從車橋戰(zhàn)役看粟裕將軍的創(chuàng)造性軍事才藝

邵景元

編者按：今年2月5日是粟裕將軍逝世30周年，3月是車橋戰(zhàn)役勝利70周年。車橋戰(zhàn)役因其戰(zhàn)績(jī)之輝煌、戰(zhàn)法之獨(dú)特、戰(zhàn)后影響之巨大，而成為我軍抗戰(zhàn)史上一個(gè)光輝典范。粟裕逝世后，中央軍委一位負(fù)責(zé)人稱粟裕是“三奇將軍”，即“出奇謀、用奇兵、建奇功”。為紀(jì)念和緬懷老一輩革命家、軍事家粟裕將軍，謹(jǐn)獻(xiàn)上《從車橋戰(zhàn)役看粟裕將軍的創(chuàng)造性軍事才藝》一文。

車橋戰(zhàn)役是由時(shí)任新四軍一師師長(zhǎng)兼蘇中軍區(qū)司令員粟裕導(dǎo)演的一出威武雄壯的戰(zhàn)爭(zhēng)活劇。戰(zhàn)役全過(guò)程凸現(xiàn)了粟將軍“出奇制勝”的作戰(zhàn)風(fēng)格。而“奇”只是表征，它的內(nèi)核是一種創(chuàng)新精神。車橋戰(zhàn)役之創(chuàng)新表現(xiàn)在哪里？本文試作剖析。

車橋戰(zhàn)役創(chuàng)新在何處？

果敢大膽的決策——長(zhǎng)途奔襲、舍近求遠(yuǎn)、避弱就強(qiáng)的掏心戰(zhàn)

一師5個(gè)多團(tuán)的兵力由東臺(tái)一帶出發(fā)，矛頭直指車橋，實(shí)乃重兵長(zhǎng)途奔襲之舉。這在一般情況下是為兵家所忌的。而且，車橋處于諸據(jù)點(diǎn)之中，又是實(shí)力最強(qiáng)者。這種避弱就強(qiáng)的選擇，更為人們所不取。在研究作戰(zhàn)方案時(shí)，粟裕指出：“車橋地區(qū)處敵中心地區(qū)，是敵人的心臟，工事堅(jiān)固，又有日軍駐守，敵人自以為安全。而敵人認(rèn)為最安全的地方，正是容易得手的地方。”這著“險(xiǎn)棋”至少有三個(gè)妙處：一是讓敵人猝不及防，倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn)；二是攻克了車橋，其周圍十多個(gè)據(jù)點(diǎn)均可不攻自破；三是調(diào)動(dòng)敵援軍于中途聚殲之。

多種戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用——集中適當(dāng)兵力進(jìn)行運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)與分散的群眾性游擊戰(zhàn)

車橋戰(zhàn)役的基本戰(zhàn)法是攻堅(jiān)打援，其戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)體現(xiàn)了“局部反攻的特點(diǎn)”。這次攻堅(jiān)打援以運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)為基本特征，以游擊戰(zhàn)為輔助手段，以殲滅戰(zhàn)為指導(dǎo)思想，于此基礎(chǔ)上巧妙地運(yùn)用多種戰(zhàn)法戰(zhàn)術(shù)，且在時(shí)機(jī)的捕捉、地域的選定、兵力的擺布、火器的配置等方面，與各種戰(zhàn)法戰(zhàn)術(shù)的相機(jī)運(yùn)用達(dá)到默契自如、左右逢源的地步。

在戰(zhàn)幕拉開之前以奔襲為主，輔以破襲戰(zhàn)。部隊(duì)以坐船為主，經(jīng)三天兩夜進(jìn)入預(yù)定地點(diǎn)。戰(zhàn)斗打響前的3月4日下午，淮安、寶應(yīng)地方武裝和民兵投入緊張而秘密的破襲戰(zhàn)，以遲滯敵援軍的行動(dòng)。還把車橋西南角的飛機(jī)場(chǎng)挖了多個(gè)深洞，堆了多個(gè)高墩，以阻止敵機(jī)降落。

