聯盟大事記

聯盟大事記

四電工程EBS分解研討會在成都召開

9月19日—21日，由中國鐵路總公司工程管理中心組織的四電工程EBS分解研討會在成都召開。中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、鐵道第三勘察設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中國中鐵電氣化局集團有限公司、中國鐵建電氣化局集團有限公司、中國鐵路通信信號股份有限公司、中鐵二局集團有限公司、中鐵十二局集團有限公司、中國鐵道科學研究院派員參會。會議審議確定了四電工程EBS分解、工點劃分原則初稿。

中國鐵路BIM聯盟理事單位2014年第三次會議

10月27日—31日，中國鐵路BIM聯盟2014年第三次工作會在北京召開。中國鐵路總公司工程管理中心、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、鐵道第三勘察設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中鐵第五勘察設計院集團有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中鐵二局集團有限公司、中國中鐵四局集團有限公司、中國中鐵電氣化局集團有限公司、中國鐵建電氣化局集團有限公司、北京全路通信信號研究設計院有限公司、中建交通建設集團有限公司、中國鐵道科學研究院等單位派員參會。會議審議了各設計院參與編寫的站前、站后（除房建外）工程EBS結構分解成果、鐵路BIM的IFD標準，審議通過新會員加入等相關事宜，研討了2015年聯盟主要工作思路。

中鐵第一勘察設計院集團有限公司開展BIM技術應用專項科研工作

6月，中鐵第一勘察設計院集團有限公司（簡稱中鐵一院）由副總經理魏州泉帶隊，向中國鐵建股份有限公司副總裁夏國斌等領導就中鐵一院BIM技術研發情況進行了專題匯報。目前，中鐵一院已布置開展BIM技術應用專項科研工作。中鐵一院關于BIM技術的應用研究分為基礎研究、專題研究、綜合研究、二次開發和業務建設等5個方面進行。在橋梁、隧道、建筑、通信、信號、航測等專業取得了階段成果和局部突破，尤其是通信、信號兩個專業已具備通過常規二維設計進而完成BIM設計的能力，在西安地鐵、重慶地鐵、蘭州樞紐等項目初步應用，達到了推廣應用的程度，下步將盡快制定相關專業標準。

（全國勘察設計信息網）

BIM技術應用于國內首座特大跨度鐵路鋼混合梁斜拉橋

8月，中國中鐵四局集團有限公司（簡稱中鐵四局）鋼結構公司加工制造的寧波鐵路樞紐新建北環線甬江（左線）特大橋主橋首輪鋼箱梁預拼裝順利完成。該大橋為雙線貨運斜拉橋，是目前我國首座特大跨度鐵路鋼混合梁斜拉橋，大橋主跨468 m，索塔高177.91 m。其中采用的V形肋加勁正交異型鋼箱梁橋面板制造技術，在國內大跨度鐵路斜拉橋上首次應用，主橋鋼箱梁（含鋼混結合段）和索塔鋼錨箱鋼結構部分總重9 470 t。

為確保首輪鋼箱梁節段制造幾何尺寸精度和焊接質量，中鐵四局鋼結構公司采用當前最先進的建筑信息模型——BIM技術對鋼混結合梁關鍵技術進行了研發，建立三維信息模型，制定了科學的加工制造專項方案，運用多隔室單元分體制造技術，在制造前進行鋼材焊接工藝試驗研發，將研發成果合理優化后運用到生產中。

（企業文化網）

《BIM軟硬件產品評估研究報告》發布

為進一步推動中建BIM技術應用發展，增進對BIM產品的了解，合理高效應用BIM產品，減少中國建筑股份有限公司各子企業在選擇BIM產品過程中的重復考察評估工作，促進互動交流，吸收成熟經驗，在中國建筑股份有限公司中建BIM技術委員會的策劃指導下，由中建技術中心組織國內相關BIM技術專家組成的BIM產品技術評估報告編制組，在廣泛收集國內外BIM產品資料，客觀系統分析研究基礎上，形成了行業第一本《BIM軟硬件產品評價報告》并于日前正式發布。報告對目前廣泛應用的國內外相關BIM軟硬件產品進行了客觀系統的介紹，提出了應用建議及注意事項，配以典型應用案例，簡明清晰，極具參考價值，將對中建BIM技術應用起積極推動作用。

