會議報道中國修船企業第50次“斯佩克”會議在青島召開

會議報道中國修船企業第50次“斯佩克”會議在青島召開

中國修船企業第50次“斯佩克”會議于2014年10月17日在青島召開。青島北海船舶重工有限責任公司(以下簡稱北船重工)擔任本次會議輪值主席。北船重工修船廠劉玉東廠長和“斯佩克”執行機構專職主席李正建共同主持這次會議，與會代表共29人。其中“斯佩克”其他成員單位山船重工、大船重工、大連大洋、中遠船務、中海工業、中船澄西、華潤大東、萬邦永躍、南洋之星、舟山龍山、舟山海舟、蛇口友聯、中船澄西廣州等14家修船企業的24名代表出席會議；“斯佩克”成員單位上海船廠因體制變更和產品結構調整退出修船市場而缺席。會議邀請了中國長江航運集團公司、上海長航船舶工業公司的3名代表列席了會議。中國造船工程學會修船學委會、中國船舶工業行業協會的代表出席會議。

北船重工修船廠劉玉東廠長作了題為“積極創新 提升管理 穩健發展”的主題報告，介紹了北船重工的基本情況、修船經營生產情況，分析了修船形勢、經營體會和發展思路。各成員單位交流2014年一至三季度經營生產情況，修船形勢總體趨好，“斯佩克”成員中有一半單位的修船艘次同比增加，十多家企業的修船產值同比增加，其中南洋之星產值增幅高達93.2%、中船澄西產值增幅高達81.5%；在完工艘次總體僅增加1.6%的情況下，修船產值總體增加了11.5%；會議討論了第四季度及其以后市場走勢及對策；“斯佩克”執行機構做了工作報告，梳理了不同地區修船直接成本數據，并提出了由“斯佩克”執行機構通過行業組織溝通政府和司法機構，綜合治理低于成本報價、忽視安全成本和環保成本的不正當競爭行為等9條建議；會議分析了修船最低成本上季執行情況及2014年第四季度的警戒線；通報了“高風險船東”情況，審議“警戒”“制裁”“退出”船東名單。會議通過充分討論，一致同意通過“斯佩克”執行機構提出的由“斯佩克”執行機構通過行業組織溝通政府部門和司法機構，綜合治理低于成本報價、忽視安全成本和環保成本等不正當競爭的措施等9條建議，作為形成的新共識，進一步細化后提交“斯佩克”成員執行；會議一致同意接受上海長航船舶工業公司整體加入“斯佩克”，完善相關手續后，從第51次會議作為觀察員身份參加會議。

修船學委會肯定了會議輪值機制的成功，輪值單位順利交接、為會議做的充分準備和精心安排，使得會議取得了圓滿成功；贊揚了“斯佩克”執行機構在分析修船直接成本、治理低于成本報價、忽視安全成本和環保成本的不正當競爭等方面采取措施的良好開端。希望大家能夠遵守“斯佩克”會議的共識，同時積極應對市場形勢，穩健發展。修船學委會總結了50次“斯佩克”會議的地位作用和歷史意義：“回眸近來十年多，五十場次斯佩克。協調經營促修船，構筑長城衛行業。強內御外齊努力，揚長避短并改革。引領同行修外輪，誠信自律鑄品格。”

(李玉斌供稿)