在攻堅(jiān)戰(zhàn)中，以強(qiáng)攻為主，輔以偷襲。攻堅(jiān)戰(zhàn)斗分三個(gè)階段進(jìn)行，即偷襲突破土圩占領(lǐng)邊沿碉堡；開辟通道，向縱深發(fā)展，擴(kuò)大戰(zhàn)果，強(qiáng)攻主圩碉堡；配置炮兵消滅抵抗中心——小圩內(nèi)日軍。強(qiáng)攻是必然的，但偷襲可以贏得時(shí)間，減少傷亡。這種攻堅(jiān)的戰(zhàn)術(shù)手段，主要是采取游擊戰(zhàn)的動(dòng)作。在攻堅(jiān)戰(zhàn)中運(yùn)用游擊戰(zhàn)動(dòng)作，也是罕見的戰(zhàn)法。這一仗殲滅偽軍680余人，摧毀53個(gè)碉堡，我軍犧牲53人。

在打援戰(zhàn)斗中以阻擊為主，輔以追擊和白刃戰(zhàn)。打援部隊(duì)的任務(wù)有二，一是絕對(duì)不讓敵人趕往車橋增援，二是盡可能消滅其有生力量。他們充分利用有利地形，以阻擊戰(zhàn)為基本方式，巧妙地運(yùn)用了敷設(shè)地雷、假工事、分割圍殲、夜戰(zhàn)、白刃格斗等戰(zhàn)法戰(zhàn)術(shù)，迷住敵人打，困住敵人打，分割敵人打，拖住敵人打，始終沒(méi)讓敵援軍起到增援作用。硬是把5批460多名日軍消滅，還刷新了生俘日軍24人的記錄。

異乎尋常的抉擇——取得戰(zhàn)果后卻撤出陣地

車橋戰(zhàn)役結(jié)束后，車橋周圍的曹甸、涇口、涇河、周莊、塔兒頭、望直港等10余據(jù)點(diǎn)不戰(zhàn)而潰。在這種情勢(shì)下，粟裕將軍卻決定將主力部隊(duì)撤出戰(zhàn)區(qū)，只留少數(shù)部隊(duì)配合地方武裝拆除各據(jù)點(diǎn)碉堡，動(dòng)員車橋居民疏散。這樣做在戰(zhàn)史上是不多見的。若說(shuō)“打得贏就打，打不贏就走”是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)之靈活機(jī)動(dòng)的話，那么車橋戰(zhàn)役打贏了也“走”，則表明了我軍指揮員在更高層次上運(yùn)用戰(zhàn)術(shù)的創(chuàng)新精神。

事實(shí)證明了戰(zhàn)役轉(zhuǎn)移的正確性。不久，日軍從淮安、淮陰、漣水各據(jù)點(diǎn)集結(jié)步兵2000余人，騎兵500余人，汽車50多輛，對(duì)淮安、寶應(yīng)東鄉(xiāng)以及鹽阜邊區(qū)進(jìn)行報(bào)復(fù)性掃蕩，尤其對(duì)車橋鎮(zhèn)及周圍村莊狂轟濫炸、燒殺搶掠。但由于敵人已無(wú)據(jù)點(diǎn)可守，掃蕩后百里方圓的車橋地區(qū)仍在人民手中。

創(chuàng)新來(lái)源于積累與升華

創(chuàng)新不可能憑空而來(lái)，一時(shí)的靈感也是靠不住的。它應(yīng)來(lái)自于常年的用心、實(shí)踐和磨煉，也可以說(shuō)是一種素質(zhì)、修養(yǎng)、能耐的積累與升華，一種主客觀關(guān)系的結(jié)合與統(tǒng)一。粟裕將軍在車橋戰(zhàn)役中表現(xiàn)出的創(chuàng)新活動(dòng)也說(shuō)明了這一點(diǎn)。

