公路建設(shè)中環(huán)境保護(hù)問題的分析

陸健兵

（海門市交通建設(shè)工程有限公司，江蘇 海門 226100）

公路建設(shè)中環(huán)境保護(hù)問題的分析

陸健兵

（海門市交通建設(shè)工程有限公司，江蘇 海門 226100）

環(huán)境保護(hù)是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中無論哪一個(gè)行業(yè)都會(huì)予以重視的內(nèi)容，這也是由于人們已經(jīng)開始認(rèn)識(shí)到，環(huán)境才是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，以犧牲環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展最后只有滅亡。因此我國也將環(huán)境保護(hù)作為了基本國策。目前的公路建設(shè)發(fā)展迅速，而環(huán)境問題同公路建設(shè)之間的矛盾也逐步的顯現(xiàn)，如何通過新型的科技平衡公路建設(shè)需要同環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，已經(jīng)成了當(dāng)前亟待解決的問題之一，文章便針對(duì)此類問題展開了分析探討。

公路建設(shè)；環(huán)境保護(hù)；協(xié)調(diào)措施

1 公路環(huán)境保護(hù)概述

1.1 環(huán)保的定義

所謂的環(huán)境保護(hù)主要指人類對(duì)自然資源有意識(shí)的合理利用并予以保護(hù)，避免在人類活動(dòng)中使之受到破壞和污染，而對(duì)于已經(jīng)受到破壞的環(huán)境和已經(jīng)受到污染的環(huán)境，則通過一定的措施進(jìn)行治理使之恢復(fù)，從而創(chuàng)造出良好健康的環(huán)境。

1.2 主要內(nèi)容內(nèi)容

根據(jù)上述定義，公路環(huán)保即公路建設(shè)同其施工環(huán)境保護(hù)之間的協(xié)調(diào)，是建立在可持續(xù)發(fā)展原則之上的環(huán)境統(tǒng)一與協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)問題。通過以下兩方面內(nèi)容能夠有效實(shí)現(xiàn)公路環(huán)境保護(hù)。首先對(duì)修建公路這一活動(dòng)對(duì)其周邊環(huán)境所產(chǎn)生的影響范圍、種類、程度進(jìn)行分析，如此便可以有針對(duì)性的采區(qū)相應(yīng)的措施對(duì)環(huán)境予以保護(hù)，避免了毫無頭緒的環(huán)保工作。其次，公路各部分都應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出其應(yīng)有的環(huán)保功能，在公路的設(shè)計(jì)過程、施工過程以及運(yùn)行管理中都應(yīng)當(dāng)予以顯現(xiàn)，在發(fā)揮公路原本作用的基礎(chǔ)上，將其對(duì)周圍的環(huán)境的不利影響降至最低。

1.3 實(shí)際施工遇到的環(huán)境問題

所有的人類活動(dòng)都會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成影響，公路建設(shè)也不例外，而高速公路的建設(shè)對(duì)于環(huán)境的破壞更為嚴(yán)重，在其施工、運(yùn)營期間沿線的環(huán)境問題必須予以重視，下面就經(jīng)常出現(xiàn)的一些環(huán)境問題進(jìn)行了分析。

1）若選線不當(dāng)則會(huì)對(duì)公路建設(shè)環(huán)境附近的生態(tài)造成破壞；2）不當(dāng)?shù)姆雷o(hù)會(huì)導(dǎo)致公路沿線水土流失，例如泥沙沉淀現(xiàn)象以及坡面侵蝕現(xiàn)象等；3）公路施工建設(shè)由于呈現(xiàn)帶狀，因此其延伸必然會(huì)對(duì)自然風(fēng)貌造成損害；4）施工過程中的環(huán)境污染問題需要予以重視；5）在施工完成后，行駛車輛對(duì)于公路周邊環(huán)境的影響也要予以考慮。

1.4 環(huán)保功能分析

一般狀況下，公路施工若是完全按照現(xiàn)有的環(huán)保設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)規(guī)范予以設(shè)計(jì)，并且施工中也嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，那么公路的建設(shè)非但不會(huì)破壞公路周邊的自然環(huán)境，還會(huì)起到一定的環(huán)境保護(hù)作用，對(duì)自然環(huán)境進(jìn)行充分的完善以及調(diào)整。

