液壓系統(tǒng)進水進氣故障及排除

魏成昊，吳猛猛，趙德耀，孫 團

(海軍潛艇學院，山東青島 266042)

潛艇能夠達到較高的自動化水平，在很大程度上是由于液壓傳動技術的廣泛應用。液壓系統(tǒng)具有工作平穩(wěn)、靈敏性高的特點。液壓系統(tǒng)的主要功能是向液壓傳動機械提供能量，進行遠距離集中操縱各種機械設備。液壓系統(tǒng)進海水和進氣后將對液壓系統(tǒng)的功能甚至對全艇造成嚴重影響［1］。本文給出了某艇液壓系統(tǒng)進海水進氣的故障現(xiàn)象及排除方法，這將對今后類似故障的迅速判斷和排除具有借鑒作用。

1 故障現(xiàn)象及檢查判斷

1.1 進海水故障現(xiàn)象

某艇航行過程中發(fā)現(xiàn)升降裝置由于故障自行升起，檢查發(fā)現(xiàn)液壓管路含有大量海水。經檢查分析，由于水下海水壓力大于回油管路壓力，海水沿著存在泄漏的閥逐步滲透，最終進入油箱，而供油管路內壓力高于外部海水壓力，液壓油可能有少量流入大海。

1.2 進空氣故障現(xiàn)象

某艇航行過程中，出現(xiàn)了升降裝置下降速度驟然增大的現(xiàn)象，檢查分析可能由于液壓油中攜帶空氣所致。經進一步檢查，蓄壓器內部嚴重磨損導致密封不嚴，空氣經不嚴密處進入到了液壓油系統(tǒng)中，并進入到各用戶，造成危害。

2 液壓系統(tǒng)進水進氣的危害

液壓系統(tǒng)油混入一定量的水分后，會使油液乳化，降低油的潤滑性能，增加油的酸值，縮短油液的使用壽命，并使泄漏增加;過多的水分，還會使元件生銹、磨損以致產生故障等［2］。液壓系統(tǒng)中混入空氣，嚴重地危害著系統(tǒng)工作的可靠性，如自動控制失靈、工作機構產生間歇運動等，溶解在油液中的空氣，在壓力低時就會從油中逸出，產生氣泡，形成空穴現(xiàn)象;到了高壓區(qū)，在壓力油的沖擊下，此氣泡又很快被擊碎，使系統(tǒng)產生噪聲和振動。同時在氣體突然受到壓縮時會放出大量熱量，引起局部過熱，產生氣蝕現(xiàn)象，空氣受壓縮時，還將使執(zhí)行元件等產生爬行，破壞工作的平穩(wěn)性［3］。

3 進水進氣故障的處置

3.1 進海水故障處置

3.1.1 系統(tǒng)放油

1)放空各儲油箱和液壓總管內的液壓油。

2)拆開通向各實施液壓機械的管路接頭，將各機械系統(tǒng)內的油全部放凈。

3)打開各儲油箱人孔蓋，將油箱內擦拭干凈后封好。

4)用中壓氣吹凈各分系統(tǒng)的管路，擦拭干凈后，更換損壞接頭墊片，使系統(tǒng)恢復完整。

3.1.2 系統(tǒng)串油前的準備

1)串洗油化驗并提供分析報告。

2)對油箱、總管、蓄壓器及各實施液壓機管路充油。

3)對液壓系統(tǒng)進行充氣。

4)檢查液壓系統(tǒng)原始狀態(tài)。

5)作好液壓系統(tǒng)工作前準備。

3.1.3 進行工作串油

當液壓系統(tǒng)準備完畢后，啟動液壓泵，維持系統(tǒng)正常工作壓力，對各液壓機械分別進行工作串油。串洗結束后，在各艙壓力管和回油管分別取油樣化驗，達到預期要求后，放出串洗油，向系統(tǒng)充液壓油，使液壓系統(tǒng)恢復正常使用狀態(tài)。

3.2 進空氣故障處置

進行液壓系統(tǒng)高點放氣，放氣后，進行升降試驗，癥狀有所減輕，但沒有徹底解決問題;根據(jù)蓄壓器的檢查情況和故障產生原因，決定更換蓄壓器。經過更換損壞的蓄壓器，系統(tǒng)恢復了正常，升降試驗達到驗收要求。

4 結束語

本文對液壓系統(tǒng)進海水和進氣故障進行了分析，由此可知液壓系統(tǒng)故障將對全艇的正常工作造成嚴重影響，因此在日常管理過程中一定要做好液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)和檢測。一方面定期檢查清潔各過濾器，保持液壓油清潔，在液壓系統(tǒng)修理或更換設備后，一定要清潔過濾器;另一方面要定期檢查清潔各過濾器，發(fā)現(xiàn)液壓油指標超標時，要及時更換，避免造成系統(tǒng)或附件的損壞;最后建議艇上裝備便攜式液壓油取樣分析儀器，這樣將對液壓系統(tǒng)的狀態(tài)檢測和故障診斷具有十分重要的意義。

［1］高翔.艦船輔助機械 ［M］.北京:國防工業(yè)出版社，2005.

［2］胡淑蘭.液壓系統(tǒng)使用中污染的危害及控制 ［J］.新余高專學報，2004(10):32-34.

［3］許毅.液壓系統(tǒng)氣泡的危害與防治淺析 ［J］.液壓與氣動，2008(3):71-72.