顧全大局的觀念。駐防蘇中的一師把眼光投向蘇中、蘇北、淮北、淮南四個(gè)戰(zhàn)略區(qū)的結(jié)合部，其戰(zhàn)略目標(biāo)本身就體現(xiàn)了全局觀念。車橋地區(qū)之開辟，不僅可為一師尋得一個(gè)部隊(duì)練兵和干部整風(fēng)學(xué)習(xí)的安全地區(qū)，還讓四大戰(zhàn)略區(qū)聯(lián)成一片，更對(duì)抗戰(zhàn)全局會(huì)產(chǎn)生影響。粟裕在會(huì)上指出，“在戰(zhàn)略相持階段，爭(zhēng)取有利時(shí)機(jī)，推進(jìn)局部的戰(zhàn)略反攻”。車橋之戰(zhàn)正是揭開了華中戰(zhàn)略反攻的序幕。

主動(dòng)出擊的精神。當(dāng)時(shí)國(guó)際反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)大好，歐洲戰(zhàn)場(chǎng)已取得決定性勝利。日軍在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上不斷失利。日軍為保持其本土與南洋的交通線和壓迫蔣介石投降，于1944年春發(fā)動(dòng)了以打通平漢路和粵漢路為目標(biāo)的大陸交通線作戰(zhàn)，為此從占領(lǐng)區(qū)抽走部分兵力。蘇中的日軍雖有所減少，但加強(qiáng)了偽軍，兵力相對(duì)集中。面對(duì)這種復(fù)雜而嚴(yán)峻的狀況，是坐等總體形勢(shì)好轉(zhuǎn)，還是積極尋找戰(zhàn)機(jī)，反映的是指揮員的一種思想境界和心理素質(zhì)。車橋戰(zhàn)役中的主動(dòng)出擊正是如此。

堅(jiān)忍不拔的毅力。創(chuàng)新不會(huì)一蹴而就。離開非凡的毅力，即使進(jìn)入創(chuàng)新也往往淺嘗輒止，或半途而廢。車橋戰(zhàn)役的創(chuàng)新活動(dòng)，始終有指戰(zhàn)員們那種頑強(qiáng)毅力支撐著。

“不打無(wú)準(zhǔn)備之仗”——考查偵察之精密。為什么能敢于直搗車橋打掏心戰(zhàn)，那確是“情況明，決心大”。戰(zhàn)事前一年的6月中旬，粟裕在去黃花塘軍部開會(huì)途中，即對(duì)有關(guān)地區(qū)進(jìn)行了一番實(shí)地考查和偵察。在返回蘇中時(shí)，他又選擇了與來(lái)時(shí)不同的路線，用了16天時(shí)間，對(duì)淮安、寶應(yīng)、阜寧三角地區(qū)，尤以準(zhǔn)備奪取的車橋、涇口為中心，對(duì)其邊沿區(qū)、接敵區(qū)、敵占區(qū)的敵情、民情、地形分別作了調(diào)查，獲得了第一手資料。對(duì)車橋據(jù)點(diǎn)四周土圩及壕溝之長(zhǎng)度、寬度、高（深）度，對(duì)所有大小明暗碉堡之方位、火力及相距等，都了如指掌。

“實(shí)際的運(yùn)用之妙”——擺兵布陣之精當(dāng)。毛澤東同志曾指出，能夠掌握“戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)役和戰(zhàn)略計(jì)劃之各依其范圍和情況而確定而改變”，就是“實(shí)際的運(yùn)用之妙”。車橋戰(zhàn)役中各種戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)法的綜合而巧妙的運(yùn)用，攻堅(jiān)與打援基本方式的采用，三個(gè)縱隊(duì)一個(gè)攻堅(jiān)兩個(gè)打援的分工，各縱隊(duì)兵力、兵種、火器的配置等實(shí)際戰(zhàn)場(chǎng)的布陣，都是“依其范圍和情況而確定”的。戰(zhàn)役進(jìn)行中，攻堅(jiān)部隊(duì)由偷襲轉(zhuǎn)為強(qiáng)攻，蘆葦蕩打援部隊(duì)在整體阻擊中實(shí)施局部追擊（有120多日軍偷涉蘆葦蕩，直奔車橋，被我追擊殲滅）。就是“依其范圍和情況”“而改變”的。這個(gè)“而字，就體現(xiàn)了“實(shí)際的運(yùn)用之妙”，就是作戰(zhàn)中的創(chuàng)新。