對(duì)公路的環(huán)保功能進(jìn)行總結(jié)，其主要有六方面作用。1）由于公路工程具有穩(wěn)定路基，且具有優(yōu)良的排水、疏導(dǎo)作用，同時(shí)能夠配合造地還田，在各個(gè)結(jié)構(gòu)的配合下，穩(wěn)定堅(jiān)固，不但外表美觀，優(yōu)化環(huán)境，同時(shí)能夠起到抑制水土流失的作用。2）公路施工中，路面工程能夠有效保護(hù)路基，同時(shí)對(duì)于公路沿線環(huán)境的防水防塵以及環(huán)境污染的防止也有著促進(jìn)作用。3）公路中橋梁施工以及涵洞施工會(huì)充分考慮其結(jié)構(gòu)同環(huán)境之間的協(xié)調(diào)，因此在設(shè)計(jì)上會(huì)美化周圍環(huán)境。4）公路工程中排水工程能夠有效保護(hù)公路的穩(wěn)定性以及整體性，并且能夠防止污水以及一些有害的元素隨水直接滲透到土壤中，危害農(nóng)田，并且能夠避免農(nóng)田出現(xiàn)水澇災(zāi)害。5）路基的防護(hù)工程不但能夠起到穩(wěn)固路基的作用，同時(shí)能夠有效抑制水土流失，對(duì)環(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù)。6）另外公路同公路、鐵路的交叉部位以及一些沿線設(shè)施、養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施的建設(shè)和綠化等其他公路工程，尤其是綠化工程，是我國綠化工作的主要部分，不但能夠?qū)π熊嚟h(huán)境予以有效地優(yōu)化，最重要的是能夠保護(hù)環(huán)境。

1.5 公路環(huán)保措施

公路建設(shè)的不同階段,環(huán)境問題的產(chǎn)生與環(huán)保工作的重點(diǎn)不同,所采取的措施必須具有針對(duì)性。1）可行性研究及初步設(shè)計(jì)階段:進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià),為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和采取環(huán)保措施提供依據(jù);2）初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段:進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì);3）招投標(biāo)階段:在合同書中納入環(huán)境保護(hù)條款;4）施工階段:進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施的施工及監(jiān)理;5）竣工和交付使用階段:進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施驗(yàn)收、環(huán)境后評(píng)價(jià);6）營運(yùn)期:進(jìn)行環(huán)保設(shè)施維護(hù)及處理環(huán)境問題投訴。

針對(duì)實(shí)際工作需要,現(xiàn)結(jié)合國家目前的環(huán)保法規(guī)對(duì)公路施工階段、營運(yùn)期采取的環(huán)保措施分述如下。

1.5.1 公路施工階段環(huán)保措施

1）生態(tài)環(huán)保:①在土方開挖回填時(shí)避開雨季,雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。②施工取土?xí)r采取平行作業(yè),邊開挖、邊平整、邊綠化,計(jì)劃取土,及時(shí)還耕,及時(shí)進(jìn)行景觀再造。③在雨水充沛地區(qū),及時(shí)設(shè)置排水溝及截水溝,避免邊坡崩塌、滑坡產(chǎn)生。④在雨水地面徑流處開挖路基時(shí),及時(shí)設(shè)置臨時(shí)土沉淀池?cái)r截混砂,待路基建成后,及時(shí)將土沉淀池推平,進(jìn)行綠化或還耕。⑤對(duì)路堤邊坡及時(shí)進(jìn)行植草綠化。⑥對(duì)施工臨時(shí)用地,先將原表層熟土集中 堆 放,待施工完畢后,再將這些熟土推平,恢復(fù)原地表層。

2）噪聲防治:①當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時(shí),為保證居民夜間休息,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止施工。②主動(dòng)與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商,對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施,盡量減小施工噪聲對(duì)教學(xué)和工作的干擾。③注意機(jī)械保養(yǎng),使機(jī)械保持最低聲級(jí)水平;安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作,減少接觸高噪聲的時(shí)間;對(duì)在聲源附近工作時(shí)間較長的工人,發(fā)放防聲耳塞、頭盔等,對(duì)工人進(jìn)行自身保護(hù)。

3）大氣污染防治措施:①將施工所需的拌和站以及堆料場設(shè)置在原理居民區(qū)、學(xué)校的空曠地區(qū)，且相距二百米。②在瀝青路面的施工作業(yè)中，瀝青混合料的拌和需要專門的場地，并且需要注意將場地設(shè)置在居民區(qū)和學(xué)校外，且處于下風(fēng)向的位置，既能夠方便生產(chǎn)，同時(shí)也符合生產(chǎn)要求。此外，拌和方式不能夠采用半封閉以及開敞式的加熱拌和。③定時(shí)對(duì)施工便道進(jìn)行降塵和灑水處理，若需要運(yùn)輸粉狀原料的，需要對(duì)材料進(jìn)行覆蓋。

4）水污染的有效防治:①在施工過程中民用水晶以及湖泊河流附近不進(jìn)行施工所用的化學(xué)料、油料和瀝青等材料的對(duì)方，并避免材料由于雨水的沖刷污染水體。②而施工過程中工地生活區(qū)的污物污水等需要進(jìn)行集中處理而不是直接排放到水體中。

