢，摧殘無數人的青春甚至一輩子光陰。死死生生和新陳代謝本就是自然規律，非自然之物的樓也不例外。

馬路

馬路到處都有，但城市里的馬路卻像一張巨蜘蛛網，凡城市之物皆是網中之魚，網破則魚死。

城市里的馬路分類很細，路、道、街、巷等都是其中的一種。路越寬，越看不到人的足跡，呼嘯而過的，是那些叫做汽車的無生命生物。馬路說白了，是為汽車而生的，好比錢包是為錢而生的一樣，那種愛專一而執著。也因此，人在馬路上是狠不過汽車的，或過或不過，或生或死，均由它做主。對于一些老人或者病弱殘，過馬路考驗的不只是體力了，還有眼力、百米速度、智商、反應能力等等。馬路只是旁觀者，從不站隊，也不作任何評判，看到跟沒看到一般無二。

城市里的馬路很有些清規戒律，當然，會以各種標牌和線條的形式來展現。你服從了它，就暢通無阻；違背了它，就接受無法通行的懲罰。不排除有一些特殊身體的人或者汽車，可以無視這些清規戒律的存在，馬路一樣畢恭畢敬，給予放行。怨不得馬路，它不是清規戒律的制訂者，也不是執行者，而是絕對的良民和順民，良順到失去自我的地步。

就城市而言，馬路很多時候已不僅僅只是馬路的概念那么簡單，是門面，是形象，或者其它。除了樓房的施工，常年處在施工狀況的，就是馬路了。或挖，或修，或拓寬，或取直，或補，或換路面，或埋設管道，或更換行道樹，總之，馬路上的活永遠干不了。好處是顯而易見的，可以上升到各種層次，養活了一大批社會底層的民眾就是其中之一。

我最喜歡馬路兩邊的樹，縱然灰暗，也是綠蔭。像嚴陣以待的軍人，雄姿英發，劃出嚴謹的生命之線，常年累月不分白天黑夜風霜雨雪地集結和履行使命。馬路是無生命的，行道樹則不是，兩兩結合，略有生趣了。即使是無藥可醫的馬路癌癥——堵車，好歹也是一個陪伴。

汽車

汽車從誕生那天起，就大大提升了人類的速度，也大大提高了人類的死亡率。可城市卻視汽車為寵兒，敞開懷抱，廣泛地接納。時日漸久，當因此而成為血脈不再暢通的梗塞難題時，后悔已遲，不得不演變為不可治愈的災。

汽車已逐漸取代人的腿，無車，則寸步難行。未來的人腿，行走的功能必然是大大退化的，能夠支撐肥碩的軀體一時半會已屬難得，全是汽車的罪過。這倒在其次，汽車的功能如是。可笑的是，汽車已成為一張臉面和招牌，招搖間，身份、地位、權力、財富等都一斑而窺全豹，實在是廣為延伸了汽車的功用，那汽車工業之蓬勃發達可想而知了。

這是人的悲哀，還是汽車的榮幸？實在不好一概而論。說到底，還是人的智慧使然，汽車只是人手里的牌，受人擺布和驅使的，賦予其什么樣的功用和份量，就是什么樣的功用和份量。包括駕駛這一過程，也是如此。你啟動了它，卻不能有效中止行進的程序，它不長驅直入所向披靡才怪，縱然毀滅了自我又毀滅了一切阻礙物，均是絕對服從的結果。

在享受汽車帶來的方便和舒適的同時，相伴而生的，是對身體健康的摧殘。方便和享受是及時兌現的，摧殘則是潛移默化，像潛藏的病毒，慢慢盛開惡之花，屬于后遺癥。吃進去的是資源，提供的是方便，留下的是無法彌補的禍患。

還好，創造汽車的人們，在挖空心思地改進，否則，吞沒城市的，可能就是汽車。

公園

在城市人的腳步因為種種原因不能走出城市范圍的情況下，公園是最接近自然界的休閑去處。其面積之小，雖然只是城市版圖上不起眼的針尖大地盤，卻集中了城市中除人之外最有生命氣息的不同物種，并以高昂的代價保持著生命力。

城市的一切，都是人為制造，公園也不例外。那山，那水，那樹，那草，那花，完全根據人的需要和意愿適度生長，緊湊布局，并且于方寸之間和諧共處。不能制造的，也以移植和培育的方式，達成制造的目的，不知不覺間，還是打上了制造的烙印，與城市的其它物事一樣同呼吸共命運。