（中國建筑）

上海：政府引導推進BIM應用

上海市城鄉建設和管理委員會近日表示，為貫徹落實住房和城鄉建設部《關于推進建筑業發展和改革的若干意見》精神，上海將加強領導、精心組織，以改革促進建筑業發展，進一步提升建筑市場綜合管理水平。為此，將盡快建立一個由政府引導、企業參與的BIM技術應用推進平臺，加強各參與方的統籌協調和信息互通。其主要做法有：1）完善法規制度建設。2）改進建設工程質量安全監管方式，落實企業責任，著力推進企業質量安全體系管理。3）加快建筑市場管理信息平臺建設和應用，完善項目、企業和個人基礎信息庫建設，利用信息化手段提高建筑市場管理水平。4）繼續開展信用體系建設，加大企業和個人信用信息采集力度，建立完善企業和個人信用檔案。5）全面推進建設工程審批制度改革和審批標準化建設，分步實施社會投資項目的招投標制度改革。6）深入推廣裝配式建筑，加快推進住宅產業化。

（中國建設報）

BIM技術應用于長沙地鐵3號線

長沙地鐵3號線一期工程起自蓮坪大道站，經由坪塘大道和井腰塘路，進入侯家塘、東塘等城市核心商業圈，與2號線一期工程換乘于長沙火車站，止于龍角路站。線路全長36.415 km，全為地下線，共設車站25座。

中國建筑第五工程局（簡稱中建五局）和中鐵十一局集團有限公司以聯合體中標，共同承接長沙地鐵3號線土建工程SG-13標的施工任務，包括汽貿大道站、星沙大道站和東四線站3座車站的土建工程。中建五局在施工中應用先進的BIM技術，通過制作車站空間結構三維模型，對結構復雜節點及現場施工難點進行可視化交底，提前“透視”車站每一個細節，達到身臨其境的效果，更直觀、形象地展示車站結構內部構造，精確表達施工圖內容，從而提高施工質量和效率，節約成本。

（長沙晚報）

中鐵十四局集團電氣化公司讓BIM技術落地開花

6月，中鐵十四局集團電氣化公司在上海地鐵12號線項目部成功舉辦了“BIM技術應用”培訓班，成立的BIM技術團隊，順利完成了上海地鐵12號線東蘭路站BIM模型。BIM碰撞檢測技術就是通過數字信息仿真模擬建筑物所有的真實信息。中鐵十四局集團電氣化公司2012年首次在上海地鐵11號線引進并應用此技術，主要應用于地鐵車站各種管線碰撞檢測，收到了較好的效果。此次，該公司BIM技術團隊在引進、消化、吸收BIM技術的基礎上，創建了上海地鐵12號線東蘭路站BIM模型，不但實現了車站施工中各種管線碰撞檢測，還實現了在虛擬的三維環境下檢測工程項目各專業間、各工序間施工干擾和碰撞沖突，合理安排工序，減少工序錯誤對工期的影響。掌握施工進度，對進度進行施工模擬，統計工程量，確定關鍵技術點,對工程施工質量全面監控。還可應用于施工現場技術交底、技術培訓及現場可視化管理等多個方面。中鐵十四局集團電氣化公司是在國內地鐵機電安裝工程中首家應用此項技術的施工單位。

（中華鐵道網）

廣聯達同歐特克達成戰略合作，開啟深化BIM技術應用之旅

9月11日，廣聯達軟件股份有限公司（簡稱廣聯達）與歐特克公司（簡稱歐特克）在杭州召開合作項目啟動會議。會上，廣聯達董事、總裁賈曉平先生與歐特克建筑及協同集團副總裁Jim Lynch代表雙方簽署了戰略合作備忘錄，廣聯達董事長刁志中先生、副總裁袁正剛博士以及歐特克中國區工程建設業總監兼制造業總監李邵建、歐特克中國研發中心（ACRD）高級總監趙凌志也一同出席了簽約儀式。廣聯達與歐特克此次建立戰略合作伙伴關系的重大舉措，無疑將對雙方合力促進BIM技術在中國施工市場的應用提供更大動力，成為加速市場發展與行業轉型升級進程的一劑“強心針”。

（中國BIM門戶）

中美國家BIM標準研討沙龍成功舉辦

8月5日，中國建筑標準研究院中美國家BIM標準研討沙龍在北京舉辦，會議邀請美國buildingSMART聯盟副主席，美國國家BIM標準負責人Jeffrey Ouellette，buildingSMART中國分部主席、中國建筑標準研究院副院長郁銀泉及來自全國各地的十幾家中國國家BIM標準參編單位的代表，共同研討BIM標準編制與實踐以及當下國內外BIM發展的熱點話題。

