基于全球價值鏈的常州市物流產(chǎn)業(yè)升級模式研析

文/汪 標

基于全球價值鏈的常州市物流產(chǎn)業(yè)升級模式研析

文/汪 標

摘 要：本文從全球價值鏈和物流產(chǎn)業(yè)升級兩個角度出發(fā)，首先介紹了全球價值鏈、物流在全球價值鏈中的作用以及全球價值鏈對物流產(chǎn)業(yè)升級的影響。然后總結了全球價值鏈背景下的物流產(chǎn)業(yè)升級模式和常州市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況。最后基于上述內(nèi)容進行了基于全球價值鏈的常州市物流產(chǎn)業(yè)升級模式分析。

關鍵詞：全球價值鏈；物流產(chǎn)業(yè)升級；升級模式

一、全球價值鏈與物流

全球價值鏈的概念在1999年由格里芬在其全球商品鏈的基礎上提出，并將價值鏈的視角延伸至全球范圍。其概念是指為實現(xiàn)商品或服務價值而連接生產(chǎn)、銷售、回收處理等過程的全球性跨企業(yè)網(wǎng)絡組織，涉及從原料采購和運輸、半成品和成品的生產(chǎn)和分銷，直至最終消費和回收處理的整個過程。

1. 物流在全球價值鏈中的作用

全球價值鏈視角下，經(jīng)濟全球化及國際分工不斷深化，該背景下企業(yè)不但要在全球范圍內(nèi)配置資源，而且產(chǎn)品也要銷往世界各地，這就要求企業(yè)要在全球價值鏈的視角下考察物流的作用。全球價值鏈視角下的商品在全球范圍內(nèi)進行空間轉移，為了保障順利生產(chǎn)與及時交貨，物流的保障性支持作用尤為重要。在供應商價值鏈、企業(yè)價值鏈、渠道價值鏈及買方價值鏈構成的整個價值系統(tǒng)中，物流是價值連接的紐帶。

2. 全球價值鏈對物流產(chǎn)業(yè)的影響

隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，全球價值鏈在全球范圍的垂直分離也隨之加劇。價值鏈的垂直分離，實際上是企業(yè)改變以往通過擴張規(guī)模或垂直一體化途徑來獲取核心競爭力，將企業(yè)發(fā)展的中心轉移到了產(chǎn)業(yè)的核心價值環(huán)節(jié)。全球價值鏈垂直分離對物流產(chǎn)業(yè)有重要的影響，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是由于專業(yè)分工的深化，企業(yè)對物流需求的增加。二是企業(yè)對物流服務的要求更高，強調(diào)物流運作的快速反應和供應鏈協(xié)同能力。

同時，全球價值鏈垂直分離后，那些分離出去的價值環(huán)節(jié)并非凌亂地分布于世界各地，而是在特定地域呈現(xiàn)出高度的聚集性，以產(chǎn)業(yè)集群的形式存在。因而，在全球價值鏈視角下，物流產(chǎn)業(yè)還要考慮如何適應并更好地嵌入到產(chǎn)業(yè)集群的價值鏈，滿足其對物流服務的需求。這些就要求物流產(chǎn)業(yè)要進行全面升級以適應全球價值鏈帶來的影響。

二、全球價值鏈視角下的物流產(chǎn)業(yè)升級模式分析

從全球價值鏈角度來研究產(chǎn)業(yè)升級，目前比較被大家認同的是HomPrey和SchmitZ提出的以企業(yè)為中心、由低級到高級的四層次升級分類法。結合物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在特點，我們認為物流產(chǎn)業(yè)升級模式包括：物流服務流程升級、物流服務產(chǎn)品升級、物流服務功能升級和物流價值鏈條升級。

1. 物流服務流程升級

全球價值鏈視角下的流程升級，主要是指通過流程的重組或采用先進工藝與技術來提高價值鏈內(nèi)部某環(huán)節(jié)的效率從而提高競爭力。物流服務流程升級是指采用先進的物流技術提升物流功能的某些環(huán)節(jié)或整體流程的效率，或利用先進的管理方法改革或者重組物流服務流程，進而提高競爭力，達到超越競爭對手的目的。