毫無疑問，這是一片生機勃勃的土地。說是片，總有點把稻草當成黃金的感覺，還是勉強片著吧。此片與彼騙的讀音是相同的。綠樹成蔭，花紅柳綠，鳥語花香，碧水蕩漾等等與城市毫無關聯的詞匯，終于在城市中有了幸運的落腳點。不只是它們開心，更開心的是一些老人、孩子以及向往大自然卻苦于不能時時親近大自然的市民。

滿眼色彩繽紛，雖仍有近在咫尺的灰暗樓宇之類搶點鏡頭；耳里清靜許多，只要你不太在意清靜中藕斷絲連的隱約汽車喇叭聲叫賣聲喧囂聲；深深吸上一口，不苛求的話，應該算是這個城市里最清新的空氣；煩惱、郁悶、壓抑、疲憊等負面情緒隨之揮發若干，但絕不可能殆盡。

畢竟，只是人造的城市中的公園而已。

商場

到了商場，才知道東西可以那樣五花八門；到了商場，才知道自己的生活有多單調；到了商場，才知道有錢人真多；到了商場，才知道錢太不夠花。

商場，實在是很受傷的地方。

商場的確是錢最泛濫的地方，也最能體現錢的價值的地方。縱然是乞丐，掏出一塊錢來，也能在商場里購買到若干商品。這若干商品是不是乞丐所需要的，只有乞丐自己知道。而且，這個若干大有日趨減少之勢，直至于無。這是時代發展的結果，怨不得商場，背上一點黑鍋是難免的事，誰叫商場是唯利是圖的呢。

女人是商場的主角，說精準點，叫商場的主流客戶群。上下穿梭，往來穿梭，像游在水里的魚，不停地冒興奮的泡泡。男人們大多像躲災一樣遠離，有迫不得已的主兒，可憐巴巴地緊隨其后，跟寵物狗有一拚。而且多了一個買單的功能，這是寵物狗不能比的，所以，人終歸是人。

世界上水份最大的地方，除了海洋和中國的房價，就是商場了。好不容易從眼花繚亂中看中了一樣，一看價格標簽，嘴張成了零形，那面部的皮膚瞬間僵滯，手像被燙了似的極快地收回。當然，這主要是普通百姓。另一些視錢如廢紙的角兒，標簽是從來不看的，金晃晃的卡輕巧一刷，仿佛去除了負擔和心病。

沒辦法，這是城市，而商場是城市最繁華的所在。

住宅小區

到了城市才知道，原來，人也是可以群居的。

一個小盒里塞進幾個，單位是家；一個個盒子像砌墻一樣，搭成老高老高的一堆，叫一幢；一幢又一幢像插秧一樣戳在地面上，再鋪些草，栽點樹，放幾個椅子、石頭、水池等玩具，就叫做住宅小區了。

最大跌眼鏡的是，一個個小盒里的人，上不著天，下不著地，卻要付出天價的錢來才有資格成為小盒子的主人。那小盒子說是我的吧，可帶不走，必須在規定地點按規定永久性停放（簡稱雙規）；說不是我的吧，可巨資購買后并辦理的房地產權證上卻是我的名字，產權啦，它包括財產的所有權、占有權、支配權、使用權、收益權和處置權，我能永久性全部擁有嗎？

古有孟母為了孩子有個良好的成長環境而三遷，今天的人們能有一遷，已付出了畢生甚至幾代人的心血。還有更搞笑的，明明是在中國的大地上，張三回家，說是到“威尼斯花園”；李四走親戚，說是去“圣彼得堡”；王五探友，說是往“澳洲名庭”；趙六找人，從“圣爵菲斯”到“萊茵河畔”，再到“夏威夷公寓”，再到“黃金海岸”，跑遍幾大洲了還沒找到。有從農村進城找兒子的老頭老太，指手畫腳說了半天，也說不清兒子的家在哪，有熱心幫忙的學生娃搬出世界地圖來提供幫助。

有再多的不好，可照樣趨之若鶩，偌大的城市，畢竟是一處可以停泊身心的不受太多干擾的自己的所在。

舍去一生，也要奮斗到手那小盒子不可。