1.5.2 營運(yùn)時(shí)期的環(huán)保措施

1）噪聲的防治:根據(jù)噪聲的具體情況，以及公路附近設(shè)施的需要，對(duì)噪聲的治理采取一定的措施。另外，在需要控制噪聲的路段設(shè)置相關(guān)標(biāo)識(shí)。最后，則是通過交通管制對(duì)噪聲過大的車輛在交通入口處予以排查，禁止其通行。

2）大氣污染的有效防治:首先在路邊兩側(cè)進(jìn)行綠化，根據(jù)實(shí)際的土壤狀況以及環(huán)境特點(diǎn)選擇當(dāng)?shù)氐闹参镞M(jìn)行種植，尤其在敏感環(huán)境區(qū)域，通過種植灌木以及喬木等制備可以有效吸收空氣中的污染物，減少大氣污染程度，并降低空氣中的懸浮物。同事還能夠降低噪聲，沒換公路附近的環(huán)境。其次，對(duì)行駛的車輛進(jìn)行尾氣檢測，采用抽查的方式，限制超標(biāo)排放車輛上路。

3）水污染的防止：首先避免散裝車輛以及超載車輛和出現(xiàn)泄露的車輛上路，避免散失物以及泄露物對(duì)水體造成傷害。其次，加強(qiáng)管制，對(duì)公路附近的生活區(qū)的污水進(jìn)行有效處理。

2 協(xié)調(diào)措施

2.1 公路設(shè)計(jì)中的環(huán)保措施

公路建設(shè)從設(shè)計(jì)階段就應(yīng)當(dāng)充分考慮環(huán)保問題，以其預(yù)防為主，自始至終貫徹環(huán)保思想，合理的避讓各類環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和環(huán)境敏感點(diǎn),最大限度的做到不破壞生態(tài)的平衡和自然環(huán)境。在設(shè)計(jì)階段過程中,要把改變自然環(huán)境的程度降到最低,爭取把破壞最小化。高速公路的設(shè)計(jì)要全面綜合的考慮對(duì)自然環(huán)境的影響。將環(huán)保工作同工程設(shè)計(jì)相互結(jié)合，令公路設(shè)計(jì)成為綜合全面的環(huán)保工程設(shè)計(jì)，使得公路工程在線路的選擇以及施工的技術(shù)等均做到同環(huán)境相協(xié)調(diào)，盡可能的不占用耕地，在空間上保證合理，減少深挖和高填，,減少棄土（石）,盡量不借方。

2.2 施工過程中的環(huán)保工作

施工過程中公路的填挖必須平衡，土方的開挖不能再雨季進(jìn)行，并且在開挖過程中需采取相應(yīng)的水利保護(hù)措施。注意進(jìn)行施工中的綠化，定期灑水，對(duì)施工過程中的生活區(qū)的垃圾及時(shí)的清理。保證機(jī)械保養(yǎng)及時(shí)，避免生產(chǎn)噪聲影響周邊環(huán)境。

2.3 運(yùn)營后的環(huán)保工作必須落實(shí)

在公路投入使用之后，運(yùn)營管理工作必須保證上路的車輛性能完好，對(duì)于帶病的汽車應(yīng)當(dāng)杜絕其上路行駛。而公路附近有人居住的則根據(jù)實(shí)際狀況確定采用何種防噪聲措施。若公路附近有學(xué)校，那么應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)志緊致鳴笛。若進(jìn)行有毒有害物質(zhì)的運(yùn)輸，那么應(yīng)當(dāng)對(duì)該類物品在運(yùn)輸過程中的爆炸、泄露等危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)先的考慮。另外運(yùn)行車輛應(yīng)當(dāng)按照國家相關(guān)規(guī)定進(jìn)行廢氣凈化處理以及消聲處理，同事嚴(yán)禁車輛超載，禁止散裝車輛上路，從而避免散失物對(duì)于公路附近水體的污染。

結(jié)語

通過上面的分析我們可以看到，公路建設(shè)同環(huán)境保護(hù)之間雖然具有著不協(xié)調(diào)的方面，但是若是采取有效的方案策略，那么施工建設(shè)同環(huán)保工作之間是能夠相互促進(jìn)共同發(fā)展的。因此在公路施工中應(yīng)當(dāng)以科學(xué)的發(fā)展觀作為理論基礎(chǔ)，在抓建設(shè)的同時(shí)，協(xié)調(diào)好施工管理同環(huán)保之間的關(guān)系，將環(huán)保和資源節(jié)約落實(shí)到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中，堅(jiān)持發(fā)展是中心,在發(fā)展中求保護(hù)的原則,發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,謀求人與自然和諧統(tǒng)一的共生關(guān)系。

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[2]張艷杰，師利明.試論公路建設(shè)中的環(huán)境問題與環(huán)境保護(hù)[J].西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2004（S1）.

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10.13612/j.cnki.cntp.2014.07.152