3. 物流服務產(chǎn)品升級

全球價值鏈視角下的產(chǎn)品升級，是指通過研發(fā)新產(chǎn)品或改進已有產(chǎn)品，提高單位產(chǎn)品的附加值并提升產(chǎn)品（服務）層次，獲取競爭優(yōu)勢。目前我國物流產(chǎn)品大多為傳統(tǒng)的運輸、倉儲等低附加值服務，產(chǎn)品品種單一，因此物流服務產(chǎn)品升級是指通過引進新的個性化物流服務產(chǎn)品或改進現(xiàn)有物流服務項目，來滿足市場需求，構筑自身的核心物流能力，升級業(yè)務運營模式，開展個性化、差異化物流服務。

3. 物流服務功能升級

全球價值鏈視角下的功能升級，是指通過對價值鏈中各增值環(huán)節(jié)進行重新組合，增加新功能或放棄低附加值的功能，從而進入價值鏈中附加值更高的環(huán)節(jié)。物流服務功能升級是指通過對物流服務價值鏈的各環(huán)節(jié)進行重新組合，增加新的、更有競爭力的功能，放棄低附加值的功能，實現(xiàn)在物流服務價值鏈中的角色轉變，比如從傳統(tǒng)功能型物流服務提供商向物流服務集成商或供應鏈服務提供商轉變。

4. 物流價值鏈條升級

全球價值鏈視角下的鏈條升級，是指利用從所在價值鏈中獲得的能力或資源實現(xiàn)向另外一條價值鏈條轉移。因而物流價值鏈條升級是指把從一個特定環(huán)節(jié)中獲得的物流能力應用于新的領域或轉向一個新的價值鏈，從物流服務的單一服務對象，轉向多元的服務對象。比如從家電物流向日化用品物流轉變，從鋼鐵物流向石化物流轉變等。

三、常州市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

根據(jù)《常州市加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)三年行動計劃（2013-2015）》（常政辦發(fā)〔2013〕72號）的精神，近年來常州市物流產(chǎn)業(yè)取得了較快的發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1. 貨物運輸方面

常州市積極鼓勵貨運企業(yè)規(guī)模化、集約化發(fā)展，截至2013年，全市擁有100輛以上運輸工具的貨運企業(yè)35家。制定了《常州市甩掛運輸試點工作實施方案》，結合企業(yè)實際，發(fā)展多元化的甩掛運輸作業(yè)模式，以港口、站場、倉儲等大型物流基地為節(jié)點，發(fā)展“一線兩點”甩掛運輸，形成并完善了生產(chǎn)企業(yè)到貨運站場、貨運站場到港口、港口到生產(chǎn)企業(yè)的“點到點”甩掛運輸網(wǎng)絡。加快了運力結構優(yōu)化調(diào)整，貨運專特車輛比例達39%。

2. 物流基地建設方面

著力打造了交通物流建設發(fā)展工程，建成常州綜合物流中心、江蘇凌家塘物流中心、江蘇蘇浙皖現(xiàn)代物流中心、金壇天譽物流園區(qū)、奔牛港物流園區(qū)等一批重點物流基地。制定了《常州市重點物流園區(qū)和企業(yè)認定辦法》，發(fā)揮物流龍頭企業(yè)、示范企業(yè)的引領作用。江蘇新譽能源物流有限公司、江蘇亞邦醫(yī)藥物流中心被中國物流與采購聯(lián)合會評為4A級物流企業(yè)；發(fā)展省級交通物流基地2家和省級農(nóng)村物流示范點3家；4家企業(yè)分獲全省道路50佳、水路20佳和貨運站場10佳；常州綜合物流園區(qū)、常州奔牛港物流園區(qū)、常州港錄安洲物流園區(qū)被列入交通運輸部“十二五”公路貨運樞紐建設規(guī)劃項目。

3. 物流信息平臺建設方面

打造了常州物流“易呼通”平臺，提高了物流交易的安全性和保障性，降低了交易成本。易呼通實現(xiàn)與常州工商局、常州市運輸管理處網(wǎng)站的系統(tǒng)對接，通過對物流公司進行誠信資質(zhì)認證，避免不良物流供方利用虛假證件進行詐騙。同時與中國平安保險股份有限公司、中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司及銀行合作，提供線上保險、擔保交易等服務。對于托運方所關注的貨物到達時間、貨物在途中因碰擦等原因造成的損失，雙方都可以通過平臺明確約定相應責任并對照執(zhí)行。

