鐵路建設過程中的環(huán)境保護

周志穎

（神華包神鐵路集團有限責任公司 內蒙古鄂爾多斯 017000）

隨著我國城市化進程的不斷加快，鐵路的發(fā)展速度更是十分驚人，我國很多地方都在大規(guī)模的推進著鐵路新線的建設和既有線的電氣化改造工程。鐵路的建設周期往往較長，而且在此過程中，常常伴隨著強烈的噪音和廢棄物等環(huán)境污染情況的發(fā)生，這些無疑給當地居民賴以生存的環(huán)境現狀造成了巨大的破壞，因此環(huán)境保護是鐵路建設項目中非常重要的組成部分。為了防止由于鐵路建設而造成當地環(huán)境惡化，建設管理單位及施工單位都必須對環(huán)境保護問題高度重視，并采取相應措施，控制鐵路建設對環(huán)境造成的影響。

1 鐵路建設的環(huán)境保護概述

1.1 鐵路建設的環(huán)境保護內容

環(huán)境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環(huán)境受到污染和破壞。在鐵路建設的過程中，施工現場作業(yè)可能會對施工環(huán)境周圍的植被、水源、空氣質量造成一定程度上的破壞，所以必須實施相應的環(huán)境保護措施。鐵路建設的環(huán)境保護內容主要是降低由于鐵路項目建設對周邊環(huán)境產生的各種影響，根據需要采取專門的環(huán)境保護措施，積極開展相關工作。另外，在鐵路的建設過程中，要進行多次的數據測量，盡力降低對沿線環(huán)境造成的破壞。

1.2 鐵路建設的環(huán)境保護功用

鐵路建設所產生的噪音、廢棄物、粉塵等對于周圍的環(huán)境造成了極大的破壞，因此必須進行環(huán)境保護。首先，鐵路建設工程的路基完成后，通過修建好的排水涵等排水系統(tǒng)，不僅可以達到迅速排出積水的作用，還能夠將車輛產生的油污等直接排出，避免造成環(huán)境污染。其次，現代的鐵路建設造型獨特，平面交叉和立體交叉的結構設計以及沿線設施的建筑會使工程在視覺上更加整齊，帶來一定程度上的美化效果。

2 鐵路建設過程中常見的環(huán)境保護問題及相應的防治措施

2.1 生態(tài)環(huán)境問題

在鐵路建設過程中，最常見的環(huán)境保護問題當屬生態(tài)環(huán)境問題。在工程實施之前的設計階段，設計人員應該進行詳細的現場踏勘，了解建設區(qū)域的環(huán)境、地形和地質等現狀，認真進行線路選位工作，避免占用過多的耕地，破壞當地的植被環(huán)境。如果選線不當，在施工過程中可能會出現增加取、棄土、路基填筑等土石方作業(yè)，直接對鐵路沿線植被和土地產生一定的破壞。路基的建造應當特別注意，盡量移挖作填，減少棄土量，慎重選擇棄土場位置，防止出現在汛期暴雨時棄土堆坍塌對鐵路沿線居民房屋和農田造成損壞的問題。

在鐵路項目主體建設基本完成后，應逐步落實各項減緩補償措施，最大限度的還原當地的生態(tài)環(huán)境。在實際操作中，根據綠化及線路防護要求，工程可以通過線路沿線綠化種植喬木或灌木以及對封場的臨時場地、取土場區(qū)、棄土場區(qū)、棄渣場區(qū)綠化等，積極改善沿線生態(tài)環(huán)境。為保證綠化措施的高效率，新植樹木、草皮都應選用適宜本地土壤、氣候的材種，并選擇適當的季節(jié)栽種。并且邊坡植物防護綠化及路基外植樹綠化在主體工程完工以后的適宜季節(jié)盡快實施。鐵路建成后，隨著防護、綠化措施的逐步到位，沿線的生態(tài)環(huán)境將逐步得到恢復和改善。

2.2 噪聲問題

鐵路建設過程中，不可避免的會產生一些噪音污染，不僅會影響施工人員的正常工作，也會影響周圍居民的正常生活。這些噪音主要包括運輸土石方、材料及設備的載重汽車運輸過程中產生的噪聲；施工現場的推土機、挖掘機等施工機械使用過程中產生的機械噪聲；隧道施工需要使用炸藥，炸藥爆炸時發(fā)出的巨大聲響。在施工過程中，對于噪音的控制是十分必要的。可以采取的措施有：在線路選位時，應盡量選擇遠離居民生活區(qū)的地點；合理安排施工作業(yè)時間，高噪聲作業(yè)盡量安排在白天。再者，施工單位可以對施工設備進行降噪處理，盡量將半成品移到集中地點進行加工制造。另外，根據環(huán)境噪聲預測結果，結合敏感點規(guī)模以及周圍地形條件等現場情況，可以預設置吸聲屏障、隔聲通風窗，結合振動超標情況，將受到嚴重影響的居民進行搬遷。