Jeffrey Ouellette先生在會上闡述了自己的觀點，他認為，中國的BIM標準雖然起步較晚，但不論是政府層面還是企業層面都已經相當重視。中國工程項目眾多，為BIM標準的快速落地和實施提供了很好的土壤。作為buildingSMART協會中國分部的代表，中國建筑標準研究院已經和buildingSMART國際聯盟達成一系列合作。

（中國BIM門戶）

美國天寶公司與弗蘭克·蓋里宣布成立戰略聯盟

9月12日，美國天寶公司（Trimble）宣布與弗蘭克·蓋里（Frank Gehry）達成戰略性聯盟，致力于通過將現場施工技術與辦公室連接，共同推動建筑行業轉型。作為合作的一部分，天寶公司收購了軟件與咨詢服務公司鏗利科技（Gehry Technologies），該公司在交付弗蘭克·蓋里卓越的設計作品的同時，也幫助其客戶管理成本與工作進度。此次戰略聯盟的達成將建筑-工程-施工（AEC）行業的豐富經驗與先進的施工技術相結合，將幫助像蓋里建筑師事務所（Gehry Partners）這樣極富遠見的設計師們按時、按預算，并在無需變更設計訂單的情況下完成極具突破性的項目。

結合鏗利科技的解決方案和專業服務以及天寶在定位、BIM技術、分析與可視化、自動化機器導航、實時遠程信息處理領域豐富的技術產品，雙方將向業界提供涵蓋整個生命周期的解決方案，以確保建筑師、工程師、承包商和業主能夠訪問建筑規劃、設計、施工和整修階段所獲取的數據，并為其提供更加深入的洞察、更好的運營決策以及更高的資產績效。

（工程機械中國網）

臺灣北部第一條輕軌全程導入BIM技術

9月3日，臺灣北部第一條輕軌——淡海輕軌工程動工，該線路是新北市“三環三線”中的“三線”之一，從1992年開始規劃，2013年底完成綜合規劃，預計2018年底完工。

該工程將全線導入BIM技術，利用BIM技術搭建能隨進度進行更新仿真的3D建筑模型，模擬輕軌施工對周邊影響，降低對沿線民眾的影響，提前展現未來施工成果，并將應用于后續營運階段。BIM技術已經成功應用于新北市的各項重大公共建設工程中，這次是首次應用于軌道工程。BIM系統將作為與市民的溝通橋梁，包含輕軌穿越老街的空間與功能的安排、車站與區域生活機能的規劃、都市景觀、土地開發、結合觀光資源與整體區域發展等各項議題，讓市民透過3D建筑模型了解淡海輕軌工程。

（筑龍網）

BIM技術改善圣米歇爾山防波堤大橋

近日，由迪特馬爾建筑事務所設計的，從法國諾曼底海岸碼頭到圣米歇爾山的防波堤大橋，正式對行人開放。大橋為游客們提供了一個寬闊的大道，人們在這里可以欣賞到中世紀的山村和河口環境。據悉，當初設計方為了分析出橋梁承受的最大水流沖擊力，大膽采用BIM技術。大橋并沒有采用直線連接的建設方式，而是建設了一座長760 m的彎曲幾何體，這樣的形態為行人提供了多種觀賞角度，可謂“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”。除了欣賞角度，這樣的設計還與景觀和水運動緊密相連，同時與整體環境相得益彰。大橋的結構設置，消除了對話障礙，使大橋上的人們可以擁有與海洋更多的對話。

（景觀中國）

BIM技術助摩洛哥火車站（Morocco Rail Station）獲得國際獎

Silvio d’Ascia 建筑事務所、Omar Kobité 建筑事務所和Eric Giudice 建筑事務所贏得了摩洛哥蓋尼特拉新高鐵站項目的國際競賽。獲獎設計旨在通過提供2條入口通道，并結合幾何體量，將南城與北城連接起來。幾何體量的三角形框架令人聯想到摩洛哥本土建筑中的傳統形狀。據悉，該項充分運用了BIM技術，為這次獲獎奠定了技術基礎。摩洛哥火車站首層設置有中央售票處和一系列的精品空間，歡迎四方乘客。人們可以由此乘坐自動扶梯直接進入上層的站臺區和高架走廊。乘客到達U型的站臺，就可以看到候車室和商店，以及通往主樓上層畫廊的通道。車站將在2017年完工。

（中國建筑報道網）