探討菱形掛籃懸臂澆筑施工技術在橋梁工程中的應用

游柯

摘 要：采用菱形掛籃懸臂澆筑對橋梁進行施工具有很多優點。菱形掛籃主要由菱形主桁架、底托系統、懸吊提升系統、行走和錨固系統及模板系統這五個部分構成。通過對菱形掛籃懸臂澆筑施工的案例分析，對菱形掛籃懸臂澆筑施工技術在橋梁工程中的應用進行了探究。

關鍵詞：菱形掛籃；懸臂澆筑；施工技術

1 工程案例

某大橋屬于一級路橋，橋面寬約為27米，橋長約1708米，是斜拉式橋，大橋的引道長約為22千米，分別設計為一級路2.8千米，二級路19.2千米。在大橋完工后，計劃會在原有陸路、水上運輸的基礎上打開一扇貫通西邊陸路的大門，以便加快形成流通快、市場大、商貿豐富的格局。

該橋主橋上部梁體是變截面連續箱梁結構。頂板的厚度依次根據折線來變化的，從40cm～50cm然后是50cm～60cm；底板的厚度是根據直線線型來變化的，從40cm到120cm；腹板厚則根據折現來變化由60cm至80cm、80cm至100cm。

2 掛藍的安裝工藝

2.1 制作掛藍

在一般狀況下，掛藍由鋼結構加工廠負責完成，條件是掛藍的尺寸、結構、材質等必須和設計要求要一樣，防止使用其他材料來代替，影響到掛藍的質量。當掛藍制作完成后，需要對掛籃構件實施超聲波焊縫檢測，還要現場完成拼裝的全過程，只有通過質量檢驗合格，才能夠入場使用。

2.2 現場安裝

把掛藍運送到施工現場之后，預應力施工完成之后，才可以開始安裝流程。首先，應用鋼枕對滑道的位置實施調整，裝配滑道，并應用錨固筋實施固定；然后，在滑道上裝配前滑以及后鉤板，與此同時裝配主桁片和連接的桿件。等到箱梁以上的結構安裝完成以后，才能夠對掛藍的底模板系統、側模板系統實施裝配；其次，完成鋼筋的裝配流程，再根據內模板。這里必須要注意的是，整個掛藍的安裝過程完成之后。要留意查看錨固可靠度、懸吊系統中的各個錨固件牢固情況如何等。

2.3 預壓試驗

要是施工中使用的是新掛藍，那么就要對主桁架等構件分開實施預壓試驗，這樣才能保證其性能與施工要求的一致性，防止出現非彈性變形的問題，繼而導致安全事故的發生。其次，掛藍的安裝工作完成之后，還要對其做好荷載試驗，一般情況下荷載是最大節段重量的1.0到1.5倍之間；在實施荷載試驗的進程中，還要對掛藍的加載狀況、變形狀況實施剖析并最好記錄，保證能夠達到合理的立模標高，才能保障箱梁線性。

3 菱形掛籃施工技術

軌道裝配、錨固→主桁架裝配→前后橫梁桁片裝配→掛籃后錨裝配→外模板系統裝配→底籃系統裝配→內模系統裝配→各工作平臺裝配→調試

3.1 掛籃構件拼裝

掛籃拼裝必須要按照嚴格的總裝圖和詳圖施工來進行，為保證施工進程速度可以在吊裝能力允許的范圍內在地面上實施部分構件的預拼裝部分。拼裝完成后還需要嚴格檢查連接構件的穩定性和完全性，才能進行掛籃的預壓。

3.2 掛籃構件預壓

為了保證掛籃的剛度、強度以及穩定性，拼裝結束后還要采用水箱加壓法，依次對掛籃實施預壓，充分解除掛籃的非彈性變形。在加壓的進程中還要通過測量儀器來觀察變形的數據，只有在掛籃非彈性變形以及彈性變形參數都符合設計要求后，才能正式投入使用。

3.3 掛籃使用注意事項

3.3.1 掛籃運作時，兩側千斤頂的頂升速度必須要基本上一致，這樣才能避免走偏卡軌。

3.3.2 混凝土澆筑時必須要注意左右對稱，避免偏載過大，要同時注意觀測掛籃的變形。

3.3.3 施工時還要特別注重以下部位的觀測：（1）后橫梁和止退鋼銷；（2）前橫梁；（3）前方、后中方縱梁；（4）掛鉤、滑船和滑道，要注意掛鉤是否會出現滑出滑槽的現象。