2.3 廢棄物的處理問題

鐵路建設這類的大型施工，一定會產生數量龐大的固體廢棄物，例如磚瓦、沙土、混凝土塊及其他廢棄的施工材料等。這些建筑垃圾如果不能正確、及時處理，直接、隨意的堆放，將對當地村民的生產生活及土地狀況產生持久和嚴重的影響，因此必須要采取相應的措施。在施工建設時，要盡量提高建筑材料的使用效率，將部分可回收利用的廢棄物經收集后重新利用。對于那些不可利用的建筑材料，應根據當地政府主管部門的規(guī)定及審批通過的初步設計中劃定的棄土場堆放，嚴禁施工單位自行擴大或者增加棄土場。對施工營地產生的生活垃圾，通過垃圾定點投放、及時回收、集中處置等措施，將固體廢物納入市政垃圾處理系統(tǒng)或者綜合利用后。另外，在工程的施工過程中，不可避免的會使用炸藥、涂料、油漆等易燃、易爆的化學制品，如果直接丟棄，可能會對水體、土壤等造成污染。同時，在現場應對危險品進行集中管理，易燃易爆品單獨設立庫房，對其使用后剩余的物料必須進行一系列的專業(yè)處理，嚴禁直接丟棄或回填。

2.4 揚塵問題

施工現場大氣污染最明顯的表現是揚塵污染。這些揚塵主要是由土堆、砂堆、石灰、水泥搬運、混凝土攪拌、現場清掃、車輛進出等引起。內蒙地區(qū)風沙較大，且刮風的時間持續(xù)較長，粉塵未經處理隨空氣流動擴散，對當地村民種植的作物、村民和施工人員的個人健康都會產生巨大的損害，所以必須引起重視。針對揚塵污染，施工現場應有專人負責保潔工作，配備相應的灑水設備，及時灑水清掃以減少揚塵污染。再者，運輸車輛采用密閉車體，防止土石砂料的撒漏，以免對道路兩側的農作物產生影響。另外，嚴禁在施工場地焚燒廢物以及其它能產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質。

3 提高鐵路建設過程中環(huán)境保護水平的措施

3.1 加大施工期的環(huán)境監(jiān)控力度

在鐵路建設過程中，應加強施工期的環(huán)境監(jiān)控力度，這在很大程度上會減少施工對環(huán)境造成的不良影響。首先，在施工準備階段，應該詳細審核施工方案中的各個細節(jié)，對施工設備和施工工藝進行進一步的考察，確定其是否能夠達到國家規(guī)定的環(huán)境保護要求。同時應當制定相應的環(huán)境保護計劃，并確保在施工過程中得到順利實施。在工程開工前，采用公開招標方式確定相應的工程監(jiān)理單位，明確其進行現場施工環(huán)境保護監(jiān)理工作，在施工進行階段，建設單位通過與專業(yè)的工程監(jiān)理單位、當地政府主管部門進行合作，進一步加強施工現場的環(huán)境監(jiān)控力度。另外，在工程竣工后，還應該撰寫相應的環(huán)保工作材料，并按照相應的標準對環(huán)保工作進行驗收，對不合格者，責令相應的施工單位整改。

3.2 建立環(huán)境保護管理體系

要制定環(huán)境保護管理體系，首先要明確國家出臺的相應的法律法規(guī)，并且熟悉環(huán)保部門制定的相應標準和收費制度，這樣在工程實施的過程中，才能夠做到依法建設，有法可依。其次，要重點研究當前的鐵路建設過程中存在的環(huán)保問題，盡力找到解決辦法，并完善環(huán)境監(jiān)理體系。

3.3 完善環(huán)境保護管理制度

環(huán)境保護管理制度可以有效的制約施工中經常出現的環(huán)境問題，從而達到較好的環(huán)保效果。首先，建設單位根據批復后的環(huán)評方案制定的《項目施工作業(yè)環(huán)境保護管理規(guī)定》，在其中嚴格規(guī)定了施工過程中產生的噪聲、振動、污水、揚塵、固體廢物等主要污染物的防治措施，同時要求各參建單位在施工過程中加強環(huán)保意識，制定詳細有效的環(huán)保措施，并遵守當地環(huán)保部門的規(guī)定。其次，建立相應的環(huán)保監(jiān)督制，采取相應的獎勵與處罰措施，激勵施工單位更好的完成環(huán)保工作，切實保證環(huán)保工作的持續(xù)有效進行。

4 結語

到目前為止，環(huán)境變化形勢十分嚴峻，環(huán)境的不斷惡化已經開始影響到我們的日常生活，因此環(huán)境問題必須受到重視。現代的鐵路建設在施工之前應該做好環(huán)境保護計劃，并在施工過程中充分采取措施和實行技術監(jiān)督，還要保證在施工后嚴格控制環(huán)境污染程度，對施工中產生的廢棄物進行集中處理，力求減少對于環(huán)境的不利影響。環(huán)境需要我們的共同維護，只有做好環(huán)境保護工作，才能夠逐漸提高環(huán)境質量，進一步提高生活品質。

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