“不怕犧牲，排除萬(wàn)難”——獻(xiàn)身祖國(guó)之精忠。車橋戰(zhàn)役的指戰(zhàn)員乃人民子弟兵，他們無(wú)限忠于人民，赴湯蹈火，在所不辭。這里有攻堅(jiān)戰(zhàn)中的一個(gè)鏡頭：戰(zhàn)士陳福田攀上炮樓，用十字鎬刨開頂蓋，把一串手榴彈丟了進(jìn)去。隨著幾聲巨響，敵人的機(jī)關(guān)槍啞了，我戰(zhàn)士蜂擁而進(jìn)。在蘆葦蕩打援的七連三排長(zhǎng)倪吉壽，在追擊戰(zhàn)斗中一人活捉4個(gè)俘虜，繳了一門迫擊炮。他越戰(zhàn)越勇，卻在快要結(jié)束戰(zhàn)斗時(shí)中彈犧牲。

車橋戰(zhàn)役的意義跨越時(shí)空地存在著

車橋戰(zhàn)役體現(xiàn)出的智謀、毅力和創(chuàng)新，其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于軍事功績(jī)和歷史貢獻(xiàn)。

當(dāng)時(shí)，新四軍首長(zhǎng)（陳毅、張?jiān)埔荨埵①噦髦椋┯?月16日發(fā)出嘉獎(jiǎng)令，稱“車橋戰(zhàn)役斬獲奇鉅”。延安《解放日?qǐng)?bào)》報(bào)道，新四軍一師在車橋“打了一個(gè)大殲滅戰(zhàn)”，是“華中六年抗戰(zhàn)以來(lái)的創(chuàng)舉”。《抗戰(zhàn)八年來(lái)的八路軍與新四軍》（第十八集團(tuán)軍總政治部宣傳部編）一書指出：“在抗戰(zhàn)史上，這次戰(zhàn)斗是俘日軍最多的一次。”的確，車橋戰(zhàn)役打破了敵偽進(jìn)一步清鄉(xiāng)、掃蕩的陰謀，結(jié)束了華中抗戰(zhàn)的戰(zhàn)略相持階段，打通了四大戰(zhàn)略區(qū)的通道，揭開了局部反攻序幕。車橋戰(zhàn)役鼓我志氣，滅敵威風(fēng)。懾于我軍聲威，駐東臺(tái)日軍有12人集體上吊自殺，駐平橋據(jù)點(diǎn)偽營(yíng)長(zhǎng)帶100多人反正。車戰(zhàn)之后，蘇中軍區(qū)把“日本解放聯(lián)盟”和“朝鮮獨(dú)立同盟”組合成“蘇中支部”，成員70余人，其中14名就是從車橋戰(zhàn)役被俘日軍中轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的。被俘日軍官兵談及車戰(zhàn)，總是敬畏而贊嘆。一言以蔽之，車橋戰(zhàn)役的輝煌成果可用金字鑄入史冊(cè)。

被譽(yù)為“三奇將軍”的粟裕，在車橋戰(zhàn)役中恰到好處地演繹和印證了“三奇”：直搗車橋掏心戰(zhàn)的決策，此為“出奇謀”；巧妙運(yùn)用多種戰(zhàn)法戰(zhàn)術(shù)，則屬“用奇兵”；“斬獲奇鉅”的戰(zhàn)果及其體現(xiàn)的創(chuàng)新精神的價(jià)值，那就是“建奇功”了。 （責(zé)任編輯 徐君華）