3.3.4 止退鋼銷懸臂長度要掌握在15cm左右，最大不能超過18cm，避免鋼銷受彎破壞。

4 混凝土澆筑

為滿足插入式振搗的要求和每節段泵送混凝土澆筑的要求，混凝土坍落度必須控制在12到14cm，最大石子粒徑小于或等于25mm。混凝土澆筑必須按照“從前往后，兩邊向中對稱澆筑”的順序來完成，兩腹板對稱要一起澆注，然后澆注中間部位的底板，澆注頂板和翼板混凝土時，要由兩邊向中間推進。T構兩側要對稱澆注混凝土，泵車補料要平均，最多不可以相差兩車16m3的混凝土。澆筑混凝土時，在混凝土澆筑進程中，還要注意觀察支架桿件的受力情況，避免松動、變形現象出現，還要嚴格控制其頂面的高度，避免影響鋪裝層厚度，頂面要一邊澆筑、一邊抹平，在初凝前實施第二次抹面，解除收水裂縫，然后再拉毛。混凝土灌筑要注意以下幾方面：

（1）澆注腹板時，要由頂下料，有時會有些松散的混凝土留在頂板上，等澆注頂板時，這些混凝土都已初凝，會使頂板出現蜂窩，所以在澆注腹板時，要注意進料口兩側要用卸料板蓋住。腹板和底板相接的倒角部分混凝土，因為振搗時可能會導致倒角處翻漿，要尤其注意增強振搗。

（2）混凝土不能直接倒在鋼筋網上，要避免集中沖擊鋼筋以及波紋管。

（3）要根據最佳灌注位置以及振搗范圍，預留頂板和腹板“天窗”。當腹板可以穿入布袋時，腹板每1.2到1.5m安一個漏斗，腹板分層振搗。

（4）搗固混凝土時要防止搗固棒和波紋管接觸。混凝土搗固后，要立刻對管道實施檢查，實時清除滲入管內的灰漿。

5 掛藍施工安全技術措施

掛籃是懸灌法施工的核心設備，掛籃施工也是高空作業，要精心設計，細心施工。施工時要熟悉作業程序，遵從操作規則、嚴格自律，保證沒有錯漏，要求在施工進程中做到：

（1）吊籃前移要由作業隊隊長確定木工班已全面達成箱體內外模拆除工作，吊籃和新澆筑梁體沒有固定連接，前移滑道已經測量定位后才可以組織實施。

（2）滑道前段必須安置好保險限位擋塊，禁止吊籃因超量而前移。前移時還要有專員坐小吊籃觀察下方吊梁位移情況。

（3）掛籃在移動時一定要緩行，不能隨便增加掛籃前端以及在底模支架上的荷載量。

（4）掛籃運送軌道還要按要求鋪設：腹板豎向預應力筋必須遵從設計的間距鋪設，每根豎向筋縱橫向的距離誤差不能超過10mm；在軌道鋪設之前，每根豎向筋必須按照設計張拉力的一半進行張拉；軌道是鋼軌組焊件，在運用過程中要注意觀察，如發現有脫焊時要立刻采取舉措，例如增設加勁板等。

（5）掛籃如沒有平衡重，在掛籃拖拉和懸臂灌注時，菱形桁架的后端錨固筋一定要與豎向預應力筋連接牢固，？準32mm精軋螺紋鋼要按要求一定要全部按冷拉來處理。

6 掛籃施工的成效

6.1 掛籃的拼裝，每節段施工時間為7到8天；掛籃移動所需要的時間是2到3小時，這個拼裝只要4到5個人就能完成，這縮短了工程時間以及用工量。

6.2 和其他掛籃相對比，菱形掛籃的質量輕，一個掛籃的質量只有56t，有利于調整逐段控制、立模標高，確保橋梁線性的精準。

6.3 箱梁懸澆采用專門設計的菱形掛籃對稱懸澆，且掛籃行走時保證了T形懸澆結構的穩定性。

6.4 只用梁墩固結體系，能讓箱梁懸澆時產生整體剛構形態，確保了T形結構在懸澆進程中的穩定有效性。

6.5 菱形掛籃的通用性比較強，這就打打提升了設備的利用率。

7 結束語

文章結合某橋梁工程施工實例，探討了菱形掛藍懸臂澆筑的具體施工技術，由于工程中存在許多不確定的因素，掛藍在施工中的實際結構狀態可能會達不到預先所要的目標，另外，文章也同時提出了掛藍在施工進程中要使用的施工控制以及技術措施。

采用菱形掛藍懸臂澆筑在施工過程的中，并不需要使用大量的機械裝備，這樣就可以減少許多支架施工，還能合理控制工程的支出，特別在流量大、交通量較大的橋梁中更為適合，并且施工方法不會因橋梁跨度而有所改變，能夠有效的促進橋梁工程項目的經濟效益和社會效益的實現。

參考文獻

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