地下車庫施工及質(zhì)量控制

溫治濤

摘 要：隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量逐年增加，在城市建筑中都會(huì)涉及到地下車庫的建設(shè)。在地下車庫施工中必須重視質(zhì)量控制，因?yàn)榈叵萝噹於嘉挥诮ㄖ锏淖畹讓铀灾苯雨P(guān)系到整個(gè)建筑的工程質(zhì)量。文章從多個(gè)方面來對地下車庫的施工質(zhì)量進(jìn)行敘述，能給相關(guān)施工人員一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：地下車；施工；質(zhì)量控制

1 工程特征

工程為車庫底板、外墻、頂板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土自防水結(jié)構(gòu)體系，基礎(chǔ)承臺、柱、板墻為C45抗?jié)B砼；頂板為C30抗?jié)B砼，抗?jié)B等級為S6，接樁為50砼。

2 測量工程

在該工程平面控制測量中采用全站儀進(jìn)行。根據(jù)圖紙，現(xiàn)場情況和建設(shè)單位提供相關(guān)資料在圍護(hù)樁施工前全盤考慮，全場進(jìn)行精確測量，且注意控制點(diǎn)的穩(wěn)固永久性，防止交錯(cuò)施工作業(yè)中破壞或位移。

3 土方工程

3.1 土方開挖工程

一般來說，進(jìn)行土方開挖工程都使用人工挖掘和機(jī)械挖掘相結(jié)合的方式。在開始之前應(yīng)該對工程規(guī)劃部門已經(jīng)設(shè)定好的挖掘圖和施工現(xiàn)場進(jìn)行核對。把挖掘出來的土運(yùn)輸?shù)绞┕挝恢付ǘ逊诺牡胤健Ｔ谕诰虻倪^程中上部分使用機(jī)械挖掘，下部分應(yīng)該采用人工挖掘的方式。確保基底邊坡留出三百毫米的土層，方便施工人員清理、修坡，進(jìn)而保證土方工程的施工質(zhì)量。

3.2 邊坡維護(hù)

在基坑口的邊緣外一點(diǎn)二米到一點(diǎn)五米的范圍內(nèi)挖一條排水溝。為了防止邊坡被雨水倒灌，應(yīng)該在口周圍五十厘米的范圍內(nèi)建立一道高達(dá)五十厘米的墻。在做好邊坡修正工作之后還應(yīng)該在砌筑的周圍設(shè)置承臺。在基坑邊坡的周圍設(shè)置一道防護(hù)墻，防止周圍的車輛駛?cè)耄苊獠槐匾膿p傷。

3.3 降排水措施

為了保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行，必須做好降排水工作。根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況以及周圍環(huán)境，采用設(shè)置明水溝來進(jìn)行排水。明水溝的設(shè)置應(yīng)該在坑邊下三百毫米的位置，在排水溝設(shè)置完成之后才可以澆筑墊層。在挖排水溝時(shí)一定要做好施工現(xiàn)場周圍的工做，避免出現(xiàn)地面水流進(jìn)基坑內(nèi)的情況。

3.4 墊層

一旦基坑內(nèi)受到雨水的浸泡就可能導(dǎo)致基坑塌陷的現(xiàn)象，為了使得邊坡不受到影響，我們應(yīng)該做好防止雨水沖刷的措施。在基坑開挖時(shí)就設(shè)置一定標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲網(wǎng)。在基槽開挖時(shí)做好排水溝以及集水井，并且及時(shí)安排人員做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，以便于澆筑工程的開展。

3.5 樁處理

為了保證樁工程的順利進(jìn)行，必須做好樁處理工作。設(shè)置的樁標(biāo)高應(yīng)該在十厘米以上而且只有達(dá)到這個(gè)高度才可以使用機(jī)械進(jìn)行鑿除。值得注意的是可以在樁頂五到十厘米的范圍內(nèi)采用機(jī)械切割，這樣才能保證樁的強(qiáng)度符合要求，而且還能夠保證樁的平整性。接樁時(shí)應(yīng)該注意密實(shí)度。所有的工程順序都必須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

4 砼工程

在進(jìn)行砼施工之前應(yīng)該對要澆筑的鋼筋進(jìn)行清理，保證其表面沒有任何油污。在澆筑之后應(yīng)該在初凝之前進(jìn)行振搗，通過良好的振搗能夠把水平方向上的水分和空隙清除掉，能夠提高砼和鋼筋之間的密實(shí)度，進(jìn)而避免裂縫的產(chǎn)生，特別是一些細(xì)小裂縫。

一般來說，砼工程的澆筑一般都是從遠(yuǎn)處到近處的澆筑，同時(shí)確保澆筑的砼不出現(xiàn)離析現(xiàn)象，在澆筑的過程中出現(xiàn)砼傾斜的情況也是正常的，但是不應(yīng)高超過兩米的范圍，施工單位應(yīng)該派專門的人員做好檢查工作。在振搗的過程中不可以輕易碰觸鋼筋，同時(shí)還要保證預(yù)埋件位置的正確性，施工人員不可以在鋼筋上走動(dòng)。一旦在施工中發(fā)現(xiàn)了砼工程的質(zhì)量問題應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，在養(yǎng)護(hù)的過程中，時(shí)間必須超過十四天。澆筑的具體流程應(yīng)該按照分段進(jìn)行，每段澆筑的時(shí)間應(yīng)該效益一百八十分鐘，當(dāng)澆筑到頂端的時(shí)候，為了保證砼的強(qiáng)度，應(yīng)該適當(dāng)?shù)膶τ盟窟M(jìn)行調(diào)整。