4. 未來發(fā)展方面

2014年3月，常州市政府辦公室發(fā)布了《2014年常州市現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展工作要點》，其中和物流產(chǎn)業(yè)相關的內(nèi)容包括：大力發(fā)展綜合物流中心、專業(yè)物流中心和配送中心，著力發(fā)展國際國內(nèi)采購分撥、中轉集拼、鐵公水聯(lián)運、保稅物流聯(lián)動等口岸物流，積極發(fā)展第三方、第四方物流。鼓勵物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，提高一體化運作水平和規(guī)模化程度。加快發(fā)展商業(yè)連鎖物流、城市配送物流和電子商務物流，優(yōu)化整合現(xiàn)有物流資源，拓展服務功能，完善服務網(wǎng)絡，提高城市統(tǒng)一配送水平。推進一批重點物流園區(qū)、生產(chǎn)服務型物流基地建設。

四、基于全球價值鏈的常州市物流產(chǎn)業(yè)升級模式分析

結合全球價值鏈視角下的物流產(chǎn)業(yè)的升級模式、常州市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概括以及《2014年常州市現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展工作要點》中關于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)容，我們認為常州市物流產(chǎn)業(yè)的升級可以從以下幾個方面著手進行。

1. 物流服務流程升級，向低碳物流轉型

常州物流企業(yè)中大多數(shù)都屬于功能型物流組織，企業(yè)管理和技術能力有限，主要集中于具體操作層面，價格往往是其競爭手段，利潤微薄。這類企業(yè)應利用先進的物流技術和管理方法，改革物流服務流程，提升物流功能的某些環(huán)節(jié)或者整體流程的效率，實現(xiàn)流程升級。

另外，基于低碳經(jīng)濟發(fā)展要求，常州市物流產(chǎn)業(yè)必須向低碳物流進行轉變，通過資源節(jié)約與物流過程的低碳化、生態(tài)化促進物流產(chǎn)業(yè)升級與成本節(jié)約。這包括利用先進的管理方法發(fā)展綜合運輸體系，推廣多式聯(lián)運，減少運輸工具廢氣排放、噪音和交通阻塞，利用先進的物流技術發(fā)展低碳環(huán)保型物流裝備，通過裝備的更新，減少了能源消耗與碳排量的耗用量。

2. 物流服務產(chǎn)品升級，創(chuàng)新物流服務模式

在物流服務流程升級的基礎上，常州物流企業(yè)利用自有資源，積極發(fā)揮在貨物運輸、倉儲、抵質(zhì)押物監(jiān)管及價值保全、資產(chǎn)變現(xiàn)、市場信息動態(tài)管理等方面具備的優(yōu)勢和專長，開發(fā)物流增值服務，甚至向客戶提供個性化定制物流服務，提高服務水平和服務能力，實現(xiàn)物流服務產(chǎn)品升級。

同時，物流產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競爭在常州市已經(jīng)出現(xiàn)，例如各物流企業(yè)服務模式的同質(zhì)化，各物流園區(qū)建設的同質(zhì)化。同質(zhì)化服務將引起價格等方面的激烈競爭。為了避免行業(yè)惡性競爭，這不僅要求政府要做好物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，避免物流設施重復建設，同時要求物流行業(yè)要認真研究自己企業(yè)、行業(yè)、地區(qū)的特點，構筑自身的核心物流能力，升級業(yè)務運營模式，開展個性化、差異化服務模式。

3.物流服務功能升級，實現(xiàn)物流過程一體化

對那些資金實力雄厚的功能型物流組織，可以通過向物流技術和管理咨詢等層面延伸，同時采用兼并、收購或戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式實現(xiàn)物流資源的整合，構建范圍更為廣泛的物流網(wǎng)絡、開拓新的市場、提升進入新的市場的運作能力，逐步走向物流服務功能升級。

此外，通過合理規(guī)劃建設物流園區(qū)，將眾多專業(yè)化程度低、規(guī)模小、功能單一、不同類型的物流企業(yè)聚集在一起，在整合城市物流資源同時發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集的規(guī)模效益。使物流園區(qū)集多項物流作業(yè)功能于一體，提升行業(yè)的服務能力，進而實現(xiàn)物流過程一體化服務。

〔〔中國物流學會2013年度立項課題（課題編號：2013CSLKT224）的階段性成果〕

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作者單位：（常州輕工職業(yè)技術學院）