5 鋼筋工程

鋼筋是地下車庫工程中起到支撐作用的重要組成部分。應(yīng)該由專門的配筋人員開展這項(xiàng)工作，要求技術(shù)人員能夠在通過相關(guān)部門審核之后進(jìn)行施工，鋼筋加工應(yīng)該嚴(yán)格地按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行，節(jié)約工程成本。

鋼筋的焊接與綁扎：工程所有鋼筋根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)行的國家規(guī)范場外加工。鋼筋進(jìn)場必須根據(jù)施工進(jìn)度，做到分期分批進(jìn)場，進(jìn)場后按規(guī)格分類堆放，并做好鋼筋的維護(hù)工作，避免銹蝕或油污，確保鋼筋潔凈。箍筋必須呈封閉型，開口處設(shè)置135°彎頭，彎鉤長度不小于10d（d為箍筋直徑）。承臺、現(xiàn)澆板內(nèi)上下層鋼筋的間距用φ16鋼筋馬凳來控制，每平方米不少于4個(gè)，且間距不得大于1m。

鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、接頭位置、搭接長度、間距應(yīng)嚴(yán)格按圖制作、綁扎。綁扎接頭其綁扎點(diǎn)不少于3處。設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開，柱主筋采用電渣壓力焊，水平鋼筋采用閃光對焊或搭接焊。

6 模板工程

砼底板、承臺梁側(cè)模為普通磚胎模，板底為細(xì)石砼加水泥砂漿找平，在邊坡下腳用鋼管打樁，用作外模的支撐點(diǎn)，外模采用鋼模板，用鋼管、扣件連接加強(qiáng)桿和支撐點(diǎn)，使模板固定牢固。

剪力墻橫豎圍檁間距500mm×200mm，墻？準(zhǔn)12螺栓間距400mm×400mm，直接穿在鋼管上，內(nèi)墻穿？準(zhǔn)30mm塑料管以便回收利用，外墻加焊止水環(huán)。頂板采用？準(zhǔn)48鋼管設(shè)滿堂支撐，立柱間隔距離為900mm×900mm。頂部木龍骨截面為50mm×100mm，龍骨間距不大于350mm，木龍骨接頭要錯(cuò)開。模板支好后，首先要進(jìn)行自檢，填自檢自評表，再上報(bào)項(xiàng)目部及監(jiān)理組進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后做好班組交接手續(xù)。

模板的拆除：模板拆除前應(yīng)編制模板拆除施工方案，并向操作人員作好安全技術(shù)交底。

模板拆模時(shí)間的規(guī)定：側(cè)模在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后方可拆除。梁板底模在砼強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)范要求方可拆除，以現(xiàn)場砼試塊強(qiáng)度為準(zhǔn)；模板拆除必須憑技術(shù)負(fù)責(zé)人的拆模通知書方可拆模；拆模時(shí)應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆；先拆非承重部位、后拆承重部位；自上而下，支架先拆側(cè)向支撐，后拆豎向支撐等原則。

7 砌體工程

裝卸砌體要避免碰撞，碼放整齊，嚴(yán)禁摔、擲、翻斗卸貨，堆放場地平整，同品種同規(guī)格分等級整齊穩(wěn)妥，要有防雨措施。根據(jù)圖紙和砌塊尺寸及灰縫的厚度等安排皮數(shù)的排數(shù)，以保證墻體的尺寸。

在進(jìn)行砌體工程時(shí)應(yīng)該注意砌體的垂直灰縫應(yīng)該在二十毫米的范圍內(nèi)，水平灰分應(yīng)該在十二毫米范圍內(nèi)，在砌筑時(shí)應(yīng)該確保橫平豎直，鋪灰的長度應(yīng)該控制在一點(diǎn)五米范圍內(nèi)，針對垂直縫應(yīng)該采用夾板，這樣才能夠保證縫之間連接密。在砌筑之前應(yīng)該水平找直，不得使用已經(jīng)斷裂的砌塊而且還應(yīng)該在使用前清除表面雜物，用水使砌塊保持濕潤，保證其百分之十五到百分之二十的含水率。在水灰縫中應(yīng)該設(shè)置鋼筋，增加整個(gè)砌體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

8 結(jié)束語

地下車庫已經(jīng)成為了當(dāng)前建筑物中不可缺少的組成部分，施工企業(yè)必須保證地下車庫的施工質(zhì)量，針對不同的影響因素采取不同的措施，在施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)影響施工質(zhì)量的因素應(yīng)該及時(shí)采取有效措施，保證地下車庫的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]孫思奇，王傳佑.居住區(qū)地下車庫與人防工程安全[J].住宅科技，2009（5）.

[2]吳曉紅，佘清雅.住宅小區(qū)地下車庫問題的幾點(diǎn)思考[J].住宅科技，2007（8）.

[3]陳茹，王匡，吉軍.人防汽車庫設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的問題[J].中國科技信息，2007（8）.